Двигатель Впускной коллектор (М16А)

[KostyanDM]

Давно хотел снять, почистить, так как достал Джеки Чан с Р0400, и вообще 10 лет даром не проходят. Недавно делал капиталку двигателя, значит болты открутятся, решился снять. Потихоньку всё открутил, снял

а под ним столько интересного

наконец смог открутить старый датчик детонации, раньше не смог подлезть (он вытек)

снял коллектор, принёс домой

поснимал датчики, трубки и отмыл его в горячей воде с мылом, так как внутри было масло и сажа.
Потом продул очистителем карбюратора все отверстия и трубки.

где-то тут должно быть отверстие клапана EGR

выковыряв вот это

отверстие нашлось

и внутри стало чисто

заслонка тоже не очень

вот регулятор холостого хода

место его крепления

собрал

поставил

P0400 больше не появляется, ну и вообще...

 

[Xenos]

У меня тоже датчик детонации вытек...

 

[KASiK]

Да он почти у всех от старости и нагревов вытекает. Но работать продолжает в большинстве случаев.
Да уж, как сильно загажено отверстие от трубки клапана егр! Может потому и клапана уирают, что тут непроходимость, в итоге и в клапане сажа начинает быстрее оседать, т.е. неплохо бы для профилактики почистить, если никогда этого не делали или давно - продлите жизнь клапану. Кто-то просто проволокой прочищает трубку и это отверстие, но боюсь, что вся грязь в итоге во впускной коллектор полетит, а потом и в двигатель и катализатор. Наверное, лучше так же снимать и чистить не на машине.

 

[sav liana]

На таком коллекторе ("железном") вводы EGR и PCV располагаются рядом.
Соответственно, масло заползающее в трубку EGR способствует росту отложений...
,
Из фото Касика (разборка): ,

 

[KASiK]

Может и впрямь стоит ставить маслоотделитель на трубке от клапана PCV перед впускным коллектором, чтоб не загаживать впускной коллектор,а с ним и дроссельную заслонку и кларпан ERG?
См. тут, сегодня в соседей ветке выложили интересный материал по этой теме: https://suzuki-club.ru/threads/81690/ Там же предлагаю и продолжать обсуждение такого тюнинга...
Клапан можно такой использовать - Hyundai/Kia 26740-45500:

 

[KostyanDM]

На таком коллекторе ("железном") вводы EGR и PCV располагаются рядом.
Соответственно, масло заползающее в трубку EGR способствует росту отложений...
Посмотреть вложение 104361

Это да, отложения в канале со стороны клапана EGR сухие и твёрдые, а со стороны впускного коллектора более мягкие и влажные. То есть от клапана движется сажа, а от коллектора масло и всё засирается.

 

[sav liana]

Фото ( Djeckv ) трубки на пластиковом коллекторе^

Кардинально переработано... маслу труднее заползать...

Интересный пример:

 

[KASiK]

Фото ( Djeckv ) трубки на пластиковом коллекторе^
Посмотреть вложение 107105 Посмотреть вложение 107106
Кардинально переработано...

И что это дает? Меньше засоряется? Видимо да, т.к. конец трубки уже не расположен прямо на стенке впускного коллетора, на которой оседает всякая грязь.

 

[Xenos]

Я купил такой вот небольшой осушитель для пневматики.
https://ru.aliexpress.com/item/AF2000-Pneumatic-Air-Filter-Accessory-for-Compressor/32658219615.html
Пока не поставил, холодно, блин.
Одно не учёл - клапан слива в этих системах под давлением, надо будет чем-то зафиксировать.

 

[Т80]

Всем доброе время суток и здравия! А, чем плоха ошибка р0400? Расход выше, какие-то смежные блоки/функции не работают?

 

[cidoi]

всем привет.
у меня сузуки лиана 2002 год автомат.Проблема плавают обороты и дёргается машина на светофоре или на стоянке очень чувствительно при включенной передаче и кондиционере.Сменил свечи прочистил заслонку дросселя. Проблема не исчезла.При езде не замечаю .едет нормально когда пустая.СТОИТ ЗАГРУЗИТЬ 200-300 КГ двигатель готов вылететь при движении по трассе от дёргонья.