ну да, не как отдельная дисциплина а как отдельный СУ на соревнованиях...
но все таки триал!
Подготовка к ралли-рейдам
- Автор темы gluck3d
- Дата начала
- Отслеживают тему 31
но все таки триал!
Мятноkрылый у нас не как отдельный су как правило, а просто точки запихивают так что триалить приходиться.
тут все от организаторов зависит
у нас именно отдельно, причем всегда и у разных оргов...
вот на последнем этапе областных соревнований я не осилил триальный карьер - сломал шрус в очередной раз... и на остальные 2 СУ просто не поехал - сошел...
это как отбор слабой техники перед самым интересным - лесом!
у нас именно отдельно, причем всегда и у разных оргов...
вот на последнем этапе областных соревнований я не осилил триальный карьер - сломал шрус в очередной раз... и на остальные 2 СУ просто не поехал - сошел...
это как отбор слабой техники перед самым интересным - лесом!
Жесть. Типа "забрал".
Гудит один подшипник сзади. Дозаказали в экзисте, как привезут - поеду к ним ещё на день менять. Кондей не работает - надо ехать к кондейщикам. АБС не работает, сканера подходящего нет, надо ехать в сервис со сканером. И до кучи ещё сигналка глючит, на ходу иногда взкрякивает и опрашивает заново метку, плюс из квартиры брелок иногда отрубается, хотя раньше чётко брал (все батарейки поменяны). Заводится по-прежнему не очень, долговато крутит в сравнении с М13 (может из-за М13-х мозгов? Или стартер слабоват?)
П.С. Кто знает хорошее недорогое место в Москве, желательно запад или юг, чтобы починить кондей и абс? Можно в личку, чтобы не рекламить.
Плюс один - выглядит здорово, свежепокрашена и обклеена. Ну и вроде едет
Гудит один подшипник сзади. Дозаказали в экзисте, как привезут - поеду к ним ещё на день менять. Кондей не работает - надо ехать к кондейщикам. АБС не работает, сканера подходящего нет, надо ехать в сервис со сканером. И до кучи ещё сигналка глючит, на ходу иногда взкрякивает и опрашивает заново метку, плюс из квартиры брелок иногда отрубается, хотя раньше чётко брал (все батарейки поменяны). Заводится по-прежнему не очень, долговато крутит в сравнении с М13 (может из-за М13-х мозгов? Или стартер слабоват?)
П.С. Кто знает хорошее недорогое место в Москве, желательно запад или юг, чтобы починить кондей и абс? Можно в личку, чтобы не рекламить.
Плюс один - выглядит здорово, свежепокрашена и обклеена. Ну и вроде едет
кондей и абс в боевой машине не нужны.
поменять подшипник - час работы. ну полтора...
а сигналка вообще категорическое зло! Заглючит где нибудь на трассе и чо? выкорчевывай ее нна
поменять подшипник - час работы. ну полтора...
а сигналка вообще категорическое зло! Заглючит где нибудь на трассе и чо? выкорчевывай ее нна
Про выкорчёвывание сигналки уже думаю, она у меня исторически. Но это ж тоже не так просто сделать. Я хз куда они иммо запрятали.
А вот кондей на машине нужен 100% (жарко ж бывает). Ну и абс - зло неоднозначное. Вот скажем на прологе был коротковатый финиш, то есть сначала летишь пол в газ по прямой, пролетаешь створ, а дальше грунтовочка уходящая в деревню и народ стоит. Меня там чуть не унесло, когда я тормозил. Лучше уж с АБС по прямой. Короче с АБС в принципе ездят, это не абсолютный минус.
А вот кондей на машине нужен 100% (жарко ж бывает). Ну и абс - зло неоднозначное. Вот скажем на прологе был коротковатый финиш, то есть сначала летишь пол в газ по прямой, пролетаешь створ, а дальше грунтовочка уходящая в деревню и народ стоит. Меня там чуть не унесло, когда я тормозил. Лучше уж с АБС по прямой. Короче с АБС в принципе ездят, это не абсолютный минус.
Коробка у меня автомат кстати. Я не пробовал, конечно, тормозить на ней сбрасывая передачи вниз, но сдаётся мне это и нездорово для механизмов, и устойчивости/эффективности торможения не добавит.
И у меня не ралли, а ралли-рейды. Это в ралли за каждую секунду удавятся, а у нас и кондей и все дела.
И у меня не ралли, а ралли-рейды. Это в ралли за каждую секунду удавятся, а у нас и кондей и все дела.
эээ.... позвольте я вспылю?
Даже в трофи счет на секунды идет!!! А ты про ралли-рейды так на расслабоне высказываешься...
Я понимаю, что у тебя сейчас задача стоит не выиграть гонку, а хотя бы пройти ее до конца, и время не важно, но если так подходить к процессу, то нафига тебе вообще весь твой тюнинг? Гонял бы на стоковом джиме - ну не поаказал бы времени, зато с комфортом.
Цель в спорте только одна - это победа. И для достижения победы счет идет на секунды, граммы и миллиметры. Иначе ты не выиграешь.
Поэтому пересмотри немного свой подход к авто, если хочешь достичь результата. Если ты просто хочешь покататься в свое удовольствие на подспортивленной машинке, тогда другое дело.
Извините...
Даже в трофи счет на секунды идет!!! А ты про ралли-рейды так на расслабоне высказываешься...
Я понимаю, что у тебя сейчас задача стоит не выиграть гонку, а хотя бы пройти ее до конца, и время не важно, но если так подходить к процессу, то нафига тебе вообще весь твой тюнинг? Гонял бы на стоковом джиме - ну не поаказал бы времени, зато с комфортом.
Цель в спорте только одна - это победа. И для достижения победы счет идет на секунды, граммы и миллиметры. Иначе ты не выиграешь.
Поэтому пересмотри немного свой подход к авто, если хочешь достичь результата. Если ты просто хочешь покататься в свое удовольствие на подспортивленной машинке, тогда другое дело.
Извините...
А ты смотришь на секунды слишком прямолинейно. Вот кондей - он отнимает мощность (если механический), добавляет прилично веса. Но почему-то его ставят на все приличные ралли-рейдовые машины (про чисто раллийные - не знаю). Потому что возможность охлаждать гонщика добавляет секунды. Он меньше устаёт и может дольше сохранять высокую концентрацию.
Про АБС - не знаю, есть ли она в топ-машинах. Но мне с ней точно безопаснее. Тут ты прав, я не могу пока лететь с выпученными глазами на все деньги, мне опыт не позволяет. У меня цель не победа, а набор опыта и увеличение скорости относительно моей текущей овощной (для ралли-рейдов) езды. Это ты вертишься в элите и можешь на каждую гонку ехать за победой
А если меня за твой руль посадить и выпустить в трофи - я ж её кувырну, утоплю или просто порву где-нибудь. Притом даже если повезёт, я при всём энтузиазме и старании будут ехать медленнее тебя, верно? Опыт.
П.С. Тюнинг мой позволяет мне ехать быстро по прямой, не бояться кочек и ям (в разумных пределах). Но не более того. Чтобы ехать на Дакар мне нужен прото
Про АБС - не знаю, есть ли она в топ-машинах. Но мне с ней точно безопаснее. Тут ты прав, я не могу пока лететь с выпученными глазами на все деньги, мне опыт не позволяет. У меня цель не победа, а набор опыта и увеличение скорости относительно моей текущей овощной (для ралли-рейдов) езды. Это ты вертишься в элите и можешь на каждую гонку ехать за победой
А если меня за твой руль посадить и выпустить в трофи - я ж её кувырну, утоплю или просто порву где-нибудь. Притом даже если повезёт, я при всём энтузиазме и старании будут ехать медленнее тебя, верно? Опыт.
П.С. Тюнинг мой позволяет мне ехать быстро по прямой, не бояться кочек и ям (в разумных пределах). Но не более того. Чтобы ехать на Дакар мне нужен прото
Посмотрел про абс. Да, можно перемкнуть два контакта на колодке, лампа неисправности абс начнет вымаргивать коды ошибок. Сервис мануалы есть в факе.
Правда вспомнил, что у тебя 2йрестайлинг, а в мануале его нет. Что из этого следует не знаю.
Правда вспомнил, что у тебя 2йрестайлинг, а в мануале его нет. Что из этого следует не знаю.
начинай ездить без абс уже сейчас - потом переучиваться не придется.
насчет кондея... я не большой знаток ралли-рейдовых машин, но я видел в ралли-рейдах и нивы и уазы.. сомневаюсь что там есть кондей. А секунды из-за усталости пилота должны (имхо) компенсироваться не лишним железом в виде кондея, а потными тренировками в спортзале, после которых 6 часовая гонка тебе за отдых сойдет.
насчет кондея... я не большой знаток ралли-рейдовых машин, но я видел в ралли-рейдах и нивы и уазы.. сомневаюсь что там есть кондей. А секунды из-за усталости пилота должны (имхо) компенсироваться не лишним железом в виде кондея, а потными тренировками в спортзале, после которых 6 часовая гонка тебе за отдых сойдет.
Ну так это у нас от бедности нет кондеев в нивах и уазах. В прототипы кондеи ставят
П.С. А в спортзал я уже полтора месяца хожу, как раз чтоб спина не уставала.
В дакаровских машинах кондей есть в обязательном порядке. Одну видела-щупала, всю облазила. )) Только вот он не штатный совсем, переделывается полностью, гена под него отдельная и т.д...
так то дакар. сколько там дней без перерыва народ молотит?
А в однодневных коротких рейдах можно и без него. чтоб и машина была полегчсе и движку полегче.
я так думаю.
А в однодневных коротких рейдах можно и без него. чтоб и машина была полегчсе и движку полегче.
я так думаю.
есть в твоих словах правда... просто кондей то уже умер. и деньги можно потратить не на его ремонтЮ а на чтонить пролезное например
Да не должно быть это дорого, починю. Я не сторонник мазохизма. В конце концов, если нужен лишний 1 процент мощности, можно на гонке его выключить. Ну а массы там не так и много.
Зато помимо гонки я на нём ещё иногда езжу, да и перед той же гонкой стоишь в очереди/ждёшь регулярно. Плюс лиазоны и т.п. Зачем себе плавить мозги?
Не, кондей - это хорошо. АБС - вот уже спорно. А сигналка - точно надо выдрать.
Зато помимо гонки я на нём ещё иногда езжу, да и перед той же гонкой стоишь в очереди/ждёшь регулярно. Плюс лиазоны и т.п. Зачем себе плавить мозги?
Не, кондей - это хорошо. АБС - вот уже спорно. А сигналка - точно надо выдрать.
Тру.[DOUBLEPOST=1437937785,1437937574][/DOUBLEPOST]есть чудесный человек, до которого мне, например, никогда не достать.
для снижения веса он подпиливает заклепки....
Отвёз утром машину к механикам на замену полуосевого подшипника.
Сейчас позвонили, сказали что он был разбит в хлам (даже сфоткали), плюс разбита шестерёнка абс, из-за чего видимо и лампа абс горела.
Если это так, то получается это всё было ещё до переворота, у меня лампа абс горела ещё когда я забрал машину перед прошлой гонкой, чинить уже некогда было.
Шестерню абс заказали, завтра поставят - увидим.
Сейчас позвонили, сказали что он был разбит в хлам (даже сфоткали), плюс разбита шестерёнка абс, из-за чего видимо и лампа абс горела.
Если это так, то получается это всё было ещё до переворота, у меня лампа абс горела ещё когда я забрал машину перед прошлой гонкой, чинить уже некогда было.
Шестерню абс заказали, завтра поставят - увидим.
не знаю, не спросил. Ну обычно с экзиста, можешь там найти.
Если это 56451-77E00 то 1100-1300р.
Сигналка кстати совсем стала сходить с ума, ехал и ждал, когда она мне питание отрубит, но не отрубила. Попробую её просто перевести в сервисный режим и в субботу добраться до сервиса и выпилить её нафиг. Может простую поставить, чтобы только орала, без вмешательства в работу двигателя. Так-то удобно, чтобы гопников распугивала если что.
Если это 56451-77E00 то 1100-1300р.
Сигналка кстати совсем стала сходить с ума, ехал и ждал, когда она мне питание отрубит, но не отрубила. Попробую её просто перевести в сервисный режим и в субботу добраться до сервиса и выпилить её нафиг. Может простую поставить, чтобы только орала, без вмешательства в работу двигателя. Так-то удобно, чтобы гопников распугивала если что.
Последнее редактирование модератором:
так у тебя машина на улице стоит чтоли?...
адресок дай плз... подъеду откручу кой-чего нужного )
адресок дай плз... подъеду откручу кой-чего нужного )
Но-но, у меня сигнализация орёт на удары и консьержки/видеокамеры
А так да, под окнами паркую, поэтому совсем отказаться от средств защиты опасно. Скажем замок штатный на капоте я только на соревнованиях откручиваю.[DOUBLEPOST=1444032701,1438184842][/DOUBLEPOST]Вообщем сезон закончен, ничего не добившись
Ремонт съел все деньги и ещё не закончился. Кузовщину всю восстановили, машину перекрасили, большую часть проблем починили, но есть косяки, с которыми механики не справились.
Задние тормоза, видимо, не тормозят. По крайней мере на дороге не блокируются, хотя руками не провернуть. Горит лампа АБС всегда, горит лампа тормозов (изредка ненадолго тухнет). Уровень тормозухи в норме. Причины неясны.
В салоне воняет бензином после стоянки (быстро проветривается). Механики облазили всю магистраль, говорят утечек нет. Может быть остатки бензина, затёкшие куда-то неизвестно куда во время переворота.
Ну и кондей не работает, но это мелочи.
П.С. Посоветуйте механика, который сможет разобраться с тормозами?
А так да, под окнами паркую, поэтому совсем отказаться от средств защиты опасно. Скажем замок штатный на капоте я только на соревнованиях откручиваю.[DOUBLEPOST=1444032701,1438184842][/DOUBLEPOST]Вообщем сезон закончен, ничего не добившись
Ремонт съел все деньги и ещё не закончился. Кузовщину всю восстановили, машину перекрасили, большую часть проблем починили, но есть косяки, с которыми механики не справились.
Задние тормоза, видимо, не тормозят. По крайней мере на дороге не блокируются, хотя руками не провернуть. Горит лампа АБС всегда, горит лампа тормозов (изредка ненадолго тухнет). Уровень тормозухи в норме. Причины неясны.
В салоне воняет бензином после стоянки (быстро проветривается). Механики облазили всю магистраль, говорят утечек нет. Может быть остатки бензина, затёкшие куда-то неизвестно куда во время переворота.
Ну и кондей не работает, но это мелочи.
П.С. Посоветуйте механика, который сможет разобраться с тормозами?
Это нормально для родных барабанов. Можно колодки задние развести, чтобы ручник со второго щелчка защелкивался, тогда может быть на грунтовке можно будет задние колеса заблокировать, но через недельку колодки подотрутся и все будет по прежнему.