Swift 2004-2011 люфт переднего колеса вместе со стойкой на подъёмнике

[кирилл-мартин]

Добрый вечер, Всем, поднял на подъёмник авто и переднее колесо шатается вместе со стойкой. Говорят нужно менять опорный подшипник переднего амортизатора. Посмотрел по схеме там: конусная опора(5) и подшипник(9) и крышка на подшипник(6) Что менять -то ? Кто сталкивался подскажите-заранее благодарю !!!

 

[Дмитр]

Посмотрел по схеме там: конусная опора(5)

Конус вышел из конуса при вывешивании. Опустишь, войдет обратно и самоцентрируется.
Не слушай никого, сам думай.
https://suzuki-club.ru/threads/41706/page-4#post-999548

 

[кирилл-мартин]

Конус вышел из конуса при вывешивании. Опустишь, войдет обратно и самоцентрируется.
Не слушай никого, сам думай.
https://suzuki-club.ru/threads/41706/page-4#post-999548

тоесть ездить и не париться н и о чём ?[DOUBLEPOST=1448822619,1448821968][/DOUBLEPOST]

тоесть ездить и не париться н и о чём ?

Или всё-таки поменять

тоесть ездить и не париться н и о чём ?

Или поменять эту конусную опору ???

 

[evil48]

болтается в вывешенном сосотянии а в нормальном на земле всё гуд ?? . или есть отклонения если нет то не парься или найди сервис мена которому доверяешь ты или друг .. а дешевыми знания могут быть толко на форумах и то тот кто знает скажет инфу остальные воду

 

[alek73sei]

Необходимо проверить:
Сайлентблоки нижнего нижнего рычага и рычаг поперечной устойчивости, обеспечивают ограничение хода(вверх,вниз, на определенный угол) стойки при вывешивании колеса.
Нет жесткости вот и люфт.
До кучи шаровую опору и пружину (последняя может потерять жесткость, то есть просесть).
Верхняя опора стойки, призвана гасить ударные нагрузки на кузов. Тоже возможен износ.
Ограничитель обратного хода подвески (верхняя шайба), тоже в этом кордебалете участвует.
Короче говоря все элементы передней подвески работают сообща (изнашивается один, переносит часть своей нагрузки на других элементы и т.д.)
Надеюсь поможет разобраться в данной проблеме. Удачи. Ждем решения.

 

[Дмитр]

Сайлентблоки нижнего нижнего рычага и рычаг поперечной устойчивости, обеспечивают ограничение хода(вверх,вниз, на определенный угол) стойки при вывешивании колеса.

Вот это можно поподробнее растолковать?

 

[alek73sei]

Любой сайлентблок(задней балки, нижнего рычага передней подвески,и т.д.) это резино-металический шарнир ограничивающий движение, в одной плоскости на определенный угол (упругость резины)

 

[Дмитр]

Сайлентблоки нижнего нижнего рычага обеспечивают ограничение хода(вверх,вниз) стойки при вывешивании колеса.

А я почему-то думал что стойке не дает вывалиться из опоры именно "грибок".

Ограничитель обратного хода подвески (верхняя шайба),

 

[alek73sei]

А я почему-то думал что стойке не дает вывалиться из опоры именно "грибок".

Это верхний ограничитель(тоже "резино-металлический" работающий в другой плоскости)

 

[Дмитр]

Это верхний ограничитель( работающий в другой плоскости)

Сайлентблоки нижнего нижнего рычага обеспечивают ограничение хода(вверх,вниз)