Снижение давления в шинах в говнах?

[Agdam]

... Для песка, торфяников, т.е. слабых грунтов - даже лучше чем грязевой протектор(не закапывается), главное не забыть спустить колеса(я спускал до 1.0 по кругу, думаю можно и до 0.8-0.9 попробовать, от рельефа и колее зависимо).

Это отсюда http://www.suzuki-club.ru/forum/showthread.php?t=12892&page=2 пост 21
Речь о штатной резине.

Многие Джимни-оффроудники говорили здесь, что тоже подспускают колеса в говнах.
Сегодня еду с одним Нивоводом в старые торфоразработки на карьеры на рыбалку. Так вот он уверяет, что подспускать клоеса плохо: якобы края покрышек могут УЙТИ ВНУТРЬ ДИСКА и потом хрен их обратно к буртику диска загонишь.
Джимни-офроудники, рассудите, плз.
Спасибо.

 

[Алексей 89]

Я на болоте сдуваю 215/75/15 М/Т до 0,4-0,5 атм.

Попробуй так сдуться, сам обалдеешь как машина поедет по мягким грунтам.
На твёрдых просто не гоняй быстро.

По снегу вообще до 0,2 сдувался, правда резина 32-я, на Уазе:

 

[Agdam]

Я на болоте сдуваю 215/75/15 М/Т до 0,4-0,5 атм. Попробуй так сдуться, сам обалдеешь как машина поедет по мягким грунтам.
На твёрдых просто не гоняй быстро.

Ну так это ж не штатная резина, а эмтэшная
Штатную-то не рискованно сдувать?

 

[Rockfire]

Ну так это ж не штатная резина, а эмтэшная
Штатную-то не рискованно сдувать?

Не то что бы рискованно, а жизенно необходимо, на то она и штатная, что если не спустить - то есть гребсти совсем нечем.

 

[Agdam]

Не то что бы рискованно, а жизенно необходимо, на то она и штатная, что если не спустить - то есть гребсти совсем нечем.

До скольки?
До одной атм?

 

[Victor_S]

До скольки?
До одной атм?

Как и писал сдувал до 1.0. На этом же давлении ехал потом по разбитой гравийке со скоростью 60-70км/час(комфортно). Не разбортировался. На болоте при небольшой скорости полагаю безопасно еще 0,1-0,2 скинуть(хотя не чувствовал необходимости). При этом учитывай что и клиренс уменьшается. А чтобы не бояться разбортироваться - нужно компрессор с собой созить нормальный(чтобы 3-4 атм давал), ну или описанным уже несколько раз экстремальным способом пользоваться(поджогом).

 

[neosamuraj]

>>ужно компрессор с собой созить нормальный(чтобы 3-4 атм давал)

там не атмосферы а производительность литров в минуту еще важна

 

[Vatcek]

В прошлом году в августе на мокром снегу, штатную 207/70/15 сдувал до 0,7-0,8.
А при стандартном давлении минут 30 безуспешно пытался ехать. Примерно 1,5 километра на скорости примерно 20 км преодел без замечаний.

 

[Victor_S]

Забыл добавить, что и диски у меня штатные, штамповка.

 

[Алексей 89]

По компрессору, купил по случаю в нашем автомагазе китайский двухпоршневой, разбортированное колесо на Джиме качал за 2-3 минуты.
32-е колесо пыталось разбортироваться, накачивал до 3-х атмосфер в течении 4-5 минут, не греется на ветру.

Название не помню, но цена для такого компрессора смешная 1500 рэ, на вид как ВИАРовские, даже сумочка коричневая

Во, нашёл фото:

 

[Sprinter]

До скольки?
До одной атм?

Согласно старой инструции по вождению полноприводных машин еще для покорителей БАМа, эффект от уменьшения давления в колесе значительно перекрывает уменьшение клиренса с точки зрения проходимости, т.к. тяга увеличивается в разы.

Я сдувал BFG MT до 0,2, но непродолжительное время и не в колее. При вытаскивании из колеи хайджеком эти шины выдерживают уменьшение давления до 0,5. Все это на штатных дисках.

 

[xmm]

Все это на штатных дисках.

А если не штатные диски, то каким местом влияет?

 

[Victor_S]

А если не штатные диски, то каким местом влияет?

Самым прямым образом... Несоответствие ширины дисков и резины приводить к гораздо большей вероятности разбортироваться при снижении давления. Кроме того литые диски бывают двух типов именно по посадочным бортикам. Потому и уточнил, чтобы человека в заблуждение не вводить...В общем если интересно - поищите на форуме - уже обсуждалось.

 

[Алексей 89]

Чем уже диск, тем больше моно сдуваться.
Так что штатный диск со штатной резиной 205-й можно смело сдувать до 0,2 атм. Спортсмены вообще сдуваются на глаз