знаете когда до ремонта было все нормально, а после все дороги стали кривыми)))[DOUBLEPOST=1439541798,1439541755][/DOUBLEPOST]тянет ну как сказать..ну постоянно по прямой приходится подруливать..очень сильно напрягает..[DOUBLEPOST=1439541829][/DOUBLEPOST]
а как узнать?
трогал руками смотрели все ровно...Может подклинивать тормозная колодка, потрогай рукой - не греется ли тормозной диск.
Бывает после замены рулевых наконечников, если их перекрутили или недокрутили на нужное кол-во оборотов либо если недотянули гайку, из-за чего при движении происходит перекос и машину тянет в сторону
да меняли наконечники, но ведь делали сход развал...
как так обьясните?))
все правильно ))) так что наконечники как бы они вкручены не были разницы нет..или есть?))))[DOUBLEPOST=1439641796,1439641712][/DOUBLEPOST]
а если эту трубу чутка погнуть? развал схождение выявит это или не заметит..просто я думаю может мастир погнул трубу
Дело не в сход-развале, а в монтаже самих наконечников. Если гайку наконечников недотянуть/перетянуть, то при движении будет увод, а сход-развал запросто может быть нормальным. Сход-развал делают на стоЯщей машине, а не на движущейся.
а какую гайку не дотянули??[DOUBLEPOST=1439641953,1439641897][/DOUBLEPOST]
блин я думал что не важно как вкручены наконечники!!!
Вкручивают по определённой схеме и считают обороты. И то всё равно машину ведёт и люди не могут понять почему.
Гайку наконечника, которая прижимает наконечник к поворотному кулаку.
слушайте ну вы мысль очень интересную высказали мне...попробую сделать как вы говорите....
Считают обороты это как раз,чтоб сход-развал не делать! А так закручивают примерно,а уже на стенде регулируют![DOUBLEPOST=1439643425,1439643283][/DOUBLEPOST]Наконечник в кулаке садится на конус и гайки все шплинтуются! И нет там ничего такого хитромудрого! Есть моменты затяжки для этих гаек!
значит я был прав что сход развал компенсирует ...))
Считают обороты, а затем делают сход-развал
