сигнализация или просто автозапуск?
- Автор темы Nika314
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Лучше автосигнализацию, старлайн скажем, которая достаточно хорошо себя зарекомендовала.
Потом при установке этой системы вам придется обходить иммобилайзер, что значительно снижает защиту автомобиля.
При установки сигнализации тоже придется обходить иммобилайзер, но у вас уже хоть какая та защита чем вообще ни какой.
Так что ставить две системы на одно авто не вижу смысла.
Потом при установке этой системы вам придется обходить иммобилайзер, что значительно снижает защиту автомобиля.
При установки сигнализации тоже придется обходить иммобилайзер, но у вас уже хоть какая та защита чем вообще ни какой.
Так что ставить две системы на одно авто не вижу смысла.
Иммобилайзер что-то типа считывателя как в метро, у вас в ключе должна быть метка, когда вы всовываете ключ в замок метка распознается и иммобилайзер отключается и дает возможность зависти машину.
При установке сигнализации с автозапуском, имобилайзер, отключается тремя способами.
1. Программно (дорого и не популярно)
2. Вытаскивается метка и устанавливается рядом с замком зажигания, по этой причине иммобилайзер думает что все в порядке. (метод распространен в большинстве случаев)
3. Ставится специальный девай-с которые штампуют производители автосигнализаци, вытаскивается метка и прячется где то в машине, и только с помощи сигнализации, дает возможность считать код метки.
(распространено но не очень)
При установке сигнализации с автозапуском, имобилайзер, отключается тремя способами.
1. Программно (дорого и не популярно)
2. Вытаскивается метка и устанавливается рядом с замком зажигания, по этой причине иммобилайзер думает что все в порядке. (метод распространен в большинстве случаев)
3. Ставится специальный девай-с которые штампуют производители автосигнализаци, вытаскивается метка и прячется где то в машине, и только с помощи сигнализации, дает возможность считать код метки.
(распространено но не очень)
Две системы - это вы имеете в виду автозапуск и автосигнализацию?
как раз я и мучаюсь: какую одну из этих систем лучше установить...
в моей машинке есть еще блокировка КПП...может этот факт как-то повлиять на мой выбор: автозапуск и автосигнализацию
ИМХО Ставить сигнализацию с автоспуском.
Там есть функция запуск по времени, настроил брелок или сам запустил за 10-15 минут до выхода.
Либо от датчиков температуры, имхо в общем приручить можно.
Как вариант ставить систему подогрева webasto или аналоги, но там все немного сложнее.
Не стоит машину нагружать ненужными гаджетами, которые дублируют друг друга.
Из жизни надо было в машину поставить кучу гаджетов радар детектор, видео регистратор, рацию, порковочный радар, магнитолу. Как бы было прикольно это все иметь в одном девайсе.
Там есть функция запуск по времени, настроил брелок или сам запустил за 10-15 минут до выхода.
Либо от датчиков температуры, имхо в общем приручить можно.
Как вариант ставить систему подогрева webasto или аналоги, но там все немного сложнее.
Не стоит машину нагружать ненужными гаджетами, которые дублируют друг друга.
Из жизни надо было в машину поставить кучу гаджетов радар детектор, видео регистратор, рацию, порковочный радар, магнитолу. Как бы было прикольно это все иметь в одном девайсе.
Одну систему - авто сигнализацию с авто запуском . Замок КПП помешает в одном случае - если коробка механическая .Иногда менеджеры в автосалонах такой набор впаривают , авто запуск +замок на Мкпп , блокирующий рычаг на задней передаче ......
ИМХО по поводу безопасности.
1. Сигнализация ( не дорогая но нормальная) от пионеров, да и наличие брелка с двухсторонней связью вижу только +
2. Блокировка рулевого управления типа гарант.
Считаю самое надежное.
У меня он так стоит, что если прокрутить руль, то сломается электронная педаль газа.
Все остальное лишнее трата денег.
А по жизни, если захотят угнать то все равно это сделают.
1. Сигнализация ( не дорогая но нормальная) от пионеров, да и наличие брелка с двухсторонней связью вижу только +
2. Блокировка рулевого управления типа гарант.
Считаю самое надежное.
У меня он так стоит, что если прокрутить руль, то сломается электронная педаль газа.
Все остальное лишнее трата денег.
А по жизни, если захотят угнать то все равно это сделают.
Одна из функций, это состояние ручного тормоза, а точнее если он не взведен то запуск невозможен.
При нормальной установке, также ставится датчик положение ручки КПП, если она не находится в нетрали, то запуск тоже не возможен. Обойти это все можно, но решать вам.
При нормальной установке, также ставится датчик положение ручки КПП, если она не находится в нетрали, то запуск тоже не возможен. Обойти это все можно, но решать вам.
Я такое и без автозапуска наблюдал, сама завелась и поехала. Причина была, замкнуло замок зажигания.
То что у вас накрутили, это изврат, типа что бы не угнали. ИМХО хотят угнать угонят....
Еще раз пишу для тех кто на бронепоезде..
1. Сигнализация должна быть с автозопуском, а не придуманная из того что было.
2. Все датчики должны быть подключены и проверены, а не типа это не надо и так сайдет. (сами проверти)
То что у вас накрутили, это изврат, типа что бы не угнали. ИМХО хотят угнать угонят....
Еще раз пишу для тех кто на бронепоезде..
1. Сигнализация должна быть с автозопуском, а не придуманная из того что было.
2. Все датчики должны быть подключены и проверены, а не типа это не надо и так сайдет. (сами проверти)
aburn
Я могу вам только посочувствовать, что вам досталась такая сигнализация, простите но она убогая. Да она имеет автозапуск, но ее разработчики и установщики просто сэкономили свое время и свои затраты.
ИМХО ставить другую не видел бы смысла, для себя при такой сигнализации сделал бы следующие:
1. Перевел ее для автомобилей с АКП
2. Поставил бы реле которое замыкалось при поднятом ручнике (стандартное пятиконтакное реле от УАЗ или ВАЗ-ГАЗ тут подойдет на все 100%
3. Реле должно разрывать контакт в снятом ручнике и рвать провод (Черно-желтый тонкий).
То есть только при поднятом ручном тормозе, проходит сигнал на стартер, если тормоз опущен, то машина заводится только с ключа.
4. Установил бы датчик на ручку КПП, скажем что-то типа магнитного аля геркон. С аналогичным подключением как и ручной тормоз или привязал бы к тому же реле.
Скажем с ручника поступает (-), а (+) с КПП, и только при этих двух составляющих возможен пуск двигателя дистанционно.
Не настаиваю на ответе, но все же, каким макаром у вас мастера обошли эмобилайзер?
Я могу вам только посочувствовать, что вам досталась такая сигнализация, простите но она убогая. Да она имеет автозапуск, но ее разработчики и установщики просто сэкономили свое время и свои затраты.
ИМХО ставить другую не видел бы смысла, для себя при такой сигнализации сделал бы следующие:
1. Перевел ее для автомобилей с АКП
2. Поставил бы реле которое замыкалось при поднятом ручнике (стандартное пятиконтакное реле от УАЗ или ВАЗ-ГАЗ тут подойдет на все 100%
3. Реле должно разрывать контакт в снятом ручнике и рвать провод (Черно-желтый тонкий).
То есть только при поднятом ручном тормозе, проходит сигнал на стартер, если тормоз опущен, то машина заводится только с ключа.
4. Установил бы датчик на ручку КПП, скажем что-то типа магнитного аля геркон. С аналогичным подключением как и ручной тормоз или привязал бы к тому же реле.
Скажем с ручника поступает (-), а (+) с КПП, и только при этих двух составляющих возможен пуск двигателя дистанционно.
Не настаиваю на ответе, но все же, каким макаром у вас мастера обошли эмобилайзер?
На сегодняшний день самый технологичный и безопасный способ обхода штатного иммобилайзера для автозапуска, это без ключевой обходчик. Например DataLink или аналогичный ему: http://www.idatalink.com/. А вот с самой системой запуска вариантов великое множество, выбор зависит от того, как вы эксплуатируете автомобиль и где храните. Самый современный, мощный по охране, удобный в пользовании и не особо дорогой это GSM - GPS модуль. делают его множество производителей, например:
StarLine M31 http://www.ultrastar.ru/8636/30067 . Он и охранная система, и автозапуск и система слежения и GPS-трекер. К примеру он позвонит вам на телефон и приятным женским голосом сообщит что вашу машину начали грузить на эвакуатор. Или вы можете не только посмотреть где ваша машина на карте в реальном времени, но и где она была пол года назад. Огромное преимущество такой системы - полное отсутствие брелков. И многое другое....[DOUBLEPOST=1427310740,1427308671][/DOUBLEPOST]
StarLine M31 http://www.ultrastar.ru/8636/30067 . Он и охранная система, и автозапуск и система слежения и GPS-трекер. К примеру он позвонит вам на телефон и приятным женским голосом сообщит что вашу машину начали грузить на эвакуатор. Или вы можете не только посмотреть где ваша машина на карте в реальном времени, но и где она была пол года назад. Огромное преимущество такой системы - полное отсутствие брелков. И многое другое....[DOUBLEPOST=1427310740,1427308671][/DOUBLEPOST]
На всех авто из германии стоят итальянские сигналки, они конечно великолепного качества, но морально и технически отстали от Российских на десятки лет. Не думаю что они вас устроят. Мы живём в другом мире.[DOUBLEPOST=1427311901][/DOUBLEPOST]
Отличная придумка, но реле от УАЗа прослужит 2-3 года , а потом что, пускай заводится и давит людей??? Проще и гораздо надёжнее сделать всё правильно как положено. А если не нравится, что на машине ручная коробка, тогда зачем покупал?
Батенька вы просто троль который, на аргумент отвечает необоснованной глупостью.
И занимается продвижением сайтов...
Раз представителя этого форума нравится вам потакать я просто не буду здесь писать, пускай так и остается.
И занимается продвижением сайтов...
Раз представителя этого форума нравится вам потакать я просто не буду здесь писать, пускай так и остается.
Я обсуждал проблему, а вы почему-то начали обсуждать меня лично, непонятно. Что касается меня я сигнилизации устанавливаю уже 20 лет. Я, специально, что-бы не было обвинений в пиаре первую ссылку дал на канадский сайт, а вторую на оборудование снятое с производства. Вы меня обвиняете в раскрутке канадского сайта? Это глупость.
Теперь что касается проблемы. реле которые делали десять лет назад может быть и работают, но те что сейчас продают, абсолютно без меди. Два три года максимальный срок службы. Я их, в день, залипших две три штуки меняю. У большинства современных машин нельзя рвать стартёрный провод потому что он тестируется контроллером перед каждым запуском. Если, например, это сделать на ауди то после 20 раз она вообще откажется заводится. А на шевролетах и опелях вовсе нет стартерного провода. Но проблема не в этом а в залипании реле, это довольно частая неисправность.
Последнее редактирование модератором:
А у меня за 20 только одно залипшее реле, и то потому, что не правильно рассчитали нагрузку. И ему было 30 лет. Новые нормально работают сам принимал участие в тестирование.
Мы обсуждаем не Ауди или БМВ, а все же попроще.
У меня по работе тоже если постоянно рвать провод, то он рано или поздно оторвется и все системе ОПС придет пипец...
Мы обсуждаем не Ауди или БМВ, а все же попроще.
У меня по работе тоже если постоянно рвать провод, то он рано или поздно оторвется и все системе ОПС придет пипец...
Кстати, Огненный Лис, где это Старлайн хорошо себя зарекомендовал? Если почитать в инете отзывы, то там отнюдь не всё хорошо с этими сигналками, они глючат и сдыхают на ура. Если кто и зарекомендовал себя, так это наша отечественная Пандора.
Ники правильно пиши, для начало...
Ставить надо нормально.
А не на сопливых скруиках.
Все у кого стоят и кому поставил за 10 лет никто не жаловался, а если и были глюки, то максимум датчик умирал лет через пять эксплуатации. Плюс поделок очень много. А интернет не показатель, кривожопых и не довольные всегда найдутся...
Ставить надо нормально.
А не на сопливых скруиках.
Все у кого стоят и кому поставил за 10 лет никто не жаловался, а если и были глюки, то максимум датчик умирал лет через пять эксплуатации. Плюс поделок очень много. А интернет не показатель, кривожопых и не довольные всегда найдутся...