Ну-ну... У меня аккумулятор крутил, как зверь. Ни одной вспышки. Выкрутил свечи - с них лило бензином. Поменял. Завелся сразу.
Включи зажигание, выжми сцепление, нажми на газ до упора, не отпуская педали - заводи. Прочихается.
Так тоже пробовал. не помогло.
После "не отпуская педали" покрути стартером секунд 5-10 можно дольше, это называется продувка цилиндров, Змей Потапыч сам же писал об этом. Если начать крутить стартер при полностью выжатой педали газа, на незаведенной машине, компьютер должен перекрыть подачу топлива. За счет того что поршни двигаются они вытеснят несгоревшее топливо. А заводить советую со следующего пуска не нажимая педаль газа. Нажимать на газ после того как начнет схватывать "зачихает".
Это серьезно? Откуда такая информация, что контроллер при нажатой педали не подает бензин? Это что, специально предусмотренный заводом способ сушки свечей? Так на всех инжекторах или только у Сузук? Интересная информация, если она реальна...:thumbsup:
Эта информация реальна. Данный режим зашит во все инжекторные прошивки.
скорее всего гудит цепь, а ремешки обычно посвистывают
+100.
::hilarious:!!!От тепла аккумуляторы дохнут..ну че за бред???Если бы так и было,мы бы каждый день просыпаясь летом в жаркий день не смогли бы завести свой автомобиль. Из своих личных "опытов" в сильные морозы свыше -20 рекомендую снимать АКБ, чтобы на утро машина заводилась без проблем.:thumbsup:ну про лиану с которой я начал скажу в общем то
сегодня прицепили проводами к другой машине.
И крутили минут 10 до победного конца
с перерывами конечно
постепенно стало дрыгаться пободрее
в итоге всё таки всё ок стало....
P.S: не перегревайте только аккумуляторы дома. Они вообще-то от тепла разряжаются куда быстрее чем от холода. Но от мороза они видимо как-то замерзают.
Вообще люди некоторые советуют если знаешь что акк нормальный но чёто не кртит нифига - включить ближний свет на минуту-пару минут. Типа акк "просыпается" и можно пробовать ещё покрутить.
Да у япошек свечной ключ меьше по диаметру. У меня в наборе было две головки, одна на отечество, другая на иномапку. Чтобы вытащить свечу после откручивания в этой головке есть спец. резинка, которая плотно обхватывает электрод. То есть открутил, надавил, поднял. Если бы у меня не было набора, попал бы в такую же ситуацию
Ну я это и имел ввиду, а про вытаскивание свечи наконечником высоковольтного провода я не догадался быОЙ Блиииин.
Вытаскиваю магнитиком на указке. Продаются такие.
. Подскажите пож., если залило свечи их достаточно просто просушит в тепле, или надо ещё прокалить? Вечером, похоже, предстоит эта процедура.
Лучше всего - приобрести новые. Даже прокаленные могут иметь пробои, не видимые невооруженным глазом.Всем доброго утра
В области -32. Я на жигуле завёлся и уехалПоказываю, а жена на лачике счас сушит сухариНе-не-не.
Я бы приобрел (раз такие морозы в области) средство быстрый старт для инжекторов. А интересно свечи можно просушить если окунуть их в чистый спирт и дать просохнуть в тепле, без прокаливания?Всем доброго утра
В области -32. Я на жигуле завёлся и уехалПоказываю, а жена на лачике счас сушит сухариНе-не-не.
Это мысль! :thumbsup:А разве такие средства не универсальные? Или для инжекторных авто свой состав?
Я когда свои снимал, отчистил их от нагара, прошелся немножко наждаком и просушил конечно. И все в порядке!Всем доброго утра
В области -32. Я на жигуле завёлся и уехалПоказываю, а жена на лачике счас сушит сухариНе-не-не.
Не задавался вопросом, ну в принципе в составе эфир + какая то смазка растворенная, для уменьшения сухого трения в первые секунды запуска. А на двигателе без ввт очень удобно подкормить машинку отвинтив хомут монеткой, сняв трубу после фильтра и дунуть туда из балона.
У меня также ниже -20 со второго раза только заводиться, и дальний включаю на несколько сек не помогает!! Зато на 2 раз с полтычка! Рр......рр.р.
