есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

[vovan]

Re: ЕСТЬ!

Работа в качестве доводчика - это доп. функция контроллера, осуществляемая подачей постоянного минуса или плюса (программируется) на управляющий провод. Это может делать сигнализация или привод центрального замка в двери водителя (см. инструкцию на сайте производителя)
http://www.texhopolis.ru/manuals/beta_10.html
Думаю, постоянный минус/плюс можно подавать и тумблером, если нет ни сигнализации, ни центрального замка. Только не забывать его потом отключать, а то контроллер не будет работать в обычном режиме (функция блокировки в охране).
Основное назначение контроллера - автоматизация управления стеклами от штатных кнопок.

 

[vovan]

Re: ЕСТЬ!

Разработчики ответили на ряд вопросов:
1. Что идет с контроллера на выходах к моторам, когда кнопки не нажаты? "Масса" или "плюс" ?
На двигатели, когда кнопки не нажаты, приходит "масса";
2. Как, все-таки, подключать кнопки? В инструкции к Beta-10 об этом ни слова не сказано.
Beta-10 управляется от кнопок "-".
3. Можно ли получить схему контроллера или, хотя бы, выходных (силовых) каскадов?
Схему выходных каскадов могу предложить только такую (см. вложение)
4. При работе с сигнализацией, стекла одновременно закрываются или последовательно?
При постановке на охрану сначало закрываются передние затем задние.
5. Будет ли работать функция "памяти", если пассажиры будут своими кнопками стекла туда-сюда двигать, а контроллер об этом "ни сном, ни духом"? Или он запоминает время работы каждого привода до верхней точки при постановке на охрану и потом отрабатывает такое же время в обратную сторону?
Он запоминает время работы каждого привода до верхней точки при постановке на охрану.
6. По какому проводу подается силовое питание контроллера? По постоянному "плюсу"(черно-белый) или от "зажигания"?
Силовое питание контроллера осуществляется по постоянному "плюсу"(черно-белый), зажигание используется как информационный.
7. Каков максимально допустимый ток силовых выходов?
Максимальный ток 10А.

 

[DVK]

Re: ЕСТЬ!

Разработчики ответили на ряд вопросов:

Ну, вобщем-то все логично. На витаре работать будет нормально.
Задай еще вопрос: есть ли там датчик повышенного тока двигателя. Т.е. когда стекло закрылось раньше, чем ожидалось по времени или пассажир сам закрыл до того - я надеюсь, контроллер не долбит полностью все время двигатель? Он по идее должен определить перегрузку и остановится тут же.
Если так, то ребята молодцы. Я бы себе поставил, если бы уних было не краткосрочным нажатием, а наоборот, чуть более длинным - и уход в авто. Мне как-то так привычней...

 

[denis6091]

я знал, что делают коты, когда им делать нечего
теперь я знаю, что делают от безделья люди

 

[StMan]

это все не родные японцы выходят, потому что всю жизнь авто у них было только на одной кнопке. Сузики чтет традиции, а другие ходят угодить

Я, безусловно, дочитал тему до конца и мой ответ будет не совсем соответствовать ее развитию, но не могу понять одного - у европейских аналогов японских Эскудо кнопка Auto на приводе стекла водителя работает _только_ на опускание стекла?!!!
Я, конечно, сильно извиняюсь, но имея опыт эксплуатации Эскудо со времен квадратного кузова, у этих по-настоящему чистых японцев ВСЕГДА кнопка Auto после появления и опускала и поднимала водительское стекло, независимо от положения блокировки остальных.
Я постараюсь раскопать схему этого "чуда" и выложить. Весь сервис-мануал на японском.
Насчет традиции - согласен.

 

[vovan]

Re: ЕСТЬ!

2 DVK.
Память по времени работает только на возврат в исходное положение при снятии с охраны. При закрывании двигатель отключается автоматически.

 

[Terransk]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Так все таки программируется на автоподъем в NGSV водятелское стекло? Или нет? В Ниссане знаю как, а тут аналогичный алгоритм программирования не канает ((

 

[ADyadyunov]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

А у меня один раз (честное слово) само окно поднялось. Нажал с легким щелчком оно на автомате опустилась вниз до конца, потом что-то я замешкался, как нажал не понял сам, но оно без удержания кнопки, само поднялось вверх. Потом чтобы я не делал, работало на автомате только вниз, может там надо чуть вниз подержать со щелчком? Надо будет попробовать снова.

 

[semco]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

А у меня один раз (честное слово) само окно поднялось. Нажал с легким щелчком оно на автомате опустилась вниз до конца, потом что-то я замешкался, как нажал не понял сам, но оно без удержания кнопки, само поднялось вверх. Потом чтобы я не делал, работало на автомате только вниз, может там надо чуть вниз подержать со щелчком? Надо будет попробовать снова.

:hilarious::hilarious::hilarious:Расмешил, минут 5 смеялсяБраво! АйБраво! АйБраво! Ай

 

[ADyadyunov]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Рад, что поднял настроение! Но как факт, стекло действительно 1 и только один раз поднялось само вверх без удержания кнопки. Сам был удивлен. В электронике шарю весьма условно и скромно, и сам понимаю, что это мало вероятно. Но, ФАКТ!

 

[vovan]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

...факт, стекло действительно 1 и только один раз поднялось само вверх без удержания кнопки.

Контакты кнопки залипли, ИМХО

 

[maz]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Может чего сладенького проливал туда?
у меня так бордачек между кулисой и подлокотником залип)

 

[Terransk]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

полазил на аглийском в поиске, везде пишется auto up/down driver's window. Нас чё, опять обделили для Рассеи?

Добавлено через 3 минуты
Или будем все для автоподъема открывать в машине взболтанный Sprite?

 

[ADyadyunov]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

НЕ, сладенького ничего не проливал.

 

[Terransk]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

А мне попадался где-то пост про программирование на Витаре, но не помню где, да и не прокатил описанный там алгоритм. (Полностью поднимаешь, потом на два сантима вниз, потом опять вверх и держишь). Может официалов запросить, но им все вообще-то до одного места, а такой вопрос - тем более.

 

[vovan]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

А мне попадался где-то пост про программирование на Витаре, но не помню где, да и не прокатил описанный там алгоритм. (Полностью поднимаешь, потом на два сантима вниз, потом опять вверх и держишь). Может официалов запросить, но им все вообще-то до одного места, а такой вопрос - тем более.

Связи кнопок стеклоподъемников с какими-либо блоками (мозгами) нет. Автоматика только на опускание водительского стекла.
ЗЫ: Из дома выложу схему.

 

[fraks]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Может чего сладенького проливал туда?
у меня так бордачек между кулисой и подлокотником залип)

У меня и на Эскудо и на НСГВ такая хрень - кнопка заклинивает и крышка открывается. Достало уже. Ничего не проливал. Думаю магнитик туда вместо защелки присобачить что-ли... Или защелку переделать.

 

[AC]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

На Эскудо после снятия клеммы приходится обучать водительское стекло и люк на автоматический режим.
Алгоритм такой: нажали на кнопку до упора и ждем пока стекло вниз до конца не уйдет, продолжаем держать пару секунд. Потом тянем кнопку вверх до упора и ждем пока стекло не поднимется до конца и продолжаем тянуть еще пару секунд после полного поднятия.
Только после этих магических действий окошко работает на автомате.

 

[fraks]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

На Эскудо после снятия клеммы приходится обучать водительское стекло и люк на автоматический режим.

Помоему это только к люку относится. Причем по причине что у него от положения "закрыто" есть открывание как в одну так и в другую сторону. А водительское стекло доехало - и стоп.

Не обращал внимания, но походу у меня на Эскудо водительское стекло без всяких настроек автоматом в обе стороны ездило.

 

[Terransk]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Чтобы проверить наверняка, нужно было на Эскуде клемму разок скинуть, или колодку управления стекла хотя бы отсоединить. Это к тому, что никаких блоков управления автоматом подъема видимо и нет. Потому как я однажды разбирал на Тииде обшивку водительской двери, снял блок управления стеклами и аллес, потом пришлось рыть инет и обучать по-новому автоработу стекла водителя.

 

[vovan]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

.. выложу схему.

Вот схемы. На кнопки подано питание, а они коммутируют полярность.

Позже выложу схему водительского переключателя - там видно управление автоопусканием.

 

[Terransk]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Надо порыть для сравнения схему Эскуды и найти десять отличий.... Но думаю, все таки кнопки на европейке и японце разные

Добавлено через 9 минут
Фига се! Разные не только кнопки, но и цена на правые в два раза минимум больше!
левые:
37990-64J10
37990-64J20
правые
37990-64J30
37990-64J40
Не видать европе автоподъем, видимо! Молодцы японцы - как всегда, все лучшее - себе!!

 

[AC]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Помоему это только к люку относится. Причем по причине что у него от положения "закрыто" есть открывание как в одну так и в другую сторону. А водительское стекло доехало - и стоп.

Не обращал внимания, но походу у меня на Эскудо водительское стекло без всяких настроек автоматом в обе стороны ездило.

Я раз-два раза в месяц проделываю эту процедуру. Водительское стекло на Эскуде обучается по алгоритму, описанному мной выше, не только люк.

 

[semco]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

не знаю не знаю...сколько раз клему снимал с АКБ, потом все работало как надо, без обучения и глюков...

 

[Ушелец]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Надо порыть для сравнения схему Эскуды и найти десять отличий.... Но думаю, все таки кнопки на европейке и японце разные

Добавлено через 9 минут
Фига се! Разные не только кнопки, но и цена на правые в два раза минимум больше!
левые:
37990-64J10
37990-64J20
правые
37990-64J30
37990-64J40
Не видать европе автоподъем, видимо! Молодцы японцы - как всегда, все лучшее - себе!!

Номера которые ты привел для ЕВРОПЕЙСКОЙ праворукой машины из Европейского же каталога, спецификация JB420W E22_098. У Эскудо каталог совсем другой.

 

[Terransk]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Да, верно, но другой каталог вовсе не значит что коды запчастей праворукой европейки GV не будут соответствовать коду аналогичной детали для праворукой японки Escudo. Не нашел я просто каталога на Екзисте (( Но ответ для меня лично ясен, от рождения автоподъема на этом авто нету.

 

[Ушелец]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Да, верно, но другой каталог вовсе не значит что коды запчастей праворукой европейки GV не будут соответствовать коду аналогичной детали для праворукой японки Escudo. Не нашел я просто каталога на Екзисте (( Но ответ для меня лично ясен, от рождения автоподъема на этом авто нету.

Еще как значит. Не спроста оригинальных каталога два. Для всех стран Мира и отдельно для Японии.
В экзисте конечно не найдешь, нету у них менеджеров со знанием иероглифов.

 

[dedulya]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

привет, эта кнопка опускает в авторежиме только стекло водителя. работает так: нажать ее вниз и оттуда резко отпустить

 

[Terransk]

Ответ: есть автоматическое управление стеклоподъёмником или нет???

Улыбнуло!) Отпустить вообще до фени, нажимая вниз, ДВА ПОЛОЖЕНИЯ. Одно вручную, второе автомат. вверх только вручную (Для РФ) грустно.