Глохнет((

[markus87prl]

Ситуация такая...При температуре окр.среды 20 градусов,машинка начинает борохлить - спадают обороты,после пытается их возобновить,но в пробке совсем глохнет,появляется при этом ЧЕК,далее долго пытаюсь завести,примерно мин 2 постоим и заводится,иногда ЧЕК горит,но не глохнет,иногда потухает,и все заново.На днях я решил проэксперементировать - в подобной ситуации включил кондиционер,двигла начал поддерживать,необходимые для этого режима,обороты...и она не глохла на протяжении всего пути...Дорогие эксперты Вагоноводы!Помогите с этим разобраться!Куда лезть?Что делать?Может у кого было такое "не дай бог"?

 

[ШРАЙБИКУС]

Ответ: Глохнет((

в пробке совсем глохнет,появляется при этом ЧЕК,далее долго пытаюсь завести,примерно мин 2 постоим и заводится,иногда ЧЕК горит,но не глохнет,иногда потухает,

Если ЧЕК горит , должна ошибка в памяти остаться , надо прочитать её , тема "Самодиагностика" тебе в помощь . Удачи .

 

[Шварц]

Ответ: Глохнет((

Датчик положения распредвала скорее всего, а вообще поддержу Шрайбикуса, самодиагностика вам поможет)

 

[Vladimirtech]

Ответ: Глохнет((

Такая же история))) Покупал машинку зимой, проблем не было. В теплую погоду начались, глохнет на холостых, начинаешь поддерживать обороты - загорается ЧЕК. Пока не остынет нормально не заводиться,Чешу репу.

 

[Vladimirtech]

Ответ: Глохнет((

Датчик положения распредвала скорее всего

Седня съездил на диагностику оказалось оно, теперь вопрос где его найти подешевлеБаксы-баксЧешу репу.. В экзисте 3т.р. 16 дней ждать.

 

[glumov]

Ответ: Глохнет((

Всем добрый день!
у меня Solio 1.3 2001г
Такие же симптомы - после некоторого времени езды (до нагрева - минут 20-30) загорается, моргает чек, движок троит и встает. стою минут 10, остываю, завожусь еду дальше. Как нагрелся - снова та же петрушка.
Вчера экспериментировал - включил печку (климат) на полную 28, окна открыл, - ездил нормально.
Только ногам жарко
такое впечатление, что не включается вентилятор без работающего климата.
если включить кондей на охлаждение - еще быстрее встаю
на диагностике ошибок нет (только лямда-зонд один не отвечал) но далали на работающем двигателе.
история ошибок видимо не хранится.
Еще - если ехать быстро- по трассе - не глохнет вообще. - только в пробках.

есть мысли - что в первую очередь и как проверить?

 

[Edw_WaR]

Ответ: Глохнет((

такое впечатление, что не включается вентилятор

Ну а термометр-то что показывает на приборке?

 

[glumov]

Ответ: Глохнет((

Ну а термометр-то что показывает на приборке?

термометр показывает - все нормально - даже до горизонтали не поднимается

 

[Edw_WaR]

Ответ: Глохнет((

термометр показывает - все нормально - даже до горизонтали не поднимается

Значит датчики, или проводка к ним, или катушки зажигания...

 

[glumov]

Ответ: Глохнет((

Значит датчики, или проводка к ним, или катушки зажигания...

а датчики какие по вероятности

 

[ШРАЙБИКУС]

Ответ: Глохнет((

термометр показывает - все нормально - даже до горизонтали не поднимается

Датчик температуры может врать безбожно , проверьте мультиметром с термопарой , Основной вентилятор если не включается , это будет подтверждением догадки , судя по всему идёт перегрев , надо всё проверять , тосол , датчик , вентилятор и т.д.

 

[glumov]

Ответ: Глохнет((

Датчик температуры может врать безбожно , проверьте мультиметром с термопарой , Основной вентилятор если не включается , это будет подтверждением догадки , судя по всему идёт перегрев , надо всё проверять , тосол , датчик , вентилятор и т.д.

ОЖ недавно менял, уровень нормальный. Вентилятор иногда включается....
как можно проверить датчик ? смультиметром и термопарой, подробней, плиз. как он должен себя вести при нагреве?

 

[Edw_WaR]

Ответ: Глохнет((

как можно проверить датчик

Показометр - вспомогательный датчик. "Мозги" пользуются другим датчиком температуры. Если подозревается перегрев и при этом не показывает ничего и "показометр", то, получается, две системы накрылись. Ну очень редкое совпадение. И вообще перегретый двигатель "по запаху" определяется легко - открываешь капот, а от туда воняет и резиной перегретой, и маслом... вобщем трудно спутать и сразу более-менее диагноз понятен. В конце-концов просто плюньте на головку или блок (только не на пластмассу ) и перегрев станет "видим". Не в этом, у вас скорее всего, дело - барахлит какой то "системный" датчик типа положения распредвала, коленвала, может расходомер...

 

[glumov]

Ответ: Глохнет((

Показометр - вспомогательный датчик. "Мозги" пользуются другим датчиком температуры. Если подозревается перегрев и при этом не показывает ничего и "показометр", то, получается, две системы накрылись. Ну очень редкое совпадение. И вообще перегретый двигатель "по запаху" определяется легко - открываешь капот, а от туда воняет и резиной перегретой, и маслом... вобщем трудно спутать и сразу более-менее диагноз понятен. В конце-концов просто плюньте на головку или блок (только не на пластмассу ) и перегрев станет "видим". Не в этом, у вас скорее всего, дело - барахлит какой то "системный" датчик типа положения распредвала, коленвала, может расходомер...

Порылся еще в нете - тема оказывается старая - для движка M13A. Именно датчики - виновники... Пока заказал датчик коленвала... Не поможет - пойду дальше .. за распредвалом...

 

[ШРАЙБИКУС]

Ответ: Глохнет((

Порылся еще в нете - тема оказывается старая - для движка M13A. Именно датчики - виновники... Пока заказал датчик коленвала... Не поможет - пойду дальше .. за распредвалом...

Честно говоря не совсем понимаю , как включенная печка может помочь неисправному датчику начать нормально работать .А у тебя именно так .
Термопара , это такая хрень , два проводочка спаяны вместе , к чему прижмёшь , там и узнаешь температуру , мупьтиметр покажет . Сейчас полно всяких китайских , есть неплохие даже .

 

[glumov]

Ответ: Глохнет((

Честно говоря не совсем понимаю , как включенная печка может помочь неисправному датчику начать нормально работать .А у тебя именно так .
Термопара , это такая хрень , два проводочка спаяны вместе , к чему прижмёшь , там и узнаешь температуру , мупьтиметр покажет . Сейчас полно всяких китайских , есть неплохие даже .

А леший его знает как... - вместо основного радиатора работает ...
Пока больше не могу ничего проверить - похолодало у нас... - не глохну...

 

[Edw_WaR]

Ответ: Глохнет((

вообще, если ЧЕКЕНДЖИН моргает, значит ошибки идут и их надо ловить. Чтобы они не сохранялись - не бывает. Надо поискать другой сканер: может тот японца не понимает нормально. Можно самодиагностику - тут как-то много писалось чего замкнуть и что считать. Или все датчики по очереди менять "до победы". Может плывут датчики положения, может температурный, может расходомер...

Тема не старая, а постоянная для любого инжекторного двигателя.

 

[alekc581]

Ответ: Глохнет((

У меня тоже глохнет давление топлива нормально. Датчик положения распредвала новый (поменял) оригинал. свечи новые. и всеравно глохнет чек не горит((Чешу репу.

Добавлено через 8 минут
Зря датчик распредвала менял. ((

 

[Edw_WaR]

Ответ: Глохнет((

давление топлива нормально

Если это точно и форсунки чистые, то могут и мозги шалить. И ещё свечки и катушки не дают "ошибок". У кого-то глохло из-за подсоса воздуха в трубки адсорбера паров.

 

[alekc581]

Ответ: Глохнет((

Если это точно и форсунки чистые, то могут и мозги шалить. И ещё свечки и катушки не дают "ошибок". У кого-то глохло из-за подсоса воздуха в трубки адсорбера паров.

А признаки как у всех нагрев и заглох остыл завелся.))

 

[markus87prl]

Ответ: Глохнет((

Короче дня 4 назад чистил дроссельную заслонку - относительно,все чисто.Подозревал что подсос воздуха был под прокладкой,но...нет.Опять все как и прежде,только обороты движки стали ровными,кстати узнал где и как можно регулировать ХХ и работу турбины.Чешу репу...незнаю куда дальше копать....(((

 

[Игореша]

Ответ: Глохнет((

Ребята,ну тут уже столько было на писано про это.Начните с самодиагностики.Под капотом есть черная коробочка с релюшками, открываем её там есть разём (пустой) с левой стороны в этой коробке.Берём кусочек провода длинной 4-5 см и перемыкаем 1 и 4 контакты,включаем зажигание и считаем сколько раз мигнет значек чек эндж.Мигает с перерывом,первая цифра ,промежуток в 3 секунды,вторая цифра( 1раз-3сек.-9раз=19).Глохнет скорей всего из-за датчика распредвала,у меня было так же.нагревалась глохла,остывала заводилась.Поменял датчик все прошло.Кстати датчик коленвала подходит вместо датчика распредвала вся разнца в разёме,вернее его размере.Там больше-тут меньше(плюс-минус-импульс),определите где какой провод и всех то делов.

Добавлено через 7 минут
Ребята,ну тут уже столько было на писано про это.Начните с самодиагностики.Под капотом есть черная коробочка с релюшками, открываем её там есть разём (пустой) с левой стороны в этой коробке.Берём кусочек провода длинной 4-5 см и перемыкаем 1 и 4 контакты,включаем зажигание и считаем сколько раз мигнет значек чек эндж.Мигает с перерывом,первая цифра ,промежуток в 3 секунды,вторая цифра( 1раз-3сек.-9раз=19).Глохнет скорей всего из-за датчика распредвала,у меня было так же.нагревалась глохла,остывала заводилась.Поменял датчик все прошло.Кстати датчик коленвала подходит вместо датчика распредвала вся разнца в разёме,вернее его размере.Там больше-тут меньше(плюс-минус-импульс),определите где какой провод и всех то делов.( Это для хлопца из Перми)

 

[jet4]

Ответ: Глохнет((

На моей Лиане такое было.Каждый раз,когда я выезжаю из города на одном и том же месте примерно км 22-25 машина глохнет,горит чек,и это повторялось раз пять.Заглушил,постоял минут так5 ,завёл и поехал до следующих 20-25км.И,между прочем,всё это началось когда начало теплеть.В холодное время года я этого не замечал.Попробовал я самостоятельно решить сей момент. Не получилось.Долго искали.Нашли.Датчик коленвала.Если он подубитый то при нагреве от движка теряет напряжение,а это значит что оборот(а может и два-три) коленвала прошёл яко бы в холостую.Вот и пошли мозги на бикрень.Ну в общем на эту тему есть масса статей написанных как спецами так и такими как мы- дилетантами.Ищите,читайте, изучайте.Помогает. И ещё.Если холостые гуляют это датчик распредвала, авто едет. Если на ходу дёргается или глохнет-датчик коленвала.

 

[Edw_WaR]

Ответ: Глохнет((

Под капотом есть черная коробочка

Без озвучивания модели - это ложная информация.

 

[Игореша]

Ответ: Глохнет((

suzuky wagon r+ 2000 г.в. ma63s k10a at 135000 km

 

[Taxist]

Ответ: Глохнет((

у меня под капотом кроме предохранителей нет никаких разъемов самодиагностики, есть под рулевой колонкой разъём, но с таким разъёмом только на диагностику к спецам, для подключеня к компу

 

[glumov]

Ответ: Глохнет((

Честно говоря не совсем понимаю , как включенная печка может помочь неисправному датчику начать нормально работать .А у тебя именно так .

Печка видимо только оттягивает время Ч...
Пришел датчик коленвала - где он стоит? просветите темного....
сверху не нашел... из ямы надо менять?Чешу репу.

 

[Игореша]

Ответ: Глохнет((

Датчик меняется с ямы или на подемнике,а стоит он возле шкива коленвала и подлесть к нему можно только снизу.Если после его замены ничего не изменится то тогда меняй датчик распредвала, на к10а он находится под коробкой воздухана эти датчики похожи только разёмы разные.Если разберёшся в разёме где плюс-минус,тогда меняй и поехал.Мне ботаник подцеплял,потом залили контакты герметиком и в путь.Удачи

 

[glumov]

Ответ: Глохнет((

Датчик меняется с ямы или на подемнике,а стоит он возле шкива коленвала и подлесть к нему можно только снизу.Если после его замены ничего не изменится то тогда меняй датчик распредвала, на к10а он находится под коробкой воздухана эти датчики похожи только разёмы разные.Если разберёшся в разёме где плюс-минус,тогда меняй и поехал.Мне ботаник подцеплял,потом залили контакты герметиком и в путь.Удачи

Понял спасибо. Буду сегодня пробовать... По результату отпишусь...

 

[markus87prl]

Ответ: Глохнет((

Уважаемые форумчане,посмотрите пожалуйста не подтекает ли масло в свечных колодцах?Моя проблема состояла в этом....подтекает масло с резиновых прокладок-колец,мочило катушки и происходил пробой искры,это происходит как движка нагрелся...жду прокладки.