Нужно ли регулировать распорку передних стоек?
- Автор темы Ежачок
- Дата начала
- Отслеживают тему 6
В прямом. Обеспечивает жесткость.
На рамном СГВ переборка никак не связана с рамой и стойкой. А тут - непосредственно, со стаканами.
Вот она и обеспечивает геометрию.
если мы говорим о вероятных повреждениях в результате дтп, то гадать что там оно продырявит - это пальцем в небо. слом может и вовнутрь пойти и в сторону. это все от обстоятельств зависит. в конце концов такой удар, который согнет распорку, наверняка принесет достаточно ощутимый ущерб и без нее.
ну а скептиков можно просто пригласить попробовать покататься с распоркой и без и сделать для себя вывод. тем более цена вопроса (распорки) - 50 долларов
если вдруг будете у нас на периферии могу предложить тест-драйв по нашим колдобинам на двух одинаковых авто: моей (с распоркой) и моего кума (без распорки)
Плюс красота. Хотя авторы сего изделия про красоту ни слова, зато: "Для увеличения угловой жесткости задней балки, уменьшения бокового крена автомобиля и улучшения сцепления колес с дорогой на поворотах устанавливаем стабилизатор поперечной устойчивости задней подвески.Стабилизатор позволяет распределять нагрузку на оба амортизатора при переезде неровностей дорожного покрытия одним из колес, а также способствует улучшению управляемости и устойчивости автомобиля в поворотах."
у меня авто 2007 года, все это время эксплуатируется на севере (Тюмень, ХМАО) и лобовуха стоит родная без трещин.
тут дело наверно не в распорке а в прокладке между рулем и сиденьем. не нужно в -30 градусов на прогретом авто включать печку сразу на лобовое стекло. я делаю так завожу авто, сразу включаю печку на самое маленькое положение (стекло-ноги) и воздух греется вместе со стеклом постепенно.
Можно попробовать оценить вклад распорки в увеличение жесткости. Если один конец закрепить, а второй нагрузить и измерить перемещение и угол...
в принципе так делают все, кто "владеет предметом", но есть множество примеров, когда народ просто не заморачивается и выставляет максимум температуру на стекло, чтобы раньше оттаять. вот тогда оно и клацает на кочках. с распоркой такого нет.
ну так то можно. только зачем вообще лезть в конструкцию авто? вроде иномарка и железо не фольга............
На старой XL-7 распорка есть.
И она там нужна - работа подвески организована по другому. У этой машины нет стоек - пружина и амортизатор конструктивно разнесены. Следовательно для передачи (компенсации) хода колес по ухабам ее ставить надо.
fraks на твоем распорку видно хорошо, :laugh1: но объясни - как ее регулировать??? :umnik2:
Снимал и ставил несколько раз - регулировок нет в помине - она жестко прикручивается к 3 болтам опоры!!!
И так - для общего развития:ardon:
Кто-нибудь сможет мне рассказать - как запихнуть распорку в отсек двигателя 2.4 - она тупо не влезет между движком и капотом!!!
И она там нужна - работа подвески организована по другому. У этой машины нет стоек - пружина и амортизатор конструктивно разнесены. Следовательно для передачи (компенсации) хода колес по ухабам ее ставить надо.
fraks на твоем распорку видно хорошо, :laugh1: но объясни - как ее регулировать??? :umnik2:
Снимал и ставил несколько раз - регулировок нет в помине - она жестко прикручивается к 3 болтам опоры!!!
И так - для общего развития:
ardon:Кто-нибудь сможет мне рассказать - как запихнуть распорку в отсек двигателя 2.4 - она тупо не влезет между движком и капотом!!!
А это че за тачка???Машина рамная с МакФерсоном (еще то техническое решение). Кузов недостаточно жесткий, т.к. ненесущий. Вариантов немного - либо усиливать стаканы и моторный щит, либо распорка. Сэкономили...
Для жестких несущих кузовов неактуально. Напоминает это:
Кто скажет, что за модель??? ОКА :laugh1:
:dntknw:
Мне так кажется к данной теме отношение не имеет никакого!!!
Это не у меня. На моих квадратных и НСГВ распорок не было и нет.
Никаких регулировок там нет, да и не нужны они - это же часть кузова типа.
Реугировки есть на кустарно изготовленных, для того что бы был шанс попасть в дырки на чашках стоек, ну и для облегчения транспортировки.
1. Производитель не сделал - наверное она не нужна?И так - для общего развития:
Кто-нибудь сможет мне рассказать - как запихнуть распорку в отсек двигателя 2.4 - она тупо не влезет между движком и капотом!!!
2. На большинстве машин ее нет - наверное она не нужна?
3. Сделать в капоте выемку под распорку
Странно, вроде только на 3,2 не влазит и то, в движок упирается.
Кто производитель распорки?
Прежде чем устанавливать, гаечки со шпилек стоек открутил? Капот дополнительно не зашумлен с внутренней стороны?
Не решусь ставить распорку в такое пространство, поэтому серьезно даже не задумывался над ее покупкойСтранно, вроде только на 3,2 не влазит и то, в движок упирается.
Кто производитель распорки?
Прежде чем устанавливать, гаечки со шпилек стоек открутил? Капот дополнительно не зашумлен с внутренней стороны?
Вложения
Есть простой способ проверить величину зазора между капотом и "плитой" двигателя - взять пластилин или оконную замазку, скатать столбик высотой, заведомо чуть большей зазора, поставить его на крышку двигателя в месте предполагаемого прохождения распорки и прикрыть капот. Открыть капот и замерить высоту столбика.
ЗЫ: Ждем Лешего в теме...
НЕ знаю насчет пластилинового столбика, но когда на зиму ложу попону она прижимается капотом.
Т.е. места даже для попоны маловато, не то, что для распорки.
Т.е. места даже для попоны маловато, не то, что для распорки.