из-за этих клевых кнопачек =))), я всю Лалогу понижайку выключить не мог =)))). и немного после...
У нас после каждого почти этапа стояла та же проблема, Боря лазил каждый раз под брюхо их чистить-смазывать, пока и это не перестало помогать. Мне тогда надоело, я промыл все контакты бензином и намертво насадил фишку на силиконовом герметосе. И всё как отрезало. А причина глюков - слабая Ромина защита - слишком лист тонкий, 3 мм всего. Отгибает лепесток вместе с ребром вверх, он выворачивает фишку - и туда идет вода. Такчто надо защиту наваривать - ещё лист тройки или ваще делать из 5-ки. А кнопочная РК - это есть хорошо. Вот уже 2-ое жоское трофи - и все 3 раза тьфу ОК.
Вот чего в ней может быть хорошего для машины участвующей в соревнованиях? Только дополнительное слабое звено, которое может подвести на трассе =((.
)) Серега, с раздаткой мы увы погорячились, это да, конечно... =) Но если ехать так, как мы её порвали - то обычный джимник вообще напополам разорвёт )). В тот момент это была езда в стиле американских прототипов - только камни и сучья во все стороны летели. Будем теперь предел прочности знать )).А уж как рвёт корпус самурайской РК - ты, Костик, теперь сам знаешь!
Серега, вам с Борей искренние респект и уважуха за то, как вы ехали, и что сумели протащить машину. Но положа руку на сердце, не ехала ведь без понижения нифига? Если уж так надо асфальтовые верха, то проще иметь городскую раздатку на замену. На соревнования одну, для всего остального - другую. Меняется за полчаса.
И никакими парами и понижениями на 15-20-30% это с большими колесами не исправить. И не сравнить с понижением на 100-200-300%.
Рома опять виноват в проигрыше сильной машины! Я бы в страшном сне не запихал незапиХУЕмое в спортивную машину.
вы будете удивлены, но я за Рому вступлюсь =)).
.
Не стану спорить с очевидным - конечно, понижения было мало. Но я сильно подозреваю, что еслип боггера были 11,5, то ехалось бы по болоту сильно лучше. И мысль с заменой раздатки - очень неглупа, надо покупить самурайскую для некст Ладоги. Для 35-х колес самое то, порвать вряд ли удастся. А на повышайке можно ездить по несложной грязи, например.
Сергей,Не стану спорить с очевидным - конечно, понижения было мало. Но я сильно подозреваю, что еслип боггера были 11,5, то ехалось бы по болоту сильно лучше. И мысль с заменой раздатки - очень неглупа, надо покупить самурайскую для некст Ладоги. Для 35-х колес самое то, порвать вряд ли удастся. А на повышайке можно ездить по несложной грязи, например.
А защита ромина для болота и колей вполне себе - но вот такого рельефа, как на горе Пеликан, возможно, и 5 мм не выдержали бы. У нас даже вмятина есть на заднем таётовском кардане, чего уж там ромина защита....
Кстати, мотор оживить в эти выхи так и не удалось... Всю Ладогу прошел - а на ровном месте сдох...Отдаюсь в надежные умкины руки
а ты варил что-то в машине, не скинув клемму? О_О
представил, какая это классная психоделика будет - включаешь обе задние и едешь вперед
)
:hilarious::hilarious::hilarious:представил, какая это классная психоделика будет - включаешь обе задние и едешь вперед
А никаких не было симптомов, яж докладывал в отдельной ветке про б/насос. Доехал тихо-спокойно до дому 3-го июня (спустя сутки после сварки), оставил Джима у дома. В среду по пути с работы сел, завёл, дал поработать минуту-две. А в субботу она уже взяла и не завелась, и не заводится по сей день. Да и раньше год-два назад варил, забыв снять клемму - и ничего. После сварки мы ещё почти весь последний этап прошли, пока в 800 м от финиша панара не сломалась. Панару уже варил снятую, в сервисе под Приозерском 2-го июня вечером.
У лебеды максимальный ток более 400А, у сварки 100-150 - максимум. Выводы сделаете?
4-5 передачи расчитаны на длительное движение, 1-2 - нет. Так что если накроются, то сначала они. Вообще, в чем тайный смысл этой затеи с 2-мя КПП?
Не ищи. Правильно, лучше на свои грабли наступать самому, так жить интереснее.
это тот, который с VVT?
У меня просто 4,16: по шоссе - 90км/ч - 3000 об/мин, понижайки хватает - 1-й передачей пользуюсь редко. Колеса 31, для больших есть другие киты. Даже с 6,5 на шоссе получается достаточно весело, верх не на много ниже. Можно еще парами подправить: у меня 3,9, еще есть 3,7.
Женя, а почему на лафете то сразу? У нас на джимнике кит 6.5 стоит (да и пары 5.38 к тому же), но на той же Ладоге между многими СУ своим ходом ездили. 70-80 кмч совершенно беспроблемно едется. А 4.16 с 31ми колесами - так вообще туристический вариант.
