Езда по снегу. Поделимся опытом))

[сергео]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Может название темы сменить А то на фильтре замкнулись С НОВЫМ ГОДОМ

 

[fraks]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

я просто сказал что страшного ничего особо не будет без него зимой

Видя что происходит со свежепомытой машиной за полчаса стояния на улице и помня как сложно чистить кондиционер и печку я пришел к мысли что без фильтра ездить нельзя.
Однако если фильтр есть но он сильно грязный - то это ничем не лучше. Во первых проблема с запотеванием стекол и приходится включать кондей, во вторых вентилятор печки приходится включать на бОльшую скорость что приближает его кончину а он и так нифига не вечный, и в третьих - сильно грязный фильтр напором воздуха может сложить (деформировать) - и он будет пропускать воздух мимо себя, было такое несколько раз.

Так что без фильтра ничего плохого не будет только если машина остается чистой за неделю езды.

Добавлено через 5 минут
Кстати на счет запотевания стекол. Проблема может крыться еще до входа воздух а в печку.
Заборник воздуха - это решетка между лобовым стеклом и капотом. Если там все забилось снегом и льдом - то печка будет сосать через заслонку рециркуляции что естественно приводит к сильному запотеванию. Для устранения этой проблемы иногда приходится машину оттаивать в теплом гараже или на теплой парковке.

 

[vMarcin]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Wintt, вот я тоже на липучке без ESP на 2,4 пока учусь только... Какие будут рекомендации новичку? А то тут только Esp-шники отписались и как-то я уже напрягаюсь, что у меня нет этого чуда

 

[Wert]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Извините, что вмешиваюсь, откуда 2.4 без ЕСП ?

 

[vMarcin]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

2,4 без esp 2008 года рождения (с 15.12.08 бегает по России), как-то при покупке не придал значения, а сейчас начитался про неуправляемость полного привода в заносе и что-то насторожился...

 

[xGhost]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

vMarcin, или у вас 2.0, или вы просто не знаете, что у вас есть есп
Посмотрите на панель, если внизу справа есть кнопка ESP OFF, значит есп все таки есть.

 

[vMarcin]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Ну что вы в самом деле 2,393 объем, 169 л.с., вместо кнопки заглушка.

 

[Полковник]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Wintt, вот я тоже на липучке без ESP на 2,4 пока учусь только... Какие будут рекомендации новичку? А то тут только Esp-шники отписались и как-то я уже напрягаюсь, что у меня нет этого чуда

Если нет ESP, то рекомендация простая: входить в повороты на снежных\скользких дорогах аккуратно, заблаговременно снижая скорость. Обычно снос автомобиля наружу поворота начинается неожиданно, новичок пугается, и автомобиль теряет управление, вплоть до того, что его начинает крутить. Т.е., ваше спасение - вовремя сбрасывать скорость на полноприводной машине, ездите аккуратно. Что у вашей автомашины нет ESP не является катастрофой, у многих полноприводных авто нет, включая Ниву, и ездят же.

 

[Wintt]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Полностью согласен с Полковником... еще предлагаю представить что у вас машни на повороте не постоянно полно приводная а задне приводная... тут лучше перебздеть чем не добздеть ))))))
а насчет делиться опытом... тут на словах ничего не передаш.
выезжайте на ровный полигон и пробуйте сами.
Хотя в реале и это не поможет... я когда на пузотерах ездил частенько выезжал пятаки покрутить... надрочился неплохо, однако на дороге мне это никапли не помогло, после экстренного торможений, потом подачи газа (как рекомендуют для ПП) вылетел на встречку и вернулся в свой ряд уже поперек и дальше вылетел на обочину...
Так что тут невозможно ничего спрогнозировать.

В общем надо ездить спокойно и аккуратно. Преимущество ППП - только на прямых траекториях.

 

[AtomP4FX]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Если входишь в крутой поворот и видишь, что не вписываешья - не вздумай крутить рулем под сброс газа - улетишь. Это один из основных приемов дрифта - задняя ось разгружается и уходит в занос. Повороты надо проходить, заранее оттормозившись до приемлимой скорости, внатяг на легком газу. Небольшой газ - это поглаживание большим пальцем, если чо)) Рулем работать нежно и - главное - плавно.

Если видишь, что не вписываешься, оттормаживайся максимально на прямой, периодически подправляя траектрои. Как только чувствуешь, что машина начала более или менее слушаться руля- поворачивай. Самое страшное - это улететь в бордр вывернутыми колесами.

Чтобы закрутить нашу машину - нужно очень постараться. Поворачиваемость по умолчани недостаточная, т.е. передн ось выносит наружу поворота, потом начинается скольжение обоими осями. В этом случае достаточно чуть сбросить газ, не поворачивая руль - машина выровняется.

В общем случае - зимой главное плавность. Резкие движения приводят к быстрой потере контроля.

 

[vipprivoz]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

потеет ((, приоткрыть стекло - а как с нагрузкой на кондиционер тогда? и даже если стекла не будут потеть, то сквозняки обеспечены (((
и еще одно неудобственное обстоятельство: только садишься в машину после непродолжительной парковки, тут же начинают запотевать стекла, включая заднее - такое тоже у меня только наблюдается?

1.Просушите авто
2.Кладите газеты на коврики

 

[Олежка]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

1.Просушите авто
2.Кладите газеты на коврики

А имеет значение, какие газеты класть? Ну там "Правда", "Коммерсант" или "Аиф"? Какие лучше влагу впитывают?Чешу репу. У жены журналов много глянцевых - их можно под коврик класть?Чешу репу.:hilarious:

 

[сергео]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

А имеет значение, какие газеты класть? Ну там "Правда", "Коммерсант" или "Аиф"? Какие лучше влагу впитывают?Чешу репу. У жены журналов много глянцевых - их можно под коврик класть?Чешу репу.:hilarious:

Глянцевые самое то, лучше отпечатываются с обратной стороны коврика , по принципу офсетной печати

 

[serg365]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Если входишь в крутой поворот и видишь, что не вписываешья - не вздумай крутить рулем под сброс газа - улетишь. Это один из основных приемов дрифта - задняя ось разгружается и уходит в занос. Повороты надо проходить, заранее оттормозившись до приемлимой скорости, внатяг на легком газу. Небольшой газ - это поглаживание большим пальцем, если чо)) Рулем работать нежно и - главное - плавно.

Если видишь, что не вписываешься, оттормаживайся максимально на прямой, периодически подправляя траектрои. Как только чувствуешь, что машина начала более или менее слушаться руля- поворачивай. Самое страшное - это улететь в бордр вывернутыми колесами.

Чтобы закрутить нашу машину - нужно очень постараться. Поворачиваемость по умолчани недостаточная, т.е. передн ось выносит наружу поворота, потом начинается скольжение обоими осями. В этом случае достаточно чуть сбросить газ, не поворачивая руль - машина выровняется.

В общем случае - зимой главное плавность. Резкие движения приводят к быстрой потере контроля.

У мну 3ДЭ, что-то вообще никаких проблем. Езжу на липучке пирелли, причем не в МСК, а в Ярике, где дорги чистят временами. ЕСП нет, авто чувствуется нормально, разницы с задним или передним приводом не ощущаю. Только по сугробам как по асфальту едешь.Показываю Повороты как захочешь, если без заноса, то на ровном газу, если похулиганить, то под легкий нажим на педаль газа скользим в управляемом заносе всеми четырьмя. Ездил на 5-ти дверке, то немного сложнее, но все-равно предсказуемо. Может стоит покататься на Жиже и сравнить с гравицапой-все встанет на свои места. А то расслабилисть все тут.....Показываю

 

[oper543]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

А вот если вернуться к поставленному в первом посту вопросе скажу так:
моя НСГВ тоже при активном старте на скользком покрытии действительно имеет неприятную особенность в виде потери остойчивости (немного заносит заднюю ось), что вынуждает немного сбросить газ... и поморщиться ))
Был этим разочарован. ЕСП есть, автомат. А вот на тебе...

До этого три года катался на Хитриле 2,5 автомат (Т30, там не вариатор). Так там все гораздо однозначнее - нажал поехал. Даже если там срабатывает ЕСП, то просто в качестве антибукса.

И спасибо за совет по поводу преодоления снежных препятствий - я уже тоже заценил ОЙ Блиииин способность защит двигателя-раздатки набирать под себя снега и изображать большую ЛЫЖУ )))

 

[сергео]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

И спасибо за совет по поводу преодоления снежных препятствий - я уже тоже заценил ОЙ Блиииин способность защит двигателя-раздатки набирать под себя снега и изображать большую ЛЫЖУ )))

Если по камням ездить не планируется , выкинь последний лист защиты раздатки и будешь тебе в грязи и снегу щастье, и не надо выковыривать из под него снег.

 

[KEDRIKOV]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Ну поделюсь и я своим опытомбаж прям стыдно Рыдаю!.Вобщем пришел к выводу что наша межосевая блокировка нужна как ежу футболка .... Вон таурег все четыре гребут одновременно,в кадр не попало но эти сугробы он проехал как танк
Два слишним часа лопатами махали
http://www.youtube.com/watch?v=Q5LE2VfYnk8

 

[VOLYA]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Ну поделюсь и я своим опытомбаж прям стыдно Рыдаю!.Вобщем пришел к выводу что наша межосевая блокировка нужна как ежу футболка .... Вон таурег все четыре гребут одновременно,в кадр не попало но эти сугробы он проехал как танк
Два слишним часа лопатами махали
http://www.youtube.com/watch?v=Q5LE2VfYnk8

Автор ещё бы руль градусов на 90 выкрутил, что бы потруднее было его тащить. Что за бред. В таком снегу и передний привод проедет. А если тапку в пол только топить то и на танке можно зарыться. :hilarious:

 

[KEDRIKOV]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Вас туда с лопатой и я бы посмотрел как вы блесталиб умом.Машина тупо сидит на пузе все колоеса в воздухе.А руль вывернут потому как машину тощило в ту сторону где глубина снега в полтора раза больше а точнее по колено.Это волун надутый ветром с одной стороны дороги 5 см снега с другой 50см

 

[Romanuga]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Вас туда с лопатой и я бы посмотрел как вы блесталиб умом.Машина тупо сидит на пузе все колоеса в воздухе.А руль вывернут потому как машину тощило в ту сторону где глубина снега в полтора раза больше а точнее по колено.Это волун надутый ветром с одной стороны дороги 5 см снега с другой 50см

Мда надувной снег та ещё гадость

 

[BeZZuma]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

А я соглашусь, что автор ролика (KEDRIKOV) не совсем правильно управлял авто даже когда болтался на тросе..было бы интересно посмотреть как вперед прорывались... Ничего личного. Сам поначалу давил тапку и руль крутил куда попало. Когда накопался с домкратами, лопатами начал понимать и чувствовать и педаль и руль в грязи и сугробе.

 

[Prohaus]

Ответ: Езда по снегу. Поделимся опытом))

Вобщем пришел к выводу что наша межосевая блокировка нужна как ежу футболка

Так и есть! Сам сидел в подобном месте в конце зимы. Нужна хотя бы межколесная блокировка заднего дифа... Меня еле-еле оттуда вытащили на Паджеро!...И опыта водительского хватает...