култус глохнет при остановке

[Владимир73]

2000г, двигатель G15A, автомат, пробег 200 000, суть проблемы, ездишь по городу, все хорошо, но при остановке, например на светофоре, обороты двигателя подают до 600 и до 0, глохнет, при выключенном свете, через раз, но тоже может заглохнуть, если хоть чуть машина катиться, тогда не глохнет. подскажите в чем может быть проблема, фильтры топливный, воздушный поменяны, форсунки помыл, что может еще помочь?

 

[andy-voit]

Промывка дроссельной заслонки, проверка датчика холостого хода.... Я бы начал с этого.

 

[Dimon76]

Совершенно верно,промой впускной коллектор и заслонку промывкой карбюратора на заведенном и горячем моторе. Я мою ABRO, всю банку лью.

 

[Alexpe1]

Датчик положения распредвала у Вас мудит, я свой разобрал, пропаял, пока полёт нормальный.

 

[Владимир73]

в продолжении темы). Из сделанного: поменяли топливный насос, почистили дроссельную заслонку, зарядил АКБ, почистил клеммы, не помогло((. на холодную резвость возросла, но стоит двигателю прогреться до рабочих 90, все сначала. Останавливаюсь на светофоре, держу на тормозе (АКПП), обороты опускаются до 700, обороты дергаются, падают ниже 700 и глохнет. На стоянке, выжимаю тормоз, обороты увеличиваются немного( лампы загараются, как я понимаю) отпускаешь, обороты опускаются до 700, чуть ниже (примерно до 600) и глохнет. Помогите советом, что еще пропустили, где посмотреть, грешу на плохой контакт массы или согласованность АКБ-генератор

 

[Dimon76]

А Вы регулятор Х.Х. не проверяли? У меня на холостых при включении либо печки, либо габаритов обороты увеличиваются.

 

[andy-voit]

но стоит двигателю прогреться до рабочих 90

не многовато ли?
P.S: если неисправен датчик х.х. должен загоратся чек енгайн... А самодиагностику делать не пробовали?

 

[Dimon76]

Чек на данный момент и так должен гореть (ошибка Р0505) т.к. не правильно отрегулирован ХХ. А по поводу температуры 90 градусов это нормально. Стрелка температурного датчика не линейна, что 85 что 98 она стоит в одном положении. У меня при любой скорости подключеный адаптер ELM 327 в OBD2 разъем через телефон показывает 93-94 градуса.

 

[Владимир73]

не многовато ли?
P.S: если неисправен датчик х.х. должен загоратся чек енгайн... А самодиагностику делать не пробовали?

делали диагностику через прибор, ХХ в норме, чек не горит, при диагностике проблем с двигателем ошибок нет, выдал ошибки абс, и ошибки 46,31,35,22 (везде они по разному описываются). при включении потребителей обороты должны чуть подниматься, т.к. нагрузка дается на бортовую сеть и двигатель должен работать с этим учетом, а получается как будто он не видит этой нагрузки (в стопах 4 лампы) нажал тормоз-отпустил, заглохла(. Вопрос: Может такое возникнуть из-за проблем с тормозной системой (повреждение шланга)?

 

[Alexpe1]

Где Вы такое вычитали, что обороты должны быть ваше, они не должны быть меньше, но не выше. Выше они у нас когда включен кондюк, когда просто на хх жмешь часто тормоз, когда крутишь туда сюда руль, всё. При включение нагрузки всей которая есть обороты сначала проседают, затем встают в норму от 2 до 6 секунд на моей, если всё сразу выключить, они подскакивают, но затем также приходят в норму. Борт сеть мерили с нагрузкой и без, на хх и на повышенных, должно быть не меньше 13.6 вроде и что в районе 14.4 верхние значение (хотя в мануале максимум 15 вроде). Из вашего описания выходит, что машинка глохнет только после нажатия на тормоз, тут два варианта электрика (кз к примеру) и вакуум (подсос воздуха)

 

[Владимир73]

... тут два варианта электрика (кз к примеру) и вакуум (подсос воздуха)

По электрике кз видно было бы, я думаю, по поводу вакуума подробнее расскажи пожалуйста, как проверить, и где?

 

[Dimon76]

По поводу вакуума- прогрей движок, сними шланг идущий к вакууму с коллектора а дыру заткни пробкой. И смотри есть ли изменения. По поводу ХХ при включиных потребителях,так может для разных рынков по разному делали настройки мозгов и поэтому обороты повышены. И еще у меня они вырастают при движении видимо для более легкого вращения руля.

 

[Владимир73]

По поводу вакуума- прогрей движок, сними шланг идущий к вакууму с коллектора а дыру заткни пробкой. И смотри есть ли изменения. По поводу ХХ при включиных потребителях,так может для разных рынков по разному делали настройки мозгов и поэтому обороты повышены. И еще у меня они вырастают при движении видимо для более легкого вращения руля.

попробуем отпишусь, последнее вмешательство перед этим была замена тормозных колодок передних, это может быть как то связано?

 

[Alexpe1]

Конечно нет[DOUBLEPOST=1452067223,1452067131][/DOUBLEPOST]по запросу глохнет при нажатии на тормоз в сети очень много инфы, основное это подсос воздуха

 

[Владимир73]

Конечно нет[DOUBLEPOST=1452067223,1452067131][/DOUBLEPOST]по запросу глохнет при нажатии на тормоз в сети очень много инфы, основное это подсос воздуха

Поехал искать, отпишусь

 

[Alexpe1]

Правда когда снимите шланг, педальку тормоза легко не нажмёте. У меня ещё такое поведение, если на хх часто нажимать тормоз то обороты сначала растут, если тут же нажать и не отпускать обороты сильно проседают, но я думаю что это связанно с отбором вакуумным усилителем вакуума, извините за тавтологию[DOUBLEPOST=1452069987,1452067529][/DOUBLEPOST]правда и смысла нажимать нет, только если версию с электрикой проверить

 

[Владимир73]

отключили вакуумный насос, педаль стала дубовая, но если педалью касаешься концевика от 3 и более раз (чем больше, тем выше), обороты подпрыгивают до 1000 и сразу глохнет, концевик может быть как то в этом замешан или нет?

 

[Moshan]

Как написал, Alexpe1, - ...подсос воздуха, посмотри все шланги, подходящие ко впускному коллектору. У меня был подсос воздуха в месте соединения шланга к датчику разряжения, на верху стоит с зеленой этикеткой. Так же надо посмотреть датчик коленвала, может он грязью забился или еще что-нибудь. Осенью у меня была проблема, при начале движения троил двигатель, проблема ушла только при замене бронепроводов.....

 

[Владимир73]

Как написал, Alexpe1, - ...подсос воздуха, посмотри все шланги, подходящие ко впускному коллектору. У меня был подсос воздуха в месте соединения шланга к датчику разряжения, на верху стоит с зеленой этикеткой. Так же надо посмотреть датчик коленвала, может он грязью забился или еще что-нибудь. Осенью у меня была проблема, при начале движения троил двигатель, проблема ушла только при замене бронепроводов.....

датчик надо будет посмотреть, подсос воздуха: на холостых работает норм, на дороге обороты набирает бодро, при торможении абс работает, но глохнет когда стоишь на тормозе, вчера методом проб глох как описал выше, при косании концевика, даже не полностью нажимая педаль, а лишь косаясь его

 

[Alexpe1]

Получается электрика, раз глохнет со снятым шлангом, хм странно, тогда снять фишку с концевика, или какой там принцип,[DOUBLEPOST=1452192818,1452192720][/DOUBLEPOST]он по идее на стопари только, хотя надо манул глянуть, может паральльно и на мозги сигнал идёт[DOUBLEPOST=1452193164][/DOUBLEPOST]и без него пробовать, ну типа чтоб и стопари не загорались ну и мозги не будут знать что нажат тормоз (хотя не уверен что они как то должны реагировать на него), если и со снятой фишкой заглохнет, тогда остаётся связь через гтц - абс. Ещё вспомнил у нас (у кого акпп) при нажатии тормоза идёт разблокировка рычага акпп, только не помню механическая или электронная[DOUBLEPOST=1452262502][/DOUBLEPOST]Ну что, нашлась проблема?

 

[Владимир73]

сегодня не получилось, нашел мануал на русском, завтра, если получиться, посмотрим датчик коленвала, ХХ (чтоб наверняка) ну и концевик посмотрим, я отпишусь

 

[Alexpe1]

Володь, а смысл смотреть датчик коленвала (ну если только для очистки совести), у тебя глохнет только после нажатия на тормоз, если б глохла просто так стоя на месте( тут у нас два основных варианта датчик распредвала и датчик коленвала, еще редкий вариант это у Алькатраса было, что то с проводкой и бк)

 

[Владимир73]

Володь, а смысл смотреть датчик коленвала (ну если только для очистки совести), у тебя глохнет только после нажатия на тормоз, если б глохла просто так стоя на месте( тут у нас два основных варианта датчик распредвала и датчик коленвала, еще редкий вариант это у Алькатраса было, что то с проводкой и бк)

не часто но стоя на месте, она тоже может заглохнуть, посмотрим на эти датчики и дальше будем думать, так сказать методом исключения)

 

[Alexpe1]

ага, а про это не уточнял, что без тормоза тоже глохнет, тогда поиск сужается до датчика распредвала и коленвала

 

[Владимир73]

ага, а про это не уточнял, что без тормоза тоже глохнет, тогда поиск сужается до датчика распредвала и коленвала

про это я и не помнил, когда она 20 раз глохнет от нажатия на тормоз, 1-2 раза на стоянке не упомнишь), датчик распредвала и коленвала-это 2 датчика или 1?

 

[Alexpe1]

принцип работы у них вроде одинаковый, если есть толковый электрик с осциллографом, то он быстро найдет глючный датчик

 

[Владимир73]

принцип работы у них вроде одинаковый, если есть толковый электрик с осциллографом, то он быстро найдет глючный датчик

я читал, их по сопротивлению можно проверить, по ценникам около 2000)

 

[Alexpe1]

у меня глючил распредвальный( тоже глохла иногда, и на горячию иногда не хотела сразу заводиться, крутил как на москвиче секунд по 10, я его разобрал, и пропаял, пока полёт нормальный)[DOUBLEPOST=1452329535,1452329322][/DOUBLEPOST]они с митцух подходят, и ещё с каких то, там лишь бы по размерам и по подключению подошел, может есть с клуба кто у Вас в городе, может пойдёт на встречу да поменяйтесь датчиками, купить всегда можно![DOUBLEPOST=1452329665][/DOUBLEPOST]проверить то можно, а допустим он глючит только когда на движке прогреется до 90 градусов[DOUBLEPOST=1452329847][/DOUBLEPOST]а при езде когда тапка в пол и обороты где то в районе 4000 - 5000 не тупила

 

[Владимир73]

[/DOUBLEPOST]а при езде когда тапка в пол и обороты где то в районе 4000 - 5000 не тупила[/QUOTE]
бывает тапку давишь обороты поднимаются, но не едет, через пару секунд схватывает, и дальше вроде как норм

 

[Alexpe1]

у меня это выглядело как будто бенза не хватает, или что свечка одна навернулась, в момент когда её так колбасило загорался джеки чан, если чуть ослабить нажатие на педаль то дёргаться переставала и сразу джеки чан гас, ошибка была датчик распредвала. Для полноты диагностики, лучше сбросить все ошибки, и прокатиться помучить, чтоб снова проявились, и затем посмотреть еще раз ошибки.