Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

[saenko]

Друг Дядя Ваня написал мне следующее:

"Народ ставит на передок у Витарок механические хабы и она получается заднеприводной с подключаемым передним, т.е. как Паджеро или Джим".
За счет это расход топлива смело упадет на 3 литра и динамики добавится существенно".

Кто нибудь такое делал?
Может быть где-то про это популярно написано?
Где брали оборудование?
Стоит ли эта возьня денег и времени? Или же такая переделка экономически нецелесообразна?

З.Ы. Машина 10 года, 5 дверей, мотор 2,4 литра.

Спасибо.
_________________________________________________________________________________________

Почитал я тут кое что:
Проеду за 3 года 39000 км.
390 заправок из расчета на 100 км хода.
390 заправок х 18 литров х 33 рубля за литр = 231660 рублей.
Это расход сейчас на фултайм без парттайм.
Ставим парттайм….
390 заправок х 15 литров (снижение расход на 3 литра) х 33 рубля за литр = 193050 рублей.
Итого разница за три года в 38.610 рублей.
Не густо.

 

[Overawe1979]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Снять кардан...
Мне такие глупости в голову неприходят.

 

[Wintt]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

может проще купить какойнить другой авто с Парт-таймом не?

Добавлено через 59 секунд
А вапще бредовее идеи не слыхал...
нахрена покупать ППП что б потом придумывать как сделать его отключаемым

 

[Overawe1979]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Хотел бы я посмотреть куда вы хабы будете вставлять??

 

[Wintt]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Хотел бы я посмотреть ваапще что за ерунда получится.

 

[saenko]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

стоп-стоп-стоп!:whistling:

на мой взгляд фултайм - это, по сути, единственный и главный недостаток этого авто.
ничто не мешало сузуки сделать его подключаемым. Цены машен не было бы.

они не сделали. и в итоге в Европе почти потеряли рынок. Плохо там продается Витара из за конского расхода топлива и его цены в Европе. Дизельная идёт скрепя зубами, а бензин плохо.

Фултайм не нужен. То есть он не нужен 90% времени езды.

купить другую свежую машину кроссовер, таких же габаритов, с такими же углами свеса и надежностью (по металлу и агригатам)... это простите какую?

я такой не знаю. Мазда не то. Кошак не то. Форик не то. Рав 4 не то.

Отсюда и возник вопрос.

Другое дело, что судя по калькуляции переделывать Витару нецелесообразно получается экономически.

 

[Overawe1979]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Постоянный фул это плюс!!!

 

[MarkKA]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

За счет это расход топлива смело упадет на 3 литра и динамики добавится существенно".

Так за счет чего упадет-то?
Крутиться будут все те-же железки что и без переделки. Это если раздатка заблокирована.
А если нет - машина вообще не поедет никуда.

Лично я считаю что фултайм - большой плюс.

Ну а если хочется выбора (фулл, парт...) можно Jeep Liberty например взять. Там и только задний, и полный с дифом и понижайка...

 

[Wintt]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

на мой взгляд фултайм - это, по сути, единственный и главный недостаток этого авто.

это единственный и несомненный плюс даного автомобиля.
Кому не нужен постоянный привод - тот покупает или кроссовер, или внедорожник с парт-тайм.

купить другую свежую машину кроссовер, таких же габаритов, с такими же углами свеса и надежностью (по металлу и агригатам)... это простите какую?
я такой не знаю. Мазда не то. Кошак не то. Форик не то. Рав 4 не то.

я прошу прощения.. .это чего? столько похвалы в адрес сузуки чтоль? - смешно ))) вы верите в "японское качество" ? - это не надолго ))))))
По надежности почти все корейские паркетники лучше всех вами перечисленных.

Вот мне например не нужен (как практика показала) постоянный привод, и нужен более просторный авто. Я для себя и выбираю Шевроле Каптива. У кого денег имеется девать выбирают КИа Соренто или Хрюндай Санта Фе. А кому парттайм надо при малой цене - берут СсангЁнги

А то что перечислено было ранее- пардон бабские бибички....

Добавлено через 5 минут
ТАк то Витарика то и покупают изза его постоянного полного привода (остальное в машине совершенно посредственное, а то и хуже чем у "конкурентов"). просто не всем он в последствии оказывается так нужОн как казалось.

 

[ADyadyunov]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

saenko, http://vsepoedem.com/story/otklyuchenie-perednego-mosta-na-nive
Люди добрые не пенайте меня, человек попросил, я человеку скинул, пусть не совсем то, но ведь Сузука считай японская нива.

 

[Константин]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Хотел бы я посмотреть куда вы хабы будете вставлять??

в НСГВ вроде бы такой вариант не проходит, на СГВ да, можно было так делать в тех комплектациях, где заглушки стояли.
вот передний привод нсгв, классический шрус, вставляющийся в ступицу.
http://www.suzuki-cat.ru/?&action=d...and+Vitara&model=JB424&modif=03&gr=4&page=104
ступица
http://www.suzuki-cat.ru/?&action=d...f=03&gr=4&page=102&pagetitle=FRONT+SUSPENSION

хабы тут ставить некуда.

 

[Overawe1979]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Вот именно,мостов нет.
Хабов нет...
А с подключаемым передом и постоянным задом это предыдущая Витара,круглая.

 

[V for Vendetta]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

купить другую свежую машину кроссовер, таких же габаритов, с такими же углами свеса и надежностью (по металлу и агригатам)... это простите какую?

Форд Куга например. Очень даже достойный, резвый, проверенный временем немец. То что надо, если в планах покупка паркетника с автоматизированным Парт Таймом.

Постоянный фул это плюс!!!

Полюбасу, только не все это понимают.

 

[saenko]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

ребята! если что я из Владивостока... а не из мААААсквы.

не берут у нас корейцев, не берут фашистов и америкосов. нет у на с в городе ни одного Фора Куга, например. Никто не ездит на каптивах, они все бушные из Кореи к Вам идут. Почти нет Киа и Хёндай.

Тут другая реальность и жизнь.

во Владивостоке всегда ездили на японсках и будут езить ещё долго.

все сервисы заточены на японское авто. все запчасти и расходники есть на японки, остальное по заказ.

купишь здесь европейку или корейца, так он потом так в цене просядет, что это будет очень не выгодная покупка.

поэтому выбор был ТОЛЬКО из японского автопрома.

и в этом отношении из японок нет у Витары конкурента.

По габаритам, свесам, простоте и из неё следующему качеству.

По поводу фултайм и его плюсов.
У меня было две машины с фултайм: хонда HRV и toyota cresta. плюсов в фултайм я не вижу. Фултайм реально нужен редко, поэтому он должен быть отключаемым.
для меня это минус из-за высокого расхода топлива.

потому и задаю вопрос по теме.

З.Ы. думаю, что не надо нам тут разводить холивар про марким авто и моделям авто. не в этом вопрос.

вопрос в теме указан.

Спасибо.

saenko, по сугробам и гавну поездий поймешь плюсы)

мне не 15 лет, и это это моя девятая машина. говна и ям, гор (сопок) и снега у нас хватает. поэтому не надо меня убеждать в плюсах фултайм. я знаю их. но они решаются подключаемым фултайм.

вы мне ещё расскажите о плюсах шипованной резины.... на которой пол Москвы ездит, а то тоже вот никак не пойму нафиг она нужна на асфальте.

 

[HEAD]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

saenko, по сугробам и гавну поездий поймешь плюсы)

 

[apol]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

до нсгв ездил на сгв с подключаемым передком.Двиг тот-же.3 литра экономии-миф.Реально 1,5 и то там у меня каталик был выбит.

 

[Wintt]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

saenko,
ну тогда смотри на митсубаны, фигли... ASX - это тебе вместо Витары. Или Аутлендер - это вместо Сорентов сант и каптив.
(ессено я про габариты)
Зато кушают они точно меньше витары
Ну а если серьезного "жыпа" хочется - пажалста и тут у них выбор на высоте, Паджеро, Паджеро -спорт.
опять же... Хонда CRV

Помоему конкурентов- навалом, просто надо определиться на чем экономим, на первичном вбросе денег, или на последующем расходе топлива

Добавлено через 2 минуты

вопрос в теме указан.

ответ прост.
Это фантастика (с) хохланд

Добавлено через 3 минуты

вы мне ещё расскажите о плюсах шипованной резины.... на которой пол Москвы ездит, а то тоже вот никак не пойму нафиг она нужна на асфальте.

Это миф придуманый в регионах.
В Мск на шипах ездят только те кто за город часто выезжает... ведь за МКАДом как известно жизни и дорог нет :hilarious:
ну а так же на шипах ездят те кто покупал б/у и такая резина досталась в наследство...
в основном все на липучке ездят

 

[GT2]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Мне одному кажется, что нас троллят?

По теме: ничего не выйдет, РК развалится в кратчайшие сроки от разности в скоростях вращения валов (вперёд - 0 rpm при отключённых хабах, назад - от 0 до ... rpm всегда)

 

[Wintt]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Мне одному кажется, что нас троллят?

а пагаварить?

 

[saenko]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

паджеро у меня был - penin (в нас IO) 2000 года. супер авто. как раз с парттайм. жально нового ничего не похожего на него.

и большой паджеро был. 2001 года с мором 3,5 кстати с расходом топлива 21-27 при весе в 2150 кг.
продав его месяц назад я и купил витару, потому что для города и природы 8 раз в год он не нужен. витара уместнее.

СРВ не джип. а простой комфортный универсал. c дороги не съедешь.

Паджрео спорт большой крокодил и в другой ценовой категории.

у ASX (он же в японии RVR) - не те свесы и просвет.

У Аутлэндра великоват габариты свеся не те. И не нравится он мне внешне. Новый Аутлэндер, так же как СРВ не джип, а универсал.

по теме положительных ответов пока нет.

жаль. наверное это невозможно в принципе.

всем большое спасибо за обсуждение.

 

[Wintt]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

и большой паджеро был. 2001 года с мором 3,5.
продав его месяц назад я и купил витару, потому что для города и природы 8 раз в год он не нужен. витара уместнее.

СРВ не джип. а простой комфотрный универсал.

Паджрео спорт большой крокодил и в другой ценовой категории.

у ASX он же RVR - не те свесы и просвет.

мне просто даже нечего на это сказать....
:hilarious::hilarious::hilarious::hilarious:

Добавлено через 59 секунд

по теме положительных ответов пока нет.
.

А с чего вы решили что будут положительные ответы???

жаль. наверное это невозможно в принципе

Именно это вам и пытаются все сказать

Добавлено через 7 минут
о, вспомнил, еще есть X-trail еси чо и подороже Патфайндер (с парттаймом)

 

[saenko]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Wintt

смеяться не над чем.
Об этих авто я много знаю. Здесь у нас в ДВ таких машин много. Я их все рассматривал как потенциальную покупку. Облазил вдоль и поперек, отзывов начитал валом.

Нечего обсуждать это. все уже ясно по другим моделям. Выбор авто уже сделан и не жалею.

За помощь Вам спасибо.

 

[GrJohn]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

saenko, описываемая система ПП есть только в паджерах, суперселект - "Super Select 4WD — самая впечатляющая и совершенная полноприводная трансмиссия, когда-либо разработанная специалистами Mitsubishi Motors. Она позволяет переключаться с экономичного режима привода на одну ось на режим полного привода непосредственно во время движения на скорости до 100 км/час — незаменимое качество, когда дорожное полотно неожиданно становится скользким. Если земля под колесами вязкая, водитель может включить блокировку межосевого дифференциала, чтобы мощность равномерно распределялась на обе оси, и таким образом увеличить тяговое усилие."
На форуме акромя ДАК-ов ничего из усовершенствования трансмисси нет, имеет смысл пошарить забугорные сайты.

 

[MarkKA]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

У меня было две машины с фултайм: хонда HRV и toyota cresta. плюсов в фултайм я не вижу.

Не знаю про кресту, но у HRV не фултайм, а муфта, подключающая заднюю ось.
TOD (Торг он деманд)

описываемая система ПП есть только в паджерах, суперселект

Не только. У джип Либерти полный набор режимов (может не на всех модификациях только).

 

[Samodelkin]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

паджеро у меня был - penin (в нас IO) 2000 года. супер авто. как раз с парттайм. жально нового ничего не похожего на него.

и большой паджеро был. 2001 года с мором 3,5 кстати с расходом топлива 21-27 при весе в 2150 кг.
продав его месяц назад я и купил витару, потому что для города и природы 8 раз в год он не нужен. витара уместнее.

СРВ не джип. а простой комфортный универсал. c дороги не съедешь.

Паджрео спорт большой крокодил и в другой ценовой категории.

у ASX (он же в японии RVR) - не те свесы и просвет.

У Аутлэндра великоват габариты свеся не те. И не нравится он мне внешне. Новый Аутлэндер, так же как СРВ не джип, а универсал.

по теме положительных ответов пока нет.

жаль. наверное это невозможно в принципе.

всем большое спасибо за обсуждение.

Поддержу дальневосточника!Браво! Ай реально по автомобилям всё так и есть. До New Гранд Витары была у меня дизельная Mazda Levante Proceed 99г, кто не знает - это этот же Эскудо, там парт-тайм - вполне рационально сделано, особенно для лета. Был бы кузов-салон побольше как на New так вообще отл авто был бы. А вот зимой- всяко бывает по разному: но иногда фултайм предпочтительней - например на трассе если с асфальта на лёд выскочить. А по большому счёту у Паджеро-спорта действительно лучшая схема. Но выдумывать что-то переделать по данному вопросу я бы не стал.

 

[Goodwin249]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

По теме: ничего не выйдет, РК развалится в кратчайшие сроки от разности в скоростях вращения валов (вперёд - 0 rpm при отключённых хабах, назад - от 0 до ... rpm всегда)

Эт точно, движение будет возможно только на заблокированной раздатке, а это для неё не гуд. А вообще человек выбрал машину, которая ему нравится и хочет апгрейдить её под себя - не вижу в этом ничего плохого. Но этот вариант имхо не проходит.

 

[saenko]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Спасибо друзья за обсуждение!

На этом будем завершать.

"Ломать" полный привод не буду. Машина нравится и это главное, с расходом топлива смирюсь.

Сделаю только лифт подвески, распорку передних стоек, как и планировал раньше.

Всем всего доброго и удачи на дорогах.

Тему можно закрывать.

 

[fraks]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

"Ломать" полный привод не буду. Машина нравится и это главное, с расходом топлива смирюсь.

Ты так и не понял что полный привод или не полный - на расход топлива это не влияет.
Вот ты на своем IO или MPS где такое возможно - получал реальную разницу в расходе при езде в одинаковых условиях? И ответ я знаю - не получал. У меня в соседнем кабинете владелец MPS сидит - ничего у него не меняется от этого. Да и сам я на квадратном эскудо 5 лет ездил - там даже межосевого диффа не было, но все равно расход что на полном что на заднем - различался в пределах прогрешности измерения.

Так что пойми - снижение расхода от кастрирования полного привода - это МИФ.

 

[Чкалов]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

стоп-стоп-стоп!:whistling:

на мой взгляд фултайм - это, по сути, единственный и главный недостаток этого авто.
ничто не мешало сузуки сделать его подключаемым. Цены машен не было бы.

они не сделали. и в итоге в Европе почти потеряли рынок. Плохо там продается Витара из за конского расхода топлива и его цены в Европе. Дизельная идёт скрепя зубами, а бензин плохо.

Фултайм не нужен. То есть он не нужен 90% времени езды.

Просто в Европе дороги в норме Да и выехать там не куда все заселено как в Шанхае на хрена там ПП + раздатка + понижайка Они ездят на букашках с малым расходом экономят на каждом шагу У них понты как таковые почти отсутствуют Для америкосов наша машина маловата им сараи подавай чтоб полдома там возить А у нас ценителей мало Все кто уважает такой класс машин (и внедорожник и малогабарит для города и ПП) покупают Шевролета он дешевле и поэтому дико у нас популярен Остальные чисто на понтах вкуса ПП не понимают у них что Тигуан что НСГВ, все одно А уж подключаемый полный как в УАЗе так это многим и неведомо

 

[D-r NO]

Ответ: Как постоянный полный привод сделать отключаемым?

Фултайм не нужен. То есть он не нужен 90% времени езды.

Пожалуйста - не забывайте добавлять, что он Вам не нужен.
А другим - нужен, в том числе и мне. Потому на Витаре и езжу.
Зачем нужен?
А чтоб одной осью зимой в горку на светофоре лед не шлифовать, и не думать - подключать ПП или нет.
Не париться, выезжая из гаража после снегопада, не париться, приехав зимой на дачу.