Холостые обороты - как у Вас?
- Автор темы Dimitrio
- Дата начала
- Отслеживают тему 4
Если вопрос ко мне, то пробег очень маленький -39 т.км.
Далеко не каждый может позволить себе такую "роскошь". Но когда смотришь на работу "мастеров" автосервиса, кроме ужаса никаких других ощущений.
Да-а, я тоже каждый раз с ужасом на всё смотрю 
. Мой пробег 120тыс., топливный фильтр тонкой очистки скорее всего не пропускает, по регламенту около 100 тыс. замена. Мастер сказал, что на просвет ему показался чистым. А может чего и с регулятором или насосом, договорились на неделе заехать, разобрать и проверить, найти то, что нужно, а может и придется что-то заколхозить, хотя я и против, но стоимость топливной станции зашкаливает да и заказывать почти за 2 месяца, поэтому даже не знаю. Напишу потом. Фото с инета. Наша станция.[DOUBLEPOST=1528397566,1527097504][/DOUBLEPOST]Вообщем, люблю я в последнее время читать и изучать. Вот что я вычитала: что априори 3-цилиндровый двигатель будет вибрировать, сложно уравновесить и гасить вибрацию. В двигатель устанавливают балансировочный вал, который движется в противоположную сторону коленвалу и должен гасить вибрацию. Это есть у всех: рено, опель, VW, митсубиси и т.д. Итог: вибрацию на 3 горшках не победить Чаще менять масло, свечи и другие расходники. Цепь вроде тоже должна ходить не меньше 500, что показывает пример Meret.
. Мой пробег 120тыс., топливный фильтр тонкой очистки скорее всего не пропускает, по регламенту около 100 тыс. замена. Мастер сказал, что на просвет ему показался чистым. А может чего и с регулятором или насосом, договорились на неделе заехать, разобрать и проверить, найти то, что нужно, а может и придется что-то заколхозить, хотя я и против, но стоимость топливной станции зашкаливает да и заказывать почти за 2 месяца, поэтому даже не знаю. Напишу потом. Фото с инета. Наша станция.[DOUBLEPOST=1528397566,1527097504][/DOUBLEPOST]Вообщем, люблю я в последнее время читать и изучать. Вот что я вычитала: что априори 3-цилиндровый двигатель будет вибрировать, сложно уравновесить и гасить вибрацию. В двигатель устанавливают балансировочный вал, который движется в противоположную сторону коленвалу и должен гасить вибрацию. Это есть у всех: рено, опель, VW, митсубиси и т.д. Итог: вибрацию на 3 горшках не победить Чаще менять масло, свечи и другие расходники. Цепь вроде тоже должна ходить не меньше 500, что показывает пример Meret.Вложения
На приемной трубе оказались две длинные трещины с обоих сторон по изгибу. Видать когда гнули передавили ибо труба не совсем круглая в том месте. Новых не найти и не дождаться... В общем заварил. Стало чуть по лучше, но не идеально.
Почти целый день убил. Доступа никакого. Компоновка плотная. Болты не провернуть. Болгарку не всунуть. Дрелью не подлезть. Спереди всё в миллиметрах от поддона и от масляного фильтра. Сзади - над подрамником под недоступным углом. Плевался и думал не хорошие вещи про японцев...
Почти целый день убил. Доступа никакого. Компоновка плотная. Болты не провернуть. Болгарку не всунуть. Дрелью не подлезть. Спереди всё в миллиметрах от поддона и от масляного фильтра. Сзади - над подрамником под недоступным углом. Плевался и думал не хорошие вещи про японцев...
nait140
Свой в доску
- 19 Июнь 2015
- 519
- 132
- 43
- 42
- Езжу на ...
- Chevrolet MW, 2008 г.в., ME34S, М13А VVT-I, АККП, 2WD
Не знаю на сколько применимо к вашему двигателю. Но долгое время боролся с чем-то подобным (борьба человека с механизмом))). Окончательная победа была достигнута вот так https://suzuki-club.ru/threads/87051/#post-1331765
Получите кредит на автомобиль без первоначального взноса, до 8 млн. руб !!! Клубное предложение: ОСАГО с кешбеком до 10%!
Два раза уже варил это место, в моем случае просто в бумагу труба там превратилась и оба раза наваривал по кусочку метала на этом изгибе и вокруг , в следующий раз уже или трубу покупать нужно будет целиком или кусок трубы нормальной вваривать. Я не смог обварить нормально на машине, снимал трубу, болты новые Жигулевские с пружинками и кольцом поставил подогнал, встали нормально