Безопасность на ледяной дороге

[Сонатик]

это не реакция! это стиль общения с ботаниками)))))

 

[Сонатик]

Флаг тебе в руки .

да он давно у меня в руках)))))

 

[fraks]

на асвальте с заблокированным дифом можно в повороте можно тупо опрокинуться!

На асфальте кстати знающий чел сразу определит заблокированный дифф - машина не хочет катиться по дуге, тормозит. И радиус поворота становится больше.

Я как-то КИА Мохав тестил, манагер мне втирал что блокировка автоматическая. Явных органов управления я там навскидку не обнаружил, но при парковке по поведению авто убедился что либо дифф заблокирован либо у машины че-то неисправно в трансмиссии. Позже выяснил что дифф там блокируется кнопкой которую кто-то нажал "что бы лучше ехала по льду" а что ее надо выключить обратно и что вообще есть такая кнопка манагер был вообще не в курсе

 

[fraks]

Ну вот, пиво допил, попкорн доел...
Зимой на деревенской дороге упражнялись (издевались) над Киа Спортэйдж 2. Заблокировали межосевой и пробовали кинуть в занос - не получилось. Зато, когда попробовали поехать прямо, усталые и довольные, а/м не захотела вписаться в поворот. Так прямёхонько и уехали в сугроб. Мой личный вывод, на основе личного опыта - межосевая блокировка на скользкой дороге это ЗЛО!!!
А в теории я не силён...

Кинуть в занос не получилось по той же причине что и потом не смогли повернуть.

По опыту на квадратише - что бы с блокировкой было проще поворачивать надо создать микрозанос искуственно - тогда получается более предсказуем момент срыва, раз мы сами его делаем, после чего машина управляется по раллийному, в заносе с буксом всех колес. Причем занос может быть микро - снаружи машины его не видно но жесткая связь колес с дорогой разорвана.

При езде по глубокому жесткому снегу с блокировкой получается иногда делать тракторный/танковый разворот - когда колеса идут не по траектории а передняя ось заползает внутрь поворота а задняя - наружу. Угол поворота руля практически максимальный а центр разворота оказывается практически на уровне стойки между дверями, машина поворачивает буквально на месте.

 

[Сонатик]

На асфальте кстати знающий чел сразу определит заблокированный дифф - машина не хочет катиться по дуге, тормозит. И радиус поворота становится больше.

у меня сынок как то включил блокировку. я без задней мысли поехал! въезжая на парковку при повороте на право резина засвистела. то то думаю как то странно ехала машина!

 

[Сонатик]

И радиус поворота становится больше

следовательно в гололед радиус поворота будет меньше?:grin:

 

[Shtirlic86]

это не реакция! это стиль общения с ботаниками)))))

Забавно наблюдать за людьми обделенными интеллектом. они вместо аргументирования своей позиции переходят на личностные оскорбления.

 

[Fireman1975]

В Youtube полно роликов про улетающих с Part-Time зимой на трассе в безобидных ситуациях.

 

[fraks]

следовательно в гололед радиус поворота будет меньше?:grin:

Думаю что наоборот, на асфальте больше а на гололеде еще больше.