Прочее Печка

[A188RM]

Здорова всем,у меня вагон 2000 года лева рукая,радиатор печки от какой машины подходит,просто у нас в республике,таких машин нету..

 

[Nefirtitty]

Здорова всем,у меня вагон 2000 года лева рукая,радиатор печки от какой машины подходит,просто у нас в республике,таких машин нету..

Мне тоже это интересно.

 

[nix13]

Странно, на мой послерестайл, на левлрукую и на праворукую печку радиатор алюминиевый идёт одинаковый. Возможно, может подойти с Солио с дальневосточных авторазборок[DOUBLEPOST=1550844058,1550772309][/DOUBLEPOST]"Засим свидетельствую, Ваше Преосвященство, что мною лично с превеликой тревогой в сердце и опасности, были извлечены из печки этого еретика многочисленные опасные чародейства, как то: куски серы и битума, перья чёрного голубя, семена мандрагоры и акации, 10 улиток, которые, зашипев, стали хулить Пресвятую Деву до тех пор, пока отец Онуфрий не покропил на них дезиком, и они превратились в горлиц и улетели, хваля Святой престол, адские монеты, по виду как золотые, но ржвые, 6 болтов неизвестного производства , талон на троллейбус и гомункула."

 

[Nefirtitty]

Я в своей машине нашла использованный тест на беременность. Даже не стала выбрасывать, сохранила. Вот бы отдать тому, кто из этого вырос. Возможно....

 

[dmit1988]

Я запараллелил испаритель кондера и кран врезал плюс термостат на 88. Хорошо стало. Можно конечно еще доп помпу воткнуть, тогда вошпе огонь.

 

[nix13]

О нет, на юге кондиционер - это святое.

 

[dmit1988]

О нет, на юге кондиционер - это святое.

А у нас на урале, как то не очень

 

[nix13]

Попоны на сам двигатель вешаете? Помогает? Из чего их лучше сшить? У меня зимой недогрев идет, очень медленно начинает печка работать, но боюсь пожара.

 

[Nefirtitty]

Попоны на сам двигатель вешаете? Помогает? Из чего их лучше сшить? У меня зимой недогрев идет, очень медленно начинает печка работать, но боюсь пожара.

Одеяло. 700-1000 руб. Можно даже разрезать и останется в пятую дверь, для закрытия всяких щелей. Но, если будет перегрев, то чаще будет включаться вентилятор и сажать аккум в дороге. Генератор может не справиться. Но это при поездках не менее 50 км. Это имхо, так сказать, печальный опыт.

 

[nix13]

Из стеклоткани?

 

[Nefirtitty]

Из стеклоткани?

Да из нее. Вообщем-то вещь нормальная, только по размерам большая, в два раза больше, чем подкапотное пространство. Или заворачивать или отрезать. В размер бы вышло в два раза дешевле.[DOUBLEPOST=1551360879,1551360748][/DOUBLEPOST]держать тепло будет, но на быстроту нагрева не повлияет, я думаю.

 

[kotovski89]

Здорова всем,у меня вагон 2000 года лева рукая,радиатор печки от какой машины подходит,просто у нас в республике,таких машин нету..

Тоже очень интересен этот вопрос, воюю с печкой второй год. Промывал химией, менял патрубки местами, поставил доппомпу - эфекта 0, до - 20 более менее тепло, свыше - 25 офигеваешь, ноги в валинках отваливаются... Сегодня разобрал печку, заслонки в порядке, а радиатор по размерам мягко сказать смешной для такого салона. Вот встал вопрос о замене на какой нибудь другой. Попробовать от оки поставить.

 

[nix13]

Если двигатель G13BB как у меня, то мало что поможет, он очень прохладный сам по себе, и имхо поэтому его на сверхлегкой авиации любят - с алюминиевым блоком цилиндров он легкий и не перегревается, даже долго работая на очень высоких оборотах.
Но обратная сторона медали - мало тепла даже для печки зимой! И это при абсолютно исправном термостате!... Термостат перекрыт, верхний и нижний патрубки радиатора ледяные, а температура антифриза +70 от силы при -20.
У нас на юге ниже -15 теперь редкость. Но вообще вот, проблема большая.
Теоретически можно попробовать увеличить трение в моторе, залив туда низкокачественную минералку, на которую он и был расчитан изначально, SG.
Но это чревато усилением износа!....

 

[maestro116]

Не знаю. У меня G13BB, стрелка указателя температуры на середине шкалы, что летом, что зимой. Прогревается очень быстро. При минус 20 на улице- в машине жарко...

 

[nix13]

А масло какое льёте? И это с утеплением мотора или без?

 

[maestro116]

5W30 TOTACHI, моторчик без утепления.

 

[ШРАЙБИКУС]

А масло какое льёте?

Самое лучшее, ЛУКОЙЛ !!!

 

[nix13]

Одно другого стоит, хотя у Тотачи хотя бы базовое масло корейское (было) (когда-то).
Странно. У меня довольно все прохладно . Хотя термостат и делает верхний патрубок холодным, т.е, исправен. Что это еще может быть, слишком изношен мотор?

 

[maestro116]

Изношенность к температурному режиму имеет весьма опосредованное отношение. Если только мотор не совсем в лохмотья, в тряпках. Скорее, дело в зажигании, чрезмерно позднее, может- ГРМ...Так, навскидку..

 

[nix13]

Ну... тут без бутылки не разберешься... Есть старенький стробоскоп, но он под карбюраторные авто заточен.
Сбито быть может, потому что во-первых, смотри соответствующую тему, был разбит и восстановлен шпонпаз коленвала, хотя и выставлял при ремонте по меткам как только мог, во-вторых, может быть уже немного изношен верхний шкив с зубцами ремня ГРМ, что на распредвале.
Нижний шкив и ремень новые и по сути, оригинал. Особо так... потери мощности не чувствуется... но с чем же сравнивать?

 

[ШРАЙБИКУС]

Есть старенький стробоскоп, но он под карбюраторные авто заточен.

Да ладно ! Вот это ты оттопырил, стробоскоп берёт сигнал с катушки и ему пофиг что там дальше стоит. Скорее ты даже не попробовал его применить.

Скорее, дело в зажигании, чрезмерно позднее, может- ГРМ...Так, навскидку..

Да нееее, при позднем тачка тупая как сибирский валенок, пробовали в ВМТ ставить, тоска.

 

[nix13]

Увы, я им давно не пользовался, и схема помнится внутри, очень дурная.
1. Два крокодила цепляются на катушку зажигания вход и корпус машины. Эта дрянь за счет выбросов самоиндукции катушки заряжала до нескольких сот вольт конденсатор, параллельно которому стояла лампа-вспышка. Но этого напряжения было недостаточно для пробоя лампы. Для пробоя и вспышки, у лампы сбоку есть поджигающий электрод.
2. Высоковольтный провод цеплялся в разрыв высоковольного провода к свече, точнее он к нему подсасывался. И он ни к чему в стробоскопе подпаян не был. Его цель была такая - через ёмкость паразитную , около него, наводилось высокое напряжение на поджигающий электрод лампы. И в момент искры, лампа поджигалась и вспыхивала.
Схема дурная и напрямую увы, на нашем инжекторном зажигании, не работоспособна. С учетом того, что у катушки зажигания внутри транзистор и снаружи никаких выбросов нет. Там все перепаивать надо, и вероятно, под питание от розетки.

 

[ШРАЙБИКУС]

Жуть какая, я думал у меня дешманский, оказывается "нет предела совершенству".
У меня + - с аккума и датчик-прищепка на провод свечи 1 цилиндра, всё пашет на ура даже на одноцилиндровом дырчике.

 

[nix13]

Жируете. Небось и рябчиков с ананасом употребляете под шампанское.
Да нет, переделать-то можно... Только я ж не чиню машины профессионально..., а так он вроде и не нужен... Но даю добрые советы в том, в чем не разбираюсь!

 

[ШРАЙБИКУС]

Жируете. Небось и рябчиков с ананасом употребляете под шампанское.

Какое там, куплен был лет 25 назад в Чухонке, однажды очень сильно выручил, трамблёр на Хонде подкинул проблему, разметил шкив как будильник и вперёд. Без него бы просто капец.

Но даю добрые советы в том, в чем не разбираюсь!

Ладно, не прибедняйся, все через это проходят.

 

[russs]

Доброе время суток! Подскажите, может кто сталкивался с таким. Поставил электроподогрев с принудительной циркуляцией. Поставил в разрез шланга печки. Вход в подогрев со шланга идущего от верхнего патрубка и выход с подогрева в печку. полил антифриз, завел машину, что бы прогнать антифриз по системе. Машина нагрелась, печка дует холодным, нижний патрубок радиатора холодный , темпер полез вверх, включился вентилятор, но нижний патрубок все равно холодный , из печки дует холодом. Газовал, доливал антифриз в радиатор, жамкал патрубки, отсоединил шланг от термостата (был с антифризом) после всех этих манипуляций печка подула теплым, но нижний патрубок по прежнему холодный. Выгнал машину с гаража, загнал мордой на горку, опять газовал , жамкал шланги, покатался по ямам но нижний патрубок все равно холодный. В чем может быть проблема? сломался термостат, помпа... но до заезда в гараж все работало. или где то воздух и завоздушена сама помпа или сам термостат???

 

[nix13]

Хз... А у вас корпус дроссельной заслонки - теплый или нет? Через его подогрев - антифриз фигачит? Может и правла большая воздушная пробка скопилась? Снимите шлангочку с подогрева корпуса дроссельной заслонки.

 

[russs]

Хз... А у вас корпус дроссельной заслонки - теплый или нет? Через его подогрев - антифриз фигачит? Может и правла большая воздушная пробка скопилась? Снимите шлангочку с подогрева корпуса дроссельной заслонки.

Вчера пробовал туда подлезть и скинуть шланг, а потом дуть в радиатор, как написано на форумах чтобы выгнать воздух, но не получилось, места мало. На выходных буду скидывать воздушный фильтр и попробую подлезть.

 

[ШРАЙБИКУС]

Поставил электроподогрев с принудительной циркуляцией

Серьёзно ? Я даже не буду спрашивать зачем. Просто скажите какая мощность у этой вашей грелки и отчего она питается ? Если можно, дайте ссылочку на это чудо.

 

[nix13]

Все же я думаю, что речь идет о подогреве от сети 220 вольт, думаю, мощность там порядка 1500 ватт - меньше сделать дольше ждать, а больше типовые бытовые удлиннители и розетки не выдержат, принудительная циркуляция - чтобы грелось, если мотор не заведен.
-----
Хотя у знкомого в Хундае Сантафе дизельном в печке электротены стоят, быстрый подогрев воздуха после запуска. Греют - так себе....