Прогорела выхлопная труба.

[Nefirtitty]

А это не резонатор?

Это катализатор. Я его внутренности сама видела. Внутри керамическая вставка пористой структуры, на срезе состоящая из трубочек. У меня, кстати, чисто было в ней. Трубки на просвет не забитые. И по схеме на Экзисте тоже катализатор. Цена от 5 до 30 т.р.

 

[Nefirtitty]

Все. С Рождеством! Ушла.

 

[nix13]

У вас если судить по чертежам и если это от вашей машины, вообще - всего 1 лямбда-зонд, да и тот - до катализатора (катализаторов) . То есть проблем вообще нет! Я бы на вашем месте вообще их выкинул, переварил бы выхлопную из подходящих труб и ездил бы лучше всех.

 

[anm37]

Вот эта часть, №9

Если это действительно катализатор, идем в магазин, покупаем струменицу (пламягаситель или заменитель катализатора - кто как обзывает эту деталь) и меняет на нее катализатор, главное чтобы диаметр труб был одинаковый.

 

[Edw_WaR]

И по схеме на Экзисте тоже катализатор. Цена от 5 до 30 т.р.

Можно вот так http://glushitel-online.ru/search.h...rch.y=0&sort___search_results_by=term&smode=A

 

[Nefirtitty]

Я бы на вашем месте вообще их выкинул, переварил бы выхлопную из подходящих труб и ездил бы лучше всех.

Ну, как-то так. Труба там в идеальном состоянии. Окошко вырезали, вытаскивали керамику и заваривали. Мастеру так проще было сделать, все получилось красиво.

 

[Nefirtitty]

Можно вот так http://glushitel-online.ru/search.h...rch.y=0&sort___search_results_by=term&smode=A

Я правильно поняла, что любой по размеру подходящий можно приварить?

 

[anm37]

Можно вот так http://glushitel-online.ru/search.h...rch.y=0&sort___search_results_by=term&smode=A

Это и называется пламягаситель (заменитель катализатора и т. д.), только цена там завышена на много. А вот на счет керамики в них - это вопрос!!!!!
У меня такая стоит 660 руб., диаметр трубы 45-50 мм.

 

[anm37]

А есть еще струменица, в отличии от пламягасителя - круглая, как резонатор, диаметр трубы 45 мм длина 400 мм, вообще стоит 455 руб..

 

[nix13]

да нету там в этом месте никакого пламени, плямя, если честно, и если кто видел работу мотора без выхлопоной - оно только первые 20-30 сантиметров идет. От среза выпускных фланцев мотора.
Дальше - пламени нет: выхлопные газы перестают "гореть", светиться, банально за счет адиабатического охлаждения при расширении. В указанном месте, от силы, градусов 160 уже.

 

[Nefirtitty]

Ну все напугали уже, когда речь про пламя зашла. То вырежи совсем, то пламя гаси....Я машину -то не спалю, Кулибины?:scare:

 

[nix13]

Пламягаситель ставят вместо катализатора 1-го, вот тот, да, стоит обычно как можно ближе к мотору и там пламя есть.
Вообще выхлопная - штука несложная в ремонте, тут десятые-сотые ловить не нужно, вари что попадет под руку, все равно поедет.

 

[Nefirtitty]

На моей машинке вот что. Нет не первых не вторых -он один. В данном случае что и где гасить?

 

[user1975]

В данном случае что и где гасить?

В данном случае ничего гасить уже не надо.
Если нужно заменить катализатор, то есть универсальный Bosal 099949

 

[Nefirtitty]

Понятно все. Если все делать правильно, то надо готовить 3 т.р. Или можно просто все вырезать и ездить на свои страх и риск с пустой трубой, ничего не гасить и плеваться СО2.

 

[anm37]

да нету там в этом месте никакого пламени

Сначала необходимо прочитать посты полность, а не отрывками, потом писать.
Пламягаситель - он же - заменитель катализатора, и т.д. - названий может быть уйма "называй меня хоть горшком, только мойте с порошком".
Сильно нагревается катализатор, который стоит в штанах, сколько машин уже сгорело из-за него, перегорает защита, ее убирают и горят.

 

[Nefirtitty]

Толя, посмотри, пожалуйста, на мою схему. Где тут то, что "стоит в штанах"? У меня один катализатор, правильно, под машиной. Судя по твоей логике, его тоже нельзя просто в трубу превратить, обязательно надо поставить пламягаситель.

 

[nix13]

Если 1-го катализатора нет а есть один под днищем - тогда да, нужен пламягаситель, правда, его основная задача будет ИМХО не пламя гасить, а рассеивать тепло недоходя до глушителя, который слишком близок к бензобаку.

Я бы вот что сделал бы - если денег в обрез, а делаешь сам, намазал бы на глушитель герметика там-сям, прогрелс бы получше и посмотрел, что с герметиком. Если держит и не меняется - значит, температура приемлимая. А если отваливается, темнеет, становится хрупким - тогда ой... надо снижать температуру.

 

[anm37]

Толя, посмотри, пожалуйста, на мою схему. Где тут то, что "стоит в штанах"? У меня один катализатор, правильно, под машиной. Судя по твоей логике, его тоже нельзя просто в трубу превратить, обязательно надо поставить пламягаситель.

В твоей машинке у штанов нет катализатора, схему до конца не видно и зачем там нарисован разрыв, если труба короткая, на мой взгляд под номером 9 резонатор, можешь дать каталожный номер этой детали?
Ничего страшного по идее произойти не должно, но "человек предполагает, а Бог располагает", много народа на данный момет ездят без него и ничего. Сам в свое время из ВАЗ 21099 выкинул кактализатор и поставил обычную трубу.
А так обычно ставят эти штуки - я их называю - заменителем катализатора.

 

[Nefirtitty]

Вся схема. Только один катализатор. Ничего особо не греется и не дымит.

 

[anm37]

Вся схема. Только один катализатор. Ничего особо не греется и не дымит.

Вот теперь видно хорошо: расстояние от штанов до номер 9 длиннее, чем от 9 до глушителя - это резонатор; катализатор ставят обычно сразу за штанами, а здесь чуть ли ни у глушителя.

 

[Edw_WaR]

Я правильно поняла, что любой по размеру подходящий можно приварить?

Да. Именно так. Там как раз и предлагаются разные оформления (по диаметру трубы, виду фланца, габаритам ) и пропускная способность по мощности одного "универсального" катализатора-окислителя.

Это и называется пламягаситель (заменитель катализатора и т. д.)

Для нежелающих почитать: это именно каталитический окислитель.

Ставить катализатор-дожигатель и заботиться о своём выхлопе-честном прохождении ТО или нас... плюнуть и заменить на "пламегаситель" - это уже личное дело каждого.

 

[anm37]

по диаметру трубы, виду фланца, габаритам

Для нежелающих почитать: это именно каталитический окислитель.

Где там фланцы?

Я у себя на сайте тоже могу написать что угодно, я уже писал, что придумывал байки, чтобы продать, а потом меня же ими пугали.

Хотите тешить себя надеждой, что это действительно катализатор и он пройдет СО, да, пожалуйста, мне не жалко.

 

[nix13]

Может быть и катализатором. Как оценить нагрев я писал.
Теоретически кстати, катализатор должен греться заметно сильнее обычной трубы или резонатора - ведь в нем дожигаются остатки топлива.

 

[Nefirtitty]

Вот теперь видно хорошо: расстояние от штанов до номер 9 длиннее, чем от 9 до глушителя - это резонатор; катализатор ставят обычно сразу за штанами, а здесь чуть ли ни у глушителя.

№9 -Катализатор. Я присутствовала при его вскрытии. Внутри керамическая вставка. Собственно из-за этого и ставился вопрос, что делать: вырезать совсем или заменить. Исходя из того, что после замены кислородного датчика, расход бензина значительно снизился, а удаление 1/2 керамической вставки катализатора никак видимо не повлияло на работу двигателя и учитывая, что нагрев всей этой приблуды в норме, можно удалить внутренности катализатора окончательно и посмотреть на дальнейшее поведение машинки.

 

[Nefirtitty]

и пропускная способность по мощности одного "универсального" катализатора-окислителя.

А вот это вопрос...:unsure-99:

 

[nikomite]

Ого! Развили тему... Лена можешь спокойно удалять остатки катализатора... Воздух портишь ты уже давно:wacky: так как катализатор твой уж лет несколько назад "отравился" и ничего не "дожигает", а только создает лишнюю преграду для отработаных газов... Забитый катализатор как раз и может стать прничиной возгарания...

 

[Edw_WaR]

А вот это вопрос...:unsure-99:

Вопрос в чём? Как под мощность (правильную пропускную способность) подобрать? Это можно на том (или на любом другом, похожем сайте - их много) и спросить.

Я у себя на сайте тоже могу написать что угодно

Ну если за свой фейс не бояться, то можно практически всё ТОлько тогда ни телефон ни контакты лучше не оставлять "на своём сайте".

 

[anm37]

удалить внутренности катализатора окончательно и посмотреть на дальнейшее поведение машинки.

Удаляй и ездий спокойно!!!!!!!!!!

 

[anm37]

Ну если за свой фейс не бояться, то можно практически всё ТОлько тогда ни телефон ни контакты лучше не оставлять "на своём сайте".

Ничего личного - это в нашей стране называется "бизнес".

Недавно заказывал окна на сайте с установкой - 13500, приехал в офис оплатить - 25000, показываю их сайт, какая там цена - а мне "понимаете..." и так далее. В итоге договорились за 14000.