Я уже говорил, что больше никуда не лезу. Тем более, что в новой машине меня все устраивает как есть.
Хотя наверное года бы 3-и назад я бы слазил. Ты же помнишь мою идею еще и по замене подсветки печки =).
не крутит стартер
- Автор темы timur1973
- Дата начала
- Отслеживают тему 15
Я уже говорил, что больше никуда не лезу. Тем более, что в новой машине меня все устраивает как есть.
Хотя наверное года бы 3-и назад я бы слазил. Ты же помнишь мою идею еще и по замене подсветки печки =).
Да читал я, читал, даже привел весь твой текс. Собственно имел ввиду, что неизвестно какие элементы могут выйти из строя или не выйти в указанной тобой цепи. Не понравилось мне, как хаотично замигали лампы.[DOUBLEPOST=1415186992,1415135680][/DOUBLEPOST]Поставил свою клемму с силовой массой. На всякий случай почистил контакт сигнальной массы. Слава Богу, все работает штатно. Погасла лампа аварийного запаса топлива, топливомер показывает адекватные значения. Так что вроде обошлось.
Правда провод силовой массы теперь расположен неудобно, самодельная клемма получилась короче, да еще масса потеряла 15мм при обрыве и подрезке. Сигнальная масса чуток подгорела у клеммы (вот откуда был запах паленой изоляции).
Наверное надо покупать и ставить новые провода. Если есть другое решение подскажите плз.
Я двумя руками за. Но если начинать оптимизировать энергопотребление, то начинать надо с включенного днем ближнего света. Когда эта задачка будет достойно решена, тогда берись экономить в поворотниках.
Стареешь.
На работе дядька эту ситуцию на SantaFE Classic у себя решил с помощью ярких белых диодов и модернизации цепи освещения. При включении ближнего/дальнего света диодные габариты гаснут.
Помню возился долго и даже менял "случайно" сгоревшие какие-то блоки. =)
В общем, кинул я провод с двигла на раму и тачка ожила)
Рамы у нас нет. С двигателя на кузов?.
Теперь оцени толщину провода соединяющего минусовую клемму аккума с кузовом. Разьве он сравнится по толщине с тем проводом который тебе лень поменять?
Ну да, на кузов) Ну я делал не без помощи, так как начинаю тока всё осваивать!
Теперь бы инфы нарыть, как сделать чтоб диоды норм работали в задних поворотниках и стопарях...эххх
Кстати, в освещение салона воткнул диоды, теперь сзади диод всегда, но слабо горит, даже когда ключ зажигания вытаскиваю, это норм?
Теперь бы инфы нарыть, как сделать чтоб диоды норм работали в задних поворотниках и стопарях...эххх
Кстати, в освещение салона воткнул диоды, теперь сзади диод всегда, но слабо горит, даже когда ключ зажигания вытаскиваю, это норм?
Может не надо так осваивать. Своих знаний нет, советы не понимаешь.
Не на долго.
У меня интересная ситуация. Утром завел нормально, -25 в гараже комп игниса показывал, доехал на работу, по дороге на табло -33, в и-нете - 35, в игнисе комп показывает -30, видимо, ниже не показывает в принципе. Через 2 часа пошел погреть. Я так делаю при - 25 и ниже. Однако! Стартер не крутит в принципе, и втягивающей не слышно. Снял минусовую клемму, подождал, попробовал. Комп показывает -26, стартер молчит. Снял аккум, грел возле батареи 6 часов, потом поставил. Фары горят, стартер молчит. Может стартер сдох? Пробовал покататься на веревке - тот же хрен. Не заводится. Кто подскажет, где искать неисправность?
Ответ: Не хочет крутить
Спасибо, cheeeter. Однако не успел воспользоваться. А дело было так. Утром решил проверить. -27. Тишина. Снимаю аккум, несу в тепло. В конце рабочего дня ставлю аккум. на место. -17. Пробую. Тишина. Проверяю все предохранители. Все рабочие. Ставлю на место. Проверяю. Сразу заводится. Как это понимать? А хер знает. Причем такое уже бывало, хотя и на другой машине. Обыкновенное чудо. Срамное, конечно.
Спасибо, cheeeter. Однако не успел воспользоваться. А дело было так. Утром решил проверить. -27. Тишина. Снимаю аккум, несу в тепло. В конце рабочего дня ставлю аккум. на место. -17. Пробую. Тишина. Проверяю все предохранители. Все рабочие. Ставлю на место. Проверяю. Сразу заводится. Как это понимать? А хер знает. Причем такое уже бывало, хотя и на другой машине. Обыкновенное чудо. Срамное, конечно.
Ответ: Не хочет крутить
Похоже на замыкание одной из банок у батареи в короткую. Была похожая ситуация. То нормально крутит, то при повороте ключа тухнут все лампочки и молчок. Проверял прибором для измерения пускового тока. Соотв. то показывает около 300А, то 50А.
Еще может быть плохой контакт у клемм или у провода массы на кузове.
Похоже на замыкание одной из банок у батареи в короткую. Была похожая ситуация. То нормально крутит, то при повороте ключа тухнут все лампочки и молчок. Проверял прибором для измерения пускового тока. Соотв. то показывает около 300А, то 50А.
Еще может быть плохой контакт у клемм или у провода массы на кузове.
Ответ: Не хочет крутить
ну где автор????????
ну где автор????????
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Ответ: Не хочет крутить
Ну так завелась же - колесит по дорогам страны :hilarious: :hilarious:
Ответ: Не хочет крутить
Так он же написал, что все менял местами, крутил и бах все нормально стало.... =)
Так он же написал, что все менял местами, крутил и бах все нормально стало.... =)
Ответ: Не хочет крутить
Кароч перечитал по новой ! 1 в 1 моя рпоблема.
Кароч перечитал по новой ! 1 в 1 моя рпоблема.
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
Щас полезу под авто искать жучий провод)
Так и есть, все как у Заместителя. Востановил провод и все работает.
Спасибо Дмитру, уберег от лишних телодвижений и трат.
Знакомые водилы приговорили кто аккум, кто гену, кто стартер или его реле.
Спасибо Дмитру, уберег от лишних телодвижений и трат.
Знакомые водилы приговорили кто аккум, кто гену, кто стартер или его реле.
Это вы о чем? Какой предохранитель? Какое реле?
Извините может повторюсь, но не заводится. Всегда нормально заводилась, а тут раз, стартёр крутит, не заводится. Смотрел провод с минуса, там их два. Один на корпус, второй на коробку. В схеме 3 указано. Снял клеммы. Через какое то время попытался завести. Первый раз крутил стартёр, в следующий перестал. Слышно только бензонасос, стартёр не крутит. Если это провод минуса на двигатель, то где его искать и как проверить? Заранее спасибо.
Попробовал кинуть провод прикуривателя от минуса на проушину двигателя, эффекта нет. Может быть, что сдох стартёр? Машина старенькая 2003 года с пробегом 400 тыс. Генератор уже 2 раза перебирали.
Последнее редактирование:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!