НСГВ 2.7
- Автор темы Oleg_Z
- Дата начала
- Отслеживают тему 3
Re: NSGV 2.7
Так ее давно уже обновили, гляньте американский сайт http://www.suzukiauto.com/sr_07/xl7Rammstein написал(а):
Re: NSGV 2.7
P.S.
Я бы понимал, если бы речь про BMW шла, например... там разница между 2.0 и 2.5 дает преимущества... а в случае SGVN - вы чего хотите добиться?
А что, SGVN 2.0 из вашей грязи не хочет выезжать?MAV написал(а):
P.S.
Я бы понимал, если бы речь про BMW шла, например... там разница между 2.0 и 2.5 дает преимущества... а в случае SGVN - вы чего хотите добиться?
Re: NSGV 2.7
Разница между 2.0 и 2.7 тем более дает преимуществаStarMood написал(а):А что, SGVN 2.0 из вашей грязи не хочет выезжать?
P.S.
Я бы понимал, если бы речь про BMW шла, например... там разница между 2.0 и 2.5 дает преимущества... а в случае SGVN - вы чего хотите добиться?
Вопрос спорный! Видеть на фотографии и вживье NEW XL-7 большая разница. Я попробывал - впечатлила и комфортом и дизайном и движком.Rammstein написал(а):Жесть с точки зрения дизайна!
Re: NSGV 2.7
я бы конечно подумал о 2,7 но имхо расход бензина многоват.
Я на Фьюжике обычно летом 165км/ч иду по трассе, ну там 1, 6l. В день 230 км получается. А на 2,7 я разорюсь на бензине..
я бы конечно подумал о 2,7 но имхо расход бензина многоват.
Я на Фьюжике обычно летом 165км/ч иду по трассе, ну там 1, 6l. В день 230 км получается. А на 2,7 я разорюсь на бензине..
Re: NSGV 2.7
А причем здесь Фьюжик, тогда надо говорить о Свифте. А если выбираешь НСГВ то разница в расходе между 2.0 и 2.7 незаметна, все будет определяться готовностью выплатить вначале чуть больше.eRiver написал(а):я бы конечно подумал о 2,7 но имхо расход бензина многоват.
Я на Фьюжике обычно летом 165км/ч иду по трассе, ну там 1, 6l. В день 230 км получается. А на 2,7 я разорюсь на бензине..
В том же, что и на BMW - в запасе мощности движка.StarMood написал(а):
Re: NSGV 2.7
Наблюдение ....
У меня СГВН 2.7 (август 2006)
Переобулся на родную резину (Йокогама Г93) и родные диски ( 225/65-17 ).
На зимней резине пробег 10000, общий пробег около 20000.
Расход, по сравнению с осенью, упал. Теперь по ровной дороге, при 100км/ч расход 9.8 л.
При 80-90 вообще 7,7-9л.
На 120 км/ч 11,1 л.
Замер проводил по показаниям мнгновенного расхода при движении с круиз-контролем.
Выходит прикаталась машинка!
Наблюдение ....
У меня СГВН 2.7 (август 2006)
Переобулся на родную резину (Йокогама Г93) и родные диски ( 225/65-17 ).
На зимней резине пробег 10000, общий пробег около 20000.
Расход, по сравнению с осенью, упал. Теперь по ровной дороге, при 100км/ч расход 9.8 л.
При 80-90 вообще 7,7-9л.
На 120 км/ч 11,1 л.
Замер проводил по показаниям мнгновенного расхода при движении с круиз-контролем.
Выходит прикаталась машинка!
Re: NSGV 2.7
(машина же на 130-140 уже виляет задом, как непотребная женщина)... нахуа этот запас-то?
Следующий вопрос - нахуа для SGVN этот запас? где его использовать можно?Evgeny200 написал(а):
(машина же на 130-140 уже виляет задом, как непотребная женщина)... нахуа этот запас-то?
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Re: NSGV 2.7
Насчет виляния НСГВ на 130 км\час - енто сказки!
А уж за женщин - вообще обидно...Разе ж можно так говорить о манящей, соблазнительной походке, подаренной Природой Женщине с целью очаровывать нас, вульгарных вздыхателей или тонких и благородных ценителей - Рыцарей Женского Очарования!
Мож, колесо проверить на непотребность давления?StarMood написал(а):
Насчет виляния НСГВ на 130 км\час - енто сказки!
А уж за женщин - вообще обидно...Разе ж можно так говорить о манящей, соблазнительной походке, подаренной Природой Женщине с целью очаровывать нас, вульгарных вздыхателей или тонких и благородных ценителей - Рыцарей Женского Очарования!
Re: NSGV 2.7
Что, машина не вихляет? Что, чувствуешь себя уверенно? Разве ты рулем дорогу не ловишь при обгоне на 120-130?
Тогда рекомендую поездить на приличном бимере и ауди... почувствуешь разницу... на 160 - идут, как по рельсам...
На скорости 130-140км/час SGVN элегантно и соблазнительно виляет задом, как чудесная половина нашего человечества... причем так виляет, что теряешь голову... тьфу... дорогу...
Проверил... сегодня сразу поездки... везде по кругу 2.2...Мишлен написал(а):
Стар я уже сказки рассказывать. Ты обгонял на скорости 120-130?Мишлен написал(а):
Что, машина не вихляет? Что, чувствуешь себя уверенно? Разве ты рулем дорогу не ловишь при обгоне на 120-130?
Тогда рекомендую поездить на приличном бимере и ауди... почувствуешь разницу... на 160 - идут, как по рельсам...
Про непотребных женщин я, конечно, загнул... и, поэтому, перефразирую...Мишлен написал(а):
На скорости 130-140км/час SGVN элегантно и соблазнительно виляет задом, как чудесная половина нашего человечества... причем так виляет, что теряешь голову... тьфу... дорогу...
Re: NSGV 2.7
Насчет виляния задом - незаметил, у меня такого нет. (может у вас техническая неисправность или ветер боковой сильный был)
А резюме мое такое: Я покатался на 2.0 л и мне понравилось, после покатался на 2,7л и понял что это нравится больше, на этом и остановил выбор. Т.е. каждый выбирает для себя то, что ему ближе, не задавая на..а.:thumbsup:
Знаете с таким же успехом можно сказать - на..а BMW или любой другой аналогичного класса нужен движок такой мощности. У меня есть и я незадумываюсь например в плотном потоке машин, когда надо обогнать, успею ли я разогнать машинку и объехать.StarMood написал(а):
Насчет виляния задом - незаметил, у меня такого нет. (может у вас техническая неисправность или ветер боковой сильный был)
А резюме мое такое: Я покатался на 2.0 л и мне понравилось, после покатался на 2,7л и понял что это нравится больше, на этом и остановил выбор. Т.е. каждый выбирает для себя то, что ему ближе, не задавая на..а.:thumbsup:
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Re: NSGV 2.7
А што - бывают неприличные бимеры и ауди?...
Чешу репу.
Неа, так штобы напрягало - нет... Может - неправильно обгоняю - плавненько так...StarMood написал(а):
А што - бывают неприличные бимеры и ауди?...
Чешу репу.
Re: NSGV 2.7
...скажу по секрету (никому только не рассказывайте... тайна сия великая есть)... поскольку BMW покупают именно для динамичной езды... Любите динамичную езду? Зачем SGVN купили... у этой машины позиционирование на рынке другое...
Ветра не было... дорога - в лесу вчера проходила... хорошая асфальтовая лесная дорога...
Я высказался насчет реальной необходимости иметь SGVN 2.7... поскольку так и не понял - куда лишнюю мощность девать... ведь машина должна быть готова (как седаны от, например, Audi, BMW, Mercedes) эту мощность использовать... подвеска должна быть другая... колодки... рулевое и т.д.
Нельзя сказать с тем же успехом... нет тут успеха...Evgeny200 написал(а):
...скажу по секрету (никому только не рассказывайте... тайна сия великая есть)... поскольку BMW покупают именно для динамичной езды... Любите динамичную езду? Зачем SGVN купили... у этой машины позиционирование на рынке другое...
А вы едьте спокойно... и не обгоняйте... и утешайтесь тем, что при езде на дачу весной ваша SGVN проедет там, где эти гонщики застрянут... и нефиг требовать от машины того, для чего она не была предназначена...Evgeny200 написал(а):
Да-да... я езжу на сломанной машине... а все остальные свободно зажигают на скорости 140км/час...Evgeny200 написал(а):
Ветра не было... дорога - в лесу вчера проходила... хорошая асфальтовая лесная дорога...
А мы личные предпочтения и не обсуждаем... ибо - глупо это...Evgeny200 написал(а):
Я высказался насчет реальной необходимости иметь SGVN 2.7... поскольку так и не понял - куда лишнюю мощность девать... ведь машина должна быть готова (как седаны от, например, Audi, BMW, Mercedes) эту мощность использовать... подвеска должна быть другая... колодки... рулевое и т.д.
Re: NSGV 2.7
...а на содержание и ремонт потом денег не хватает...
Обгон, кстати, совершается не плавненько... а решительно... чтобы сократить время пребывания на встречной полосе...Мишлен написал(а):
Навалом... ушатанные и неухоженные... и таких по дорогам ездит очень много... поскольку народ привык покупать машины "на все деньги"...Мишлен написал(а):
...а на содержание и ремонт потом денег не хватает...
Re: NSGV 2.7
Мне кажется, впечатление от НСГВ сильно зависит от того, на чем раньше ездил. Если пересесть на нее с нашемарки или чего-то маленького, то впечатление супер. У меня был опыт вождения Форда Эскорта, Пассата и Лансера; из внедорожников две Нивы и Хонда CR-V (SUV). По сравнению с Нивой НСГВ великолепная машина, по сравнению с Хондой ходовые качества на шоссе сильно хуже. Действительно, рыскает на высоких скоростях (как и Нива), достаточно шумная и мне не нравится связка руль-колеса. Руль какой-то маленький и вертлявый очень, как на спортивной машине. На высокой скорости (140 и выше) за машиной надо следить. Но ничего универсального не бывает, проходимость у СНГВ выше многих одноклассников.StarMood написал(а):
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Re: NSGV 2.7
StarMood
Ты победил, теперь все обгоны буду совершать решительно до такой степени, штобы зад моей Витары соблазнительно вихлялся!
Слушай - а где это ты там у Батьки носишся на таких скоростях? У вас же там все довольно строго и пристойненько! А-а-а!?
StarMood
Ты победил, теперь все обгоны буду совершать решительно до такой степени, штобы зад моей Витары соблазнительно вихлялся!
Слушай - а где это ты там у Батьки носишся на таких скоростях? У вас же там все довольно строго и пристойненько! А-а-а!?
Re: NSGV 2.7
Так я же на Aud'юшке ношусь... по лесным дорогам... и радар детектор Star 2041 у меня стоит... предупреждает... если успевает...Мишлен написал(а):StarMood
Слушай - а где это ты там у Батьки носишся на таких скоростях? У вас же там все довольно строго и пристойненько! А-а-а!?
Re: NSGV 2.7
Купил SGVN потому что устал уже от этих "динамичных" машин с низким клиренсом (то сполером бровки задеваешь при парковке, то пузом где-то проедешь) и считаю этот выбор компромисным с точки зрения цены и качества, а главное без понтов
Согласен. И для динамичной езды есть другая машина. Хотя я уже давно прошел ту возрастную точку, когда балдеешь от вжатия педали газа на светофоре. Я поклонник спокойной езды, ну иногда разгоняюсь.StarMood написал(а):
Купил SGVN потому что устал уже от этих "динамичных" машин с низким клиренсом (то сполером бровки задеваешь при парковке, то пузом где-то проедешь) и считаю этот выбор компромисным с точки зрения цены и качества, а главное без понтов
Re: NSGV 2.7
Вот к чему все эти разговоры про достаточность 2,0 и избыточность 2,7, обгоны, 140км/ч и т.д
СГВН создавали под V6 2.7L, т.е. придумывали концепцию, оптимизировали.
Что бы в этом убедится - загляните под капот 2.7 и все поймете. Двигатель на своем месте, занимает все моторное отделение, смотрится эстетично. В штатах продают только 2.7, причем как 2WD так и 4WD. Дело не в скорости, эта машина создавалась для других целей, хотя лично мне приходилось преодалевать длинные дистанции со скоростью 130-150км/ч, а так же обгонять и на 120-130 км/ч, конечно на BMW на трассе лучше. Дело в комфортной езде по городу, где часто необходимы короткие и энергичные "рывки" для обгонов, перестроений, и т.п., причем все это на небольшой скорости 40-80 км/ч. И тут большую роль играет крутящий момент на небольших оборотах двигателя, в случае с 2.7 чувствуешь себя намного увереннее. Необходимость в болшем крутящем моменте очевидна и на бездорожье, где надо двигаться медленно но энергично.
К сказанному могу добавить, что ресурс двигателя расходуется наверное быстрее у 2.0 так как нагружен он будет больше чем 2.7.
Из всех знакомых со мной и СГВН 2.0 и 2.7 ни один не возразил против 2.7 в пользу 2.0.
Чтоб не вести пустых обсуждений, надо поездить на 2.7.
А расход топлива, исходя из того, что я вижу на форуме - не на много он больше, а если учесть приемущества, которые получаешь от 2.7 то говорить неочем.
Проблема в том, что кто-то решил, что нам не нужен мощный двигатель, мол европа тут.
Вот к чему все эти разговоры про достаточность 2,0 и избыточность 2,7, обгоны, 140км/ч и т.д
СГВН создавали под V6 2.7L, т.е. придумывали концепцию, оптимизировали.
Что бы в этом убедится - загляните под капот 2.7 и все поймете. Двигатель на своем месте, занимает все моторное отделение, смотрится эстетично. В штатах продают только 2.7, причем как 2WD так и 4WD. Дело не в скорости, эта машина создавалась для других целей, хотя лично мне приходилось преодалевать длинные дистанции со скоростью 130-150км/ч, а так же обгонять и на 120-130 км/ч, конечно на BMW на трассе лучше. Дело в комфортной езде по городу, где часто необходимы короткие и энергичные "рывки" для обгонов, перестроений, и т.п., причем все это на небольшой скорости 40-80 км/ч. И тут большую роль играет крутящий момент на небольших оборотах двигателя, в случае с 2.7 чувствуешь себя намного увереннее. Необходимость в болшем крутящем моменте очевидна и на бездорожье, где надо двигаться медленно но энергично.
К сказанному могу добавить, что ресурс двигателя расходуется наверное быстрее у 2.0 так как нагружен он будет больше чем 2.7.
Из всех знакомых со мной и СГВН 2.0 и 2.7 ни один не возразил против 2.7 в пользу 2.0.
Чтоб не вести пустых обсуждений, надо поездить на 2.7.
А расход топлива, исходя из того, что я вижу на форуме - не на много он больше, а если учесть приемущества, которые получаешь от 2.7 то говорить неочем.
Проблема в том, что кто-то решил, что нам не нужен мощный двигатель, мол европа тут.
Мишлен
Опытный сузуковод
- 5 Август 2006
- 885
- 390
- 0
- 25
- Езжу на ...
- Грандовая Нью-Сюзи азур 2.0 АТ тряпошная, еще сзади такой фаркопчик приделан! И мухоотбойнег, а как же!
Re: NSGV 2.7
Понижающей нет, вискомуфта со всеми вытекающими.. и в салоне отделка так себе. имхо этих денег не стоит.
Все ноября ждут когда 2, 4L появится на вариаторе.
В Европе говорят дизель будет стоять на нем разработки VW
Там база 39500 по курсу 27.3 за бакс.AlexS написал(а):
Понижающей нет, вискомуфта со всеми вытекающими.. и в салоне отделка так себе. имхо этих денег не стоит.
Все ноября ждут когда 2, 4L появится на вариаторе.
В Европе говорят дизель будет стоять на нем разработки VW
Re: NSGV 2.7
Появилась она в США с 2.7, а Вы не будете спорить, что Американский рынок довольно приоритетныйдля Японцев.
Или Вы думаете, что ее делали под урезаный 2.0 и случайно оставили довольно много свободного места, а при случае влепили V6 2.7L?
А что значит "Все остальное - слова", вы про крутящий момент не согласны, или не согласны с тем, что у 2.7 он больше чем у 2.0?
О чем Вы вообще спорите? В чем предмет спора?
В конце концов, докажите обратное, что СГВН делали под 2Л, а потом опомнились, поняли что 140 лс мало для машины с таким весом и влепили 2.7, который встал в моторнцю нишу как родной. Вы считаете такое может быть случайностью?
Но очень Вам советую, покатайтесь на 2.7 и все остальное будет не словами.
Так яж написал, что двигатель и моторній отсек сочитаются очень, Вы сами посмотрите.StarMood написал(а):
Появилась она в США с 2.7, а Вы не будете спорить, что Американский рынок довольно приоритетныйдля Японцев.
Или Вы думаете, что ее делали под урезаный 2.0 и случайно оставили довольно много свободного места, а при случае влепили V6 2.7L?
А что значит "Все остальное - слова", вы про крутящий момент не согласны, или не согласны с тем, что у 2.7 он больше чем у 2.0?
О чем Вы вообще спорите? В чем предмет спора?
В конце концов, докажите обратное, что СГВН делали под 2Л, а потом опомнились, поняли что 140 лс мало для машины с таким весом и влепили 2.7, который встал в моторнцю нишу как родной. Вы считаете такое может быть случайностью?
Но очень Вам советую, покатайтесь на 2.7 и все остальное будет не словами.
Re: NSGV 2.7
Америкосам все производители всегда поставляли большие движки, чем в Европу... ну и что из этого следует?
У них ограничение 108км/час везде... им, вообще, по-барабану, какой движок у них стоит...
Я ничего не думаю... я просто знаю, что в джипе таких размеров места под капотом всегда дофига... но не делаю никаких выводов о том, что 2.7L - родной, а 2.0L - нет для SGVN.Любознательный написал(а):
Америкосам все производители всегда поставляли большие движки, чем в Европу... ну и что из этого следует?
У них ограничение 108км/час везде... им, вообще, по-барабану, какой движок у них стоит...