Здравствуйте, приобрел NSGV 2006 г. в., с пробегом 80 000. Сразу же заметил детонацию при резком нажатии педали газа, когда нужно резко тронуться с места. Также, вчера проверил, детонация присутствует и на холостом ходу при резком увеличении оборотов (в режиме P или N). Бензин заливал пока только 92, может попробовать 95? Но не может же быть авто так критично к топливу? На предыдущих машинах такого не было и в помине, даже на нашемарках, не говоря уже о японцах. Да, кстати, свечи на ТО60 не меняли, то есть как я понимаю, если с завода стоят иридиевые, то их не меняли вообще, а если неиридиевые, то меняли на ТО30. Может ли это быть из-за свечей?
Детонация на всех режимах работы двигателя.
- Автор темы Sochi
- Дата начала
- Отслеживают тему 21
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Лить 95 и поменять датчик детонации. У меня так было, правда не на Сузуки но принцип и порядок работы идентичен
Лить 95 и поменять датчик детонации. У меня так было, правда не на Сузуки но принцип и порядок работы идентичен
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Смени бензин.
Не любят они 92... у меня когда я свифт купил, тоже детонация была, откуда я взял что можно 92 лить - не знаю... прочитал мануал - залил 95 - проблем никаких не стало, детонация ушла.
В гарнда лью тока 95 в свифт тоже
Смени бензин.
Не любят они 92... у меня когда я свифт купил, тоже детонация была, откуда я взял что можно 92 лить - не знаю... прочитал мануал - залил 95 - проблем никаких не стало, детонация ушла.
В гарнда лью тока 95 в свифт тоже
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Спасибо, сейчас поеду залью 95. Свечи, кстати, сегодня поменяли, поставили иридиевые NGK, те которые в инструкции. Детонация не ушла
Свечи, кстати, были еще заводские, мастер сказал в отличном состоянии, можно было ещё столько же проходить.
Спасибо, сейчас поеду залью 95. Свечи, кстати, сегодня поменяли, поставили иридиевые NGK, те которые в инструкции. Детонация не ушла
Свечи, кстати, были еще заводские, мастер сказал в отличном состоянии, можно было ещё столько же проходить.Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Залил 95. Детонация пропала Всем спасибо за ответы
Залил 95. Детонация пропала
Всем спасибо за ответы Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Надо это топик подцепить к теме : 92 бензин лить или не лить и выделить красным в начало каждой страницы, чтоб поменьше сумневающихся было.
Надо это топик подцепить к теме : 92 бензин лить или не лить и выделить красным в начало каждой страницы, чтоб поменьше сумневающихся было.
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Один хрен не поверят.... так и будут писать - "я лью 92 и все нормально, а все остальные дураки, типа льют бодяжный присадками из 92го"
проходили уже... каждый пусть сам себе решает как гробить движок...
но за прикрепить - согласен
Один хрен не поверят.... так и будут писать - "я лью 92 и все нормально, а все остальные дураки, типа льют бодяжный присадками из 92го"
проходили уже... каждый пусть сам себе решает как гробить движок...
но за прикрепить - согласен
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Радоваться оказалось рано Детонация осталась, просто стала потише и проявляется она, оказывается не постоянно, а время от времени, как будто какой-то контакт отходит. А где находится датчик детонации?
Радоваться оказалось рано
Детонация осталась, просто стала потише и проявляется она, оказывается не постоянно, а время от времени, как будто какой-то контакт отходит. А где находится датчик детонации?
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Радоваться оказалось рано
Вот облом то, теперь стремно прикреплять
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
потерпи еще пару заправок, дай выработаться всему бензину и мозгу перестроится под другую смесьРадоваться оказалось рано
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
, но требую объяснений. ОЧЕНЬ уж удивительное быстродействие! я полагал, что коррекция зажигания происходит по крайней мере в течении шести заправок или трёх месяцев, что наступит быстрее.
не буду вставлять валяющихся человечков, вдруг не прав
, но требую объяснений. ОЧЕНЬ уж удивительное быстродействие! я полагал, что коррекция зажигания происходит по крайней мере в течении шести заправок или трёх месяцев, что наступит быстрее.
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
осмелюсь уточнить - это точно "детонация", не "троит"? или ещё что
к сожалению "обнуление" Вам не поможет.
осмелюсь уточнить - это точно "детонация", не "троит"? или ещё что
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Ну что вы в самом деле... Это что животное что бы его приучать. И о каких перестроениях мозга вообще речь. Смешно читать..
Ну что вы в самом деле... Это что животное что бы его приучать. И о каких перестроениях мозга вообще речь. Смешно читать..
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
представляю:
а вот про то, что будет когда кончится бензин, он бы повеселился.
я извиняюсь перед WINTTом, что во второй раз задел его пост, это не к тому, что вы глупость написали, многие поняли, что вы хотели сказать, но ведь некоторые читают буквально.
Надо Задорного сюда пригласить. вот он по прикалывается.
представляю:
ну про перестройку мозга я уже написал,
а вот про то, что будет когда кончится бензин, он бы повеселился.
я извиняюсь перед WINTTом, что во второй раз задел его пост, это не к тому, что вы глупость написали, многие поняли, что вы хотели сказать, но ведь некоторые читают буквально.
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Ну почему же. Наличие некоторых видов ошибок в ЭБУ, вполне может приводить к ограничению крутящего момента максимальных оборотов и т.п. Кто доподлинно знает какие у него ошибки и как ЭБУ витары реагирует на них.
Ну почему же. Наличие некоторых видов ошибок в ЭБУ, вполне может приводить к ограничению крутящего момента максимальных оборотов и т.п. Кто доподлинно знает какие у него ошибки и как ЭБУ витары реагирует на них.
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
к тому о чем вы написали может, но не к детонации.
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Сколько заправок пройдет я не считал, у меня хватило двух. У него сколько пройдет - я не знаю.
Посмеялись поприкалывались- маладцы, рад помочь поднять настроение.
радует что поняли что я хотел сказать - но тем не менее никто не попытался правильно изложить.
перец ваапще просто поржал.
Если что не так - укажите, чего смехопанораму разводить то.
НУ ок... тогда фраза: когда смесь из 92 и 95, полностью заменится на 95. Подойдет?
Сколько заправок пройдет я не считал, у меня хватило двух. У него сколько пройдет - я не знаю.
Посмеялись поприкалывались- маладцы, рад помочь поднять настроение.
радует что поняли что я хотел сказать - но тем не менее никто не попытался правильно изложить.
перец ваапще просто поржал.
Если что не так - укажите, чего смехопанораму разводить то.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
95, кстати, заливал когда 92 был уже на нуле, стрелка ниже крайней отметки была. Вот меня смущает именно то, что детонация проявляется не постоянно, а время от времени - то работает нормально, без детонации и тянет движок хорошо и коробка по ощущениям переключается быстрее, то ни с того ни с сего детонирует и и тянет хуже и переключается как то с задержкой, не явной конечно, но всё таки. На диагностику ехать не вариант, у нас в Сочи её делать попросту негде, официалы посоветовали сменить моторное масло Думаю может заказать в инете сканер, самому покопаться, да и на будущее пригодится...
Да, именно детонация, я то её ни с чем не спутаю
95, кстати, заливал когда 92 был уже на нуле, стрелка ниже крайней отметки была. Вот меня смущает именно то, что детонация проявляется не постоянно, а время от времени - то работает нормально, без детонации и тянет движок хорошо и коробка по ощущениям переключается быстрее, то ни с того ни с сего детонирует и и тянет хуже и переключается как то с задержкой, не явной конечно, но всё таки. На диагностику ехать не вариант, у нас в Сочи её делать попросту негде, официалы посоветовали сменить моторное масло Думаю может заказать в инете сканер, самому покопаться, да и на будущее пригодится...
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
У тебя есть лишние 7500$ ??? Сузучий сканер - капец какой дорогой. Проще проги накопать для ноут бука - они дешевле выйдут, только не все смогут охватить диагностикой.
Может и правда посмотреть этот самый датчик детонации (хз правда с чем его едят), ну а масло никогда не вредно поменять.
У меня после одной смены масла (на свифте) расход вырос на 1.5л, а потом когда на другое поменял , снизился обратно.
У тебя есть лишние 7500$ ??? Сузучий сканер - капец какой дорогой. Проще проги накопать для ноут бука - они дешевле выйдут, только не все смогут охватить диагностикой.
Может и правда посмотреть этот самый датчик детонации (хз правда с чем его едят), ну а масло никогда не вредно поменять
.У меня после одной смены масла (на свифте) расход вырос на 1.5л, а потом когда на другое поменял , снизился обратно.
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
разбираться нужно исходя из основных причин - 1. топливо и его качество, 2. качество смеси, 3. момент зажигания.
если по первому пункту что то изменить вы можете только своим выбором, то второй и третий зависит от исправности систем автомобиля и это 99% причина вашей проблемы
ну вы не обижайтесь, я же сразу же извинился.
масло здесь совсем не причем.Да, именно детонация, я то её ни с чем не спутаю
разбираться нужно исходя из основных причин - 1. топливо и его качество, 2. качество смеси, 3. момент зажигания.
если по первому пункту что то изменить вы можете только своим выбором, то второй и третий зависит от исправности систем автомобиля и это 99% причина вашей проблемы
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Мне просто не понятно что я такого прям очень смешного написал?
2 недели лил 92 - не понравилось движку, зазвенел. Стал лить 95, после приблизительно второй (может третьей) заправки забыл про звон. Лил рублей на 500, гдето по 20-25л
Не не, на вас я не обиделся.
Мне просто не понятно что я такого прям очень смешного написал?
НА что я честно ответил.
2 недели лил 92 - не понравилось движку, зазвенел. Стал лить 95, после приблизительно второй (может третьей) заправки забыл про звон. Лил рублей на 500, гдето по 20-25л
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Я не ржал я удивился и ничего не хотел сказать обидного..
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
когда вы меняете топливо в баке путем частичного добавления, происходит смешение разных октановых чисел, приводящее к некому среднему значению. в процессе выполнения новых заправок, изменение октанового числа будет происходить гиперболическии.
вы в одной кроткой фразе всё это смешали, так, что она стала звучать просто нелепо.
ну ладно, что это я, вы ж уже и сами все это расписали. забудем, как легкое недоразумение.
корректировка в системе зажигания происходит практически моментально (достаточно нескольких циклов)в принципе можно хоть каждую минуту менять октановое число топлива и система благополучно будет перестраиваться в пределах заложенного в неё диапазона регулировки.
когда вы меняете топливо в баке путем частичного добавления, происходит смешение разных октановых чисел, приводящее к некому среднему значению. в процессе выполнения новых заправок, изменение октанового числа будет происходить гиперболическии.
вы в одной кроткой фразе всё это смешали, так, что она стала звучать просто нелепо.
ну ладно, что это я, вы ж уже и сами все это расписали. забудем, как легкое недоразумение.
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Так а что мне всё-таки делать? Диагностику сделать на NSGV в Сочи попросту негде У официалов сканер универсальный, поначалу мастер даже не был уверен что сможет считать (когда приехал к ним с загоревшимся чеком) потом всё-таки считал ошибку низкой эффективности катализатора (или как-то по другому называется), убрал ошибку и всё. А про детонацию сказали искать хороший бензин, но это просто глупо, я считаю и на 92 не должно быть детонации, всё-таки что-то неисправно...датчика детонации, как я понял, на NSGV нет? А вот ещё где то встречал темы про регулировку зажигания вручную...или это на старых Витарах?
Так а что мне всё-таки делать? Диагностику сделать на NSGV в Сочи попросту негде
У официалов сканер универсальный, поначалу мастер даже не был уверен что сможет считать (когда приехал к ним с загоревшимся чеком) потом всё-таки считал ошибку низкой эффективности катализатора (или как-то по другому называется), убрал ошибку и всё. А про детонацию сказали искать хороший бензин, но это просто глупо, я считаю и на 92 не должно быть детонации, всё-таки что-то неисправно...датчика детонации, как я понял, на NSGV нет? А вот ещё где то встречал темы про регулировку зажигания вручную...или это на старых Витарах?Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Датчик детонации конечно есть. Справа прикручен к блоку ближе к передней части двигателя.
Регулировки зажигания вручную нет.
Датчик детонации конечно есть. Справа прикручен к блоку ближе к передней части двигателя.
Регулировки зажигания вручную нет.
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
Вот только добраться до него оказывается целая проблема Я так понимаю что нужно снимать впускной коллектор, но там по схеме какая то специфическая прокладка между коллектором и ГБЦ, она многоразовая или нужно заказать новую? Кто-нибудь снимал впускной коллектор?
Вот только добраться до него оказывается целая проблема
Я так понимаю что нужно снимать впускной коллектор, но там по схеме какая то специфическая прокладка между коллектором и ГБЦ, она многоразовая или нужно заказать новую? Кто-нибудь снимал впускной коллектор?
Ответ: Детонация на всех режимах работы двигателя.
стал лить 98 детонация ушла на 95 была,даже в дину ездил выяснять. 98 вр,тнк. сейчас вообще детонации нет,а раньше шлепнешь по педале газа резко и коротко и вот она родная.кстати и прет 98 намного лучше 95.мой опытРадоваться оказалось рано
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!