Об этом я серьезно задумался.
Что вам могу сказать. СГВН для перевозки длинномеров в салоне негодится совершенно. В частности изза открытия двери. В ауте с этим гораздо кошернее.Вариатор - только на версиях 2.0 и 2.4, на 3.0 стоит акпп, правда и ценник уже 1400.Могу от себя добавить. Посмотрите то что я себе купил (см подпись)...Если много тяжелого надо перевозить, то идеальнее каптивы - не найти в ценовом диапазоне 1200-1300. а) стекло в пятой двери открывается отдельно, б) задние амортизаторы с автоматическим выравниванием. (аутлендер при посадке на борт багажника двух человек весом в сумме 150кг просел на 10см, каптива на 3см.)Отлично работающий полный привод. Да он неимеет функции ручного управления, но работает почти точно так же как и на гранд витаре, и даже еще четче, ибо на витаре у меня не было ЕСП.Толщина железа на Аутлендере заставит плакать кого угодно... внедорожник (паркетник) длинной 4650 и весом в полторы тонны вызывает жалость
особенно при ДТП.Качество некоторых элементов пластика в Ауте еще хуже чем в Витаре.Стоимость обслуживания на Шеви ниже, и самое главное КАСКО. На Аутлендер мало того что ее крайне желательно сделать (как и на Сузуки) так она еще и стоит 120тыр... а на Шеви мне всего в 50тыр обошлась. я делал обзор на Каптиву СГВН и Ауты, ну и просто разговаривали с народом.А вот сравнение Каптивы и Аута http://chevrolet-daewoo.ru/forum/viewtopic.php?f=36&t=12144&start=70#p202952Я о выборе совершенно не жалею, и более того крайне доволен тем в какие деньги мне эта машина обходится
Бога ради, только не рассказывайте то что вы написали каптивоводам, засмеют.
так это не сюда, смешно сравнивать ее с каптивой) )Витара и каптива не продается, а хонда на ура, как и тоета, причем дорого. Про размер/цена спорить не буду, но это только один плюс, но больше не всегда лучше. Из-за этого в свое время не купил кайрон, почитал отзывы.Бога ради, только не рассказывайте то что вы написали каптивоводам, засмеют.
Просто умиляет чушня про старые двигатели пальцы и печки особенно в деу (или вы про нексию решили написать?!
Про дизель, не заводку и грязные пистолеты.... Ну в ярославле может быть, а ТС из москвы и тут все хорошо.
Короче сказки не рассказывайте пожалуйста.
Вторичка сейчас мертва вся, сейчас ни каптива не продается, ни витара.
Впрочем я не настаиваю, я выбирал по соотношению качество, размер, цена. А больше машины за меньше денег, лучше Шевроле не найти... С современными двигателями и трансмиссией. Не угоняемый и крайне недорогой страховкой (сколько у хонды стоить будет 150тыр?!
Впрочем я написал свое видение предмета для ТС, и ни чьих советов не опровергал.
)
это точно!!!А каска сколько? 120? 150 тыр?... тоесть за три четыре года каскования можно еще одну машину приобрести маленькую
Конечно можно, но так не бывает и рыбку съесть и ....А каска сколько? 120? 150 тыр?... тоесть за три четыре года каскования можно еще одну машину приобрести маленькую
А мне дизайн тоетки нравится, много только в этом поколении инженерных просчетов. Одна запаса так чего стОит. Вариатор может накерниться раньше. Это как лотерея у сузуки с движком 2.4.
Это смешно
У всех машин все одинаковое, и болеет тоже одинаково практически ))А вы посмотрите лучше у скольких человек эта проблема возникла, и сколько человек своими советами раздувают эту тему
)))))))) Единственная проблема у Шеви это со стартером у Дизелей, и то ГМ заявляет что решилВы слишком мало прибываете на форуме, и явно не трудились его прочитать хотя бы с 2008 года.... так вот проблем у витары Полно. и больше.
))))))) вы совершенно не в курсе что почем нынче я гляжу
Можно, еще как можно... сказать машины на которые КАСКО не дорого? Извольте, первые три что пришли мне в голову, это Каптива, СсангЙонг Рекстон, Вольво (любая).Что значит сия загдочная фраза!? В чем заключается современность? СГВН - современная машина?
Я в курсе что почем. Я не думаю, что при выборе авто нужно выбирать стоимостью полиса КАСКО.))))))) вы совершенно не в курсе что почем нынче я гляжу
Что значит сия загдочная фраза!? В чем заключается современность? СГВН - современная машина?
Я уже писал, что Витарик-прошлый век, а Каптива позапрошлый.))))))) вы совершенно не в курсе что почем нынче я гляжу
Что значит сия загдочная фраза!? В чем заключается современность? СГВН - современная машина?
На форуме может и мало, я в реалиях все вижу. Написать можно что угодно. Вот у меня для дачи ТАЗ есть с фаркопом и что, КАСКО...., да он стоит меньше полиса КАСКО на любую машину, значит нужно брать такой авто? И в прицеп влезает почти целиком автомобиль. Для крупногабарита есть газели, а для остального скраба хватит црв. Хитрила не выдержит дачной эксплуатации-он на легковом шасси построен+вариатор, аут-вариатор. А все эти ссаные енги за авто никто никогда не считал. Их потом не продать. Из кореи только хендэ и киа могут называться автомобилями. Не знаю как у Вашей Витары, но за 70 тык. пробега у меня только расходники и допы ни одной поломки, 3 раза тфу... Колодки скрипят только неоригинал, стаб косяк на дорейстале, мост-меняем масло как и сальники.Это смешно
А вы посмотрите лучше у скольких человек эта проблема возникла, и сколько человек своими советами раздувают эту тему
Вы слишком мало прибываете на форуме, и явно не трудились его прочитать хотя бы с 2008 года.... так вот проблем у витары Полно. и больше.
постоянно кривящиеся диски, скрипящие колодки, помирающая подвеска, стабилизатор, постоянно уходящий задний сход-развал, и самый шедевр -передний мост. ну и конечно течь всех трансмиссионных сальников.
ТАк что Вы, Мне - не рассказывайте у какой машины больше проблем, хорошо? я думаю что имею гораздо больше об этих двух машинах понятия в сравнении, чем кто либо тут на форуме.
Опять же... я не вам машину рекламирую, что вы спорите? Я девушке предложил ее как реальную альтернативу, для ее потребностей. Так как сам искал нечто похожее целый год перебирая все возможные варианты...
И ваши равы и црвы не подходят для "дачной" эксплуатации, маленькие они...
Для этих целей подходят только Хтрейлы, Аутлендеры, Каптивы, и два известных корейца у которых ценник зашкаливает, как у Хайлендера
и даже более, 6-АКПП, Весьма хорошие современные силовые агрегаты, мультяшка вполне себе, дизайн интерьера - прекрасен ,иначе бы и не взял... всякие электронные помощники в достатке.... вот ДХО только нет, что решается покупкой в китае адаптированных для авто в "штатном стиле"... на новой даже привод ручника электрический...
Я продал машину с пробегов в 180тык, думаю это о чем то да говорит
Вы работаете в ОД ШЕвроле? Нет? ну тогда что вы видите?
Пока ничего не могу сказать по сравнению авто, не смотрел их, т.к. в связи с дороговизной запчастей никогда не рассматривал митсу. Да и условия эксплуатации близки к идеальным. Практически всегда трасса при одинаковой скорости. У нас вазовская четверка 250тыщ отъездила по прямым без капиталки и вмешательства в подвеску, еще, кстати, ездит и не дымит. Город, с постоянным рваным движением, частыми пусками, остановами и маленькими пробегами убивает машину больше.
Я их периодически ремонтирую. С Каптивами не сталкивался, но догадывался. 180 тыщ ни о чем мне не говорит. Могу авто убить и за пару тыщ, а могу и 300 тыщ отмотать без поломок. Не нужно думать, что чуть приподнятая леговушка-эта мега джип на котором можно вваливать по полям и болотам, а потом плакаться на то, что часто ломается.Я продал машину с пробегов в 180тык, думаю это о чем то да говорит
Вы работаете в ОД ШЕвроле? Нет? ну тогда что вы видите?
Не знал совсем. Вы бы тогда им кетайсев порекомендовали, там каско не нужно. Такие даже воровать западло. В версиях люкс на ремнях безопасности надписи помним, любим, скорбим.
А кто здесь так думает? я в бездорожье только один раз и был
"не нужно думать, что..." машины одной марки суть одно и тоже
Вы послушайте что говорите... не сталкивался но осуждаю ))) это смешноУ меня друг купил жене вольво S80, только потому что ему было западло за еще одну мазду 6 платить бешенные деньги за Каско, а за Вольво он платит 50тыр и не жужжит. И выбирал он именно по стоимости каско.
