Проблема с рулевым управлением (неисправность, люфт, ремонт)

[Sprinter]

Началось давно, но пора разобраться. Когда выкручиваешь руль до ограничителя в обеих сторонах (не сразу, а в какую повернешь) раздается глухой стук, как будто от каких-то сайлентблоков. Иногда этот стук наблюдается при проезде неровностей. Люфт руля в норме. Что это может быть, рулевые наконечники?

 

[Zook]

Началось давно, но пора разобраться. Когда выкручиваешь руль до ограничителя в обеих сторонах (не сразу, а в какую повернешь) раздается глухой стук, как будто от каких-то сайлентблоков. Иногда этот стук наблюдается при проезде неровностей. Люфт руля в норме. Что это может быть, рулевые наконечники?

Надо мастеру смотреть. Может рулевые, может стойки стаба, ХЗ. А стук сильнее когда ГУР работает или на заглушеном движке?

 

[Sprinter]

Надо мастеру смотреть. Может рулевые, может стойки стаба, ХЗ. А стук сильнее когда ГУР работает или на заглушеном движке?

Похоже одинаково, что с ГУРом, что без него. Все-таки рулевые, наверное. Придется, по-видимому, в сервис ехать и отдавать Баксы-бакс Когда на гарантию поеду за бампером в Автодину, закажу диагностику, а по результатам сам буду делать.

Самое обидное, что пока был на гарантии эти хорьки из Скунсово взяли деньги за сход-развал и сказали, что все в норме, хотя стук был уже тогда! Видимо,знали, нехорошие люди, что нужно рулевые менять по гарантии и не хотели этого делать.

 

[Sprinter]

Надо мастеру смотреть. Может рулевые, может стойки стаба, ХЗ. А стук сильнее когда ГУР работает или на заглушеном движке?

Алексей, извини, что побеспокоил зря. Съездил в Шоори на диагностику. У них акция до 1 января диагностика ходовой и рулевого БЕСПЛАТНО. Новый сервис на Обручева. Аппаратура компьютерная, стенд имитирует боковые толчки в колеса. Мастера нормальные попались. Вовремя заметили низкий уровень масла в коробке, долили. У них есть аппарат по 100% смене масла в АКПП с промывкой, нигде такого не видел.

По существу оказалось, что стучит из-за разбитого сайлентблока тяги Панара. Интересно сайленты есть отдельно или придется всю тягу менять? Баксы-бакс

 

[Zook]

Ром, какое беспокойство, ты о чем?!


В каталоге европейском - сайлент в сборе с тягой - 93 уе в Экзисте! Доставка 1 день. Но показывает 1 ед на складе - поторопись.

Хотя на мой взгляд - это гарантийный случай. У меня на 98 году никаких стуков!!!! Тьфу 3 раза!!!

 

[Sprinter]

Ром, какое беспокойство, ты о чем?!


В каталоге европейском - сайлент в сборе с тягой - 93 уе в Экзисте! Доставка 1 день. Но показывает 1 ед на складе - поторопись.

Хотя на мой взгляд - это гарантийный случай. У меня на 98 году никаких стуков!!!! Тьфу 3 раза!!!

С поставкой 2 недели - 1800 рублей. Спешить некуда.

 

[Zook]

С поставкой 2 недели - 1800 рублей. Спешить некуда.

Если ты это на Экзисте увидел - то взглянул бы на вероятность поставки - около 60%. Может и на больше чем 2 недели растянуться.

 

[Sprinter]

Если ты это на Экзисте увидел - то взглянул бы на вероятность поставки - около 60%. Может и на больше чем 2 недели растянуться.

Хорошо, что не купил и не внес предоплату. Сегодня раскрутил винт левого крепления, а сайлентблок-то цел! Перевернул болт, затянул потуже - все стуки исчезли!

 

[Алексей 89]

Ром, была такая же беда.
Грешил на рулевое.
Оказалось надо подтягивать просто болты тяги. У меня видимо в морозы чуть резина поджалась и тоже очень неприятный стук вылез.

Ну молодец что сам разобрался

 

[Sprinter]

Ром, была такая же беда.
Грешил на рулевое.
Оказалось надо подтягивать просто болты тяги. У меня видимо в морозы чуть резина поджалась и тоже очень неприятный стук вылез.

Ну молодец что сам разобрался

Стучало-то неподеццки! В повороте мост отклонялся и весом давил на тягу. Получался щелчок. Чуть хаб не приговорили Баксы-бакс А вообще конструктивно диаметр втулки немного большечем нужно (либо болт тоньше) и она все равно разобьется. Надеюсь, нескоро.

 

[Алексей 89]

Ну у меня номаная тяга, типа регулируемая, япошка ещё поменял в комплекте с остальным.

 

[sekretw]

скажите пожалуйсто должен ли быть люфт в рулевом когда машина стоит и двигатель не работает?

 

[егор]

Смотря какой,и смотря какая машина у вас,еслиРУЛЮБЛИНРУЛЮБЛИН!!!! РУЛЮБЛИН!!камаз то должен

 

[Алексей 89]

Люфт имеется, как не странно, но не большой. И ещё стоит посмотреть состояние тяг и стабилизатора, бывает ослабляются болты и появляется дополнительный люфт.

 

[ilya@джимник]

а сколько машине и какой люфт (в мм примерно)?

 

[sekretw]

а сколько машине и какой люфт (в мм примерно)?

машине пол года да люфт вроде небольшой и чувствуется только когда машина стоит в движении вроде не заметно

 

[ilya@джимник]

Повторяю: скока вешать в граммах?

Пример: у меня машине 7 лет, люфт (диапазон свободного перемещения "баранки", при котром движение колес на взгляд не улавливается): от 5-10 мм (если сделать на баранке мысленную "зарубку", и приложить линейку)

у Сереги (Rockfire), машине год, лфют по аналогичной методике вообще почти не ощущается. Т.е. чуть двигаешь баранку, колеса начинают двигаться в ответ сразу.

 

[Хрюн]

Имеется люфт. Не знаю должно ли быть так или нет. На рулёжке вроде не сказывается. Проблемой не заморачиваюсь, т.к. на прошлых машинах тож был, правда, субъективно, несколько меньше.

 

[deni]

Крестовина не причем. Допустимый люфт рулевого колеса 0-30мм,(на новых авто люфт 5мм) он регулируется на редукторе. Но прежде чем регулировать надо поменять четыре рулевых наконечника(1300р один, оригинал)Других пока не нашел.И сразу же отрегулировать схождение. Люфт это одна из особеностей мостовых машин,в частности червячного редуктора от рейки. люфт 5-10мм необходим для так называемой "перекладки" червяка т.е. изменение направления его вращения и в связи с этим недопустить подклинивание редуктора.

 

[ilya@джимник]

ж_пой буду, на новых машинах 2005-7 года нет люфта. Смотрел с пристрастием пепелац рокфаера.

 

[Алексей 89]

deni - Голова

 

[deni]

ж_пой буду, на новых машинах 2005-7 года нет люфта. Смотрел с пристрастием пепелац рокфаера.

Илья ! возможно и так (люди ведь работают), или ты его просто не ощущаешь, а он есть и ловит его специальный прибор.

 

[Neoxen]

В общем такая штука. Когда на стоящем авто крутишь руль, обороты чуть повышаются, примерно с 800 до 1000. Это нормально?

 

[g r e e n]

нормально.
просто насосу ГУР требуется больше мощности для проворачивания на месте колес, чем выдает двигун на холостых.
вообще не рекомендуется крутить рулем на сухом асфальте при стоячей машине.

 

[Agdam]

вообще не рекомендуется крутить рулем на сухом асфальте при стоячей машине.

g r e e n, мотивируй, плз.

 

[Chit-a]

Можно. За 2-5 сек ничего не случиться - узел предназначен для работы , а не для стояния. Нельзя держать руль в крайнем положении более 10-20 сек. иначе перегрев жидкости в ГУ и как следствие сальники менять (конечно же не за один раз), а они не меняються, только разрезать механизм или все в сборе.

 

[LaCrema]

Поосто большая нагрузка на всю рулевую систему. Попробуй на машине без гидроусилителя повернуть руль стоя на месте? Просто сил нехватит, хотя в движении поворачивается без проблем
А почему не держать в крайнем положении? Или это всмысле что не упираться в руль, когда итак уже до конца повернуто?

 

[Agdam]

Можно. За 2-5 сек ничего не случиться - узел предназначен для работы , а не для стояния. Нельзя держать руль в крайнем положении более 10-20 сек. иначе перегрев жидкости в ГУ и как следствие сальники менять (конечно же не за один раз), а они не меняються, только разрезать механизм или все в сборе.

Это довод. И серьезный.
Спасибо, Chit-a

 

[g r e e n]

LaCrema ответил

 

[g r e e n]

Потому что в этом положении насос давит "на все деньги", поэтому начинает греться АТФ в системе.