про диагностику подвески

[awerest]

ну вот 10 лет и за сто тыр на одометре пора и машиной заняться...

ну про задние тормозные колодки разговор краток - колодки стерлись до металла с обоих сторон - на барабанах соответственно выработка в полтора миллиметра. Так как барабанов не купил и стоят они капец... сказал чтоб поставили новые колодки и старые барабаны.
Ручник не работал так как его механизм в барабанах конкретно закис и сколлапсился...
После промывки и всего что под барабанами оказалось что немного сочится тормозной цилиндр справа - буду смотреть внимательно за тормозухой - если начнет уходить буду форсировать, если нет буду плавно копить на барабаны, опять колодки и пару цилиндров - летом поменяю и забуду еще тыс на 60-70.

1. На диагностике приговорили рулевую рейку - это отдельный вопрос - я им еще займусь с вами и ли в одиночку.

2. Начали слегка трескаться подушки в детали 8-9 вот здесь:

и тут я не понял - она неразборная?!!! всю менять?

3. начала трескаться подушка через которую крепится раздатка передняя - не могу найти в каталоге Чешу репу.

теперь собственно о чем вопрос:
- с трудом верится что аммортизаторы и стойки как конфетки - все таки за сотку перевалило уже из них 60 откатал я. Все говорят нормально и с рычагами и про подшипники ничего не сказали... хотя все уже чего только не переменяли.
Насколько реально проверить аммортизаторы и стойки и подшипники ничего не разбирая?

 

[bf-109 52]

Ответ: про диагностику подвески

Рейку приговорили? А уверен, что всего 100 тык пробег? С новья брал машину?

 

[awerest]

Ответ: про диагностику подвески

брал было 45 тыс теперь 105тыс
уверен-неуверен машинка со мной уже четвертый год

вопрос - надо ли менять амо, и подгипники с таким пробегом и стоит ли лезть в стойки?

 

[Shark[Nkz]]

Ответ: про диагностику подвески

вопрос - надо ли менять амо, и подгипники с таким пробегом и стоит ли лезть в стойки?

Как уже говорил Дмитр: работает - не трожь!
Подшипники сам услышешь, когда начнут разваливаться, гул будет такой, что разговаривать в салоне машины станет трудно. Если аммо не пробивает на кочках и машина не расакчивается, не козлит, то зачем их менять? Денег много?

 

[awerest]

Ответ: про диагностику подвески

с деньгами как раз вилы поэтому думаю чтоб не получилось как с тормозами - тянул с колодками - теперь барабаны покупать надо а они стоят как будто от шатла
так боюсь и здесь - затянешь с какойнибудь резинкой и раздолбишь че посерьезнее

 

[Shark[Nkz]]

Ответ: про диагностику подвески

Да какие там в подшипнике резинки? И в стойках вроде ничего такого нету. Такие вещи целиком меняют при выходе из строя и всё.
Просто и подшипники и аммо не умирают внезапно, обычно процесс умирания растягивается на недели и месяцы.

 

[Резон]

Ответ: про диагностику подвески

Правильно говорят, подшипники надо менять когда загудит с какой нибудь стороны - но только уж
менять лучше оба.
Аммо можно посмотреть на внешний вид (потеки наверху, состояние штока) и проверить на раскачку
по всем четыем углам машины - сразу будет видна и эффективность и разница в работе, если что-то
помирать начинает.
Аммо могут и много отходить, просто со временем прилично снижается эффективность гашения
колебаний и всё, просто помнить об этом надо на плохой дороге. А в цифрах это могут сказать
при проверке на вибростенде - но это за денежку

 

[Дмитр]

Ответ: про диагностику подвески

вопрос - надо ли менять амо, и подгипники с таким пробегом и стоит ли лезть в стойки?

Ступичные подшипники менять когда самому гул надоест и перед пассажирами стыдно будет. Замену с одной стороны привязывать к другой нужно лишь из соображений чтобы дважды инструмент и оснастку не готовить, а так абсолютно все равно. Разбег их может достигать 1,5 раз.
Амортизаторы это не только комфорт, но и безопасность. Пока чуствуешь предсказуемость поведения машины на дороге и не стучат, значит все нормально.
Эти вещи меняют не по срокам и пробегу, а по симптомам.
Рейку однозначно приговаривать не сняв с машины я бы не рискнул. Чтобы уверенно сказать про нее, ее надо хотябы отсоединить от наконечников с двух сторон и от рулевой колонки, сразу все станет ясно.

 

[awerest]

Ответ: про диагностику подвески

в подвеске стучит на резких кочках и ямах особенно слышно когда снежная каша замерзнет и получается гребенка. Едешь по ней примерно 20 км\ч и явно слышно как стучит. Что это?

 

[Shark[Nkz]]

Ответ: про диагностику подвески

в подвеске стучит на резких кочках и ямах особенно слышно когда снежная каша замерзнет и получается гребенка. Едешь по ней примерно 20 км\ч и явно слышно как стучит. Что это?

Это может быть и рейка, и шаровые, и рулевые тяги, и рулевые наконечники, и шлицевое соединение между рейкой и рулевой колонкой. Надо точнее смотреть и щупать.

 

[awerest]

Ответ: про диагностику подвески

вооот!
на диагностике и нащупали сказали - рейка

 

[5ive]

Ответ: про диагностику подвески

У меня было так http://www.kyb.ru/techn_info/advice/detail.php?ID=1416

 

[awerest]

Ответ: про диагностику подвески

ясно аммо - надо покупать помаленьку

менять задние?

 

[5ive]

Ответ: про диагностику подвески

Почему задние если впереди звук? Задние вроде живут подольше.

 

[awerest]

Ответ: про диагностику подвески

управляемость и устойчивость заметно ухудшилась с момента покупки

 

[5ive]

Ответ: про диагностику подвески

Так ведь перед влияет на управляемость и устойчивость. На 51кузов каяба 333346, 333347.(перед)

 

[she29]

Ответ: про диагностику подвески

Добрый день!

​

Надеюсь, что в тему! Барабаны на полноприводный дорестайл с ABS ещё нигде не обсуждались...В теме "Тормозные барабаны" http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=545818&postcount=17 (не знаю, как отослать к теме иначе) - размеры барабанов и обсуждение неоригинала на свифта 2000 (я так понял - переднеприводного). Там решение найдено. Предлагаю обменяться знаниями-мнениями.
OEM на машинку в подписи - 4351176G10.
http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2007/index.html Такой вот ресурс у brembo . Предлагается подобрать тремя различными способами.
Brembo, к примеру, предлагает 4351160G10, 4351150G50, ну и тд...Даёт размеры и применимость. В чем сила последних цифр, братья?!
Снимать барабан с целью замера очень уж неохота...
Заказ "оригинала " из ОАО в СПб будет дорог безумно. И небыстро... Кстати, никто не просветит о том, что есть "оригинал из ОАЭ", в плане - что за качество (материал, исполнение) у этих з.ч.
Спасибо.

 

[she29]

Ответ: про диагностику подвески

...рейку однозначно приговаривать не сняв с машины я бы не рискнул. Чтобы уверенно сказать про нее, ее надо хотябы отсоединить от наконечников с двух сторон и от рулевой колонки, сразу все станет ясно.

Если это не сложно, то прошу подсказать, куда слазить , когда будут меняться наконечники тяг.
Легкий грохоток без всякого демонтажа (но на подъемнике) прослушивается при вращении правИла туда - сюда в районе маленького картера. Еще принято грешить на втулки,которые, как я понимаю, глушат корпус рейки и служат направляющими. Все остальное вроде бы на виду...
Спасибо

Добавлено через 9 минут

...
2. Начали слегка трескаться подушки в детали 8-9 вот здесь:...
и тут я не понял - она неразборная?!!! всю менять?...

У меня тож тресканый сайлент (если я правильно понял, то речь о нём) тресканый и тресканый - что такого? Вокруг оси не крутится же...
Заменяемость задних рычагов - http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=419749&postcount=6
Однако, шланги и провода пристроить там мне показалось делом нелегким. Я мог что-то неправильно понять...Может быть кто проконсультирует...

 

[Tomory69]

Ответ: про диагностику подвески

Ответ: У меня Игнис 2006 г.в 4х4 про диагностику подвески
в подвеске стучит на резких кочках и ямах особенно слышно когда снежная каша замерзнет и получается гребенка. Едешь по ней примерно 20 км\ч и явно слышно как стучит. Что это?с чего начать смотреть и ремонтировать помогите советом.купил подушки под аммортизаторы заказал полеуретановые втулки на весь стабилизатор.

 

[Shpongle]

Ответ: про диагностику подвески

"это не баг, а фича" ))

 

[CatcherS]

Ответ: про диагностику подвески

Ступичные подшипники менять когда самому гул надоест и перед пассажирами стыдно будет. Замену с одной стороны привязывать к другой нужно лишь из соображений чтобы дважды инструмент и оснастку не готовить, а так абсолютно все равно. Разбег их может достигать 1,5 раз.

Как пример: у меня поменяны все ступичные подшипники кроме правого переднего.
Последний раз он менялся - никогда. Пробег 207000.
Задний правый менялся уже 3 раза.

Добавлено через 4 минуты

Добрый день!

​

Надеюсь, что в тему! Барабаны на полноприводный дорестайл с ABS ещё нигде не обсуждались...В теме "Тормозные барабаны" http://www.suzuki-club.ru/forum/showpost.php?p=545818&postcount=17 (не знаю, как отослать к теме иначе) - размеры барабанов и обсуждение неоригинала на свифта 2000 (я так понял - переднеприводного). Там решение найдено. Предлагаю обменяться знаниями-мнениями.
OEM на машинку в подписи - 4351176G10.
http://www.brembo.com/ENG/catalogo_AM/2007/index.html Такой вот ресурс у brembo . Предлагается подобрать тремя различными способами.
Brembo, к примеру, предлагает 4351160G10, 4351150G50, ну и тд...Даёт размеры и применимость. В чем сила последних цифр, братья?!
Снимать барабан с целью замера очень уж неохота...
Заказ "оригинала " из ОАО в СПб будет дорог безумно. И небыстро... Кстати, никто не просветит о том, что есть "оригинал из ОАЭ", в плане - что за качество (материал, исполнение) у этих з.ч.
Спасибо.

Барабаны на дорестайл стоят 2800 каждый срок около 2-3 недель.
заказал себе сегодня, когда придут отпишусь. по точному сроку

Добавлено через 2 минуты

"это не баг, а фича" ))

:thumbsup::thumbsup::thumbsup:

 

[she29]

Ответ: про диагностику подвески

радует что тема жива

 

[she29]

Ответ: про диагностику подвески

но умирает...

 

[Ignessa]

Ответ: про диагностику подвески

После замены передних амортизаторов, и потом еще и опорных подшипников (второй раз влезали в машинку) через какое-то время на кочках и лежачих полицейских спереди справа стал раздаваться "резиновый" скрежет. Как будто резина трется о металл.... Что это может быть??? Может быть что-то не правильно установили при сборке....? Какую зап/часть опять покупать придется...?
С уважением!