Прогрев двигателя

[Зузуковод]

Заметил сегодня:
Завелся, сижу жду пока прогреется двигатель. Подождал минут этак пять (может побольше) а указатель температуры все на нуле болтается (ниже риски "С"), решил выйти пока фары протереть и слышу что у меня уже карлсон работает ! :wideyed:
Блин ! что за дела. Как только тронулся с места индикатор прыгнул на середину.
Кто такое у себя замечал ? или меня глючит ?

 

[vazden]

Греть? Зачем? Надо сразу ехать РУЛЮБЛИН!! на улице летоВ шезлонге

 

[ayrilo]

В мануале отмечено,что прогрев больше минуты не рекомендуется-работа на холостом ходу для двигателя нежелательна в связи с экономией топлива стр.5-10.Извеняюсь-у меня до Лианы был Рено Сценик и в его мануале это более жестко обозначено.

 

[Зузуковод]

В мануале отмечено,что прогрев больше минуты не рекомендуется-работа на холостом ходу для двигателя просто вредна.

Что то такого я там не видел, можешь страницу сказать ?

 

[Bonzo]

В мануале как раз наоборот написано: не начинать движение, пока двигатель не прогреется, т.е. указатель температуры не дойдет до первой риски...

 

[Extrim]

Это товарищи греть не надо

сел и поехал. У нас инжектор. Только зимой греть

 

[vasiliy37]

ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Привет всем СУЗУКОВОДАМ!
Вопрос на засыпку может конечно и банальный! В мануале на лиану сказано, что для движения автомобиля , необходимо что-бы температура охлаждающей жидкости должна дойти до зоны начала шкалы "С". Понятно, что необходимо греть движку (лично у меня уходит летом минуты 2-4).Знакомые на шкоде, ниссане, шевролете этим вопросом даже не заморачиваются, обьясняя, что у них установленны гидрокомпенсаторы на клапана. Я знаю что в наших сузуках тоже имеется энто.
На работе механники тоже говорят что это ерунда. Все современные движки, оснащенные гидрачами не требуют прогрева. Достаточно после пуска дождаться стабилизации частоты оборотов и можно двигаться. В некторых мануалах на другие иномарки сказано, что рекомендуется сразу после запуска первые сколько там минут рекомендуется двигаться с небольшой скоростью, не допускать высоких оборотов коленвала.
Я то конечно придерживаюсь мнения что луше прогереть, что бы ЦПГ и остальные узлы дошли до минимальной рабочей температуры а потом уже начинать движение.
Но бываю случаи когда очень надо ехать и нет времени греть.Чешу репу.
ВАШЕ мнение коллеги?

 

[dendy]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

На прошлой (Hyundai Accent) я заводил, ждал когда обороты упадут меньше 1000, и ехал. Летом это 2-4 минут как ты сказал, зимой зависит от мороза.

 

[vasiliy37]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

А на лиане греешь?

 

[dendy]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Да поступаю точно так же. Считаю это оптимальным вариантом. Тем более пока обкатка у меня точно не помешает погреть...

 

[Костыль]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Летом: завожу машину,снимаю дракон,выезжаю из гаража,закрываю ворота ( 2-3 минуты). Зима: аналогично лету,только + снег,грязные стёкла (почистить,протереть - 5 минут)

Но бываю случаи когда очень надо ехать и нет времени греть.Чешу репу.
ВАШЕ мнение коллеги?

Но проблем! Только ехать нужно на малых оборотах. )))

 

[Змей Потапыч]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Значится так:
Наши машины прогревать перед поездкой не требуется. При отрицательных температурах - необходимо подождать около 1 минуты для обеспечения поступления масла под давлением во все узлы и механизмы. При начале поездки следует двигаться на небольших оборотах и с небольшой скоростью для прогрева в движении коробки передач и амортизаторов. В движении двигатель под нагрузкой пргревается быстрее. Небходимо было прогревать на месте КАРБЮРАТОРНЫЕ автомобили, так как в холодном состоянии они просто не в состоянии были двигаться - глохли.
Показываю

 

[assa65]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

"При отрицательных температурах - необходимо подождать около 1 минуты для обеспечения поступления масла под давлением во все узлы и механизмы" - вот тут глубины не понял. 1 минуту что бы дотекло до всех узлов? Тык для чего маслонасос? Могу представить что что-то смазывается путем разбрызгивания и заливания в мелкие щели, но не одну минуту же. Или щели тонки? Так вроде бы масло накануне туда попало - и наврядли быстро вытечет.
Греть имеет смысл, что-бы двигатель (и все навесное с ним) прогревались более равномерно, без тепловых деформаций.
А зимой - что-бы масло (и смазки во всяких трущихся элементах, типа подшипников в генераторах) согрелось и уменьшило свою вязкость, которая сильно влияет на трение внутри движка и в деталях.
Да вроде вещи то очевидные, может и раззорятся по этому поводу не надо.

 

[VarAn]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

В двигателе М16 гидрокомпенсаторов нет, там идут регулировочные шайбы, как на тойотовском движке серии 3S.Читать кни !

В микролитражке "ОКА" тоже стоят регулировочные шайбы.

 

[Troll]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Так вот, насчет регулировочных шайб : припрохождении ТО- 15000 специально спрашивал механика по этому поводу, ответ был однозначный на двигателях где воздушный фильтр расположен сверху движка, стоят гидрокомпенсаторы, поэтому и масла туда заливают не 3,8, а 4л. И вперечне работ по всем остальным ТО нет пункта "Регулировка клапанов"

 

[assa65]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Что значит воздушный фильтр сверху движка? Какая разница где он стоит (за исключением преодоления бродов) и какая взаимосвязь с гидрокомпенсаторами?

 

[iakn]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Что значит воздушный фильтр сверху движка? Какая разница где он стоит (за исключением преодоления бродов) и какая взаимосвязь с гидрокомпенсаторами?

Разницы никакой. Просто на новых машинах слегка модернизированный двигатель 107л.с.

 

[assa65]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

В мануале подробно описана регулировка клапанов и толщина регулировочных шайб. В ТО автодины указана периодичность регулировки - 30 т.к. Более того " ** -стоимость регулировочных шайб не входит в стоимость ТО"Рыдаю!

 

[RAlex]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Греть двигатель надо обязательно.
Но есть два варианта прогрева: на холостом ходу и в движении.
Плюсом первого способа является малая нагрузка на непрогретый двигатель.
Плюсом второго способа является более быстрый прогрев.
В первом случае скорость износа непрогретого двигателя минимальна, но он прогревается долго.
Во втором случае скорость износа выше, но суммарный износ может быть и меньше чем в первом случае за счет того, что двигатель прогревается быстрее.
Я грею двигатель в движении, стараясь при этом минимизировать нагрузки на двигатель.
При движении на непрогретом автомобиле стараюсь избегать резких разгонов, высоких оборотов двигателя, а также езды "в натяг". Держу обороты на уровне около 2000 - 3000 об/мин.

ЗЫ: а мне тоже мастер сказал, что у меня гидрокомпенсаторы.

 

[iakn]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

В мануале подробно описана регулировка клапанов и толщина регулировочных шайб. В ТО автодины указана периодичность регулировки - 30 т.к. Более того " ** -стоимость регулировочных шайб не входит в стоимость ТО"Рыдаю!

У меня машина 2007г.в. нигде ничего такого не указано, хотя могу и ошибаться.

 

[Константин Питер]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Я грею двигатель в движении, стараясь при этом минимизировать нагрузки на двигатель.
При движении на непрогретом автомобиле стараюсь избегать резких разгонов, высоких оборотов двигателя, а также езды "в натяг". Держу обороты на уровне около 2000 - 3000 об/мин.

ЗЫ: а мне тоже мастер сказал, что у меня гидрокомпенсаторы.

чего-то я не понял,
если Вы греете на "малых" оборотах до 3000 об/мин, то на каких же оборотах Вы тогда ездите, когда уже прогрели? На 4000 что ли?

 

[vasiliy37]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Круто по поводу оборотов!!!. 3000 тыс. лично у меня "СТАНДАРТ" при езде (90-100 км\ч), иногда если хочестся зажечь -3500-4000 тыс. но это скорость 120-130 км\ч. А прогрев все таки осуществляется на 1000 об\мин.

 

[vasiliy37]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Да странно... Я считал что в лиане 2007 г.в. на новых движках 107 кобыл гидрокомпенсаторы уже установленны. Да же где то читал про это до покупки машины.

 

[Sean]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Вот это дискуссия! Напишу и про себя. Летом двиг. грею "в движении". Сел, завел, заперся, пристегнулся, поехал. Обороты как уже было сказано 2-3 тыс. пока не прогреется. Во время езды на прогретом двигателе использую весь диапазон оборотов. Разгон на максимальных, движение на низких. Зимой включаю печь, подогрев сиденья и "прогреваю" стоя... на улице... пока снег-лед очистить.Ато холодно в машину садиться. Потом прогреваю АКПП. Затем все вместе "догреваю" на ходу.

 

[RAlex]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

чего-то я не понял,
если Вы греете на "малых" оборотах до 3000 об/мин, то на каких же оборотах Вы тогда ездите, когда уже прогрели? На 4000 что ли?

Вы немного не поняли. Речь идет не о малых оборотах, а о малых нагрузках.
Согласитесь, это не одно и тоже. Например, езда на оборотах в 1500 на четвертой или пятой передаче для непрогретого двигателя, мягко говоря, не гуд.
Я езжу на указанных оборотах и, кроме того, стараюсь не подниматься выше третьей передачи.

 

[RAlex]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Круто по поводу оборотов!!!. 3000 тыс. лично у меня "СТАНДАРТ" при езде (90-100 км\ч), иногда если хочестся зажечь -3500-4000 тыс. но это скорость 120-130 км\ч. А прогрев все таки осуществляется на 1000 об\мин.

Наверное, у Вас коробка - автомат. А у меня механика, поэтому я имею возможность более гибко варьировать режимами работы движка. Для меня нет такого прямого соответствия оборотов и скорости.

 

[vasiliy37]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

Да ну причем тут автомат? У меня лично стоит мешалка. Просто движка при 100 км\ч на 5-ой передаче держит приблизительно 3 тыс.об\мин. 120 км\ч на 5- ой 3,5 тыс об\мин. Тут и не надо вовсе иметь автомат. Я чесно говоря вооще автомат не приемлю (не люблю когда что то думает за меняРазбить ко !)
Можно конечно 120 ездить и на четвертой тогда и движка крутиться будет иначе.
И вообще заметил, что все таки самые оптимальные обороты для движка на трассе 2,5-3 тыс.об\мин. при 5 передаче .(-это экономия топлива+ресурс). :thumbsup:

 

[vasiliy37]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

А я думаю что всетаки в лиане 07 г.в. 107 л.с. гидрокомпенсаторы есть завтра даже уточню у сервиса. Не может быть что бы эти машины были " прошлый век". Где я читал что они там всетаки есть!

 

[Змей Потапыч]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

А я думаю что всетаки в лиане 07 г.в. 107 л.с. гидрокомпенсаторы есть завтра даже уточню у сервиса. Не может быть что бы эти машины были " прошлый век". Где я читал что они там всетаки есть!

Ну почему сразу - " прошлый век"?! Достаточно много автопроизводителей отказываются от гидрокомпенсаторов и цепей привода. Ну не успевают гидрокомпенсаторы при высоких оборотах отрабатывать, да и ненадёжны они. Установка в механизмах привода клапанов оправдала себя и многие к ней вернулись. Лиана - не исключение.
З.Ы. А запятые, все-таки, юзать надо...

 

[vasiliy37]

Re: ПРОГРЕВ ДВИГАТЕЛЯ

[Ну согласнен с первым (Хотя у многих знакомых былим гидрокомпенсаторы это и немцы ит японцы и проблем ни каких не возникало!!! )а насчет цепи это я готов поспорить!!! Что хочешь сказать что ремень грм надежней?
Да по моему наоборот япошки сейчас переходят на цепь. Хоть и шума больше зато надежность и ресурс больше чем ремень.Всомни наши шахи там когда нибудь загибало клапана?