появилось две проблемы .

[пиночет]

А это вообще гарантийная штука?

Как я понимаю,да,гарантийная.В сервисной книжке стр.22 ,в регламентных работах есть пункт:Рулевое управление,подвеска,амортизаторы,карданные валы,валы приводов(затяжка,повреждение,течь,стук).Помечен значком I -обязательный осмотр,Очистка,регулировка или замена осуществляется при необходимости.При прохождении ТО-15000,я попросил подтянуть "ручник".Сервисмен сказал что это регулировка,а регулировки оплачиваются отдельно.Регулировка "ручника" -600 рублей.Я отказался.Так что все зависит от жадности и наглости ОД.Судя по Вашему фото, а так же https://suzuki-club.ru/threads/77104/page-2#post-1226440 делаю вывод, что гайка закернена кое как у всех владельцев SX4 NEW.Болезнь дешевле предупредить,чем лечить.Тем более,проверка занимает меньше времени,чем проверка давления в колесах.

 

[finndo]

Снял декоративный колпачек.

А как снимается этот колпачек? Это можно сделать, не снимая колесо?
Это только на передних колесах такая конструкция?

 

[~Александр~]

finndo, да легко. Колесо снимать не нужно. Просто взять отвертку и поддеть аккуратно колпачёк, он пластиковый и легко вытаскивается, можно кусочек ткани подложить чтобы ничего не поцарапать.

 

[пиночет]

А как снимается этот колпачек? Это можно сделать, не снимая колесо?
Это только на передних колесах такая конструкция?

Судя по комплектации,у Вас штампованные диски с колпаками.Скорей всего просто снять колпак с колеса.Привод у вас передний,значит только передние колеса проверить надо.

 

[finndo]

Судя по комплектации,у Вас штампованные диски с колпаками.Скорей всего просто снять колпак с колеса.Привод у вас передний,значит только передние колеса проверить надо.

Действительно, под колпаком диска ступичная гайка никак не закрыта.

Риски уже почти стерлись и еле читаются. На сколько можно судить, +-3 градуса совпадают (но судить сложно, потому что контуры рисок уже стерлись).

С одной из сторон, кстати, красная метка есть не только на гайке, но и на внутреннем "болте" (или что это внутри гайки).

 

[~Александр~]

Я доехал до ОД, обрисовал картину, проехались с мастером, стука не последовало, забрали в ремзону. Через час отдали, сказали что всё проверили и всё в порядке, также сказали, что подтянули немного подвеску. В итоге стук ушел вообще (он был не регулярный, но обязательно проявлялся в течение дня), сейчас тьфу-тьфу, 2 недели полёт отличный.

 

[Robusto]

Всем привет. Не нашёл тему по работе вариатора, напишу сюда.
Машину взял с пробегом 30 тыс. км, на гарантии. Так как опыта эксплуатации вариатора не имел раньше, не совсем понимаю как он должен работать исправный. Что смущает:
1. при переключении с P на D или R ощущается нормальный такой толчек иногда
2. При начале движения и наборе скорости до 20 км/ч если отпустить газ, снова толчки и притормаживание.

Может быть ещё не привык просто, но так и должно быть?

 

[~Александр~]

Robusto, у меня вариатор, но ничего подобного не замечал. Я бы советовал дождаться еще пары ответов от владельцев вариатора и если у них всё ок, доехать до ОД (даже если он не очень рядом) обрисовать картину, проехаться с мастером и там уже решать этот вопрос там.

 

[Ujeen]

Robusto, у меня так бывает да - толчки и дёрганья при торможении движком на скоростях ниже 40 км/час и ощутимый толчок если я на тормоз "недожал" при переключении ручки.
Я уже привык к этому за год
Если сомневаетесь, то, конечно, лучше проверить у ОД, как советуют мои сузучьи собратья

 

[lesik72]

при переключении с P на D или R ощущается нормальный такой толчек иногд

Что бы не было этого толчка я перед тем как поставить коробку на "Р" сначала ставлю на "N" с нажатым ножным тормозом и поднимаю ручник, затем отпускаю ножной тормоз ( машина при этом немного качнется ,если стоит на неровности) и ставлю на "Р".
Если речь идет о толчке с задержкой при переключении из "D" в "R" то здесь от него можно избавиться переключаясь опять же через "N" с секундной задержкой.

2. При начале движения и наборе скорости до 20 км/ч если отпустить газ, снова толчки и притормаживание.

Это тоже есть.Причем с включенным кондеем более ярко выраженно.
Еще вас возможно будет волновать некое переключение на скорости где-то 50-60 км/ч , это тоже норма! Наш вариатор совмещен с двухступенчатой КПП. Темы про вариатор :https://suzuki-club.ru/threads/74186/ и https://suzuki-club.ru/threads/75431/

 

[Robusto]

Еще вас возможно будет волновать некое переключение на скорости где-то 50-60 км/ч , это тоже норма! Наш вариатор совмещен с двухступенчатой КПП. Темы про вариатор :https://suzuki-club.ru/threads/74186/ и https://suzuki-club.ru/threads/75431/

Да, есть такое, но после автомата не насторожило это переключение.

 

[Alex5-6]

Еще вас возможно будет волновать некое переключение на скорости где-то 50-60 км/ч , это тоже норма! Наш вариатор совмещен с двухступенчатой КПП.

У нас симбиоз двухскоростного АКПП и вариатора, и вот это переключение АКПП с первой на вторую, и с второй на первую и дает толчок. ИМХО. А я постоянно езжу на Тигуане с АКПП, то после его вообще не замечаю.