Сильный Масложор?

[VictorV]

2002 XL-7 2.7 АКПП Америкос 156т миль .При замене свечей заметил на старых серый бархатный налет. На этих свечах до меня проехали 35+т.к (по словам может и больше). Я так понимаю это масложор. До меня ездили на 92 бензе. Лили ельф нф900 5W40/ меняли не раньне чем раз в 10 тк. + разок точно перегревали и сейчас по левому боку все сопливит. прям перед покупкой в ней заменили все масла на зик х9 5w40/+75w90 (видать колечки и датчик распреда......возможно сальники, маслодатчик и тд(((( Предполагаю в дальнейшем не минует учесть помывки мотора, съема мотора ,разбора и замены колечек, масло колпачков прокладок грм.и тд.

 

[VictorV]

Поэтому оценить что больше ждет или течет - непонятно

 

[nikon]

Во-первых, калильное число свечей не то.
Во-вторых, "американцы" "прошиты" под 92-й бензин.
Ну и для сведения, "горячая" вязкость используемого масла выше номинала по мануалу, возможно поэтому, как один из вариантов, и давит изо всех слабых мест. Темы все старые, на форуме полно информации по этим вопросам.

 

[VictorV]

Во-первых, калильное число свечей не то.
Во-вторых, "американцы" "прошиты" под 92-й бензин.
Ну и для сведения, "горячая" вязкость используемого масла выше номинала по мануалу, возможно поэтому, как один из вариантов, и давит изо всех слабых мест. Темы все старые, на форуме полно информации по этим вопросам.

За информацию по свечам спасибо. от предыдущего владельца оставались 2 поэтому купил 4 таких же....буду знать и поменяю. Апо маслу тоже религиозный вопрос..... раньше покупал ликви молиген. для сузуки купил шел нх8 5w30 А по поводу 92 бенза я ориентировался на паспортную степень сжатия мотора и насколько я нонял она 12+

 

[Ptizelov]

А по поводу 92 бенза я ориентировался на паспортную степень сжатия мотора и насколько я нонял она 12+

А что за паспорт такой? Степень сжатия у H27 составляет 9.4

 

[VictorV]

чувствую себя полным лохом((((( пересмотрел -указано до 10..

хотя и для н25а тоде до 10. наверное смутило это

 

[Ptizelov]

указано до 10

Ну да . Для первых годов выпуска в районе 9.5 , я из легионовского варианта сервис-мануала взял .
С увеличением экологических и маркетинговых требований , позже приподняли до 10-ти .

 

[riphkin]

Во-первых, калильное число свечей не то.

А где узнать, какие нужны? У меня в мурзилке, например:

Свечи

NGK BKR6E-11, IFR5J11 Denso K20PR-U11, SK16PR11

 

[Ptizelov]

А где узнать, какие нужны?

По каталогу . В мурзилке варианты по всем программам ЭБУ упомянуты . Ну а тепловой режим свечей на ГБО - вообще отдельная тема .

 

[VictorV]

Так я и перед покупкий этих не особо понял какие нужы..по зазору написано 1-1.1 мм .и зазоры оказались 1 мм( подумал как раз с запасом на сработку))) По вину мне давали иридий....с моими пробегами 5-7 в год они быстрей сгниют чем...я сторонник лучше обычные хорошие и менять чаще....

 

[nikon]

Так я и перед покупкий этих не особо понял какие нужы..по зазору написано 1-1.1 мм .и зазоры оказались 1 мм( подумал как раз с запасом на сработку))) По вину мне давали иридий....с моими пробегами 5-7 в год они быстрей сгниют чем...я сторонник лучше обычные хорошие и менять чаще....

Правильно, по VIN иридий у XL7. С моими пробегами 7-8 тысяч километров в год не сгнили за 8 лет. И не лазил я к ним за это время. А лишний раз трогать разъемы катушек зажигания не хочется, так как многие знают это слабое место в косе проводки.

 

[VictorV]

Элетрики и электроники не боюсь...моя стизя....а за катушки и мотор -да- страшно.вот и подумал с мотором все равно заниматься и возможно придется и эти менять....вот и скроил на первое время купив 4 этих....ибо 2 оставались и того что они не подходят инфы не нашел....так вот тогда какие брать?кто пишет бош.кто нжк кто денсо и маркировка....16...20? Зазор 1.1? И если не иридий то что лучше?

 

[Ptizelov]

16...20?

Какое по VIN получается , такое и ставить . Ну и зазор производитель свечи на свою продукцию подскажет .
А долгое "гниение" иридия - бонус , основная фишка в тонком электроде .

 

[riphkin]

Я бы свечи долго не держал всё равно. У меня свечам иридиевым Denso SK пяти лет не было, когда на трассе кусок изолятора свечи сломал выпускной клапан.
Бенз лил нормальный, газ тоже.

 

[VictorV]

Во как.....кусок изолятора(((( что были за свечи?

 

[riphkin]

Во как.....кусок изолятора(((( что были за свечи?

Denso SK какие-то там. Переборка, попутно куча работ.

Спойлер

 

[VictorV]

да уж....представляю какой попадос... все равно каждую осень провожу ТО перед зимой своим машинам (сам) и логика замена свечер через 1 замену масла. Всеж мож кто скажет что лучше из обычных и что проверено не одной сотней тысяч пробега...

 

[nikon]

да уж....представляю какой попадос... все равно каждую осень провожу ТО перед зимой своим машинам (сам) и логика замена свечер через 1 замену масла. Всеж мож кто скажет что лучше из обычных и что проверено не одной сотней тысяч пробега...

Самое главное, чтобы не поддельные. От мотористов мнение, что у NGK изоляторы более крепкие, но их и подделок больше.

 

[Ptizelov]

Переборка, попутно куча работ.

Причина и следствие не перепутаны ?
На фото явное разрушение клапана (нередкое у ГБО-шников) , и вот его кусок вполне мог грохнуть свечу .
Мне попадались моторы с разрушенными изоляторами - потиры от керамики на цилиндрах/поршнях и язвочки на фасках седел/клапанах , а вот сломать тарелку у пружин сил не хватает .

 

[riphkin]

Причина и следствие не перепутаны ?

Ну я фиг его знает, что там и как. Главное, кроме клапана и свечи ничего не пострадало больше.
Перегреть клапана, конечно же, можно, но сейчас же системы периодически впрыскивают бенз, чтобы снизить температуру. Плюс, отсечка газа по оборотам.

 

[riphkin]

Что вспомнил. Поехал же первоначально в катану, эх какие там специалисты! По замеру компрессии грят — двигатель менять, готовь 100-110 тыщ. Чинить дороже выйдет.

 

[VictorV]

да..я уже приценивался к контрактнику....100+.... и все больше склоняюсь, что буду делать сам, потихоньку... когда то 2 мотора перебирал))) правда тазовский и газовский))) в любом случае надо весь смотреть что в каком состоянии.

 

[VictorV]

двигатель менять

а если хон на месте и цилиндры в допуске а компрессия на клапанах просаживается? то накой? эндоскопом лазили?

 

[riphkin]

а если хон на месте и цилиндры в допуске а компрессия на клапанах просаживается? то накой? эндоскопом лазили?

Только мерили компрессию, без эндоскопа.

 

[VictorV]

все в один голос толдычат что h27а крайне износостойкий на цилиндры... а там хз... типа и юбки поршней смотреть надо

 

[riphkin]

все в один голос толдычат что h27а крайне износостойкий на цилиндры... а там хз... типа и юбки поршней смотреть надо

Хороший спец перебрал сразу, обошлось малыми кровью и деньгами.

 

[VictorV]

к мотору прийду немного позже.. сейчас занимаюсь кузовом.. надо вскрывать весь пластик смотреть насколько плохо там... чистить красить антикорить дно арки и тд... мотор пока едет. но есть шум цепей на холодную и через минуту пропадает.а через 5 мин прогрева появляется другой неравномерный грухой стук предположительно с левой головы в районе датчика распреда.(палкой там самый звук) ну и течи по борту)))а так едет и относительно не ест масло и бенз вроде....после долгого простоя немного на старте дым а потом норм- сдается это маслосъемники через клапана.

 

[riphkin]

сдается это маслосъемники через клапана.

Течи вылечили, вентиляцию почистили, мск заменили сразу, пока снимали.

 

[VictorV]

есть отчет по ремонту где то в группе?. интересно глянуть что делали и сколько встало?

 

[riphkin]

есть отчет по ремонту где то в группе?. интересно глянуть что делали и сколько встало?

Заменены прокладки крышек, сами крышки вычищены, заменены мск, два клапана и верхняя лямбда на универсальную бош (всё равно три ошибки выдаёт ), устранена течь помпы (неправильно установили).