Здравствуйте. После замены маслосъемных колец , сальников клапанов, цепей и натяжителей возникла проблема-горит лампа неисправности ESP, загорается чек, и самое главное, не работает тахометр. Что самое интересное, сразу когда машину заводишь тахометр работает, но потом секунд через 5-7 стрелка падает. При этом на работу двигателя это никак не сказывается.Двигатель работает в штатном режиме. Пожалуйста помогите.
Нужна помощь по электрике.
- Автор темы maicl
- Дата начала
- Отслеживают тему 5
Для 2,4 номер - 33220-51K00-000, цена 3-4 тыс.ргде находится сказать не могу, менял в сервисе
http://suzuki-lab.ru/EU/245/16342/2/
http://suzuki-lab.ru/EU/245/16342/2/
Датчик находится за клапанной крышкой с левой стороны, прикручен на один болтик.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Я бы для начала контакт проверил, может разъем на датчике отошел, так как процедуры по ремонту проводились вблизи него. Тем более, что сразу тахометр работает. У меня когда были проблемы с цепью, я специально отключал датчик положения распредвала, при этом все также было (не работает тахометр, ESP, горит чек), при этом двигатель работал стабильнее, но штатным нельзя этот режим назвать, скорее это аварийный режим, так как ECU не будет знать об оборотах двигателя и будет управлять форсунками, корректировкой фаз и др. по какой-то усредненной программе.
Проверяйте сначала контакты, потом датчик.
Вот моя история https://suzuki-club.ru/threads/54115/, может поможет.
Кстати, какое у вас авто, у меня датчик в бардачке валяется, думал что в нем причина, покупал, не пригодился, причина была в растянутой цепи.
Проверил контакты все в порядке. Диагностика показывает неисправность датчика распредвала, как бы 99%. Машина 2,0. Попробую для начала поставить датчик от соседской витары. Но остается 1% процент , что цепь стоит не по меткам. Что получиться отпишусь. Спасибо.
Но и не цепь это наверно, если цепь новая и движок работает штатно. Остаётся проводка от датчика распредвала имхо, могли повредить при ремонте. Прозвонить до мозгов наверно надо, или пошарить-осмотреть-подёргать, может дёрнули провод.
У меня при растянутой цепи (натяжитель полностью выдвинут, цепь болталась, что задевала стенки лобовой крышки и блока) метки не совпадали примерно на зуб, при этом при отключении датчика распредвала двигатель тоже нормально работал, как я считал - штатно. Но в данном случае я тоже склоняюсь больше к прозвонке-проверке проводов.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
V for Vendetta
Ветеран
- 8 Ноябрь 2011
- 1,627
- 250
- 83
- 47
- Езжу на ...
- NSGV 2.0, 5-door, 2010 г.в, АКПП, Quasar Grey Metallic.
Дабы не создавать отдельной темы спрошу здесь (да простит меня ТС). Подскажите, где у нас салонные предохранители находятся, и как к ним подлезть? Заранее спасибо!
Прозвонили цепь, нашли место где коротило . Теперь датчик работает исправно. Но ошибки не стираются и тохометр не работает. Наверно придется проверять метки, а дальше не знаю.((( Да забыл ошибки C1091. P0346/
Последнее редактирование модератором:
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%
Из справочника http://www.obd2code.ru/obd2/search.html
P0346 - Camshaft position (CMP) sensor A, bank 2 -range/performance problem (Insecure sensor/rotor, air gap, wiring, CMP sensor)
Датчик распредвала -плохой сам датчик, или ротор, зазор, проводка.
C1091 - Speed Wheel Sensor All Coherency Failure
Согласованность показаний датчиков скорости колёс.
Не стираются, значит снова появляются ошибки наверно.
В азбуке приводятся осциллограммы сигнала датчика положения распредвала, посмотреть бы сигнал USB-осциллографом или мотор-тестером. И сигналы с датчиков колёс.
Не совсем понятно, как оценили, что датчик работает исправно? Даже если метки не совпадают, тахометр при исправном датчике должен работать. Нужно проверять электрику!
Если цепи меняли, могли что-то с зазором у ДПРВ испортить, собрано может криво, или грязь в зазоре датчика. Выработка импульсов в датчике Холла очень зависит от зазора. Наверно идут слабые импульсы из-за этого и комп их не видит просто.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Не представляю как можно зазор изменить, датчик вкручивается в ГБЦ, там же стоят распредвалы, и то и другое устанавливается без возможности неправильной установки. Разве что датчик вставить на перекос и не до конца.
Вскрыли, визуально все метки на месте. Разобрали выстовили по новому, собрали-ВСЕ РАБОТАЕТ. Наверно всетаки метки.