Первоначально огромое спасибо Lotusman за желание помочь. Искал стук долго и упорно. В результате сегодня на сервисе был замечен подтекший амортизатор, а потом еще 2. В результате заказаны по гарантии 2 задних и один передний амортизатор - думаю причина стука в амортизаторе. В стороне, с которой доносиллся звук, самый сильно потекший амортизатор.
Что гремит?
- Автор темы Ton
- Дата начала
- Отслеживают тему 15
я бы менял пару, даже если за свой счет, доводы:Ton написал(а):
1. исторически сложившийся, меня обучали автоазам уважаемые мной люди, которые вдолбили простую истину: все парное, меняется парами
2. амортизатор - элемент подвески прямо влияющий на поведение машины на трассе, разные амортизаторы (не только тип-марка, но степень износа) ведут себя по-разному, значит левый и правый повороты и т.п. будут сопровождать разные особенности поведения машины. оно надо ? тем паче спереди.
2!ЕВГЕНИЯ!:
вчера -сегодня маньячил, ездил без радио\музыки\пассажиров. один, совсем один -слушал.
на второй, редко-редко третьей передачи в момент и после отпускания сцепления, возникает неприятный звук, не имеющий в моём русском языке точного определения - среднечастотный дебезжащий рык, я бы сказал "детонация" (резонанс) коробки и \или сцепления.
как говорят - "хороший звук себя покажет"
К рыку я привыкла (после тихой Оки). А вот к появившемуся шуршанию ещё нет. Но, может, у нас разное восприятие одного звучания? У меня всего 6 лет по классу пианины.Lotusman написал(а):
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
6 классов ?! нуууу неееет, у меня только три ... медвежьих берлоги. Показываю!ЕВГЕНИЯ! написал(а):
Парные детали меняют парами! Lotusman абсолютно точно всё описал.Хороший стук наружу выйдет)) Неохота открывать новую тему потому пожалуюсь тут.
ПРОБЛЕМА такая- звонили(подчеркиваю,потому,как сам не видел) друзья. На Игнисе сдох сайлент-блок тяги Панара. Ну и рычаги пора и задние барабаны. Памятуя от донорстве Дэу Тико\Матиза, они набрали железяк в т.ч. и тягу и на сервисе подбирали.По рычагам все прозрачно.а вот Тяга тиковая короче,стоит 1000р. а родная-только под заказ и цена уухх. Вопрос-где взять сайлент блок?? Второй вопрос-барабаны.от Дэу они ессна не подходят, садятся то сказочно (мне на Агилу, на Игнис не мерали) но там межболтовое 4х114,4, а не 4х100.Где взять? И подходят ли от Вагона, вдруг кто-то сталкивался. Если да-то и от Агилы тоже, а это уже проще найти..и может быть от Корсы...
Посоветуйте)
ПРОБЛЕМА такая- звонили(подчеркиваю,потому,как сам не видел) друзья. На Игнисе сдох сайлент-блок тяги Панара. Ну и рычаги пора и задние барабаны. Памятуя от донорстве Дэу Тико\Матиза, они набрали железяк в т.ч. и тягу и на сервисе подбирали.По рычагам все прозрачно.а вот Тяга тиковая короче,стоит 1000р. а родная-только под заказ и цена уухх. Вопрос-где взять сайлент блок?? Второй вопрос-барабаны.от Дэу они ессна не подходят, садятся то сказочно (мне на Агилу, на Игнис не мерали) но там межболтовое 4х114,4, а не 4х100.Где взять? И подходят ли от Вагона, вдруг кто-то сталкивался. Если да-то и от Агилы тоже, а это уже проще найти..и может быть от Корсы...
Посоветуйте)
если не против рукоделия , то вот в качестве идеиtoolma написал(а):
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Это понятно..товарищ такой..если бы что-то подходило-поставил бы, а такие изыски не воспринимает..будет оригинал искать..я говорит, сам слесарь. только по зубам))),я же не могу зубной мост удлиннить)),говорит)
Говорю же- не он.....что,блин, за сервисмены-звук слышат, а запах не чуят??? Как так??? Есть фонендоскоп наконец (слитно), или вместо него простой пруток.Пусть берут и слушают.toolma написал(а):
Ответ: Что гремит?
Вопрос я так понимаю и остался не изученным. У меня тоже что-то сзади гремело- путем разборки задней двери определил что это кинематика замка, есть еще звук сзади слева - скорее всего это где-то в районе катушки ремня безопасности, больше там греметь нечему. Придет весна буду делать шумку обязательно найду сверчка.После езды по зимним дорогам загремела декоративная обшивка правой фронтальной колонки-терплю до лета.
Вопрос я так понимаю и остался не изученным. У меня тоже что-то сзади гремело- путем разборки задней двери определил что это кинематика замка, есть еще звук сзади слева - скорее всего это где-то в районе катушки ремня безопасности, больше там греметь нечему. Придет весна буду делать шумку обязательно найду сверчка.После езды по зимним дорогам загремела декоративная обшивка правой фронтальной колонки-терплю до лета.
Ответ: Re: Что гремит?
Могу предположить, что на это "железное" нанесены ребристые полоски малой высоты. Встречалось мне такое. И тоже было "рычание". Правда не в "полете", а в проезде по этим железным листам.
По поводу: "А я всё жду - ну когда же чё сломается?". Не ждите, тогда не сломается. Не привлекайте к себе и своему автомобилю негатив. Это твердое убеждение моей супруги и я ее в этом начинаю поддерживать.
Здоровья и удачи Вам.
Добавлено через 4 минуты
Уважаемая !ЕВГЕНИЯ!Так. И ещё. Чтобы по теме было вопрос сформулирую так: что может "рычать" в полёте у полноприводного Игниса? (ребята, я серьёзно). Еду сегодня на приличной скорости через мост. Дорога местами хорошая, а местами там что-то железное проложено. Налетаю я на это "что-то железное", машина как бы "взлетает", нога продолжает давить на газ и машина издаёт ужасный, громкий, незнакомый мне "рычащий" звук (кажется, снизу сзади). Я предположила, что это так полный привод "пробуксовал" во время "полёта". Может ли такое быть?
Yacobsson, vitek, мой Игнатий продолжает радовать меня своими "сюрпризами". На сегодня пробег 9 200, а я всё жду - ну когда же чё сломается? Вот они - остаточные явления владельца "нашемарки".
Могу предположить, что на это "железное" нанесены ребристые полоски малой высоты. Встречалось мне такое. И тоже было "рычание". Правда не в "полете", а в проезде по этим железным листам.
По поводу: "А я всё жду - ну когда же чё сломается?". Не ждите, тогда не сломается. Не привлекайте к себе и своему автомобилю негатив. Это твердое убеждение моей супруги и я ее в этом начинаю поддерживать.
Здоровья и удачи Вам.
Добавлено через 4 минуты
Могу предположить, что это защита (если стоит конечно) соприкасается с выхлопной трубой в месте сочленения с глушителем.
Ответ: Что гремит?
У меня звук из этого же места, вот только панель снимал, катушку проверял, ничего не нашел...
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Re: Что гремит?
На тот момент у меня был пробег ровно в три раза меньше, чем сейчас. И за этот период я просто смирилась с имеющимися хроническими косяками Игнатия...
Спасибо, и Вам не болеть...
ИГНАТ, в машине не может ничего не ломаться. Она же техника! Техника не ломается, если её не эксплуатировать.
На тот момент у меня был пробег ровно в три раза меньше, чем сейчас. И за этот период я просто смирилась с имеющимися хроническими косяками Игнатия...
Спасибо, и Вам не болеть...
Ответ: Что гремит?
И у меня гремит, где точно не могу понять... знакомый говорит что сзади и зависит это каким-то образом от тормозной системы и влажной погоды... мне, конечно, в этом одной не разобраться, так что езжу пока с тем, что естьЧешу репу.
И у меня гремит, где точно не могу понять... знакомый говорит что сзади и зависит это каким-то образом от тормозной системы и влажной погоды... мне, конечно, в этом одной не разобраться, так что езжу пока с тем, что естьЧешу репу.
Ответ: Что гремит?
А вот это как раз возможно, могут колодки задние греметь - попробую проверить
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Ответ: Что гремит?
Здравствуйте Уважаемые.
Могу внести в обсуждение "гремящих" вопросов свою лепту.
Только что "вылечил" свою мелкую "дребезжалку" сзади справа.
Оказалось, что правый резиновый упор (их два, по одному с каждой стороны) задней двери был вкручен до конца. Для меня это странно, так как сам на новой машине все эти резиночки регулировал. Собственно регулировка этого упора и позволила устранить противный дребезг. Всем удачи.
Здравствуйте Уважаемые.
Могу внести в обсуждение "гремящих" вопросов свою лепту.
Только что "вылечил" свою мелкую "дребезжалку" сзади справа.
Оказалось, что правый резиновый упор (их два, по одному с каждой стороны) задней двери был вкручен до конца. Для меня это странно, так как сам на новой машине все эти резиночки регулировал. Собственно регулировка этого упора и позволила устранить противный дребезг. Всем удачи.
Ответ: Что гремит?
Этот рецепт помог от двухлетнего дребезжания, которое нискто не мог найти!
Огромное спасибо!
Этот рецепт помог от двухлетнего дребезжания, которое нискто не мог найти!
Ответ: Что гремит?
у меня иногда скрипит гдето по центру на торпеде...ни кто не сталкивался с подобным?
у меня иногда скрипит гдето по центру на торпеде...ни кто не сталкивался с подобным?
Ответ: Что гремит?
Здравствуйте Уважаемые.
Поделиться очередными "гремящими" моментами наших машинок, сподвигла меня история приключившаяся со мной на днях.
Двигался на Игнате по Воронежской дорожке от Борисоглебска в сторону Анны. Уже было темно. Дороги в Воронежской области - песня. В смысле, фальшиво исполненная. В общем если двигаться строго по середине дороги (по разделительной) то 90 держать можно. При разъезде со встречными сбрасывал до 60 и крадучись ехал по своей стороне, ибо регулярно встречающиеся разрушения края проезжей части это нормальное явление. В общем, после очередного разъезда со встречной машинкой, стал выруливать на серединку и набирать скорость, как влетел в ямочку правой стороной. Я собственно и не видел эту ямочку, да и особо-то видеть не мог, по причине встречного света, хоть и не ослепляющего, однако ж яркого.
Ну в общем два подряд удара были настолько сильными, что мне показалось, что колеса должны были остаться в той самой ямочке. Сразу после этого появился низкочастотный гул всего корпуса Игнатия. Остановился. Оба правых стальных диска сильно изогнуты. Передний диск аж в двух местах. Колеса спущены. Топор, молоток в руки и правка дисков. Затем накачал. Поехал. Километра через 2-3 проверил, как держится давление - не спускают. Гул присутствует по прежнему. Ну все, думаю, попал на капитальный ремонт передней и задней подвески.
Дома, прежде всего менять стальные (зимние) на литые (летние). Отдал стальные - гнутые в правку. Покрышки не пострадали. Диски восстановили. На летней резине на сход-развал-диагностику. Мне говорят - все хорошо. Поехал, гул по прежнему есть, более того, когда переезжаю трамвайные пути или колдобины, сзади появился отчетливый глухой стук. Поднимаем на подъемнике, начинаем смотреть с пристрастием. И перед и зад все в норме. Ни чего не погнуто, ни чего не оторвано. Однако ж нашли причину. Оказалось, левый задний отбойник (резиновый) вывернут в сторону по причине треснувшего пластикового кольца, одетого на него в определенном месте. И это самое кольцо накрутилось на трубу, в которую вставлен резиновый отбойник и таким образом выворачивает этот самый отбойник в сторону пружины. Отбойник естественно касается витков самой пружины. Отсюда и гул передающийся на корпус авто. С трудом удалось "свинтить" это кольцо на место. Гул корпуса и стук сзади исчезли.
Сейчас езжу с треснутым кольцом и до сих пор пока не знаю для чего оно нужно, может быть, кто подскажет? Фото выкладываю здесь.
Здравствуйте Уважаемые.
Поделиться очередными "гремящими" моментами наших машинок, сподвигла меня история приключившаяся со мной на днях.
Двигался на Игнате по Воронежской дорожке от Борисоглебска в сторону Анны. Уже было темно. Дороги в Воронежской области - песня. В смысле, фальшиво исполненная. В общем если двигаться строго по середине дороги (по разделительной) то 90 держать можно. При разъезде со встречными сбрасывал до 60 и крадучись ехал по своей стороне, ибо регулярно встречающиеся разрушения края проезжей части это нормальное явление. В общем, после очередного разъезда со встречной машинкой, стал выруливать на серединку и набирать скорость, как влетел в ямочку правой стороной. Я собственно и не видел эту ямочку, да и особо-то видеть не мог, по причине встречного света, хоть и не ослепляющего, однако ж яркого.
Ну в общем два подряд удара были настолько сильными, что мне показалось, что колеса должны были остаться в той самой ямочке. Сразу после этого появился низкочастотный гул всего корпуса Игнатия. Остановился. Оба правых стальных диска сильно изогнуты. Передний диск аж в двух местах. Колеса спущены. Топор, молоток в руки и правка дисков. Затем накачал. Поехал. Километра через 2-3 проверил, как держится давление - не спускают. Гул присутствует по прежнему. Ну все, думаю, попал на капитальный ремонт передней и задней подвески.
Дома, прежде всего менять стальные (зимние) на литые (летние). Отдал стальные - гнутые в правку. Покрышки не пострадали. Диски восстановили. На летней резине на сход-развал-диагностику. Мне говорят - все хорошо. Поехал, гул по прежнему есть, более того, когда переезжаю трамвайные пути или колдобины, сзади появился отчетливый глухой стук. Поднимаем на подъемнике, начинаем смотреть с пристрастием. И перед и зад все в норме. Ни чего не погнуто, ни чего не оторвано. Однако ж нашли причину. Оказалось, левый задний отбойник (резиновый) вывернут в сторону по причине треснувшего пластикового кольца, одетого на него в определенном месте. И это самое кольцо накрутилось на трубу, в которую вставлен резиновый отбойник и таким образом выворачивает этот самый отбойник в сторону пружины. Отбойник естественно касается витков самой пружины. Отсюда и гул передающийся на корпус авто. С трудом удалось "свинтить" это кольцо на место. Гул корпуса и стук сзади исчезли.
Сейчас езжу с треснутым кольцом и до сих пор пока не знаю для чего оно нужно, может быть, кто подскажет? Фото выкладываю здесь.
Ответ: Что гремит?
На уровне предположения: При отсутствии кольца демпфер перестает выполнять свою функцию при пробое, те низ демпфера "плющится" и зажимается на входе в трубу. При наличии такого кольца появляется большее пространство для сжатия демпфера внуть трубы и соответственно дополнительный ход отбоя. В Вашей ситуации от избыточной деформации кольцо лопнуло и имеет смысл его банально удалить до замены детали ( демпфера ) в сборе.
На уровне предположения: При отсутствии кольца демпфер перестает выполнять свою функцию при пробое, те низ демпфера "плющится" и зажимается на входе в трубу. При наличии такого кольца появляется большее пространство для сжатия демпфера внуть трубы и соответственно дополнительный ход отбоя. В Вашей ситуации от избыточной деформации кольцо лопнуло и имеет смысл его банально удалить до замены детали ( демпфера ) в сборе.
Ответ: Что гремит?
А у меня стукает что-то об что- то в передней части ходовой,но только на не большой скорости и на колдобинах.Такое впечатление,будто какой-то маятник болтается и стучит при раскачивании авто.Рулевую подтягивали-всё ок`,диагностику ходовки делали на спец.диагностическом стенде-тоже всё в норме.Может у кого аналогичный стук присутствует-поделитесь.Игнис 2001,1.3,мкпп,левый,2wd.
А у меня стукает что-то об что- то в передней части ходовой,но только на не большой скорости и на колдобинах.Такое впечатление,будто какой-то маятник болтается и стучит при раскачивании авто.Рулевую подтягивали-всё ок`,диагностику ходовки делали на спец.диагностическом стенде-тоже всё в норме.Может у кого аналогичный стук присутствует-поделитесь.Игнис 2001,1.3,мкпп,левый,2wd.
Ответ: Что гремит?
есть такой стук...
попробуй при выключенном двигателе рулем покачать
если стучит - наконечники рулевых тяг (2,5р+работа+развал)
если не стучит - втулка или опоры стоек
есть такой стук...
попробуй при выключенном двигателе рулем покачать
если стучит - наконечники рулевых тяг (2,5р+работа+развал)
если не стучит - втулка или опоры стоек
Ответ: Что гремит?
Решил внести свою лепту. Судя по тому, что пишет создатель темы мне это очень хорошо знакомо. Долго я искал стук издававшийся излевой задней арки. Ощущение было словно там отвертку ( в арке) забыли и она пластиковой ручкой долбится. Личные поиски и сервисмэны долго не могли помочь. Случайно обнаружилось, что сайлент-блок! был затянут не до конца!!! После подтяжки тишина полнейшая.
Сейчас правда, что-то как-будто в двери левой гремит. Подозрения на втулку рулявой рейки, ну или в правду в двери что-то.
Решил внести свою лепту. Судя по тому, что пишет создатель темы мне это очень хорошо знакомо. Долго я искал стук издававшийся излевой задней арки. Ощущение было словно там отвертку ( в арке) забыли и она пластиковой ручкой долбится. Личные поиски и сервисмэны долго не могли помочь. Случайно обнаружилось, что сайлент-блок! был затянут не до конца!!! После подтяжки тишина полнейшая.
Сейчас правда, что-то как-будто в двери левой гремит. Подозрения на втулку рулявой рейки, ну или в правду в двери что-то.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!