Помогите не заводится!
- Автор темы leo___777
- Дата начала
- Отслеживают тему 11
Почти так и вышло в прошлый раз, я заказал эвакуатор, приехал с работы к машине, а она взяла и завелась....)))
Если на приборах (лампочках) происходит всё как обычно, значит блокируется только бензонасос.
Попробуй сам найти релюшку блкировки (сигналкину), вынуть её и вставить перемычку.
Попробуй сам найти релюшку блкировки (сигналкину), вынуть её и вставить перемычку.
моргания лампочки кондиционера небыло. А на сколько я знаю это какой то сигнал мозгов авто...
По sx-4 с разбегу не подскажу. Разбираться надо.
Вот сейчас на 30 мин. сняли клемму аккумулятора и о чудо завелась, остался только гореть индикатор "ESP".
Теперь надо срочно в сервис ехать, пока не "началось"...))
ВСЕМ ДЕНЬ ДОБРЫЙ. Подскажите, может у кого была такая проблема: плохо заводится, тупит, иногда сразу, а иногда через несколько секунд. Свечи поменяли, инжектор прочистили, бензосистему всю проверили, давление в бензонасосе норм. диагностика ничего не показывает. аккумулятор новый, сигнализация стандартная заводская( центральный замок) японка Машина 2010 г, автомат Suzuki sx4
все поменяли неделю назад, и батарейку в т.ч почему и начали проверку с бензобака, потому что характер завода( тупости) как будто нет давления, она думает думает и раз завелась, а бывает прямо с лету заводится
все поменяли неделю назад, и батарейку в т.ч почему и начали проверку с бензобака, потому что характер завода( тупости) как будто нет давления, она думает думает и раз завелась, а бывает прямо с лету заводится
Последнее редактирование модератором:
Рекомендуем: первый в России краудфандинговый сервис инвестиций в коммерческую недвижимость!
Первое авто не любит паникёров.
Второе проверь все продохранители и реле!!!
третье ребята на сто проверили насос, а датчик давления в насосе проверили?
далее сними воздухан, пшикни газом неного и крути стартер, если мотор схватывает, то датчики грм и кшм (если вылетели то не заведётся вообще) исправны, значит топливо не поступает а рампу форсунок.
далее сними трубку с рампы форсунок дерни монометр с компрессора ( качать колёса ) и проточно один конец прицепи на шланг из бака, а другой на трубку рампы форсунок. и дёрни старте. Если давление резко возрастёт до 2,9кг/см2 то норма. Если нет - меняй насос или его датчик.
Если давление есть и не заводится выдерни 1свечу с бронепроводом и посмотри на массу искру если её нет посмотри на других если на них есть замени свечку на новую по 150р для начала, если на всех катушках нет значит кранты бортовому ПК.
Гениальная мысль[DOUBLEPOST=1412857390,1412857013][/DOUBLEPOST]
Прям таки кранты БК? Других причин отсутствия искры не бывает?
P.S. Говорил ранее и говорю сейчас - всё дело в мешательстве наших совковых мастеров в электроннику секса (на разных сервисах - как дилеров, так и др.). Не хрен ставить сигналку и др. приблуды, если не уверены в их отдаче, тем более, покупая машину у др. клиентов. Причин незавода м.б. полно, т.к. ПК на Сузуках досих пор никем до конца не обследован и его возможности могут знать только очень квалифицированные спецы...
Поэтому никогда на своих машинах не ставил и не собираюсь ставить всякую допэлектороннику... КАСКО рулит
Аппарат SX4 2007г. Утром сел аккумулятор, ночью было -20, прикурить ни кого не нашел пришлось заводить веревкой завелся но электроника не включилась. Выключил. Днем завел проводками с тех пор кондиционер не включается и стала мигать лампочка примерно раз в секунду, фильтры оба поменял, в остальном все нормально ездит. Что делать с лампочкой и кондиционером?
Заводил проводками от машины или пускового устройства? может напруга большая была?
Если мигает лампочка кондиционера, то он неисправен и надо ехать к диагносту..