Резина и диски Выбор MT и AT резины - мнения и опыт

[Koffe]

Тут думаю общее ощущение от веса резины имеет место быть

 

[abcom]

Kiread,
Это да, известное дело, вжик-вжик и по помидорки закопался на мтэшке)))

 

[Sashelo]

спасибо тому, кто советовал geolandar a/t, машина наконец-то нормально ведет себя по асфальту, вполне справляясь с моими потребностями на бездоре...
хотя, конечно, cordiant offroad были на грунтовках постабильнее в плане курсовой устойчивости...

Теперь я начинаю понимать почему ты Корды не продал )
Глядя на этот геолендр думается - тот же стоковый бридж, только в профиль ) Пользы на мой взгляд, разве что денег по сравнению с МТ на шоссе экономит.

Кстати твои корды можно сточить на летней контраварийке у Захарова. У них там сейчас хорошо подешевело.

 

[DV78]

спасибо тому, кто советовал geolandar a/t, машина наконец-то нормально ведет себя по асфальту, вполне справляясь с моими потребностями на бездоре...
хотя, конечно, cordiant offroad были на грунтовках постабильнее в плане курсовой устойчивости...

Ну что же, я присоединяюсь. На асфальте гораздо лучше, на грунт и в грязь пока не заезжал, всё впереди, но думаю, что для моих нужд резина в самый раз.

Теперь о размере.
Жабу подавить не смог и вместо 215/70 купил 215/75, которая на тыщу рублей за баллон дешевле.

Визуально они чуть ли не уже, чем прошлые кордианты. За счёт профиля, наверное, но из арок выступают ненамного больше (да, если что у меня викомы с нулевым вылетом).

Бампер у меня, эээ, был как-то тыкнут в сугроб, поэтому прямо на шиномонтаже стало видно, что передняя часть арки цепляется за колесо. Пришлось отгибать руками - стало нормально. В предельных точках артикуляции не проверял, но в целом, думаю, не критично.
Бампер всё равно отпилится.

Вообще, мне понравилось поведение машины - разгон ощутимо менее бодрым не стал, но появилась приятная плавность хода, инерция чуть получше.

Могу рекомендовать.

Соответственно, появились доп.вопросы:
Сколько качать (на шиномонтажке вдули 1.9). Полагаю, что штатные 1.6/1.8 для этой резины уже маловато.

Как изменение резины повлияет на углы установки колёс? Нужно вносить корректировки или делать в соответствии со штатными рекомендациями?

 

[Sashelo]

Когда поставил 215 х Мудричей и в дул в них штатные 1,6\1.8 понял что скачу как мячик. На соревнованиях сдувался до 1атм, а потом, после км 40 ехал по асфальту не надуваясь. Было мягко и комфортно. В итоге , ради экономии, давление выставил 1,5\1,7 что меня вполне устроило.

 

[DV78]

Не жрало резину?

 

[Sashelo]

Вроде не жрет )

 

[abcom]

Сколько качать (на шиномонтажке вдули 1.9). Полагаю, что штатные 1.6/1.8 для этой резины уже маловато.

Как говорица - Хи-хи.
Я тут уже мульён раз писал, у мене 1.2 - 1,3
Ничё не жрёт, комфорт повышенный, расход сильнее не стал, всё в пределах навыков водителя.
Чем дубовей колёса, тем им лучше, подвеске и всяким подшипникам существенно хуже, катится на большем давлении лучше, по колее переставляет на дубовых пострашней. Позвоночнику, тоже, на приспущенных приятней.
Тормозит на меньшем давлении заметно лучше. На всякие бордюры и прочие препятствия штурмуются на меньшем давлении заметно лучше.
Ну и так далее по списку )))))
А шиномонтаж других давлений кроме 2,0 не понимает )))
Вы главное решите, что вам дороже - быстро стареющие колёса или остальные элементы подвески- трансмиссии, и комфорт когда приятней, чтоб машина дубасила по неровностям или мягонько их поглощала, как решите, столько и качайте в шину )))

Единственная поправка, на экстремальной резине надо дуть так, чтобы она ехала на центральных шашках, но это уже другая история )

 

[OneManBand]

Друзья, делюсь обновками. Maxxis m8060 trepador 205/70 15 Тайвань , штамповка штатных размеров Китай. С машиной произошли кардинальные изменения. Гребет и копает как бульдозер. На трассе 120 норм, чувствуется вибрация на руле, но не критично.
Рад что взял штатный размер, т.к. лифтовать денег нет. Ходы подвески соответственно сохранились, можно смело нырять во все ямы и т.д.
Мое субъективное мнение, что это лучший вариант существенно повысить проходимость и улучшить внешний вид с минимальными вложениями.

 

[ilyushka]

Сними стабилизатор и ешшо больше удивишься проезду различных препятствий.

 

[OneManBand]

Сними стабилизатор и ешшо больше удивишься проезду различных препятствий.

можешь пояснить, что за стабилизатор, и чем он поможет?

 

[ilyushka]

Ходы подвески соответственно сохранились

Конечно же они сохранились, поскольку для их изменения замены колёс недостаточно.
Стаб - это железяка, ограничивающая ход подвески. Такая изогнутая штука с двумя отростками с краёв, которая крепится к раме, а отростки - к мосту. Так понятней?

 

[OneManBand]

Конечно же они сохранились, поскольку для их изменения замены колёс недостаточно.
Стаб - это железяка, ограничивающая ход подвески. Такая изогнутая штука с двумя отростками с краёв, которая крепится к раме, а отростки - к мосту. Так понятней?

благодарю, что меняется в худшую сторону при ее демонтаже?

 

[ilyushka]

что меняется

Больше кренится при поворотах на скорости...

 

[abcom]

Спойлер: оффтоп

Можно и перевернуться по неосторожности, особенно при большой (точнее лишней) скорости входа в поворот.

 

[OneManBand]

покатаюсь со стабилизатором пока))

 

[abcom]

Спойлер: оффтоп

Правильно, пока надо как следует узнать Джимника и его поведение в поворотах.
А, саме лучшее, не снимать совсем, а вот такую фиговину сделать:

 

[ilyushka]

Ну, с дуру можно и ... Ну, вы понимаете?
Разъединяемый стаб, конечно же, не плохо, но не всегда бюджетно. Гораздо проще, при поездке в бездорожье, открутить верхние крепления и подвязать стаб наверх...

 

[abcom]

Спойлер: оффтоп

Не, ну это крутить-вертеть, надо чтобы щёлк и всё ))) Так, мы у же глубоко в оффтопе )))

 

[Kiread]

Я как джимника купил год назад, думал снимать стаб или нет. 2 недели назад полез менять колодки впереди, а одна из стоек стабилизатора отломана. И судя по ржавчине - уже давно. Я и не заметил.
В общем снял стаб, нафиг не нужен для моей манеры езды

 

[abcom]

Спойлер: оффтоп

Дело хозяйское, но случаи разные бывают. И на старуху бывает проруха. )))

 

[DV78]

Как говорица - Хи-хи.
Я тут уже мульён раз писал, у мене 1.2 - 1,3
Ничё не жрёт, комфорт повышенный, расход сильнее не стал, всё в пределах навыков водителя.
Чем дубовей колёса, тем им лучше, подвеске и всяким подшипникам существенно хуже, катится на большем давлении лучше, по колее переставляет на дубовых пострашней. Позвоночнику, тоже, на приспущенных приятней.
Тормозит на меньшем давлении заметно лучше. На всякие бордюры и прочие препятствия штурмуются на меньшем давлении заметно лучше.
Ну и так далее по списку )))))
А шиномонтаж других давлений кроме 2,0 не понимает )))
Вы главное решите, что вам дороже - быстро стареющие колёса или остальные элементы подвески- трансмиссии, и комфорт когда приятней, чтоб машина дубасила по неровностям или мягонько их поглощала, как решите, столько и качайте в шину )))

Единственная поправка, на экстремальной резине надо дуть так, чтобы она ехала на центральных шашках, но это уже другая история )

1.2 чо-то вообще перебор.
Сдуюсь до стандартных 1.6/1.8 пока, а там посмотрим
Мне просто развал/схождение надо сделать ещё, там же давление тоже какую-никакую роль играет.
Ну и изначально, что ближе к правде, которая для стандартных колёс, например, равна 1.6/1.8
И надеюсь, что эту резину не будет жрать так, как кордиантовские муды - там на передних колёсах боковые шашки ушли гораздо больше.

 

[Сергей srp07]

там же давление тоже какую-никакую роль играет.

Схождение на Джимник делается по дискам, так же как и на все машины(оборудование ставится на диск, а не на резину) даже без резины можно сделать схождение. А вот по поводу кушанья резины, чем меньше давление, тем больше износ т.к. сцепление с дорогой(пятно контакта) больше. Соответственно чем резина мягче тем сильнее стирается.[DOUBLEPOST=1432039684,1432039264][/DOUBLEPOST]А насчет кордиантов, мне резина совсем не понравилась
1. много мелких порезов
2. на второй сезон стала по кору спускать на всех 4-х колесах (немного задубела)
3. сейчас 3-й сезон износ 50%
Давление держал по трассе около 2атм. по бездорожью и грунтовкам не меньше 1,2
4. месяц упустил схождение (на другой машине с таким сходжением и другой резине стирание резины было бы не заметно)передок подъело внутренняя сторона на 80%

 

[DV78]

Схождение на Джимник делается по дискам, так же как и на все машины(оборудование ставится на диск, а не на резину) даже без резины можно сделать схождение. А вот по поводу кушанья резины, чем меньше давление, тем больше износ т.к. сцепление с дорогой(пятно контакта) больше. Соответственно чем резина мягче тем сильнее стирается.[DOUBLEPOST=1432039684,1432039264][/DOUBLEPOST]А насчет кордиантов, мне резина совсем не понравилась
1. много мелких порезов
2. на второй сезон стала по кору спускать на всех 4-х колесах (немного задубела)
3. сейчас 3-й сезон износ 50%
Давление держал по трассе около 2атм. по бездорожью и грунтовкам не меньше 1,2
4. месяц упустил схождение (на другой машине с таким сходжением и другой резине стирание резины было бы не заметно)передок подъело внутренняя сторона на 80%

Это само собой.
Вообще, ни у кого больше не видел штатных 1.6 или около того.
Думаю, что изначально давление предусматривалось побольше, но до полутора производитель снизил ради какого-никакого комфорта.

 

[Сергей srp07]

Честно, хочу в Японию, посмотреть какие там дороги. Может они ничего и не думали про давление... Сейчас много машин продаваемых в России с перебранной подвеской , как пишут АДАПТИРОВАННОЙ для нас

 

[abcom]

Честно, хочу в Японию, посмотреть какие там дороги

Точно хочешь? )))
Гамно вопрос, для хорошего человека ничего не жалко! ))) На, смотри:

https://www.google.ru/maps/@36.7635...m4!1e1!3m2!1sIYQIe1drDPDlNsDwXlvuwA!2e0?hl=ru

Какие-то шуршавые, шины шумят, наверное, страшно! ))) Но не скользко )))
Так что в Ипонии можно давление и 2,2 делать! )))

 

[охотовед]

Мне вот на AT 205/70 R15 - 1.3 и 1.5 идеально подошло

 

[abcom]

А на М6 в районе Михаловки и Кумылженской зубы не стучат? )))) У меня стучали и на 1,1 года три назад )))

 

[Kihcnortam]

давайте и я наброшу - на 31/10.5 езжу на 1 атмосфере, ну или у меня врет манометр.
стаба нет - в поворотах машина едет на боку, но пугает только окружающих и курса не меняет.
Когда было под 2 атмосферы - в поворотах всегда выпрыгивал наружу при наезде на кочку/яму.

 

[охотовед]

abcomу - Сам за рулем давно там не ездил, но помню что было, щас в городе местами еще хуже у нас. Где то, скорее всего на "просторах инета" встречал что шина с круглым в разрезе профилем (дутые, круглые боковины)- это я про свою, мягче проходит неровности. OneManBandу, поздравляю с покупкой, не пропадай пиши и фоткай. С давлением на этих усиленных! шинах мне кажется надо начинать пробовать с 1.4 и 1.6, потом -0.2 и смотреть щупать ощущать. Сам такие хочу, но боюсь в моих песках не поедут.