передний мост, точнее втулка правого привода....

[Евгений Шуберт]

я сделал по материалам с серого форума, где ставили выточенную проставку. любой токарь за гроши выточит.
одно огорчение, подшипник мазовский на скорости выше 70 подвывать начинает =)
надо посмотреть заменители. а так всё окей. 25000 всё прекрасно, и дешевле чем эта пластмасска

 

[Ptizelov]

я сделал по материалам с серого форума, где ставили выточенную проставку. любой токарь за гроши выточит....
и дешевле чем эта пластмасска

"Серый" - это "синий"?
Мне кажется , пластмасска (я делал из графитонаполненного капролона) гораздо дешевле "варианта омега" . Я , в свое время , их наточил по 250 руб . Для варианта с эксцентриситетом (многие редукторы его имеют) сальника относительно меньшего отверстия возможна только пластиковая втулка с центровкой по посадке сальника . Иначе подшипник заламывает и он начинает рокотать .

 

[Евгений Шуберт]

да похоже, что если смотреть заголовками форточек, то синий =) у меня подшипник в 130р вышел и втулку мне за пиво 100р выточили
даже бюджетней, а считай если,что я меняю онли подшипник и всё =) втулка износу не подвергается. экономически более целесообразно
о нашел записи по расходам на сгв
подшипник номер 1000907 120р
втулка 160р ( 4 бутылки пивасика)

 

[Ptizelov]

Да уж , такой девайс

подшипник номер 1000907 120р

, который более менее работает с оборотами рулевого колеса (и цена его 45-50 руб) , наверное , придется часто менять и сальник вместе с ним .
А чего бы не поставить что-либо приличное , например 6907 ZZ CM от NSK

 

[Евгений Шуберт]

я когда делал, у меня была неделя, что бы подготовить авто к поездке на юга, как то не заморачивался сильно
в этом году хочу поставить блокировки в диффы, поэтому заодно озадачился вопросом гудения.
назад поставлю пневмо блокировку, спереди пока не решил ( либо наглухо, либо такую же пневмо блокировку). знаю точно, нужно убирать пневмо муфту подключения ПП =)

 

[Евгений Шуберт]

не в курсе задний LSD есть резон тавить? или ну его нафиг =)

 

[Ptizelov]

Евгений Шуберт, если авто ипользуется для дальних поездок и городской езды , задний самоблок (с серьезной степенью блокировки) доставляет некоторые неудобства , лучше с дистационным включением .В передний редуктор блокировку ставить стремно - его нежный корпус и без блокировок иногда лопается .

 

[Евгений Шуберт]

назад я точно буду ставить ручную блокировку пневматику, посмотрел я на эти ЛСД.... ну натуральное ЛСД
с передом еще не определился, посмотрим как поведет себя жопа =) и так денег уже вбухивать начал
за совет и ссылочку спасибо

 

[nikon]

Если кого интересует втулка, обращайтесь.

 

[Костя Попков]

для Судзуководов, имеющих достойное токарное оборудование и,хотяяя бы, высококачественный капролон,
который, в принципе, должен справится с возложенной на него в данном случае задачей и нагрузками,
эксклюзивно приводим ниже, с особой точностью(!!!) снятые нами размеры
ВОЛШЕБНОЙ СУДЗУКОВСКОЙ ВТУЛКИ

(на пикче ниже):

На фотографиях ниже представлен второй вариант исполнения Оригинальной втулки 27619-65D00
- тоже произведенной Концерном SUZUKI в Японии, но уже из материала БЕЛОГО цвета,
зарекомендовавшей себя также самым наилучшим образом:

[DOUBLEPOST=1422784787,1422784713][/DOUBLEPOST]Завтра попробую выточить и поставить себе такую втулку.

 

[Евгений Шуберт]

мне за 300 рублей выточили обойму по чертежам с синего форума и купил подшипник мазовский за 120 =) и всё, ни забот ни хлопот. два года полёт нормальный. кстати, на скоростях выше 80км в ч наблюдается несильное гудение подшипника, то есть на него всё таки действуют некотороые давящие силы, поэтому сдаётся мне, что этот копролон будет истираться достаточно интенсивно.

 

[nikon]

мне за 300 рублей выточили обойму по чертежам с синего форума и купил подшипник мазовский за 120 =) и всё, ни забот ни хлопот. два года полёт нормальный. кстати, на скоростях выше 80км в ч наблюдается несильное гудение подшипника, то есть на него всё таки действуют некотороые давящие силы, поэтому сдаётся мне, что этот копролон будет истираться достаточно интенсивно.

2 года с капролоном без проблем, инженеры Сузуки наверняка множество вариантов пересмотрели, однако остановились на капролоне)

 

[Ptizelov]

Так ведь мы ставили капролон , а он про

копролон будет истираться достаточно интенсивно.

Если учесть , чем занимается копрология - ничего удивительного в истирании не вижу .

 

[egene1]

Не могу найти парт номер сальника дифференциала. Кто помнит номер ,напишите пожалуйста

 

[dimsert]

Вы про тот сальник, который стоит справа в переднем редукторе и без установки втулки начинает течь? Номер 09283-35008 указан чуть выше в бюллетене (подчеркнут зеленым), замена производителя 09283-35052

 

[nikon]

Не могу найти парт номер сальника дифференциала. Кто помнит номер ,напишите пожалуйста

Я заказывал NOK AE7362E0 - он же лежит в упаковке от Suzuki 09283-35052, только дешевле.