пробег 540000 что,где,когда!

[TANKIST.76]

Добрый день,вечер Сузуководы! хочу поделится опытом владения НСГВ 2006г 2.0 мкпп. Итак, машину приобрел с пробегом под 100ткм. Сразу поменял все жидкости,во всех узлах. Залил Ликви Моли кругом. В итоге по двиглу не подошло , начал искать варианты. Предыдущий хозяин лил Кixx 5w50. По отзывам на форумах решил залить Zic 5W40 и не ошибся,на этом масле машина прошла 540000км(по моточасам газовых мозгов 6900моточасов*на 90км/ч средняя скорость эксплуатации итого 691000 км) с заменой 7500-8000км.Замена масла в трансмисси (коробка,раздатка,мосты 50-60 тыскм Zic). В итоге машиной доволен,пару раз подводила на трассе,но не без этого. Эвакуатором не пользовался,кроме неудачной парковки.
Итак работы,запчасти их номера, ну и пробег на котором все происходило. все запчасти 98% с exist.ru. Замену масла и колодок описывать не буду. Да,еще в скринах на запчасти попадаются запчасти на ниссан(машина друга) не обращайте внимания.
1. пробег 103ткм - катушки 2 умерли. замена на оригинал б/у свечи денсо.
2. пробег 105ткм - 4 колеса Данлоп Грандтрек зима - до сих пор. пробег по зиме 10-15-20ткм в год. на юге тепло
3. пробег 108ткм - замена сцепления и прокладок свечных колодцев.

4. пробег 120000ткм замена резины Desert Hawk HT
5. пробег 160000ткм установка ГБО.
6. пробег 205000ткм замена сцепления+ремонт мкпп(замена подшипников,заказывал на сто),ремонт подвески перед и зад.

7. Пробег 210000ткм замена аккомулятора Mutlu и резина еще раз Desert Hawk HT
8. пробег 245000ткм замена ГРМ комплекта,сальников раздатки.

9. Пробег 305000ткм замена рычагов,помпы,подушек и 1 ступицы,сцепления и мотора печки,топливного фильтра,крестовин кардана и рулевых итд

10. пробег 310000ткм замена резины Toyo open AT
11. пробег 340000ткм замена 2х ступиц SNR R177.32 , переднего кардана, втулок и стоек стабилизатора

 

[TANKIST.76]

продолжение.......
12. пробег 395000ткм ремонт двигла,кпп,опор,замена моста переднего по рециклингу из Новосиба.

 

[TANKIST.76]

продолжение...
13. пробег 400000ткм замена резины на BF Goodrich Urban
14. пробег 460000ткм замена стоек задних и итд.

15. пробег 470000 ткм замена рычагов задних

16. пробег 520000ткм борьба с пропусками зажигания

17. пробег 540000ткм пропуски зажигания нашел...износ юбок поршней итд. да,еще при всех ремонтах клапана остались родные , это при пробеге на газу 380ткм. А вот при прошлом ремонте двигла надо было точить блок. т.к после ремонта расход масла не изчез. мотор сейчас собран и ждет шайбы(дурдом с этими шайбами клапанов).

 

[В 52]

17. пробег 540000ткм пропуски зажигания нашел...износ юбок поршней итд. да,еще при всех ремонтах клапана остались родные , это при пробеге на газу 380ткм. А вот при прошлом ремонте двигла надо было точить блок. т.к после ремонта расход масла не изчез. мотор сейчас собран и ждет шайбы(дурдом с этими шайбами клапанов).

Такие авто редко можно встретить, повезло с терпеливым хозяином , ремонты наверняка делал рукастый «дядя Вася», да и второе (подменное) авто похоже есть .
Интересен жор масла после каждого пробега в 8 т.км. перед сменой на свежее ?!

 

[TANKIST.76]

Такие авто редко можно встретить, повезло с терпеливым хозяином , ремонты наверняка делал рукастый «дядя Вася», да и второе (подменное) авто похоже есть .
Интересен жор масла после каждого пробега в 8 т.км. перед сменой на свежее ?!

Почему редко можно встретить? Ремонты делали нормальные мастера. По коробке каждые 100ткм замена сцепления,может и больше проходило бы,но в пробках не удобно толкаться. По подшипникам коробки,вопрос к качеству запчастей,после 100000км подшипники шумели достаточно,чтобы их поменять. По первому ремонту двигателя -это к старости т.к после ремонта машина прошла 140000ткм,а общего 540000. Судя по отзывам и заморочкам владельцев НСГВ это еще норм. Плюс ко всему Сузука практически все время с грузом и 50% трассы на перевалах. С момента покупки жор был за 8000ткм 2-3 литра. А на пробеге 535000 примерно,расход вырос 1л на 500км, поэтому было решение ставить на ремонт. Машина в руках 7лет,подменное авто,только последние 2года. А так, запчасти заказал...пришли...ремонт...и в путь. Без машины максимум неделя.

 

[vovan]

90км/ч средняя скорость эксплуатации

Это какая-то фантастика.
Чтобы получить такую среднюю скорость нужно держать минимум 130-140 км/ч каждую поездку.

 

[TANKIST.76]

Это какая-то фантастика.
Чтобы получить такую среднюю скорость нужно держать минимум 130-140 км/ч каждую поездку.

Так и есть. 80км на работу по М4 с разрешенной 90-100. и обратно. А бывает и по 200 туда и назад. и чтобы за зерновозами,фурами итд не собирать камни,мусор приходится в потоке плыть. а иногда поток и 110-120 идет

 

[vovan]

Так и есть. 80км на работу по М4 с разрешенной 90-100. и обратно. А бывает и по 200 туда и назад. и чтобы за зерновозами,фурами итд не собирать камни,мусор приходится в потоке плыть. а иногда поток и 110-120 идет

Так "средняя 90" это по ощущениям или по данным БК?

 

[ФОКС 51]

И тем не менее пробег более чем солидный. Хозяину респект. У моей Сузуки 180 тык за 10 лет. Поломок пока небыли.

 

[TANKIST.76]

Так "средняя 90" это по ощущениям или по данным БК?

по ощущениям.

 

[Александр 404]

Достойный пробег, с учетом до сих пор родного мотора , хоть и капиталенного. Раздатка и редуктор задний тоже ходят, да много родного заводского что не тронуто смотрю, значит при должном обслуживании достойный автомобиль я считаю

 

[Alexander K]

Так "средняя 90" это по ощущениям или по данным БК?

трасса и 50% перевалов дадут около или чуть менее 40 среднюю по БК. Человек имеет ввиду скорее *крейсерскую*, около которой чаще всего стрелка спидометра сидит.

 

[OlegVP64]

Шикарно, показан солидный потенциал машинки, теперь я уверен, что свою НСГВ с пробегом 165т.км. могу эксплуатировать очень долго. Пожалуй оставлю её себе навсегда, пока ездит, не продам.

 

[сергео]

Весьма познавательно по ресурсу двигателя и ходовой . В настоящий момент у меня пробег 250т.км . Процесс ремонта ходовой пошел. Примерно до 220 т км проблем не было, кроме расходников. затем авто простояло год-полтора (сам был на капремонте ).Ну и по низу полезла ржавчина. Защиту двигла сервисмены предлагают выкинуть, а там 3мм голимого металла

 

[OlegVP64]

Защиту двигла сервисмены предлагают выкинуть, а там 3мм голимого металла

Почему выкинуть? А что вместо него?

 

[сергео]

Почему выкинуть? А что вместо него?

Проржавел локально насквозь в 3-4 местах

 

[OlegVP64]

Проржавел локально насквозь в 3-4 местах

Наверное от зимних реагентов такое. У нас их совсем не сыпят, снег чистит грейдер и всё, дорога зимой сухая (северная карелия), так и ржавчина не мучает, она конечно присутствует, как без неё, но не ест кузов и подвеску.

 

[сергео]

Я тоже весьма удивлен такому. Списываю все на достаточно долгий простой авто без движения . Решал собственные проблемы со здоровьем .
В процессе простоя в авто наглухо умер практически новый аккумулятор с кальцевыми добавками от глубокого разряда.

 

[leonyt]

Весьма познавательно по ресурсу двигателя и ходовой . В настоящий момент у меня пробег 250т.км . Процесс ремонта ходовой пошел. Примерно до 220 т км проблем не было, кроме расходников. затем авто простояло год-полтора (сам был на капремонте ).Ну и по низу полезла ржавчина. Защиту двигла сервисмены предлагают выкинуть, а там 3мм голимого металла

А всегда, только останавливаешься и начинаются проблемы.. Я тоже на год машину оставил, по приезду еле все собрал обратно в рабочее состояние.

 

[ФОКС 51]

Хотелось бы узнать дальнейшую судьбу машины. Сколько уже проехала?

 

[сергео]

В тему ремонта Сузуки Гранд Витара 2.4 пробег 262 т.км похоже это придел штатной надежности ходовой авто .
За последние пол года ремонт переднего дифференциала (не очень удачный), сэкономил на гл. зубчатой передаче-не проканало. Опять загудел после 10 тыс пробега. Ремонт раздаточной коробки с полной переборкой. Все это предполагаю результат эксплуатации авто первые 3-4 года на сложном бездорожье, где авто зарекомендовало себя оч. неплохо. За исключением недостаточного клиренса. Смена тормозных дисков каждые 100-120 т.км, .тормозные колодки 50-60 т.км Считаю нормально - расходный материал. Передние амортизаторы начали помирать после 250т.км к 260 окончательно легли без течи, подвеска начала стучать на каждой выбоине. Родные аморт. заменены на Каябу. Пробег пока небольшой, но понято, что угадал. Авто стало собранным и прекратило болтаться по дороге и стучать на колдобинах. Задние амортизаторы пока держаться, но с ними проще, там конструкция другая и нагрузки тоже. Кузов снизу зацвел. Сервисмены настоятельно рекомендовали приехать на антикорозийку. Ну и печальная неожиданность . Знаменитая балка опоры раздатки сгнила за 10 лет напрочь и ремонту в моем варианте не подлежит. Она представляет собой довольно массивную коробчатую конструкцию, которая крепится к кузову по 2 болта с каждой стороны, усиливая при этом жесткость кузова. Так вот эта железка 120х30 с толщиной металла.примерно 1.5 мм сгнила напрочь в районе пересечения с глушителем. Всем рекомендую забраться под кузов и проверить ее состояние. Данная железка вполне пригодна для ремонта и сварки, но не в моем случае см 30-40 сгнило напрочь. Стоимость новой балки 50-60 т.р. Удалось добыть опору на разборке в приличном состоянии за полцены. Ну и сервисмены предупредили что салентблоки скоро потребуют замены.
Двигатель пока живой, расход масла 1-1.5л на 10т.км . в зависимости как гонять. расход бензина по трассе 10-11л за городом с неспешной ездой 100 км/ч. в городе явно больше, думаю все 15 будет, но по городу без причины не езжу. Ролики ремня живут примерно 50т.км. Натяжной под 100. Цепь пока живая,но слегка звенит на холодную. Сервисмены говорят, если не гоняешь, не чего лазить в двигло без причины. Потекла рулевая рейка. замена тыс 20-30 за новую. Но вполне можно обойтись ремонтом тыс за 10руб. Пока как-то так. стоимость ремонта ходовой 30-40 т за каждый заезд на ремонт раздатки и дифференциала. Итого тыс.150 за последний год . Не знаю много это или мало, каждый может примерить на свой карман. Мне работающему на пенсии уже чувствительно. Оценочная стоимость наших авто с таким пробегом 600-800т.р. Стоимость нов авто от1.5 ляма. Адекватный ценник на 3-х летку 1.5-2 ляма за авто подобного класса.