култус глохнет при остановке

[fruktiva]

Владимир 73
Привет ,земляк.

 

[Alexpe1]

ну вот и одноклубник есть))), теперь можно снимать датчики, и проводить эксперименты

 

[Владимир73]

Владимир 73
Привет ,земляк.

Привет, ты в самом городе, и берег?[DOUBLEPOST=1452522900,1452522782][/DOUBLEPOST]

ну вот и одноклубник есть))), теперь можно снимать датчики, и проводить эксперименты

будем пробывать), если с ДМРВ фишку скидываем никаких изменений, тока чек загорается, такое норма?

 

[fruktiva]

Привет, ты в самом городе, и берег?[DOUBLEPOST=1452522900,1452522782][/DOUBLEPOST]
будем пробывать), если с ДМРВ фишку скидываем никаких изменений, тока чек загорается, такое норма?

Засвияжье

 

[Владимир73]

89370363675

 

[fruktiva]

89370363675

Ок. Завтра созвонимся

 

[Alexpe1]

У меня так же, может чуть чуть обороты меняются

 

[Владимир73]

У меня так же, может чуть чуть обороты меняются

если ДМРВ умер, при его отключении она должна поехать резвее? и как долго так можно ездить?

 

[Alexpe1]

я не пробовал, по идее если отключить, комп уйдёт на аварийный режим, будет работать по усредненным данным, чтоб точно видеть надо газо анализатор, CO которым меряют, хотя может и в живую почувствуешь разницу, моя сейчас не охотно едет, то ли колёса большие, или масло в акпп густое, или из 98 лошадок, только пони остались, чтоб нормально стрельнуть, надо в пол давануть, расход от 12 до 15, если давить 20, как буто держит кто её за задницу[DOUBLEPOST=1452534534,1452534438][/DOUBLEPOST]ездить можно хоть вечность, если заводится будет без него в мороз!!!, если расход в норме будет почему нет[DOUBLEPOST=1452534824][/DOUBLEPOST]надо мне наверно компрессию померить, вот думаю может не надо, а то расстроюсь только. Хотя видимых предпосылок нет, вроде не дымит явно, но в мороз под -25 -30, дым в заднем зеркале когда в пол, приобретает немного сизый оттенок, хотя смотришь у других ещё больше, хотя машинки вроде новые

 

[Владимир73]

наконец то пришел заказанный датчик коленвала (неделю везли), поменяли, глохнуть перестала, но обороты ниже 700 опускаются, не сильно, но все таки, из-за чего еще может такое быть?

 

[Чaкист]

Владимир73, такая же фигня с оборотами. Падает до 500 аж акум загорается

 

[Alexpe1]

наконец то пришел заказанный датчик коленвала (неделю везли)

Каким макаром вышли на сей датчик? методом тыка, или всё таки, ошибки были по нему[DOUBLEPOST=1453305892,1453305786][/DOUBLEPOST]за хх отвечает рхх, его не пробовали под настроить,

 

[Владимир73]

Каким макаром вышли на сей датчик? методом тыка, или всё таки, ошибки были по нему[DOUBLEPOST=1453305892,1453305786][/DOUBLEPOST]за хх отвечает рхх, его не пробовали под настроить,

Про этот датчик еще в начале данной темы писали, и когда она глохла, заводилась с трудом, толи топлива не хватает (меняли насос, поэтому отпадало) или не было искры, за нее как раз он и отвечает, вынули старый, сопротивление на нем 400 ом, по интернету должно быть от 600. По хх пока не трогали, без нагрузки обороты в норме, падают когда стоишь на тормозе, вот в чем вопрос. думаю может свечи плохие (менял их в декабре), поменяю их, пощупаем датчик хх, отпишусь[DOUBLEPOST=1453311664][/DOUBLEPOST]

Каким макаром вышли на сей датчик? методом тыка, или всё таки, ошибки были по нему[DOUBLEPOST=1453305892,1453305786][/DOUBLEPOST]за хх отвечает рхх, его не пробовали под настроить,

прочитал доступно тобой описанный процесс чистки клапана, завтра займусь))

 

[Alexpe1]

у меня сейчас, косяк другой, если постоит на морозе -20 -25 сутки, то обороты прогревочные растут очень медленно (это конечно хорошо, хоть масло успевает дойти) , к примеру выглядит так. Завёл обороты 700-800 потом плавно секунд 10-15 поднимаются до 2000, затем уже по мере прогрева падают. Хотя раньше, быстрее поднимались. Масло в движке синтетика, а вот в акпп ениос походу минералка, крутит тяжко, ну принципе оно и понятно, на механике хоть сцепление можно выжать, а тут масло всегда крутится. Еще момент, у меня при старте холодного движка, АКПП на Р машина ,дёргается в перёд, пока не сработает трещотка, на нейтрале не пробовал. Когда глушу в гараже, ставлю на Р, пол немного имеет уклон назад, так вот, только заглушил, машинка откатывается назад, пока тоже в трищётку не упрётся Явно наверно с АКПП не лады, как будто фрикционы не размыкаются, или как там устроенное. Может кто у себя проверит

 

[Владимир73]

у меня сейчас, косяк другой, если постоит на морозе -20 -25 сутки, то обороты прогревочные растут очень медленно (это конечно хорошо, хоть масло успевает дойти) , к примеру выглядит так. Завёл обороты 700-800 потом плавно секунд 10-15 поднимаются до 2000, затем уже по мере прогрева падают. Хотя раньше, быстрее поднимались. Масло в движке синтетика, а вот в акпп ениос походу минералка, крутит тяжко, ну принципе оно и понятно, на механике хоть сцепление можно выжать, а тут масло всегда крутится. Еще момент, у меня при старте холодного движка, АКПП на Р машина ,дёргается в перёд, пока не сработает трещотка, на нейтрале не пробовал. Когда глушу в гараже, ставлю на Р, пол немного имеет уклон назад, так вот, только заглушил, машинка откатывается назад, пока тоже в трищётку не упрётся Явно наверно с АКПП не лады, как будто фрикционы не размыкаются, или как там устроенное. Может кто у себя проверит

с оборотами при прогреве так же, наверно из-за холодов, по поводу трещетки не замечал, завтра буду пробывать обращу внимание

 

[Чaкист]

Alexpe1, по поводу оборотов на холодную,так же и у меня.
Можно чуть подробнее про настройку хх,что крутить и в какую сторону?

 

[andy-voit]

при старте холодного движка, АКПП на Р машина ,дёргается в перёд, пока не сработает трещотка, на нейтрале не пробовал

У меня тоже дергается,на холодную, и на нейтрали тоже. Я то думал что это так и должно быть.
Жидкость в автомате AISIN мультяшка.

 

[Alexpe1]

т.е. хотите сказать, так и должно быть. Чaкист, посмотри тему про хх или дпз, там всё расписано, вкратце надо ослабить винты хх, снять с него фишку и путём его вращения выставить максимальные обороты что то около 2000 - 2500, затянуть, одеть фишку. Регулировку проводить на прогретом движке.

 

[Чaкист]

Alexpe1, получается так)
а где этот датчик установлен? там где заслонка тока со стороны салона верно?
Если не трудно кинь ссылки на эти темки

 

[andy-voit]

т.е. хотите сказать, так и должно быть

Не, я просто не знаю как должно быть.До этой машины на автомате не ездил..Может еще кто откликнется.

 

[Alexpe1]

я это ещё заметил когда, заводил поднятую машину на нейтрале, колесо начинало постепенно вращаться, если газануть то сильнее[DOUBLEPOST=1453352276,1453352208][/DOUBLEPOST]может это дело перенести в соответствующую тему, или тут?

 

[andy-voit]

Ну я просто теперь завожусь на ручнике

 

[Alexpe1]

я пока без него))))[DOUBLEPOST=1453352736,1453352559][/DOUBLEPOST]Чaкист, тут почитай https://suzuki-club.ru/threads/76217/#post-1209941[DOUBLEPOST=1453352954][/DOUBLEPOST]надо наверно, ревизию провести рхх, для исключения его влияния, но я думаю просто движку тяжко крутить густое масло в трёх местах, АКПП, ГУР, в движке.[DOUBLEPOST=1453353042][/DOUBLEPOST]Чaкист, у тебя же должно легче крутить, если выжато сцепление,

 

[Чaкист]

Alexpe1, у меня АКПП была, не привык на выжиме заводить, вспоминаю когда завёл уже)

 

[Alexpe1]

ну даёшь, выжим сцепления при -20 и менее вроде как правило для мкпп, чтоб облегчить работу стартера, хотя может современные масла сдвигают эту операцию до -30

 

[Владимир73]

сегодня с утра заводил (-10), обороты после заводки около 900, потом поднялись до 1500 примерно, но машину не дергало (с вечера её поставил так чтоб она сама никуда не катилась, а стояла на ровном)поехал мыть заслонку, и купил свечи по каталогу, посмотрим как это скажется))

 

[Alexpe1]

для статистики, сейчас -7, завёл сразу 1100 потом до 1500, где то сек 7 так держало, и сбросила до 1350 -1400, пинка АКПП не было, хотя может упёртая уже была в трещётку

 

[Владимир73]

помыл дроссельную заслонку: при снятии обнаружили оборванную прокладку с вероятным подсосом воздуха, жуткая грязюка с обратной стороны (вырезали из паранита новую прокладку, все отмыли), поставил родные (по каталогу) свечи, все проблемы ушли, "кобылы вернулись в стойло"))) вернулась была резвость, обороты больше не гуляют, ВОТ))[DOUBLEPOST=1453388878,1453388837][/DOUBLEPOST]

для статистики, сейчас -7, завёл сразу 1100 потом до 1500, где то сек 7 так держало, и сбросила до 1350 -1400, пинка АКПП не было, хотя может упёртая уже была в трещётку

когда упирается в трещетку, при переключении с Р рывок есть?

 

[Alexpe1]

если имеешь ввиду, переключение самого рычага, то зависит от уклона, если на ровной площадке, то нет[DOUBLEPOST=1453391031,1453390873][/DOUBLEPOST]Вов ты же вроде чистил её, в самом начале темы, откуда столько грязи?

 

[Владимир73]

если имеешь ввиду, переключение самого рычага, то зависит от уклона, если на ровной площадке, то нет

тогда вроде как норма. При снятии

если имеешь ввиду, переключение самого рычага, то зависит от уклона, если на ровной площадке, то нет[DOUBLEPOST=1453391031,1453390873][/DOUBLEPOST]Вов ты же вроде чистил её, в самом начале темы, откуда столько грязи?

я ее мыл без снятия, тока с этой стороны, а изнутри не получалось, и при снятии между корпусом заслонки и корпусом колектора, снизу тоже была грязь, следы как засасывало воздух (прокладка куда то ушла походу)))