Все нормально , нужно учится на чужих ошибках , но как правило приходится учится на своих . Ничего , соберем.
Гранд Витара что 98-2005 - рамная , Мосты как у нас , раздатка тоже, в общем таже машина в новой "обертке" .
Как Сашка раму ровнял
- Автор темы Aleksandr MI
- Дата начала
- Отслеживают тему 10
Да, конечно, соберете! Никто не сомневается... вот времени, сил и средств затратится...
О. Надо присмотреться...
Сдается мне шаровые - такие пустяки, по сравнению с проблемами авто 91-95 годов...
Хорошь флудить.
Процесс пошел. Кто-то мне говорил , "раму электродом варить нельзя!" . А других вариантов небыло . Задняя поперечина была кривая , стала ровная , квадратик для крепления усилителя бампера мне всеравно не надо. Заварил квадратики под точки домкрата спереди. Сейчас все это облито 3мя литрами эпоксидного 2к грунта , облил не жалея , вся в потеках :thumbsup:
Процесс пошел. Кто-то мне говорил , "раму электродом варить нельзя!" . А других вариантов небыло . Задняя поперечина была кривая , стала ровная , квадратик для крепления усилителя бампера мне всеравно не надо. Заварил квадратики под точки домкрата спереди. Сейчас все это облито 3мя литрами эпоксидного 2к грунта , облил не жалея , вся в потеках :thumbsup:
Вложения
Я когда в гараж заезжаю у мну от крыши до проема не более 10 см остается , так что про бодик решил забыть до перестроения гаража. А вот лифтануть бак можно было бы и так , ему от рождения мешает пластмассовая баночка на верху бака , при ампутации ее можно было бы приподнять бак на 5см. Но на это все уже нету времени , скоро мой кузов из соседнего гаража на улицу выбросят.
Забыл сегодня телефон , так что фотосессии не состоялось. В общем замучил Ваню , и даже за сникерсом не было времени метнутся.
Итого :
Дрыгатель на месте , на "новых" Б\у подушках , и на более хитрых кронштейнах , левый по ходу движения , с рычагом уходящим в купол КПП . Задний сальник коленвала, новое сцепление и контрактная КПП + маховик. Переднии пружины заменены на Б\у , у них верхний виток оказался не таким заломанным как на моих. Мосты и вся подвеска установлены , бензобак встал как родной на новые крепления.
Из возникших проблем :
Холодно , краска не высохла , берегли как могли , болты не затягивали , везде где можно клали кучи тряпок, и все равно хорошо ободрали подкапотную часть.
Пару часов потратили на установку дрыгателя из-за того что я поменял нивовские подушки на Б\У и с ними дрыгатель никак не попадал на место , оказалось под эти подушки нужны свои кронштейны крепления к двигателю , жаль поздно до меня это дошло..
Отцентрировать диск сцепления тот еще фокус. Решение было следующим , отпустить болты корзины до состояния когда диск двигается вручную но с большим усилием , пихнули КПП , она встала , осторожно отодвинули , протянули болты корзины как по мануалу - крест на крест по чуть чуть , и вуаля - КПП вошла....тоже не представляю как это сделать из ямы... И тут этакая неожиданность , болты крепления купола на старой КПП оказались короче чем надо , оказалось на новой посадочное толще и пришлось подбирать болты длиннее где-то на 2см.
Нюанс с заменой сальника , он вбивается не до упора , а проваливается во внутрь , что оказалось неожиданность , пришлось его для уверенности посадить на фиксатор резьбы , ничего более подходящего не нашлось.
Фота после вчерашней покраски.
Итого :
Дрыгатель на месте , на "новых" Б\у подушках , и на более хитрых кронштейнах , левый по ходу движения , с рычагом уходящим в купол КПП . Задний сальник коленвала, новое сцепление и контрактная КПП + маховик. Переднии пружины заменены на Б\у , у них верхний виток оказался не таким заломанным как на моих. Мосты и вся подвеска установлены , бензобак встал как родной на новые крепления.
Из возникших проблем :
Холодно , краска не высохла , берегли как могли , болты не затягивали , везде где можно клали кучи тряпок, и все равно хорошо ободрали подкапотную часть.
Пару часов потратили на установку дрыгателя из-за того что я поменял нивовские подушки на Б\У и с ними дрыгатель никак не попадал на место , оказалось под эти подушки нужны свои кронштейны крепления к двигателю , жаль поздно до меня это дошло..
Отцентрировать диск сцепления тот еще фокус. Решение было следующим , отпустить болты корзины до состояния когда диск двигается вручную но с большим усилием , пихнули КПП , она встала , осторожно отодвинули , протянули болты корзины как по мануалу - крест на крест по чуть чуть , и вуаля - КПП вошла....тоже не представляю как это сделать из ямы... И тут этакая неожиданность , болты крепления купола на старой КПП оказались короче чем надо , оказалось на новой посадочное толще и пришлось подбирать болты длиннее где-то на 2см.
Нюанс с заменой сальника , он вбивается не до упора , а проваливается во внутрь , что оказалось неожиданность , пришлось его для уверенности посадить на фиксатор резьбы , ничего более подходящего не нашлось.
Фота после вчерашней покраски.
Вложения
Новенькая рама:good3:
При установке корзины и диска надо сделать направляющий, тогда коробка без проблем встаёт даже из ямы. Я когда себе менял сцепление то побыстрому сделал из подручных средств ( на фото верхний) Ну а если есть токарь, то можно как нижний сделать (этот выточен для ВАЗа)
При установке корзины и диска надо сделать направляющий, тогда коробка без проблем встаёт даже из ямы. Я когда себе менял сцепление то побыстрому сделал из подручных средств ( на фото верхний) Ну а если есть токарь, то можно как нижний сделать (этот выточен для ВАЗа)
Да, потому у нас дрыгатель и не становился, кронштейны надо было сразу поменять, они оказались на чуть короче и чуть под другим углом сидят, и дрыгатель встал без особых усилий.
Подскажите ктонить , а крестовины на кардане гудеть умеют ? По звуку как гудящий редуктор или ступичный , а ведь из всего что может гудеть сзаду менялся только кардан ....
А хвостовик менял на старый? Если менял из-за несовпадения шлицов на раздатке (донор вроде 96г), тоды возможно надо балансировать.
Нет , кардан менял целиком на донорский. От балансировки должна быть вибрация , а тут гул с 1й передачи и поехало . Но пока не разгонялся - тормозов нет.
Поняв , т.е теоретически может быть кардан..... Думаю еще на хвостовик раздатки , неизвестно сколько она на разборе без масла лежала. Надо на 4вд покататся для нормального смазывания всего что там внутри.
А ты посмотри уровень масла везде где не заливал... обычно кардан кривой, даже чуть, такая вибрация, очуметь, а гул это что-то без масла крутится... это из моего опыта...
Вибрацию кардана я прочувствовал когда пружины от 08 воткнул , на 80ти начинает машина так трястись что дальше ехать не хочется , но звуков никаких не было . Потом обрезал примерно на 2 витка , стало приятно и вибрация пропала.
Ну пока я понял что надо ехать , только тормоза прокачаю , а то любой автомобиль после длительной стоянки едет как " не смазанная телега" . Любой механизм должен работать , ни то ржаветь начинает.
Ну пока я понял что надо ехать , только тормоза прокачаю , а то любой автомобиль после длительной стоянки едет как " не смазанная телега" . Любой механизм должен работать , ни то ржаветь начинает.
Вопрос с гудением остался открытым. Гул громкий на 1-2 , на 3й стихает . Где-то на скорости 50-60 пропадает совсем. Чем быстрее разгоняешься - тем громче , при плавном разгоне гул тише но в том же диапазоне скоростей. Как только бросаешь газ - гул полностью пропадает , соответственно накатом то же полная тишина т.е гудит только под нагрузкой. На 4ВД все тоже самое. Вибрации кардана не чувствуется.
По звуку похоже на ступичный , или как сказал пассажир - "задний мост форда скорпио" . Но мост исключаю , т.к до разбора не гудел , и мост контрактный меняный чуть меньше 2х лет назад. Да и гул слишком громкий , мост бы умирал медленно , начиная с тихого.
Даже не знаю куда лезть....
Есть вариант вернуть мою старую раздатку и мой кардан . Но в моей раздатке мне приговорили подшипник хвостовика - люфт . Половинить карданы не вариант , можно получить 2 не отбалансированых кардана, и благополучно их выкинуть.
По звуку похоже на ступичный , или как сказал пассажир - "задний мост форда скорпио" . Но мост исключаю , т.к до разбора не гудел , и мост контрактный меняный чуть меньше 2х лет назад. Да и гул слишком громкий , мост бы умирал медленно , начиная с тихого.
Даже не знаю куда лезть....
Есть вариант вернуть мою старую раздатку и мой кардан . Но в моей раздатке мне приговорили подшипник хвостовика - люфт . Половинить карданы не вариант , можно получить 2 не отбалансированых кардана, и благополучно их выкинуть.
Исчи в том, что менял. Гудеть могут не только шестерни. Что по сути гул - либо очень быстрая вибрация (у кардана явно на скорости до 50 мало), либо звук, точнее стук, соприкосновения металлических поверхностей - зубьев, не плотных шлицов и т.п. Уменя сам мост гудеть начинает гдето с 80, видимо уже износ проклёвываться начал...
Да, это скорее не гудение, а тихая пародия на тролейбус, по звуку... и заметно становится где то за 80км/ч.
Очень правильный вопрос
По итогу почти сразу поменял раздатку , гул пропал . потом опять появился , так что раздатка оказалась не причем . Потом гул начал реагировать на погоду.По итогу только недавно заметил , если посадить 2х больших пассажиров , на правую сторону ( пассажирское и за ним) , то начинает гудеть при разгоне очень даже сильно . После этого заметил что при повороте налево , когда кузов клонит вправо , тоже иногда становится слышно такой же гул. С 3мя пассажирами тишина , тоесть гул появляется только при перекосе машины на правую сторону
Вот очень похоже , только на всех скоростях от 20 и выше
Yanvarina, Сань спасибо за мысль мудрую ! Подшипники на СТО еще щюпали , колеса дергали , крутили двигателем на поднятой машине , но этого гудения так и не услышали , единственное что услышали - что-то тихо похожее из раздатки , почему собственно ее и менял. Попробую посадить пассажира потяжелее и попросить его по салону "погулять" . Правая полуось с подшипником у меня как раз осталась от старого моста , тоже конечно с пробегом зато бесплатно для проверки.
Кстати после сборки авто пробег получился около 5000км , и особо изменений в звуках нету.
Кстати после сборки авто пробег получился около 5000км , и особо изменений в звуках нету.
Что то мне подсказывает что это всё таки подшипник. Просто был случай на пузотёрке жены, гудел при разгоне и при входе в затяжной поворот, вобщим именно тогда когда идёт нагрузка на него. При осмотре подшипника визуально ничего не определилось т.е. не люфтов, не износа не видно. Поменял его чисто для собственного успокоения, и чудо свершилось, наступила тишина.