Карданный вал

[niral]

то есть выход из строя раздакти не из-за кардана?

На 99% из-за масла в раздатке

 

[PROFKOMOVES]

Спасибо за консультацию[DOUBLEPOST=1510746249,1510746062][/DOUBLEPOST]

На 99% из-за масла в раздатке

подскажите по маслу, что выбрать
есть голландское масло Valvoline, по 690 р за литр
и кастрол по 1000 р за литр, которое многие заливают.

Цена довольно кусачая, если учесть что на коробку с раздаткой надо 5 литров.

 

[niral]

Спасибо за консультацию[DOUBLEPOST=1510746249,1510746062][/DOUBLEPOST]
подскажите по маслу, что выбрать
есть голландское масло Valvoline, по 690 р за литр
и кастрол по 1000 р за литр, которое многие заливают.

Цена довольно кусачая, если учесть что на коробку с раздаткой надо 5 литров.

В МКПП 4 ВД льют API GL-4 SAE 75W-90, объем 4,1 литра
А на каких карданах вибрация была? Может крстовины мертвые или вал деформирован? Как вариант

 

[PROFKOMOVES]

В МКПП 4 ВД льют API GL-4 SAE 75W-90, объем 4,1 литра

плюс 550 мл раздатка или нет?

 

[niral]

плюс 550 мл раздатка или нет?

С раздаткой 4,1

 

[PROFKOMOVES]

С раздаткой 4,1

все равно получается, меньше 5 литров если только на разлив..

 

[KASiK]

Обычно раздатка или задний редкутор выходят из строя из-за утечек масла через сальники, или (что чаще всего) из-за нерабочей (заклинившей) вискомуфты - она перегружает раздатку на поворотах, да и вообще постоянно намертво получается подключен задний мост, что сильно перегружает раздатку

 

[PROFKOMOVES]

Обычно раздатка или задний редкутор выходят из строя из-за утечем масла через сальники, или (что чаще всего) из-за нерабочей (калкинившей) вискомуфты - она перегружает раздатку на поворотах, да и вообще постоянно намертво получается подключен задний мост, что сильно перегружает раздатку

утечек масла не наблюдается, есть люфт вала и гул на скорости. Но наверное все таки масло, последний раз менял 70000 км назад[DOUBLEPOST=1510748393,1510748159][/DOUBLEPOST]

Обычно раздатка или задний редкутор выходят из строя из-за утечем масла через сальники, или (что чаще всего) из-за нерабочей (калкинившей) вискомуфты - она перегружает раздатку на поворотах, да и вообще постоянно намертво получается подключен задний мост, что сильно перегружает раздатку

проверю вискомуфту на всякий случай. Если ее заклинило, значит задний кардан будет крутится постоянно?

 

[niral]

Если ее заклинило, значит задний кардан будет крутится постоянно?

Если заклинило, то вывесив 1 заднее колесо его невозможно будет провернуть!
А карданы и так все время крутятся, как и привода.

 

[KASiK]

Или второй вариант проверки...
Если вывесить авто (все колеса) и крутить руками один кардан, при этом держа другой,не давая ему провернуться, то туго, но все же должен прокручиваться кардан. Если не провернуть руками, то виску на выброс.

 

[PROFKOMOVES]

Если заклинило, то вывесив 1 заднее колесо его невозможно будет провернуть!
А карданы и так все время крутятся, как и привода.

кардан снял еще пол года назад, осталось только до него добраться

 

[KASiK]

Тогда вовсе не роблема проверить - крутите руками карданы в разные стороны, виска должна туго прокручиваться обычным мужским усилием, без применения инструмента.

 

[PROFKOMOVES]

Тогда вовсе не роблема проверить - крутите руками карданы в разные стороны, виска должна туго прокручиваться обычным мужским усилием, без применения инструмента.

проверил кардан, чтобы прокрутить в разные стороны нужно приложить максимум усилий. Значит ли это, что виска заблокирована?

 

[AlfaDan]

Вискомуфта так и работает - с трудом. Если вообще не прокручивается - каюк ей.
На счет гула. Попробуйте снять карданы и покататься, послушать где гудит.
Если уверены, что дело в раздатке - скорее всего неполная переборка коробки, благо раздатка снимается без полной разборки коробки. Заодно и люфты в норму приведете и сальники замЕните (самая ответственная часть наших коробок).