Плохие сайлентблоки как причина течи моста

[bodlev]

Уважаемые друзья, сегодня при замене резины заметил что задний мост в районе крепления кардана в масле, а также маслом забрызгана часть днища в этом же районе. Сначала подумал, что сальник отработал свое и требует замены, но после детального рассмотрения обнаружил, что мост гуляет из-за больших люфтов в сайлентблоках верхних рычагов. И угол входа кардана в мост при разгоне/торможении постоянно меняется в достаточно приличных пределах.
Вопрос: какая деталь этого узла может выйти из строя из-за подобных перекосов кардана на входе в мост. Нужно ли помимо сайлентблоков заказывать сальник моста, а может и подшипники, или эти изменения угла всё же допустимы?
Заранее всем спасибо за ответы.

А насчет сайлентблоков не так давно заменил все задние. Кроме "Фебест" в продаже ничего не было и пришлось поставить их. Прослужили мало, Фебест - шляпа.

 

[nikon]

Не соглашусь, что сальник хвостовика потёк из-за износа сайлентблоков. Скорее всего износ в редукторе заднего моста. Так же дисбаланс кардана может присутствовать, нужно проверить.

 

[neosmik]

Скорей всего сайлентблоки ни причем, просто пришло время заменить сальник.
Сайлентблоков оригинальных не существует, меняются вместе с рычагами. Из не оригинала существуют и другие производители, кроме фебест. Себе ставил LYNX, 7 месяцев уже полет нормальный. Есть еще полиуретановые точка опоры.

 

[growler]

Вопрос: какая деталь этого узла может выйти из строя из-за подобных перекосов кардана на входе в мост. Нужно ли помимо сайлентблоков заказывать сальник моста

сальник - нужно, с/блоки - не нужно

 

[Ptizelov]

с/блоки - не нужно

Чего так ? После замены сальника они сами восстановятся ?

 

[growler]

Чего так

с/ блоки (если они не "убитые") для того и служат, чтобы мост мог "двигаться" относительно коробки

 

[neosmik]

Если втулки в сайлентах оторвет, ничего хорошего не будет, плюс опа начнет гулять немного на скорости

 

[growler]

Если втулки в сайлентах оторвет, он начнет гулять немного на скорости

кроме этого появятся "стуки" и начнет "есть" резину, по "подруливанию" моста можно понять в необходимости замены

 

[Ptizelov]

с/ блоки (если они не "убитые") для того и служат, чтобы мост мог "двигаться" относительно коробки

Ключевые слова - "если они не убитые"
Но ведь

что мост гуляет из-за больших люфтов в сайлентблоках верхних рычагов.

Люфтов , даже маленьких , в целом сайлентблоке не должно быть . А слегка шевелится мост только за счет упругости резины . В идеале , и этого не должно быть , т.к. (см. теория карданов) несовпадение углов входа кардана провоцирует вибрации со всеми вытекающими , но ШС не всем подходят для повседневки .

 

[growler]

Ключевые слова - "если они не убитые"

вы, прекрасно поняли, что такое "убитые" - это произошло расслоение, отделение резины от втулок, уменьшение толщины резины и т.д.

 

[Ptizelov]

вы, прекрасно поняли, что такое "убитые" - это произошло расслоение, отделение резины от втулок, уменьшение толщины резины и т.д.

Само собой . Именно при этом и возникает люфт .

 

[bodlev]

Если втулки в сайлентах оторвет, ничего хорошего не будет, плюс опа начнет гулять немного на скорости

Втулки похоже оторвало в с-блоках, люфтят они достаточно сильно даже от руки. Надеюсь, конечно, что мост еще будет жить и вышел из строя только сальник. А что еще из "ничего хорошего" может произойти?

 

[Ptizelov]

А что еще из "ничего хорошего" может произойти?

Мало что ли ? :scratch_one-s_head:
Ну прощупайте еще подвесной и задний ШРУС кардана ...