Принудительное включение полного привода

[Lans]

Почитал про особенности полного привода на Шевике Крузе и Sx4.
Честно говоря вискомуфта на Игнате конечно лучше чем ничего, несколько раз она помогала выбираться из снега мне самому и вытаскивать незадачливых коллег. Но когда она срабатывает при заносе ощущение не из приятных, тк в первый момент подключение виски этот занос усугубляется. Не очень понимаю, для чего нужно было городить такое устройство, когда кораздо проще и безопаснее кнопка принудительного подключения заднего моста. Разумеется это только мое дилетантское ИМХО. Но как-то себе в определении момента подключения полного привода больше доверяю. Ну и косвенно правоту такого решения подтверждает трансмисия следующей за Игнисом модели полноприводного Sx4.

Посему вопрос: хотя бы теоретически можно заменить трансмиссию с виской на трансмиссию от Круза или Sx4? Может кто уже пытался?

 

[Shark[Nkz]]

Ответ: Принудительное включение полного привода

У круза 4wd auto срабатывает почти мгновенно. При малейшей пробуксовке передних колес (буквально пол оборота колеса) подключается задний мост. Ощущения в скользком повороте, как на настоящем полном приводе - происходит снос всего авто наружу поворота.
Из режима хард в режим авто электроника сама переходит на скорости свыше 40км/ч. На лето можно вообще отключить полный привод и сделать круз переднеприводным.
Для переделки игниса придется кроме карданов, электромуфты, блока управления полным приводом и кнопок еще и сваркой поработать придется. Электромуфта крепится к днищу, а не к заднему мосту, как вискомуфта у игниса. Еще и проводку переделывать надо будет. А уж на что завязаны мозги полного привода только разработчики знают. Возможно придется еще блок абс от круза переносить и ЭБУ.
Делаю вывод, что проще купить круз с полным приводом

 

[Tomory69]

Ответ: Принудительное включение полного привода

Честно говоря вискомуфта на Игнате конечно лучше чем ничего, несколько раз она помогала выбираться из снега мне самому и вытаскивать незадачливых коллег. Но когда она срабатывает при заносе ощущение не из приятных, тк в первый момент подключение виски этот занос усугубляется.
Знаешь когда у меня Санта Фе был я вышеизложенные тобой симптомы движения в заносе слышал от владельцев HYUNDAI TUCSON ,а один (который крепление для антенны брал у меня) разбил своего Тушканчика в повороте, врать не буду так ли это на самом деле???За что купил за то и продаю!!!

 

[Lans]

Ответ: Принудительное включение полного привода

Из режима хард в режим авто электроника сама переходит на скорости свыше 40км/ч. На лето можно вообще отключить полный привод и сделать круз переднеприводным.
Для переделки игниса придется кроме карданов, электромуфты, блока управления полным приводом и кнопок еще и сваркой поработать придется. Электромуфта крепится к днищу, а не к заднему мосту, как вискомуфта у игниса. Еще и проводку переделывать надо будет. А уж на что завязаны мозги полного привода только разработчики знают. Возможно придется еще блок абс от круза переносить и ЭБУ.
Делаю вывод, что проще купить круз с полным приводом

Достоинства Круза мне известны, только мне автомат не нравится - в смысле и коробка и режим авто для полного привода. Я бы приладил на Игнат вместо виски электромуфту с кнопкой, те оставил только режим хард, водительские мозги и чутье ИМХО лучше электронных примочек. Поэтому заморочек с электроникой не будет, только провода провести к электромуфте для простейшег on-off

 

[Lans]

Ответ: Принудительное включение полного привода

Знаешь когда у меня Санта Фе был я вышеизложенные тобой симптомы движения в заносе слышал от владельцев HYUNDAI TUCSON ,а один (который крепление для антенны брал у меня) разбил своего Тушканчика в повороте, врать не буду так ли это на самом деле???За что купил за то и продаю!!!

Такое поведение машины закономерно и известно. Когда я покупал Игнис здесь на форуме мне советовали по нарастанию заноса продиагностировать работает ли вискомуфта Если зад понесло, то резко подключающийся задний привод в первый момент усугубит пробуксовку задних колес, машину еще более развернет. Это тоже, что на классике ввести машину в управляемый занос соразмерной дачей газа.

 

[Резон]

Ответ: Принудительное включение полного привода

.... Электромуфта крепится к днищу, а не к заднему мосту, как вискомуфта у игниса....

У Lansа же рестайлинговый Игнис, там виска уже не к заднему мосту крепится, а посередине машины прикручена вместе с опорой, там же где и у Круза - только габариты у системы естественно другие.

 

[Алексей 174]

Lansа чем все таки дело закончилось? Тоже задумался.

 

[Lans]

Lansа чем все таки дело закончилось? Тоже задумался.

Смотря какое дело? Постепенно наростающая вибрация окончилась безвременной гибелью крестовины у раздатки... Просмотрели... Соответственно переборка и проверка всего полного привода. Работает пока.

 

[Victor23]

не забывайте что вискомуфта часть момента всегда передает в отличие от электро

 

[Алексей 174]

Други, а не кто не пробовал ставить муфты от других марок, более надежные

 

[LopinS]

Видимо НИКТО... раз тишина,да и оригинальная денег стоит немало...около 1тыс.$

 

[Semen35]

Хм... Привет парни! Так и не понял итог. У Вас получилось поставить от круза электромуфту на игнис??? И что в итоге вышло? И много ли проделано работ? Спасибо!!!

 

[Serge_]

У меня Круз, поэтому ничего не варил, ничего не перекручивал. Но подавал напряжение принудительно, причем не 12 вольт, меньше. Причем аккуратно подавал, в гололед и грязь. И, тем не менее, по весне обнаружил, что шумит редуктор моста. Вся прелесть полного привода Круза в режиме Auto. При трогании на скользяке почуствовать подключение моста практически не удается. А вот с хардом нужно быть очень осторожным, Круз-не Нива, можно повредить трансмиссию.

 

[Andrjuha]

Други, а не кто не пробовал ставить муфты от других марок, более надежные

как вариант: http://avtonov.info/diff.php#torsen