Новый Игнис
- Автор темы 264
- Дата начала
- Отслеживают тему 9
Вы последний год в криокамере провели? Тема "Нас ждут великие дела" идёт сразу за Вашей (а до этого была первой) и была создана ровно год назад. И она такая не одна, в главной ветке есть тема "Новый Ignis" (ничего не напоминает?), создана 15 декабря прошлого года. И там обсуждается новый Игнис...
все правильно. Но немного о другом мой пост. Тот новый Игнис был только для Японии. Этот уже для Европы и с этого года. Еще раз повторю, в этом году он может появится у ОД сузуки. и мой вопрос - готовы ли его приобрести?
И это мы тоже обсуждали, и мой ответ поскольку мы не знаем по какой цене он будет продаваться тут, то разговаривать не о чем, однако, лично для меня если эта цена будет больше 800 тыр (а судя по японским ценам так оно и будет) то разговаривать не очем.
такой малыш да за такие деньги, не вариант однозначно. В 2007 году Игнис подкупал своей ценой и универсальностью, сейчас такого уже не будет.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Если будет автомат, ПП и не больше 1-1,2 при этом - буду рассматривать. Альтернативные варианты хоть и больше, но дороже, а мне много (в размерах) не надо - для этого ГВ есть. А не понравится - буду смотреть варианты б/у ГВ з-хдверки.
Это на японской версии. На Европу вроде как планировали некоторые изменения, как в Россию будут гнать ещё могут поменять чего-нить - так что пока это ещё не окончательно все.
Если будет гидравлический автомат (анахронизм прошлого века), это будет позор.
Ха! Не будет. Только нашел. Япы в своем репертуаре - как и раньше - либо полный привод на механике, либо передний на чем-то тпа автоматическом под названием AGS - но это явно будет, увы, не гидравлика - http://www.globalsuzuki.com/automobile/lineup/ignis/index.html
А интересно - что ты считаешь надо ставить на полноприводное вместо гидравлики?
P.S. Отколупал я что там на ней будет такое, кажись - http://www.rhhcc.ru/carscope/3568/
Последнее редактирование модератором:
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Гидравлический автомат просто надо уже заслужено отправить в музей, как паровоз.
Если научились делать достойные цепи для вариаторов, то вариатор (безступенчатая трансмиссия) это лучшее.
Или механику с роботом. Если много денег, то гибрид.
А для полного привода, любителей бездорожья, просто должен быть предусмотрен переход в ручной режим.
Вариаторы современные не рассчитаны на передачу большого крутящего момента. Проблемы роботов тоже известны - DSG у всех на слуху. Потому гидравлика пока и не умирает.
Есть проблемы, приезжай. Проблема роботов одна - нет грамотных специалистов. А ремонтов АКПП в 10 раз меньше чем Шиномонтажей, но и это достаточно.[DOUBLEPOST=1476651605,1476642630][/DOUBLEPOST]
Лично для меня, самое лучшее это то, что стоит на моем авто: автоматическое сцепление + обычное ручное переключение передач.
Смотри ведь - если куплю нового Игниса с роботом - точно приеду, если что :laugh1:[DOUBLEPOST=1476687468][/DOUBLEPOST]А японские Игнисы идут с CVT, причем на CVT могут быть и с передним, и с полным приводом[DOUBLEPOST=1476696628][/DOUBLEPOST]
На Свифте (предпоследнем теперь получается) стоял робот, после фейслифтинга/рестайлинга туда воткнули нашу старую любимую 4-х ступенчатую гидравлику - видимо все было совсем плохо, раз решились на это.
На С-Кроссе (который новый "секс") был вариатор, опять же после рестайлинга в новом году будет 6-ступенчатая гидравлика, видимо как на новой Витаре.
"Если звезды зажигаются..."
Гидравлическая АКПП - это комфорт.
Робот экономичен, но очень дергает, особенно в пробках.
Вариатор всем хорош (уже научились делать мощные вариаторы, ставят на "жыпы"), но он не любит букса и быстро выходит из строя при частых пробуксовках (зима, гололёд, каша из мокрого снега).
На Крузике пробег 170 тыщ. 3 раза менял жижу на не оригинал и 1 раз поменял фильтр (родной порвал, замяв поддон и катался с рваным фильтром х.з. сколько).
По мне так АКПП с ГТ понадёжней будет вариаторов, да и некоторых механических КПП (как на Игнисе, например).
Робот экономичен, но очень дергает, особенно в пробках.
Вариатор всем хорош (уже научились делать мощные вариаторы, ставят на "жыпы"), но он не любит букса и быстро выходит из строя при частых пробуксовках (зима, гололёд, каша из мокрого снега).
На Крузике пробег 170 тыщ. 3 раза менял жижу на не оригинал и 1 раз поменял фильтр (родной порвал, замяв поддон и катался с рваным фильтром х.з. сколько).
По мне так АКПП с ГТ понадёжней будет вариаторов, да и некоторых механических КПП (как на Игнисе, например).
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: КАСКО с кэшбэком до 10%Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Борис,ты не прав (Ц) сказал как-то Михал Сергеич и в итоге единственный раз в жизни оказался по итогам прав.))))
Чем тебе гидравлика не угодила?
Хорошая, честная,дубовая.
Я специально игнис в том числе по коробке выбирал.
Вариатор-это увы, почему-то почти всегда неизбежный дорогой ремонт.
А сколько форумчан на твоей могучей памяти жаловались на нашу АКПП? По-моему никто.)))))
....
А по теме.... платить лимон за такое говно, как игнис (уж простите меня пожалуйста) - это перебор.
Я очень люблю эту машину, жена от нее тащится, но это прошлый век, пустая некомфортная жестянка.
Ее ценность-полный привод, но я лучше на переднем буду ездить и на АКПП. За 10 лет катания полный привод не понадобился ни разу.
Лопатой махал ну раза три.)))
Игнис и тогда, в 2007 ом был безобразно и неоправданно дорог...
Я двухлетнего брал с рук, там уже как-то получше было.)) но щас за бэу просят как за новье...
бред сивой кобылы основанный на страшилках инета)))))) лично обслуживаю и ремонтирую вариаторы, ездил на машинах с вариатором и сейчас в семье такая, вариатор это вещь и убивают его либо сами ездюки либо кривые руки тех кто его обслуживают.
[DOUBLEPOST=1485085183,1485085140][/DOUBLEPOST]Робот в нашей стране не приживается по этой же причине.
согласен абсолютно, к примеру на дизельных Аутландер XL и его ПежоСитробратьев стоит отличный робот Getrak, но сколько страхов в свое время про него ходило, да он редкий очень редкий но поразительно надежный и удобный, но и его у нас умудрялись угробить.
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!!
Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Игнис стоил дешевле соответствующего по комплектации Фьюжена. При этом по мне он лучше Фьюжена. Так что по неоправданности дороговизны не согласен ни разу.
Про все машины, которые я покупал, я читал отзывы.
Так вот-ломалось там то, что в отзывах.))
То есть отзывы имели и имеют вполне нормальное статистическое обоснование.[DOUBLEPOST=1485097639,1485097211][/DOUBLEPOST]
Точно... товарищ Лигачев.))
А насчет статистики... купил я как-то ноут делл.
По отзывам) там горели видеочипы.
Первая мысль - покупает идиот дорогую игрушку и гоняет в кровати графические игры, забив матрасом отверстия для охлаждения.
Через пару лет читаю отзывы- ага, это явление массовое, делл сознался и даже особую гарантию на замену дал.
Но у меня сломаться просто не успела она, так как
а) я использовал подставку и с тепловым режимом было гуд.
б) через несколько лет бабушка залила его водой и он отправился на антресоль...
..........
очень похоже на историю с вариатором...
Пока по отзывам редкий вариатор дойдет до 150 тыщ...
робот еще меньше живет.[DOUBLEPOST=1485097735][/DOUBLEPOST]
По комфорту таратайка хуже фьюжена....
Форд-признанный мастер эргономики.
у друга ИксТрейл 2.5 240 тыс. полет нормальный с вариком)))))[DOUBLEPOST=1485104355,1485104276][/DOUBLEPOST]
смотря какой робот, если от Автоваза то да, другие вполне себе живут
Очень эргономично капот не из салона открывать, а из-под машины
И седульки так себе, в Игнисе лучше и с честной регулировкой по высоте.
У фьюжена только багажник зачетный.
Что касается нового Игниса, то хз как он ездит, но базовая версия провалила тесты на безопасность ( в топовой комплектации все хорошо). Если еще и ценник будет 800, то лучше рено степвэй взять.
Дмитрий Zap
Свой в доску
- 25 Октябрь 2016
- 677
- 85
- 0
- 48
- Езжу на ...
- Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06
По картинке и без цены приобрести авто?
Дизайн мне нравится. Полный привод и гибрид за приемлемые деньги, японское качество - тогда даже интересен.
Фьюжен и Степвей имеют полный привод? А если не 4х4 то есть ли смысл приобретать Сузуки?
Не провалила а 3 звезды получила. Для "голой" вполне нормальная цифра.Очень эргономично капот не из салона открывать, а из-под машины
И седульки так себе, в Игнисе лучше и с честной регулировкой по высоте.
У фьюжена только багажник зачетный.
Что касается нового Игниса, то хз как он ездит, но базовая версия провалила тесты на безопасность ( в топовой комплектации все хорошо). Если еще и ценник будет 800, то лучше рено степвэй взять.
Дмитрий Zap
Свой в доску
- 25 Октябрь 2016
- 677
- 85
- 0
- 48
- Езжу на ...
- Был пользователем Сузук: Витара-Кабрио, Витара 5дв, Балено, Свифт 06