Ответ: установил гбо на 2,7
если про расположение ЗА третьим рядом - то спинки 3го ряда откидываются полностью назад. после чего крепится балоон на 65л, ничего не задевает, если именно так и устанавливать. Не забыть выкинуть инструментальный ящичек.
Ответ: установил гбо на 2,7
тоже самое что и у предыдущего, только балон на 90 обычный красный, влезает хорошо.
тоже самое что и у предыдущего, только балон на 90 обычный красный, влезает хорошо.
Добрый вечер, друзья. Установил ГБО, теперь постоянно чек горит, ужасно это расстраивает.
Расскажите пожалуйста что такое "лямбд"? Что из себя обманки представляют? И обращаться с просьбой установить эти обманки к тем же газовщикам или к электронщикам?
Машинкой очень доволен. Баллон на 65 литров вместо 3 ряда сидений, никакого дискомфорта не доставил.
Расскажите пожалуйста что такое "лямбд"? Что из себя обманки представляют? И обращаться с просьбой установить эти обманки к тем же газовщикам или к электронщикам?
Машинкой очень доволен. Баллон на 65 литров вместо 3 ряда сидений, никакого дискомфорта не доставил.
Сразу же после установки ГБО были ужасные провалы (только на газу) на след день я поехал в сервис (ошибку показало прожиг первого цилиндра) по факту был ещё не равномерный впрыск газа. Впрыск отрегулировали. но уже в блоке не по умолчанию настройки были, а
3 цилиндра из 6 в регулировках переместили на -5 сделали. Машина ровней стала работать, но провалы остались, периодически пропадают или появляются. Очень хотел это все исправить, раза 3 приезжал к мастерам которые устанавливали, в сервисе уже разводят руками, предлагают просто чек затушить)
Сейчас ошибку показывает провалы в зажигание.
Что делать? Может кто знает где сервис есть в котором можно это всё оборудование проверить и исправить.
3 цилиндра из 6 в регулировках переместили на -5 сделали. Машина ровней стала работать, но провалы остались, периодически пропадают или появляются. Очень хотел это все исправить, раза 3 приезжал к мастерам которые устанавливали, в сервисе уже разводят руками, предлагают просто чек затушить)
Сейчас ошибку показывает провалы в зажигание.
Что делать? Может кто знает где сервис есть в котором можно это всё оборудование проверить и исправить.
Чем ставить баллон на 65 или 90 литров, решил поставить самый большой (при той же цене) - 130 литров, вдоль, по правой стороне. Самодельной шторкой как раз закрывается нормально. Так хоть длинномер можно до переднего сиденья положить. А совсем уж длинные вещи возить надо на прицепе.
Расход - 17 литров.
Расход - 17 литров.
Всем привет.У меня почти год уже ГБО 4 поколения стоит.Не каких проблем.Если у кого то чек горит значить не так поставили.Если решил поставит ГБО нужно хотя бы 1 раз в 10 дней под капотом смотреть шланги, хамуты.Газ не всегда чистый филтра забиваютя надо чистит.Каждое 10 000 км меняете филтры, каждое 30-35000 меняете прокладку редуктора.И все далжно быт ок.
Вложения
https://opony-4x4.pl/osprzet-off-road/zbiorniki/#zbiorniki-suzuki
Ага, 20 штук
Интересно, какой баллон БАЖ влезет?
А
Андрей Карел
Guest
У меня 100 литровый стоит на месте 3го ряда. Я сделал полку, закрыл ковролином под цвет салона и получилось как в седане, за 2м рядом полочка, можно много чего покласть. В багажнике расстояние конечно уменьшилось, но шарабан в длину, санки, шнек все влазит замечательно. Планирую поставит ТСУ, да и бокс имеется на крышу, так что в дальняк все разместится ...!!!
В 2015г приобрёл авто с установленным ГБО, чек горел (выдавал ошибку нестабильное зажигание в 1 цилиндре) после года эксплуатации, мотания по мастерским - снял ГБО, а ещё через пол года произвёл капремонт двигателя. Не буду вдоваться в подробности о разных условиях горения газа и бензина, но эффект такой клапана сгорели до яйцеобразного состояния, соответственно зацепило сёдла, следом направляющие клапанов, ремонт обоих головок с запчастями и работой встал в 33 т.р. ещё и поколхозить пришлось сёдла клапанов как запчасть не продаются, пришлось подбирать по месту. Дальше газовая смесь сушит двигатель, нужно использовать соответствующие масло (пред идущий хозяин пренебрёг этой информацией) в результате к ремонту головок добавилась замена поршневой с расточкой блока в рем. размер. Итог без малого 90 т.р., + стоимость и установка ГБО - на эти деньги можно лет пять бензин покупать, а если сделать чип тюнинг (перевести в евро2) расход уменьшится (у меня сейчас 12л в городе), а прирост мощности примерно 10%
Про газ согласен. Только вот про чиповку- сомнительно... Где делал?
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Обучение профессии в школе страховых агентов. Бесплатно!
я делал в лаборатории скорости https://krasnoyarsk.labofspeed.ru/reports.html?roistat_visit=106984
контора питерская, но филиалы по всей России я нашёл у себя дома в Красноярске
Что-то я у них ни одного "круглого" не вижу на сайте, только "ньюшки".
свяжись с ними по телефону, я не слежу за их презентациями. Прямое общение всегда лучше, можно обговорить чего в итоге ждёшь.
При выборе масла я руководствовался вот этим:
Особенности работы двигателя на газу
Температура горения газа выше, чем бензина. В открытых источниках приводятся такие данные:
Параметр Бензин Пропан Метан
Температура вспышки, °С 270 450 600
Температура горения, °С 750 990 1300
Октановое число 92-95 105 110
Из этого следует, что газовый двигатель разогревается на 15-30% сильнее и системе требуется лучшая теплоотводность.
а так же:
1) Когда газ сгорает, образуется много водных паров. Следовательно, масло для двигателей работающих на газу, должно отличаться стойкостью к действию воды.
2)При прогорании топлива образуется азотный оксид. Специальное масло для стационарных газовых двигателей должно не менять собственных свойств под его влиянием.
3)Смесь газа и воздуха высокочувствительна к появляющейся золе. Если масло для двигателя с ГБО будет иметь мало металлоорганических добавок, сульфатная зольность понизится.
4)В низкотемпературных условиях запустить мотор с газобаллонным оборудованием довольно сложно. Автомасло должно облегчать пуск движка.
В бензиновых двигателях, переоборудованных на газ без изменения степени сжатия и без других существенных конструктивных переделок, автомобилестроители позволяют использовать масла, имеющие допуск для работы автомобиля на бензине. По вязкостно-температурным свойствам газовых двигателей автопроизводители рекомендуют применять масла классов SAE 10W-40 и SAE 15W-40.
Моторное масло можно выбрать если оно удовлетворяет всем вышеперечисленным требованиям: стойкостью к обводнению, повышенной нейтрализующей способностью по отношению к образующимся при сгорании газового топлива кислотам, пониженной зольностью. Рекомендуется для использования в бензиновых двигателях, переоборудованных на газ. https://www.youtube.com/watch?time_continue=10&v=dJjhzllrG3Y
Ни воем случае ни хочу рекламировать, но учитывая всё вышеперечисленное я остановил свой выбор на RAVENOL TEG 10W-40. Но так как перевёл на это масло поздно, капиталка была неизбежна.
Вот чего-то я не понял про температуры . :mda:
Всем известно , что калорийность бензина выше и температура в камере сгорания на бензине , как минимум , не ниже "газовой" .
Соответственно , правильно отрегулированный мотор на газе "прохладнее" бензинового . Не так как дизельный , но все-таки . А вот скорость распространения пламени у газа ниже и если не введена коррекция (вариатор или программно) , то смесь догорает в момент выпуска => перегрев => прогар клапанов .