Стекла дверей.

[SergeySh]

Ответ: Стекла дверей.

Ну наконец "меня" отремонтировали!

Все как новенькое Покраска была местная, все сделали на высшем уровне, никаких переходов!

 

[WALLE]

кто нибудь сам стекла менял? как дверь то разобрать? снял обшивку а там дверь то не разборная и рамка вроде как
не съемная

 

[Риддик]

Подскажите как разобрать водительскую дверь для замены разбитого стекла.Что может понадобиться дополнительно и на что обратить внимание.

 

[Balance]

Снимается обшивка очень просто. Для удобства можно снять обшивку зеркала, держится на трех пистонах. А можно и не снимать. Дальше выковыриваем заглушки болтов в ручке двери. Выкручиваем винты. Затем винт в крючке открытия, его тоже хорошо видно. Теперь небольшая хитрость. Пластмассовая штука которая под крючком сдвигается в противоположную сторону от петель двери и вынимается. Дальше нужно отсоеденить тягу замка от крючка. Просто отверткой надавливаем на тягу чтобы она вылезла из крючка. Вроде последовательность не перепутал)

Идем дальше. Возле петель пистон с центральным штырьком. Вдавлием штырек на пару миллиметров вглубь, пистон уже не держит. Теперь берем отвертку или пластиковый шпатель и начиная лучше снизу возле петель аккуратно отрываем обшивку. Просто тянем ее на себя. Пистоны только внизу и по вертикали на стороне замка. Дальше поднимаем обшивку вверх. Вверху на обшивке что то вроде резинового уголка, он заходит между стеклом и дверью. Обшивка в воздухе ) Аккуратно отводим её и подлазим чтобы отсоединить разъем кнопок стеклоподъемника. Провод короткий. Заранее возьмите маленькую отвертку чтобы надавить на защелку на разъеме. Можно немного прикрыть дверь и опереть обшивку на порог, чтобы не держать ее на весу. Вот и все)

Дальше все увидите. Сам механизм находиться внутри двери и держится на винтах под крест отвертку.

 

[Риддик]

Ещё вопрос-я дополнительно заказал направляющие в которые вставляется стекло.Стекло вообще как в направляющие вставляется-вклеивается или просто в натяг?За описание процеса разборки спасибо,буду знать с чего начать

 

[Balance]

Если мне не изменяет память то внизу оно держиться на П-образном профиле и зажато через П-образный резиновый уплотнитель винтами.

 

[Риддик]

Ну теперь то уж не растеряюсь,направляющие где то за 350 р.заказал на всякий случай.[DOUBLEPOST=1410082280,1409812405][/DOUBLEPOST]Обшивка снялась очень легко,ни одна клипса не пострадала.Теперь столкнулся со следующим вопросом-П образную планку снял,в ней резиновая полоска с остатками осколков.Где осколки выковорил вынимается из своего места резина легко,а вот как процесс сборки проводить?Я так понимаю стекло надо вставить в направляющие а затем в этот профиль с резиновыми уплотнителями,как вообще это осуществить?Может ещё какие то хитрости есть?[DOUBLEPOST=1411138868][/DOUBLEPOST]Странно что тему о непосредственной замене стекла объеденили с темой ни о чём.Есть чем поделиться.Новое стекло встаёт в проём довольно легко,я заводил его со стороны зеркала.По полозьям опускал до механизма,механизм в самое нижнее положение при этом опустил.Итак самое трудоёмкое вставить стекло в П-образный паз.Выписал заранее новые П-образные резинки направляющие гдето за 300р.Они оказались длинноваты,отрезал по размеру старых.Сначала побрызгал силиконовой полиролью,эфекта практически ни какого,потом всё густо смазал шампунем и одел резинки на стёкла.Нашёл удобное положение подъёмного механизма чтобы можно было стекло вставить в металическую направляющую.И вот тут эксперементально нашёл такое положение чтобы примерно половина резинки по всей длине была в направляющей и после этого стал вставлять в направляющую именно резинку,в результате стекло потом лего проскользнуло в паз село практически до конца,вот только на второй резинке там где подъёмный механизм небольшой участок немного не до конца сел на место.Подъём и опускание несколько раз показало что стекло держится хорошо.Такой вот результат.Собралось всё быстро и без проблем.

 

[esaulnn]

Давно не писал. Если повторяюсь - модераторы могут удалить сообщение, не обижусь.
Итак, постановка проблемы. Стекло водительской двери стало болтаться в направляющей. Опускание производились рукой. Клинило, перекашивалось. Вскрытие обшивки двери показало (в интернете есть подробные инструкции, повторяться не буду) - полностью сгнил (в хлам!) "канал со стеклянным дном (поз. 3 на рисунке). Что интересно, сам стеклоподъемник живой.

Соответственно, стекло вело себя самостоятельно, могло упасть вниз в движении.
Поиск в интернете соответствующей детали не выявил, а если выявил - по запредельной цене, с доставкой из Владика (в Нижний Новгород!) и только вместе с механизмом стеклоподъемника.
При вдумчивом обследовании гаража нашлась вот такая деталь:

Стойка боковой двери УАЗ469. Улотнителя резинового уже не было в ней, а по длине (по отверстиям) она ровно подошла к ответной части на предыдущем рисунке. Пришлось выпилить из латуни две лапки, поставить их на винты и для надежности пропаять. В середине стойки срезать гребень под язычек направляющей.
Далее -все почти по мануалу. Снимается накладка бокового зеркала, (само зеркало не трогаем), ручка двери, защелка, фишка спереди, облицовка. Снимаем и выкидываем целлофан, он не понадобится. Аккуратно вынимаем стекло (смотри мануал, написано грамотно). Отмечаем маркером (алмазным надфилем) места крепления "канала". Снимаем остатки этой планки, зачищаем, обезжириваем низ стекла. Сырую резину размачиваем в бензине (лоток из СПАРа в помощь), вкладываем в стойку УАЗа и вставляем стекло по меткам. Аккуратно, упирая верхний край стекла в живот, простукиваем киянкой по планке.
Садимся, минут сорок курим, (желающие могут пить пиво) пока резина встанет. Обрезаем резину по краям планки, аккуратно вставляем стекло на место и прикручиваем с матами два болта (японцы, заразы, слишком малые технологические отверстия сделали, под свои ручки...) Проверяем работу клавишей. Собираем в обратном порядке, стараясь не сломать фишки крепления.

За качество съемки прошу простить...
П.С. Работы надо производить при плюсовой температуре, или греть резину феном.

 

[tolyk893]

Я от ВАЗовской классики поставил. Они чуть короче. Немного сварочных работ было. Резину намазывал Фейри и уложенную в паз забивал киянкой деревянной в стекло.

 

[esaulnn]

Я от ВАЗовской классики поставил. Они чуть короче. Немного сварочных работ было. Резину намазывал Фейри и уложенную в паз забивал киянкой деревянной в стекло.

А где там сварочные работы, узел должен быть разборным. И, кстати, Фейри так же растворяет сырую резину? Ни разу не слышал.......