печка

[Чaкист]

Alexpe1, да

 

[Alexpe1]

ну значит наездник, до этого был, а что под клапанной крышкой не глядел

 

[Чaкист]

Alexpe1, а как там смотреть нужно?) светлое или тёмное?

 

[Alexpe1]

крышку снимаешь, и глядишь, https://www.drive2.ru/l/6190445/[DOUBLEPOST=1453578040,1453577990][/DOUBLEPOST]тем чище, тем лучше!!!!!!!!![DOUBLEPOST=1453578199][/DOUBLEPOST]вот тут с комментариями http://www.oil-club.ru/forum/topic/2215-foto-vskrytyh-dvigatelej-kommentarii-vladel/

 

[pablonerudo]

Alexpe1, зато какой радиатор печки чистенький :yes3:[DOUBLEPOST=1453573859,1453573773][/DOUBLEPOST]видел бы ты какой у меня фильтр воздухана,ощющение как будто его с японии не меняли,а просто продували)) весь лохматый) Снял заслонку на промывку,гарь и песок на ней

Я летом снимал резонатор(механики обзывают абсорбаром) воздушного фильтра. Стоит под передним крылом за локером. Высыпал из него примерно стакан граненый грязи сухой и песка, и со стенокотмыл присохшей параши еще примерно столько же. Я думаю там до меня с завода ничьи ручки не появлялись.

 

[Чaкист]

Alexpe1, большая разница))
pablonerudo, и видать не битая была в то место)

 

[Alexpe1]

туда обычно никто не смотрит, пока совсем дышать не сможет))))))))

 

[andy-voit]

туда обычно никто не смотрит, пока совсем дышать не сможет))))))))

Эпоха манагеров, в машину лазить-западло!)) )) Масло заменить самостоятельно уже проблема (это не к вам относится, уважаемые господа)

 

[pablonerudo]

туда обычно никто не смотрит, пока совсем дышать не сможет))))))))

Полез по причине следующей:
Заметил, что фильтр новый через 1000- 1500 км пробега при осмотре чистый а мелких песчинокв ворсе много. Думаю на кочках весь этот мусор встряхивается и воздуханом засасывается.

 

[Юрий42]

Интересная темка, у меня печка тоже не греет совсем и вентилятор гудит сильно, скажите чтобы всю эту систему печка-кондишен разобрать, почистить отремонтировать, нужно панель снимать, или всё это из под бардачка можно сделать?[DOUBLEPOST=1453780178,1453780063][/DOUBLEPOST]

Я летом снимал резонатор(механики обзывают абсорбаром) воздушного фильтра. Стоит под передним крылом за локером. Высыпал из него примерно стакан граненый грязи сухой и песка, и со стенокотмыл присохшей параши еще примерно столько же. Я думаю там до меня с завода ничьи ручки не появлялись.

Хм... он наверное не на всех машинах есть на девятках, десятках вроде нет его, он там зачем вообще?

 

[andy-voit]

он отделяет крупный мусор, фильтр воздушный уже фильтрует только пыль. Про девятки десятки не вкурсе, на москвичах 412 не было))
P.S: Панель нужно снимать

 

[Alexpe1]

Интересная темка, у меня печка тоже не греет

Юр, смотри сначала фильтр, и забитость радиатора( испарителя) кондиционера, сам радиатор печки как правило чистый (на култусах, у кого фильтр имеется). Если там всё гуд, и термостат работает правильно,то надо прочищать всё систему охлаждения ну или только радиатор печки, лимонкой ну или химией какой[DOUBLEPOST=1453786732,1453786679][/DOUBLEPOST]зимой конечно, не айс этим заниматься

 

[Ярбург]

он отделяет крупный мусор

Нечего он не отделяет,просто шумы гасит,посему и резонатор зовется.Можно и без него,просто бухать будет как по барабану,даже в салоне слышно будет.[DOUBLEPOST=1453788889,1453787197][/DOUBLEPOST]

смотри сначала фильтр, и забитость радиатора( испарителя) кондиционера, сам радиатор печки как правило чистый

Они отдельно друг от друга стоят,холодный воздушный контур и горячий разделен,управляет заслонка.Здесь просто все..ежели холодный воздух дует хорошо зачем смотреть испаритель,горячий может дуть но не греть...забит радиатора отопителя (грязь,ржавчина),либо заслонка не до конца перекрывает холодный контур (сторонний предмет например в виде листьев ,веток,мех.повреждения), может греть но плохо продувать...забиты соты отопителя (пыль ,листья паутина и.т.д.),это как раз болезнь Бален,сэкономили на салонном фильтре.

 

[Alexpe1]

Это всё понятно, что разделены, я про то что, сначала идёт фильтр салона (у кого есть), затем испаритель кондишена (тоже если есть), а затем блок заслонок с радиатором печки. И первым делом забивается фильтр. ну соответственно далее по ходу движения воздуха[DOUBLEPOST=1453794005,1453792663][/DOUBLEPOST]

Можно и без него,просто бухать будет как по барабану,даже в салоне слышно будет.

На счёт бумкать)))) не знаю, а при не закрытой или снятой крышке фильтра ну или вообще без всего, звучит хорошо))))

 

[aleksandr60]

холодный воздушный контур и горячий разделен

первый раз слышу про 2х контурную печку в авто,делится поток воздуха,но после радиатора печки и если фильтра нет ,то забьёт испаритель.где-то и темка была с фотками про установку фильтра самопала,вроде в фотоотчётах.

Интересная темка, у меня печка тоже не греет совсем и вентилятор гудит сильно

Юра,подредактируй профиль,больше про авто напиши и многие советы будут именно по твоему фригату,глянь как

Нечего он не отделяет,просто шумы гасит,посему и резонатор зовется.Можно и без него,просто бухать будет как по барабану,даже в салоне слышно будет.красиво у Alexpe1

Нечего он не отделяет,просто шумы гасит,посему и резонатор зовется.Можно и без него,просто бухать будет как по барабану,даже в салоне слышно будет.

с завода он может и не предназначен ни чего отделять,но на наших "направлениях" точно отделяет!!иначе вся эта кака была бы в воздухане,без крышки фильтра ,да шумит как и карбюраторные,но отцеплял этот нижний бачёк,работает не шумно

 

[Ярбург]

Я готов выслушать,обьясните тогда,как получить охлажденный воздух с испарителя летом,если радиаторы стоят один за одним,причем испаритель первым в очереди.Получается либо ледяной воздух через горячий радиатор печки,ну или наоборот.[DOUBLEPOST=1453806672,1453806542][/DOUBLEPOST]

без крышки фильтра

без крышки не рекомендуется ездить)))[DOUBLEPOST=1453806770][/DOUBLEPOST]

работает не шумно

кому как, и с чем сравнивать?.[DOUBLEPOST=1453807077][/DOUBLEPOST]Эту каку ,камушки ,пыль и мух отделяет фильтрующий элемент,который желательно менять вместе с заменой масла.

 

[Чaкист]

в общем в целях экономии,решил сделать так: радик кондишки выкину,точнее подарю аль продам по дешману) Корпус самый дешевый 2500 р + доставка это для меня дорого,сниму радик,промою его что бы был как новый с наружи и в нутри и поставлю обратно.Я прикинул хрен к носу и подкмал что этот радик забился минимум лет так за 10,поэтому могу обойтись и без фильтра,летом печку не включаем,зимой пыли нет (вроде успокоил себя))

 

[andy-voit]

Да у тебя там еще вложений хренов туча наверно. Ходовка и остальное . Лучше этим занятся, а потом уже печка и тюнинх!)) А там глядишь и донора какой поближе подвернется

 

[Alexpe1]

Чaкист, проще всё машину битую взять за 30, правда где эти 30 взять

 

[Чaкист]

andy-voit, ну не туча конечно, но есть, зад норм вроде, перед тока гремит) донор кстати есть за 20 тыс, только он в Казани и мотор там 1,8 литра.

Alexpe1, во во,буду по маленьку делать

 

[Alexpe1]

в Благовещенске за 35[DOUBLEPOST=1453813276,1453813245][/DOUBLEPOST]правда ещё привезти надо

 

[Чaкист]

Alexpe1,во во,буду по маленьку делать )

 

[aleksandr60]

как получить охлажденный воздух с испарителя летом

элементарно,1)закрывается кран на отопитель.2)заслонка в корпусе,но между радиаторами.(реализовано по разному у всех производителей)
т.е всё равно весь воздух после клапана рециркуляции идёт сначала через испаритель,а потом через отопитель.на некоторых моделях есть возможность одновременного включения и кондёра и печки,в частности была у меня" либерти",там эта функция работала ,как я понял для просушки корпуса кондёра.

без крышки не рекомендуется ездить)))

а про езду я и не говарил,только опыты

кому как, и с чем сравнивать?.

сравнивать есть с чем!да и хотябы с тем как двиг работает с ним и без него.данное авто у меня 16тое!и надеюсь не последнее,да и сейчас оно второе в семье,супругу катает..но тема здесь про печку...

.Я прикинул хрен к носу и подкмал что этот радик забился минимум лет так за 10

вот я об этом и подумал,когда прочёл,что вы решили искать корпус отопителя,испаритель не выкидывай!придётся дыры в корпусе латать где трубки ввыходят.я уже гдето писал,что была такая бяка с таут-айсом,не смог прочистить испаритель,небыло на тот момент "кёрхера",так вот рёбра я тупо выпилил эл.лобзиком,оставил только саму изогнутую плоскую трубку испарителя.кондёр был похоронен!но у нас без кондёра можно ,а без печки ни как!да как вариант к оставшийся части испарителя ,через тройники ,запитать печку,в авто станет ещё жарче.проверено

Получается либо

Миш,канечно не потеме,но раз ты уж тут читаешь,подушка раздатки у тебя не появилась?как то писал тебе в лику,ответа не дождался

 

[Ярбург]

закрывается кран на отопитель

Да нет там крантика...елки палки)))))))там заслонки,крантики закончились лет 20 назад,ежели не больше.

Миш,канечно не потеме,но раз ты уж тут читаешь,подушка раздатки у тебя не появилась?как то писал тебе в лику,ответа не дождался

Поищу я тебе эти подушки,правда обещать не чего не могу,посему как нет их не где по бэушке.Помню я.

 

[aleksandr60]

Эту каку ,камушки ,пыль и мух отделяет фильтрующий элемент

для япии это ещё и для отделения воды... ну или у нас в россии.....

[DOUBLEPOST=1453822000,1453821704][/DOUBLEPOST]

Помню я.

спасибо.но я вообще то новую спрашиваю,просто с тобой дело уже имел,да человек ты местный,форумский!но я я не о том.я же не именно об этой модели,знаю что на култусе крана нет

 

[Чaкист]

aleksandr60, дело в том что если радик кондишки оставлять, то нужно иметь целые крепления на корпусе этого радика, а они у меня поломаны и он плотно не закрывается, а отдавать за него с доставкой 3 тыс нет возможности и желания, я лучше штрафы оплачу)) поэтому мне один фиг его клеить придётся. Радик печки

 

[Alexpe1]

Чaкист, ты про какие крепления, те что ты на фотке отметил

 

[Чaкист]

Alexpe1, именно, я когда залез под панель, увидел что щели этого корпуса проклеили чем то типа изаленты, что бы воздух дул через всю систему а не до половины))

 

[Alexpe1]

ну и так же герметиком промажешь, предварительно стянув или закрепив половинки корпуса, а корпус этот где испаритель можно снять?, не трогая сам испаритель.

 

[Чaкист]

Alexpe1, если не снимая панели то вроде нет, там эти защелки по кругу идут как я понял, за бардачком они ещё доступны, а с боку уже ни ни, и скорее всего они есть где кузов, туда точно фиг подлезешь, а не отстегнув их корпус не снять.