Я тоже так думал...После аналогичной борьбы в снегу прошлой зимой, восторг полного удовлетворения от самостоятельного преодоления преграды омрачала возникшая в процессе та самая надпись. После выкл. и повторного вкл зажигания она пропала, но осталась гореть лампа "проверить двигатель", через 3-4 поездки и эта лампочка погасла. У меня сложилось полное впечатление, что всё Ок и "глюк" сам собой исчез. Но через время, при интенсивном разгоне по прямой. надпись появилась вновь, а прцесс её "ухода" повторился один в один. При этом, даже тогда когда ещё не успевала погаснуть (почему-то для этого требовалось совершить именно 3-4 поездки) лампочка "чек инжайн" сама ЕСП отрабатывала выравнивание авто в поворотах с заносом на "отлично". По сколько я не гонщик по натуре, то за зиму я увидел эту надпись 4-5 раз возникающую именно при резких разгонах. Но вот теперь лето и я увидел ещё один побочный эффект при плавном разгоне но с перекруткой двигателя частота его вращения ограничивалась на уровне 3700-3800 об. в мин и при этом надпись не загоралась. Стоило попробовать разогнаться в режиме газ в пол как эта надпись опять напоминала о необходимости проверки ЕСП. Так вот хочу спросить тех у кого эта надпись появлялась: - было ли, а может и осталось как у меня ограничение мах. оборотов на уровне 3700-3800. Безусловно была бы возможность загнал бы на диагностику к ОД, но в нашем городе таких пока не обнаружил - сам живу у чёрта на куличках по этой причине и о гарантии никакой речи не может быть.
Имеются ввиду датчики ABS установленные в ступицах колёс или ещё какие-то? Думаю если бы был обрыв датчика ABS, то горела бы лампа ABS, а здесь только надпись "Проверьте систему ЕСП" и чек горит.
если проявляется только в мороз. то ничего страшного.если потом не всплывает. у меня было летом.потрогал тормозные диски.один очень горячий.в гараже снял колесо.пыльник поршня рваный вот и подклинивало.заказал в экзисте ремкомплект .сделал сам.может кому поможет?
На месте двиг раскручивается до красной черты без проблем. На вывешенной сегодня попробую отпишусь, но думаю будет то же что и в движении. Что такое сталл-тест? Как его проводить, что для этого надо? Скидывание клеммы акка не помогло. Да, вот ещё, что заметил, кроме резкого ускорения по прямой надпись загорается ещё и при динамичном старте с вывернутыми колёсами, но без их пробуксовки, типа динамичный выезд со двора на дорогу. Может порекомендуете какой нибудь не шибко дорогой сканер (тыр 10-20) для диагностики АБС/ЕСП, в природе такой существует?
)Не-е, такой и даром не надь, хотелось что-то опробированное и известное форумчанам. Почитал вкратце про сталл-тест - так понял, что это не для меня, у меня МККП.Suzuki SDT 355$ http://eobd2.ru/wholesale/toyota-intelligent-tester2-it2-with-suzuki.html. Только за работоспособность ни один китаец не поручится
Важная пометка: "This product can only do north america area suzuki". Знаком с североамериканской оболочкой, обычный Generic.
Не внимательно посмотрел профиль, виноват...
я так понимаю что она выскакивает при пуске двигателя и пропадаетУ меня данная проблема не пропала за 15000 км пробега
