"Полу-силовой" передний бампер. ;)

[lockser]

Трудно что-то описать. Идея полностью моя. Делал полностью не я.
Все подгонялось по месту.

Тут самая трудная деталь, это отходящие в стороны от площадки силовые уголки. Они достаточно крепки, чтобы пригнуть небольшое деревце.

Это не обычный уголок, согнутый на 90 град., а сваренный из небольших секций под углом около 120 град. элемент, улучшающий внешний вид нижнего края бампера.
Вроде хорошо видно на третьей фотографии.

Номер снимается откручиванием болтов. За номером лебедка. На стойки, к которым крепится номер, можно сматывать кевларовый трос. (Есть в наличии, на лебедку пока не установлен).

По центру площадки видна ниша для клюва хайджека.

 

[Victor_S]

Ответ: "Полу-силовой" передний бампер.

Очень даже симпатично получилось. Только с креплением номера еще подумай, ну чтобы каждый раз его не откручивать/прикручивать. Может какую откидную конструкцию или над лебедкой прикрутить...

 

[StasSPb]

Ответ: "Полу-силовой" передний бампер.

Понравилось как ПТФки стоят. Как реализовано это решение? Если есть фотки, то с ними, пожалуйста.

 

[derevenskij_golfer]

Ответ: "Полу-силовой" передний бампер.

Покритиковать чуть можно? Если задумано валить березки, то уж кусты - тем более. А раз так - то лобовое стекло м.б. выбито ветками, а передние стойки поцарапаны и вмяты.
Вывод: нужны веткоотбойники. В данном случае можно приколхозить по краям уголков вертикальные стоечки выше кромки капота(можно даже съемные). И к ним уже крепить тросы. Так, например, у Сапфира сделано.

А можно, конечно, и как у Гло - сделать выносные кронштейны на крыльях.

А в целом оч.красиво вышло и функционально. Хотя прятать лебедку наглухо в бампере - ИМХО зло. Трос заклинил - и ага. У Вити такой проблемы не будет.

 

[lockser]

Ответ: "Полу-силовой" передний бампер.

Понравилось как ПТФки стоят. Как реализовано это решение? Если есть фотки, то с ними, пожалуйста.

Ничего там особенного нет. Старая решетка заклеена сверху пластиком. В нем прорезана дырка под фару и изнутри приклеены крепления фары. Все это приклеено к бамперу.

Если задумано валить березки, то уж кусты - тем более.
...
А в целом оч.красиво вышло и функционально. Хотя прятать лебедку наглухо в бампере - ИМХО зло. Трос заклинил - и ага. У Вити такой проблемы не будет.

Валить березки не собирался. Природу люблю и берегу. Просто иногда нет возможности проехать и приходится вынужденно прижать кусты к земле.

Лебедка спрятана в бампер. Я не спортсмен, я турист. И если заклинит, есть другие методы самоспасения.
По поводу веткоотбойников, спасибо! Сразу не подумал, но теперь замыслился.

 

[REM]

Ответ: "Полу-силовой" передний бампер.

Ничего там особенного нет. Старая решетка заклеена сверху пластиком. В нем прорезана дырка под фару и изнутри приклеены крепления фары. Все это приклеено к бамперу.


Валить березки не собирался. Природу люблю и берегу. Просто иногда нет возможности проехать и приходится вынужденно прижать кусты к земле.

Лебедка спрятана в бампер. Я не спортсмен, я турист. И если заклинит, есть другие методы самоспасения.
По поводу веткоотбойников, спасибо! Сразу не подумал, но теперь замыслился.

На туристической машине неспеша едущей по лесу веткоотбойники ни к чему. Всегда можно спилить иили объехать бревно в руку толщиной... остальные не мешают.

 

[Джони]

Ответ: "Полу-силовой" передний бампер.

Ничего там особенного нет. Старая решетка заклеена сверху пластиком. В нем прорезана дырка под фару и изнутри приклеены крепления фары. Все это приклеено к бамперу.


Валить березки не собирался. Природу люблю и берегу. Просто иногда нет возможности проехать и приходится вынужденно прижать кусты к земле.

Лебедка спрятана в бампер. Я не спортсмен, я турист. И если заклинит, есть другие методы самоспасения.
По поводу веткоотбойников, спасибо! Сразу не подумал, но теперь замыслился.

А без разници турист ты или спортсмен, если ты не видишь барабан, то трос намотается на один бок и стяжные верхние болты либо выломают корпус в местах крепления, либо сломаются сами (от лебеды зависит, бопустим на комапе всегда крпус выламывает) и лебядка развливается на половинки, а тросс если ей лебедиться попадает всё время в щщель между барабаном и матором.
Пишу свой личный опыт использования, т.к. один раз ночью в тайге штурман проморгал намотку и все прелести мы вкусили по полной, тросс всегда контролирую сам теперь.

 

[lockser]

Ответ: "Полу-силовой" передний бампер.

Джони, в общем-то после снятия номера барабан хорошо виден.
И я уже три года понемногу пользуюсь лебедкой , "спрятанной" в бампер.

 

[Old Blind Dog]

Ответ: "Полу-силовой" передний бампер.

Госпадестрашнамывсеумрём!!!! 8)))
Вот в жизни не смотрел куда там чё сматывается на ТМакс 6500 с 26 метрами синтетики (я х.з. чё там - 7мм, вроде). Всегда всё окей и она нормально умещается. Хоть вбок, хоть как.

А вот на 12500 с металлическими же 26 метрами родными я сломал штуки три боковушки, вроде. Эт да.

Так что синтетика является своего рода панацеей.
А ещё можно боковушки отфрезеровать стальные и повыше. Или барабан сделать пошире. Этот вариант вообще козырный - первый виток будет больше и с максимальной тягой можно будет выбирать большую длину.

 

[lockser]