Это ТАКОЙ недолив????? почти 11л/100км!!!!
Ещё разок - это как раз они и запрещают (или разрешают). Что ж они СЕБЕ хуже что ли сделают?
Я прям тащусь когда такие перлы читаю , лихо он про народ загнул , даже прослезился , того и гляди нормально заживём . :hilarious::hilarious::hilarious:
Да нет , не может быть , чтобы так воровали , хотя ....
что даже забыл огласить фамилию "народа"Рыдаю! попробую догадаться - Мироновы?
на ручной коробке? 400кг кирпичей чтоли на полном газу возить?
Ненуачо , тут вон некоторые считают что 10/100 нормальный расход для литрового мотора . Всех не переубедишь .
Под словом Родина я имел ввиду Родину Путина, Медведева и и их сотоварищей, т.е славный город С-Пб.
Снег увидела , о зиме задумалась , решила САЛО на зиму нарастить .
при таком расходе, на Вашем месте, Я бы давно двигатель разобрал в поисках причины жора, Чешу репу.
А как же свободный рынок? Спрос - предложение? Можешь 50р/л - сделаем.:whistling: Половина не сможет - пробок меньше! Бунтовать? - так рынок же! Не хочешь - не бери!Браво! Ай
У нас "Дикий рынок" по Чубайсу и Гайдару. Хотя Гайдар перед смертью признался А. Караулову, что рынок должен регулироваться и планироваться.
Опыты показали , что в жару , салон в чёрной машине нагревается всего на 3 градуса больше по сравнению с белой. Не такая уж и большая разница , когда корпус порядка 60 градусовна солнце накаляется.
У меня "средний за год" 7,7л/100км. Половина расстояния - Москва и пробка въёзда-выезда. Итого в ваших попугаях - 260км. Это на автомате, а у Вас - ручка.
Забитые форсунки должны экономить бензин.
Что-то с датчиками скорее...Это только так кажется , если форсунки забиты , то машина не едет и мы естественно нажимаем на педаль газа . Вот и повышенный расход .Забитые форсунки должны экономить бензин.
На педаль газа можно хоть кирпич положить, но... стехиометрия смеси поддерживается ВО ВСЕХ режимах - и на ХХ и "под кирпичём" и берётся она от лямбды - от соотношения бензина и воздуха. Это означает, что ЕСЛИ ИСПРАВНЫ ДАТЧИКИ, то расход бензина через форсунки любой забитости кроме смертельной будет одинаков. Сильно возрастёт неравномерность и с ней расход переходных режимов, но на такой машинке просто не захочется ездить.Рыдаю! А уж если ездится без особых претензий, то надо датчики смотреть или смотреть, что машинку "держит" (шины, тормоза, подшипники, компрессия...). При нормальном бензусе, разумеется.
То экономить , то одинаков , давайте уж что нибудь одно , мне первое больше по душе .
Ну это "доля шютки"...
а вообще, если совсем "по жизни"
возможно и будет по Вашему - грязные форсунки это уже не только с уменьшеным расходом, но и с разным, а это точно будет одна или несколько - "лить", поскольку датчик кислорода - по усреднённому сигналу работает.Совершенно верно , распыла то нет , горшок в залив , кстати каталику от этого совсем плохо может стать .
у Меня после чистки дроссельной заслонки, всех полостей и датчиков в ней расход упал на 0,5л/100 км, при этом прыти прибавилось :thumbsup:
После лямбда-зонда у Меня стоит средняя часть глушителя вместе с катализатором от москвич-412, 35 мм->родной резонатор
Это гофра , в нашей машине совершенно не обязательный элемент , потому штатно и нет его , кстати стоит не дешево .
При большевиках такой ситуации просто не могло возникнуть , прямо анекдот . У нас ничего не изменилось , да и волнений никаких не было .
