АКПП на NSGV

[Чуда В. Перьях]

В форуме все было ! Сто раз обсуждалось уже ! Сходите в поиск ! А в мануале все очень подробно описано ! :hilarious:
Наверно когда нечего ответить, вот такие ответы и получаются, как думаете ?

Ой, что тут скажешь - КЛАССНЫЙ ФОРУМ! :hilarious:

ОФФ: а Вы уже получили свою машинку? Долго ждали? Расскажите, интересно!

 

[knyaz]

Алгоритм довольно простой (проверено на нескольких АКПП). Если нужно переключиться на передачу вверх: надо приотпустить педаль газа (обычно АКПП настроена на экономичный режим и переключается в районе 3000), если надо удержать от переключения: надо плавно давить на газ, не допуская сброса. Все это, конечно, если не нажата кнопка A/T Power, она меняет алгоритм, переключение уже в районе 5000. Для перехода на пониженую есть kick down.

Извините, а где Вы нашли там kick-down?

 

[BoxTer]

Извините, а где Вы нашли там kick-down?

А че его там искать, он есть и неотключаем...

 

[skopansw]

Интересно, а на алгоритм переключения передач с меньшей на большую (и обратно) в АКПП можно как-то повлиять? Ну не нравится мне, например, что при активном разгоне переключение на повышенную передачу происходит на 4 тыс., а не на 3. Шуму много и расход топлива повышенный...

Можно!!! Пытался в этом разобраться, но не хватает времени (да и нормальной, полной информации)<?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-comfficeffice" /><o></o>
Можно даже сделать ручной режим переключения передач.<o></o>
И кстати в полемику по этому вопросу вступать ни скем не буду. А то сей час начнется.<o></o>
А вот полезной информации буду рад.<o></o>

 

[knyaz]

Почитал еще конфу...
Понимаю, что подразумевается двойное нажатие на газ?

 

[partisan]

Почитал еще конфу...
Понимаю, что подразумевается двойное нажатие на газ?

это не мерседес