Странно заводится - двойной запуск (ХОЛОДНЫЙ ПУСК, ГЛОХНЕТ)

[Serj_jm]

И меня постигла эта проблема. Как температура начала опускаться к нулю , джимник начал тяжело заводится по утрам. Стартер крутит бодро , мотор схватывает , но крутится на маленьких оборотах , такое ощущение , что сейчас заглохнет , но нет потом раскручивается , повышает обороты и дальше все ок. Ошибок нет.
Джимник 1,3 . 2008 г.в. , коробка автомат , пробег 52 тыс. км . Аккумулятор прошлогодний , заряжен (12,5 В ) , свечи свежие , менялись вместе с аккумом.
Есть подозрение на прошивку блока управлением двигателем , но официалы проверили и сказали , что прошивка стоит самая свежая , свежее не было.

Что делать и куда копать ?

 

[growler]

Что делать и куда копать ?

попробуйте при заводке: 1. включили стартер на 1с. (т.е. ключ туда и сразу обратно). 2. стандартная заводка. предположение: при второй попытке должна сразу же завестись.

 

[Serj_jm]

growler, ок , спасибо . Попробую !

 

[growler]

отпишитесь. потом .

 

[Forg]

подозрение на бензонасос или на забитость фильтра?

 

[growler]

подозрение на бензонасос или на забитость фильтра?

подозрение на то, что не держится давление в топливной системе , а одной из причин может быть то, что вы указали

 

[Serj_jm]

отпишитесь. потом .

Отписываюсь .
После написания сообщения проблем не было , заводилась легко , даже когда ночью было
-6 . Попробовал завестись сегодня первый раз , опять низкие обороты и заглох . Выключил , включил зажигание и завелась с полоборота , но явно запахло обогащенной смесью , т.е. ЭБУ явно начал лить больше бензина.
Насколько я понимаю, в угоду экологии (Евро 4 и все такое) ЭБУ пытается завестись на бедной смеси в холодную погоду , если первый запуск неудачен , то при втором запуске мозги забогащают смесь . В результате запуск проходит без проблем.

 

[ВованФ]

Такая же проблема появилась с понижением темп до 0 С°. Потом заправился на др заправке и опять все заводится с первого раза.

 

[Serj_jm]

ВованФ , дело в не в бензине. У меня бенз один и тот же бак уже три недели , но заводка почти каждый день разная. На горячую или если машина заводилась утром , то вечером заводится с полоборота. А вот утром по разному , то с полоборота , то с полоборота , но низкие обороты , то завелась и заглохла.

 

[Maksim346]

Здравствуйте. У меня заводится с первого раза, но после стоянки примерно более 2-х часов для запуска двигателя приходится крутить стартером около 7-8 секунд. Потом заводится и как не в чем не бывало, работает ровно, не пытается заглохнуть, все четко. Менял свечи, промывал ДЗ в месте с клапанам ХХ, снимал вакуумный клапан обратки и включал зажигание дабы проверить поступления топлива в рампу, фонтан хреначит до крышки капота (капот открыт). БК (мультик) нечего не показывает. Все параметры в допусках. Уже не знаю куда лезть, зима скоро и завести в морозы будет не возможно.

Проблема решена. Причиной долгого запуска двигателя явился выход из строя редуктора ГБО в части механического износа диафрагмы, что повело к утечке пропан-бутановой смеси в впускной коллектор. После остановки двигателя закрывается клапан на баллоне, но в трубках и редукторе остается давление, и пропан-бутановая смесь заполняет дроссельную заслонку и впускной коллектор, что приводит к перенасыщению топливной смеси в момент запуска, то есть в место бензо-воздушной смеси в камере сгорания присутствует еще и пропан-бутановая смесь в большой концентрации. По этому пока не проветрится от "лишних" присутствующий в камере сгорания, двигатель не заводится, а потом все работает как надо.