СГВ 2.4 против ниссан экстрейл.

[Tigra3]

подскажите пожалуйста.
муки выбора задолбали.
выбираю между сгв 2.4 поскольку 2.0 на автомате не едет вообще и нисан экстрейл.нисан кстати едет на 2.0 как сгв на 2.4 это если судить по тех характеристикам.
другая делема сузуки японец с постоянным полным а нисан с передним и подключаемым полным через муфту и самое поршивое что собирается в питере.
витарка скучна а экстрел за теже почти деньги поинтереснее и багажник больше и круиз и тд. и тп.
посоветуйте что выбрать. так сказать + и - каждого авто.

 

[Oxygen81]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Нисан поинтереснее??????.............его не рассматривала в качестве варианта только из-за несимпотичной внешности!!!

 

[leon eden]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

подскажите пожалуйста.
муки выбора задолбали.
выбираю между сгв 2.4 поскольку 2.0 на автомате не едет вообще и нисан экстрейл.нисан кстати едет на 2.0 как сгв на 2.4 это если судить по тех характеристикам.
другая делема сузуки японец с постоянным полным а нисан с передним и подключаемым полным через муфту и самое поршивое что собирается в питере.
витарка скучна а экстрел за теже почти деньги поинтереснее и багажник больше и круиз и тд. и тп.
посоветуйте что выбрать. так сказать + и - каждого авто.

пиричетать исчо рас внематочно ТО, что выделено красным,
в Вашем посте, как топикстартера, - и окститься.., добавлю -
если "витарка скучна", то, в таком случае, экстерьер "икстрейла"
лепился питекусами изувеченными вивисектором, неиначе... Линзы!

 

[Tigra3]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

а что я не так написал.у экстрейла по умолчанию передний привод. и подключаемый полный при пробуксовке или принудительно.
попрошу без стеба.всем понятно что тут собрались любители витары.
но хотелось услышать конструктивые ответы.
а то что имел в виду поинтереснее. то этоне внешность а оснащение.
хотябы то что колонка по вылету регулируется и стеклоподъемник водительски авто на закрыте и открытите.
то что если сложить пол у нисана то получается ровная поверхность где могут 2 спать.у витары этого нет.
у нисана крутящий больше и динамика больше в отличие от витары. автомат а точнее вариатор намного плавнее нежели как пишут на форуме тут про витары что автомат дерганый.
сидень задние у нисана регулируются по наклону в витаре нет.

 

[Noodles]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

но хотелось услышать конструктивые ответы.
.

Попробую конструктивно.
Икс-Трайл, фактически, универсал с большим клиренсом.
Витара - внедорожник. Хотя и небольшой.

Прошедшей лютой зимой, аккурат перед ней пересев на "Зюзюку", неоднократно наблюдал беспомощность RX-300-х (или Тойот-Харриэров. что одно и то же); Икс-Трэйлов в совершенно безобидных ситуациях выезда из снежной глубокой колеи. проложенной НА нечищенном ГОРОДСКОМ АСФАЛЬТЕ. Где я просто играючи поворачивал (и даже разворачивался), названные паркетники беспомощно шлифовали в диагональном вывешивании. Как результат - ехали туда, где они могли сманеврировать. И после возвращались в нужную точку с противоположной стороны.

Ниссан Х-трэйл мне нравится. Ездил я на нём за рулём. Но летом и в городе по асфальту.

Решайте сами. В конце-концов, не понравится, сдадите в трэйд-ин. Ну, потеряете в деньгах несколько десятков тыщ...

 

[leon eden]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

а что я не так написал.

да фффсё... Чищу зубы!

у экстрейла по умолчанию передний привод. и подключаемый полный при пробуксовке или принудительно.

сравнивать ппп и вискомуфту - это как сравнивать паровоз и луноход... Бреюсь!

попрошу без стеба

"без стеба" рулит поиск.., и в гугле, в том числе...
^^^^^^^^^^^^^^^^^

всем понятно что тут собрались любители витары.

дык, - задайте, таки, свой вопрос "любителям икстрейлов"...

но хотелось услышать конструктивые ответы.

читайте подчеркнутое выше красным, ибо подобные вопросы
уже давно набили, в представленном форуме, оскомину...

а то что имел в виду поинтереснее. то этоне внешность а оснащение.

тут даже бабушка надвое не говорит...
^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^^

хотябы то что колонка по вылету регулируется и стеклоподъемник водительски авто на закрыте и открытите.
то что если сложить пол у нисана то получается ровная поверхность где могут 2 спать.у витары этого нет.

сомнительные и маловостребованные "удовольствия"...

у нисана крутящий больше и динамика больше в отличие от витары
автомат а точнее вариатор намного плавнее нежели как пишут на форуме тут про витары что автомат дерганый.
сидень задние у нисана регулируются по наклону в витаре нет.

еще раз читайте подчеркнутое выше, но, уже, - синим...

 

[Валуев Коля]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Весь вопрос ведь, куды на нём (икстрейле) ездить.
Можно и не доехать дотудова, где понадобится ровный пол. А в городе можно и в гостиничке номер снять для "спанья". А нам да, покрывальце приходится возить...

А сиденья задние у витарика тоже регулируются по наклону. Вернее, спинки сидений, причём по частям. Ведь это имелось в виду?? Или наклон филейной части?

 

[Krause]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

В моём окружение имеются 2-е Икс-Трейловодов!
Оба очень даже довольны машинами, но лично мне Хитрила не нравится!

 

[Tigra3]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Весь вопрос ведь, куды на нём (икстрейле) ездить.
Можно и не доехать дотудова, где понадобится ровный пол. А в городе можно и в гостиничке номер снять для "спанья". А нам да, покрывальце приходится возить...

А сиденья задние у витарика тоже регулируются по наклону. Вернее, спинки сидений, причём по частям. Ведь это имелось в виду?? Или наклон филейной части?

вот об этом не знал.спасибо что сказали.да имелось ввиду спинка сидений.

Добавлено через 5 минут
80 % у меня город и редкие выезды на рыбалку.то что у витары ноормальный полный читал.знаю. а то что виско муфта у нисана тоже читал.
вот если вы такой грамотный leon eden распишите + и - того и другого.................



уважаемый.leon eden
не надо пальцы гнуть.и отсылать в поиск.сам такой был и на форумах авто разного класа которыми владел сидел с кучей сообщений и не отсылал новичков в поиск а помогал им.

 

[leon eden]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

[skip]
вот если вы такой грамотный leon eden распишите + и - того и другого.................

это будет, уже, - анализ, - который, как известно, дорогого стоит..,
давайте-уж сами, сподобьтесь, т.б., что, если напрячь свой моск, -
выводы очевидны...

уважаемый.leon eden не надо пальцы гнуть.и отсылать в поиск

давайте обходиться без ассоциаций...

сам такой был

т.е., Вы уже подготовлены к объятиям Ямы?.. - щислифчег...

и на форумах авто разного класа которыми владел сидел с кучей сообщений и не отсылал новичков в поиск а помогал им.

 

[sedoi1973]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

...у экстрейла ...стеклоподъемник водительски авто на закрыте и открытите.
... в витаре нет.

В Витаре тоже стеклоподъемник водительский автомат. А по Карелии 2,4 автомат (Медвежегорск - Кандалакша) 130 - 140 крейсерская - ни один Хитрилла не обгоняет, а я их. Асфальт - асфальту рознь, у вас небось во дворах тоже шибко не погоняешь.

 

[Tott]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

По мне так Ниссан X-Trail смотрится что качек(объемный кузов) с недокачанными ножками(малый радиус колес).

А если серьезно, то X-Trail имеет ту же самую платформу , что и Кашкай, но значительно больше по размеру. Большинство тестов указывает, что на скоростях не устойчив на дорогах.

При сравнивании всех "+" и "-", СГВН 2,4 однозначно выигрывает.

С уважением,
Тотт

 

[Tigra3]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

а как у витары работает полный привод?в салоне видел крулилку с режимами н,4н,4лок и еще что то.
для чего каждый нужен из режимов?
по умолчанию сгв еде на полном приводе или как предыдущая версия до 2005 года на заднем.

 

[sedoi1973]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

а как у витары работает полный привод?в салоне видел крулилку с режимами н,4н,4лок и еще что то.
для чего каждый нужен из режимов?
по умолчанию сгв еде на полном приводе или как предыдущая версия до 2005 года на заднем.

Постоянно полный, неотключаемый (отсюда и расход некоторых пугает), а крутилка - блокировка межосевого диффа и понижайка. 4лок - трактор, тока клиренс низковат (200 по паспорту, с защитой меньше). Межколесной блокировки нет (если была бы....).

 

[ropes]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Привет.
2 года отъездил на праворуком икс-трейле 2003 г,автомат с пробегом в Японии 38000км (сам покупал на аукционе).Претензий нет.Бывает муфта в дождь неожиданно включается.
В прошлом году решил брать новую машину,и первым делом записался у ОД на тест драйве икстрэла 2009 г. 2 литра из Японии.Что не понравилось:вариатор,углы кузова уменьшились, обзор ухудшился, цена, база кашкая т.е. рамы нет-проходимость ухудшилась.
Перешел на Витару.
Кстати, субъективно-Витара 2.0 автомат и Х-трэйл 2.0 автомат абсолютно одинаково на трассе "не едут", и Витара 2,4 автомат и Х-трэйл 2,5 автомат одинаково на трассе "едут".

 

[Саша_Diesel]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Мне в Ниссане больше всего нравится валик поясничной поддержки)) В Гранд-Витаре кресло менее удобно...
Я с Ниссаном стал СГВН сравнивать когда проверял что еще можно купить за схожую сумму при полной комплектации Сузуки 2.4л АКПП. Аналог - Х-Трайл 2.0л с кожа+люк+все электро, но не фулл-тайм, не япония и капот мне не нравится. А про ровный пол и багажник в Ниссане я поддерживаю! Это большой плюс!

 

[Ycher]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Сам пересел с Икса на Витару.На счёт руля из-за продольной регулировки на гравийке и переездах бьёт в руль как с мёртвой рейкой,вариатор на 70 тыс. Начинает дергатся вплоть до полной остановки,ремонт от 50 до 200 тыс.Задняя дверь ржавеет из-за накладки. Посетите клуб любителей Икса узнаете больше.

 

[ssergey71]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Ну, Икс это же универсал с повышенным клиренсом, а Витарик интегрированая рама, что тут сравнивать? Да еще и движок 2,4 пролив 2,0. Речи не может быть, Витсрик во всем лучще и надежнее, загляните под днища Икса, там тяги с палец толщиной, а на Сузуки с кулак!

 

[Zip]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Бери ниссан. Другого ответа на сузуки форуме ты не найдешь! только ниссан!

 

[Tigra3]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

да я уже понял)))
а не кто не подскажет как тандем 2.4 и автомат.
для города пробки и бездорожье.до этого всю жизнь на палке ездил.но город вынуждает рассматривать автомат.

 

[Валуев Коля]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Отличный древний четырёхступый гидротрансформатор. Чего на него смотреть?
В тандеме с 2,4 бывает всякое - и любовь-морковь, и недопонимание, переходящее в вопли...

Если Вы из категории людей "а вдруг я застряну, а на автомате в раскачку как же?, не я за лишнюю педальку..." - так есть и трёхпедальные 2,4

ЗЫ: ваще, отзывы всёж читайте...а то будет потом - салон гремит, почему говном воняет, где лампочка в бардачке, нихерасебе расход и пр...
Да забыл: омыватель дрянь, краска уплотнителем стирается, подвеска бумкает

 

[Tott]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Полностью согласен с Валуевым Колей.

Зайдите на специализированные форумы о Ниссане X-Trail и узнаете все и вся. Как это ни странно, но владельцы автомобилей деляться предельно откровенно о недостатках, таким образом, можно сделать предварительные выводы о том, с чем возможно или не минуемо столкнешься после покупки. О недостатках СГВН я знал уже перед покупкой, так что для меня они не являлись "откровением".

Опять же повторюсь, для меня X-Trail выпал из поля зрения покупки после прочтения тестов (инфо в инете хватает) и визуального осмотра самого автомобиля. Даже тест-драйв не стал брать.

По мне так, кроме того, что в салоне у Ниссан можно растянуться в полный рост, сложив сидения, никаких особых преимущест и нет.
Предыдущая модель у Ниссана мне нравилась больше.

С уважением,
Тотт

 

[Tigra3]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

да мне не привыкать к 3 педалям. но больше времени в пробках провожу а там автомат предпочтительнее. понимаю что в раскачку на автомате совес другая схема действий.
интересует как автомат переживет пробуксовке в снегу,грязи не настанет каюк ему из за перегрева?

 

[geos]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Приобрёл СГВН 2,4 АТ два месяца назад. Проехал 7 т.км. Считаю, что получил, что хотел. Режим использования 45% - город, 45 - шоссе, 10 - грейдерные и хуже дороги. Резину не менял.
Муки выбора локализовались на паре Витара - Икс - трейл. Тестировал эту пару дважды.
Почему Витара:
- дизайн показался привлекательнее (ну, это - субъективно). Удивила жена (по образованию - дизайнер), которая категорично высказалась за Витару;
- удивительным показалась постоянная очередь на Витару при почти полном отсутствии рекламы на неё. И, наоборот, при агрессивной рекламе Ниссана во всех средствах массовой информации - отсутствие очереди: пришёл, заплатил и уехал. А также, всякие бонусы при страховке, кредите Ниссана и т.д.. В связи с этим, возникало стойкое чувство, что покупка Витары - взвешенный и осознанный выбор, а Ниссана - импульсивный, эмоциональный. Ну, это тоже - субъективно.
- объективного пока мало, поскольку в нынешних погодных условиях Витаре трудно проявить свои основные таланты. Да и почётных юзеров на форуме много. Правда, ошарашивает способность Витары " прилипать" почти к любой дороге. Субъектино машина "вгрызается в неё, как танк (служил в СА на Т-80) и ни на секунду не теряет с ней контакт. Круто!
- если взять Full, то получишь и больший набор опций. Необходимо лишь понять: насколько они будут востребованы и важны;

 

[Tigra3]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

вот подумаваю о 2.4 автомат.
кожа рожа,ксенон,омывател думаю нафиг не нужны.объехал несколько дилеров,например автомир,автодина ничего нет все на заказ.ждать говрят мес.вот думаю когда заказать что бы к новому году пришла.
а поповоду х траил согласен реклама курутся и машин полно.наверное потому что в питере клепают.

 

[сергео]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Витарик даже с 2.0л двигателем и АКП на шоссе не плох ,только при обгонах надо предварительно крутить движок, но 140 идет уверенно. На зимней дороге за счет Нивской кинематики полного привода стоит очень хорошо. В грязи уступает суровым джипам только из-за малого клиренса и легковой подвески. На автомате в грязи очень удобно дозировать скорость вращения колес (езда в натяг) При застреваниив грязи ,да с автоматом сложнее. Ниссан и Витара в грязи примерно одинаковы ,но Ниссан имеет электронную блокировку которую при сурьезном грязевом замесе вырубает от перегрева и машина в грязи становится моно приводом а далее лопата, домкрат,
трактор..... В качестве семейного авто для дальних поездок за город по шоссе, думаю Ниссан предпочтительней только за счет внутреннего комфорта.

 

[Tigra3]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

тоесть если сел то автомат можно перегреть и тю тю?
а что вы думате про киа сортадже?по отзывам и тестом вроде не пхой апарат. интересно кто их собирает?
витара насколько понял 100% японцы?

 

[Dimanik]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

А Спортадж еще дальше пошел в плане переделки внедорожника в универсал. В его текущей версии по сравнению со старым убрали даже понижающую передачу. Так, что теперь это просто универсал повышенной (за счет клиренса и полного привода) проходимости, но не более того.
Да и общее качество киа ниже, чем у ниссана и сузуки, хотя и цена основательно ниже.
Хотя в целом машинка достаточно комфорта внутри.

 

[Alex681]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Отличный древний четырёхступый гидротрансформатор. Чего на него смотреть?
В тандеме с 2,4 бывает всякое - и любовь-морковь, и недопонимание, переходящее в вопли...

Если Вы из категории людей "а вдруг я застряну, а на автомате в раскачку как же?, не я за лишнюю педальку..." - так есть и трёхпедальные 2,4

ЗЫ: ваще, отзывы всёж читайте...а то будет потом - салон гремит, почему говном воняет, где лампочка в бардачке, нихерасебе расход и пр...
Да забыл: омыватель дрянь, краска уплотнителем стирается, подвеска бумкает

Корректировка: НИХ....ЯСЕБЕЕБАНИСТИЧЕ....КИЙ расход, все остальное реально, можно добавлять и добавлять. Но все же... неплохая машинка

 

[сергео]

Ответ: СГВ 2.4 против нисан экстрейл.

Корректировка: НИХ....ЯСЕБЕЕБАНИСТИЧЕ....КИЙ расход, все остальное реально, можно добавлять и добавлять. Но все же... неплохая машинка

Это как и где ездить! Из личного опыта Нива 21213 двигло 76 лошадей, карбюр, расход 10-11л, Шнива 2123 двигло то же инжектор -80 лошадей расход 9-9,5 л Гранд Витара двигло 2,0 140 лошадей АКП ,расход 11-11,5 л на круг .Условия эксплуатации последние Н-дцать лет те же: 30%- Москва; 70% загород- Москва -Н.Рига