Продаю: Передние тормозные диски и колодки для Suzuki Jimny 2015 г.в.

[Ирина1975]

Передние тормозные диски и колодки, полный комплект (два диска, четыре колодки) для Suzuki Jimny 2015 г.в.

12 апреля 2021 г., в день космонавтики, поехали на ТО-5 к официальному дилеру СИМ-Suzuki-Юго-запад. Там сказали, что передние тормоза заржавели и надо полностью заменить, иначе дескать колодки уже не прижимаются к дискам и фактически торможение не осуществляется.

Из-за пандемии короновируса летом 2020 г. машина 3 мес стояла в каменном гараже, так вот дескать там и поржавело.

Диски - родные, которые были установлены на машине при покупке в октябре 2015 г. Пробег - 35 тыс. км. Колодки - заменённые (но тоже фирменные от Suzuki), заменялись в октябре 2019 г, пробег 7 тыс. км.

Мы в этом не разбираемся, и возникло предположение, что сервисмены на**ывают (обманывают) - и диски на вид не такие уж ржавые, да и неизношенные совсем, да и колодки вообще практически новые.

Тем не менее, сервисмены уболтали, и заменили - купили новые Сузучьи диски и колодки, а чтоб сервисменам не досталось, так снятые забрали с собой в коробках из под новокупленных.

Фотки прикладываю, видео не прикладывается (пришлю по запросу).

Мы не разбираемся, на наш взгляд детали в хорошем состоянии. Да и сервисмены сказали, что рукастые ловкачи могут подточить на станке, сточить ржавчину и ещё много лет пользоваться, но у них на сервисе таким дескать не занимаются.

 

[shuzoy]

Ну, что тут сказать - сервисмены вас просто развели.
На вид этим дискам и колодкам еще ходить и ходить.
Надо было просто суппорта обслужить/смазать и желательно заменить торм. жидкость.

 

[guran2]

Буратины

 

[serg_k07]

а чтоб сервисменам не досталось, так снятые забрали с собой в коробках из под новокупленных.

Единственное правильное решение
Оф. дилер - это сейчас вполне себе нецензурное выражение. Работников набирают "по объявлению", обман сплошной, цены космос.
Так что найдите вы нормальный "не официальный" сервис и пользуйтесь их услугами...
И, да, при продаже товара совсем не лишнее указать цену. А то за бесплатно я сразу первый в очереди

 

[Ирина1975]

Насколько я понимаю, общество в целом склоняется к мысли, что нас развели. Спасибо за мнение. Мы, к сожалению, и сами об этом догадались. Действительно, единственное что смогли - забрать с собой, чтоб хоть им не досталось.

Бесплатно не отдам Самое меньшее - 5000 р. Может быть, если никто не купит, лет 10 полежат, да ещё и себе обратно придётся одеть

Насчёт "официального дилера" - до пандемии как-то было более-менее, откровенно не ******** (обманывали). Видно, после и из-за пандемии совсем оголодали и озверели.

Причина обращения к официальному дилеру - пока машине до 7 лет, даётся техпомощь Suzuki Assistance (при условии прохождения ТО у офиц. дилера). В прошлом году один раз пригодилось - как раз пока стояла в гараже, полностью разрядился аккумулятор.

 

[serg_k07]

С условием покупки нового такого комплекта неоригинал (и ходить будет не меньше этого) в районе 3500-4000 р цену считаю несколько завышенной.
Просто оригинал новый стоит невменяемо дорого (поэтому, впрочем, и развели), а б/у его стоимость падает ниже нового неоригинала.
Но ценообразование - личное дело продавца, я лишь высказал мнение.

 

[Ирина1975]

Поясню ценообразование.

За посещение к официальному дилеру мы заплатили 46 тыс р. Из них, 15 тыс р - ТО и шиномонтаж.

Стало быть, за оба тормозных диска и колодки (четыре или сколько их там), за работу по снятию старых и установке новых - 31 тыс р.

Под руками счёта нет, но по памяти запчасти стоили порядка 23 тыс р и работа порядка 8 тыс р.

При этом, запчасти - Сузучьи (т.е. оригинальные). Насколько помню, дилер предлагал поставить неоригинальные, и стоили они, если не ошибаюсь, 16 тыс р. Ну мы взяли оригинальные. Уж брать так брать.

Поэтому я и считаю, что оригинальные почти неизношенные можно за 5 000 р - как менее 1/4 стоимости оригинальных новых (23000 р)

Не знаю, откуда вы взяли неоригинальные по указанной вами цене. Либо м.б. у вас за одну штуку, так у меня же - две. Либо дилер и на неоргинальных чуть не 300% накручивает. Либо неоригинальные разные, по очень разной цене.

 

[mishka1961]

Вот самый оптимальный вариант, 4тыс +. Есть и другие варианты в три раза дешевле...

 

[serg_k07]

Поэтому я и считаю, что оригинальные почти неизношенные можно за 5 000 р - как менее 1/4 стоимости оригинальных новых (23000 р)

Ну, ценообразование - странная штука. Оно, может, столько и стоит (на самом деле не стоит), только никто не купит, при наличии нормального неоригинала, который ходит столько же, практически. И колодки, и диски.
Комплект нового оригинала по Экзисту стоит примерно 17300. У оф. дилера они же стоят 23 тыс., с учётом того, что они однозначно закупают по опту, а это несколько дешевле. Несложно догадаться, сколько накрутка. По работе я вообще молчу, у обычного автослесаря это стоит тысячи 2-3, у зажравшегося московского - край 5.

Либо дилер и на неоргинальных чуть не 300% накручивает. Либо неоригинальные разные, по очень разной цене.

Понятно, что накручивает 300 и больше, за сколько втюхать можно. Самый дорогой неоригинал стоит максимум вдвое дороже, а это тысяч 6-7. И он такой же, как и недорогой по сути.
Пользуйтесь услугами ОД.
На этом заканчиваю.

 

[Ирина1975]

Не знаю. С мгновения покупки первой новой иностранной машины (Nissan Almera в 2005 г.) обслуживаемся только у офиц дилеров (Nissan - Suzuki - Hyundai), бывало всякое (у Ниссана в Кунцево очень плохо было), но как-то отказаться от официальных дилеров решимость пока не окрепла.

Если всё же новые оригинальные стоят 17 тыс р, то 5 тыс р за почти неизношенные - тоже более-менее справедливо, на мой взгляд.

Оригинальные/неоргинальные - это уже вне моего понимания. Если неоригинальные так хороши, зачем хоть кто-то берёт оригинальные в разы дороже.

Торг разумный уместен, мне сумма 5000 р кажется приемлемой.

 

[владимир игоревич]

8000 тысяч за замену тормозных дисков???!!!! Эта работа выполняется за 15 минут!!! Это сколько работо/час стоит?!!? Мне просто не верится, что есть люди готовые заплатить за это столько!!! Вас обьегорили дважды: на оригинальных запчастях и на космической цене их замены. Я б не заплатил столько если б мне их меняли полуголые девицы....
А ваши б/у диски стоят не более тысячи -двух тысяч рублей. Ещё и поискать покупателей)))
Вас откровенно говоря обманули, а вы тут хотите, дабы не чувствовать себя уж слишком обманутыми, за бу-шную запчасть, которая по сути - расходник почти половину прожиточного минимума))))
Вот это вы повеселили...

 

[serg_k07]

Если неоригинальные так хороши, зачем хоть кто-то берёт оригинальные в разы дороже.

Оригинал стоит настолько чудовищно дорого, что мысль покупать за эти деньги отпадает сразу же.
Почти на всё есть нормальный неоригинал, с учётом того, что в фирменных коробочках лежат те же бренды, которые делают и неоригинал, только дороже намного. Но кое-что приходится покупать оригинал (%5 от всего объёма), т.к. неоригинала вменяемого просто нет.
Если ваши доходы позволяют покупать оригинальные запчасти у ОД (который даже эту невменяемую цену поднимает в полтора-два раза), то могу Вам только позавидовать. Мои доходы этого не позволяют.
Да и ОД у нас нет сузуковского. Периферия.

 

[Ирина1975]

На Москву по-моему 7 официальных дилеров Сузуки. Не знаю как в других, а в СИМе на Введенского народа битком - т.е. сервисмены не простаивают без дела.

Пока машине менее 7 лет, заради техпомощи Suzuki Assistance, нас не ужасало обслуживаться в офиц. дилере. Хотя, видимо, все работы и запчасти завышены. Но уж с тормозами просто перебор - понятно стало даже нам, очень далёким от автозапчастей, но поздно. Уже после произошедшего.

8000 р за работы по снятию старых колодок, старых тормозных дисков, установке новых тормозных дисков и новых колодок. Не могу судить, как долго и трудно это делается. Всё вместе (мойка, ТО-5, шиномонтаж и замена дисков и колодок) заняло по времени порядка 5 часов.

5000 р мне кажется справедливым не только ведь за два не сильно изношенных родных тормозных диска, но также и за четыре несильно изношенных (не родных с мгновения покупки, а заменённых в октябре 2019 г, но тоже фирменных оригинальных) тормозные колодки. Т.е. за 6 деталей.

Видимо, продать не судьба. Что ж, оставлю себе.

 

[guran2]

Диски с колодками поменять 30 мин возле дома без подъёмника.

 

[Ирина1975]

Вижу, на этом форуме такие рукастые ловкачи, что как Левша из сказки Лескова, и блоху подкуют.

Что уж, можно и дальше пойти: самим добыть металлическую руду, выплавить металл, из него выточить детали, собрать машину и ездить.

В сложном обществе всё таки вещи выпускает промышленность, и вокруг новых вещей обрастает экосистема их поддержки.

Зачем-то новые машины выпускают, и зачем-то их покупатели покупают.

Пока машина новая, есть гарантия завода, и нужно обслуживаться у официального дилера. По окончании гарантии - техпомощь, и тоже нужно у офиц. дилера. А потом уже машина становится старой и начинает ломаться, продаёшь её, и покупаешь новую.

Про уровень доходов. В нашем случае слово "доход" - очень уж пафосно. Ну, примерно 1.5 М р в год на четверых. Из них половина - сразу на еду. Вся еда покупная, своего ничего не выращиваем. Ну раз в год в Болгарию, и остальное по-мелочи. Офисные работники с образованием "ни о чём" и занятиями "ни о чём", умеем только на кнопки жать. В машину сами разве что бензин заливаем да стеклоомывающую жидкость. И среди офисных работников такое, по-моему, является обыденностью. Каждому своё. Нам - кнопки жать, рукастым ловкачам - на ходу на лету тормозные диски менять.

Раз в десять лет продать прежнюю обыденную недорогую машину и купить новую недорогую же - по-моему, не помереть от восторга.

Джим обошёлся примерно в 1.3 М р (с доп. оборудованием, зимними шинами, страховкой) - примерно годовой заработок.

Ну раз в год потратить на ТО 15 тыс р - 1% годового заработка - вроде тоже приемлемо.

Когда какой-то нужный ремонт, уж ладно бы раз в год потратить и 30 тыс р - 2% годового заработка. Уж ладно бы. В данном случае обидно, что ремонт, судя по всему, ненужный.

С рукастыми ловкачами нам, видимо, не по пути. Спасибо, что в целом подтвердили, что мы уже и сами догадались - что сервисмены впарили ненужное.

Даром не отдам. Хотите - покупайте, не хотите - не покупайте. Пусть лежит, в приданое достанется следующему владельцу. Скоро уж Джим состарится, начнёт ломаться, и придётся продавать. Кто купит 10-ти-летнего, тому, может, и диски тормозные и колодки пригодятся.

К тому же, приданое уже копится. Уже есть одна зимняя шипованая шина порезаная Nokian Hakkapeliita 7 SUV, и одна лишняя родная (запаска Bridgestone Dueler, вообще не использованная). Никто не купит, так и не вывешиваю. Только в приданое следующему владельцу. Уж рукастому или не очень, но порукастее нас. Нам 10-ти-летняя машина, требующая ремонта, уже будет не в потяг.

 

[vahti]

Извините, конечно, но на форуме можно было бы озвучить свою проблему заранее прежде чем наступать на грабли. И экономия была бы со стиральную машину А про 10-летнюю машину не смешите - это ее молодость)) не равняйте ее с пузотерками, у меня друг лесоруб просто в ужасных условиях эксплуатирует машину и ездит 18 лет. Вам с лайтовой ездой хватит до пенсии и продадите по хорошей цене

 

[Сергей СЕВСК]

Пусть лежит, в приданое достанется следующему владельцу

Синдром плюшкина с годами прогрессирует

 

[serg_k07]

Ну, примерно 1.5 М р в год на четверых.

125 тыс в месяц. Для Москвы норм, но без излишеств. А у меня 50 тыс на семью из трёх человек. И по нашим меркам это офигенно хороший доход. Народ нередко живёт на 20-30 тыс/месяц на семью.
И из этих денег мы выделяем средства на достраивание дома.
Поэтому я внимательно смотрю на цены и максимально делаю сам, что могу.
Всё познаётся в сравнении.

 

[Ирина1975]

Спросить на форуме до замены - это как? Пока машина поднята на подъёмнике и тормозные диски не сняты, быстренько выложить фотки на форум?

А если разбирать, фоткать, так платить же надо за разбор и одевание.

К тому же, нерукастым всё таки ничего не остаётся, как в большинстве случаев верить сервисменам официального дилера. Может, и в прошлом меняли что-нибудь, не очень горящее, да как-то проходило тише. Тут просто почему-то жаба заела - может, и потому, что только в октябре 2019 г. передние колодки уже меняли, так не раз же в полтора года их менять.

Про 125 тыс р на семью в Москве. Не забывайте, что еды никакой своей, вся покупная. Едва не больше половины - только сразу на еду. У вас там всё ж наверное еда своя в основном.

 

[serg_k07]

У вас там всё ж наверное еда своя в основном.

У большинства - нет. Огороды сейчас уже мало кто держит, даже у нас.

 

[Старый 55]

Денег много не бывает. Люди живут по средствам. Если лишаются дохода,то не только диски научатся менять, но и корову на балконе держать.

 

[владимир игоревич]

Вижу, на этом форуме такие рукастые ловкачи, что как Левша из сказки Лескова, и блоху подкуют.

Что уж, можно и дальше пойти: самим добыть металлическую руду, выплавить металл, из него выточить детали, собрать машину и ездить.

В сложном обществе всё таки вещи выпускает промышленность, и вокруг новых вещей обрастает экосистема их поддержки.

Зачем-то новые машины выпускают, и зачем-то их покупатели покупают.

Пока машина новая, есть гарантия завода, и нужно обслуживаться у официального дилера. По окончании гарантии - техпомощь, и тоже нужно у офиц. дилера. А потом уже машина становится старой и начинает ломаться, продаёшь её, и покупаешь новую.

Про уровень доходов. В нашем случае слово "доход" - очень уж пафосно. Ну, примерно 1.5 М р в год на четверых. Из них половина - сразу на еду. Вся еда покупная, своего ничего не выращиваем. Ну раз в год в Болгарию, и остальное по-мелочи. Офисные работники с образованием "ни о чём" и занятиями "ни о чём", умеем только на кнопки жать. В машину сами разве что бензин заливаем да стеклоомывающую жидкость. И среди офисных работников такое, по-моему, является обыденностью. Каждому своё. Нам - кнопки жать, рукастым ловкачам - на ходу на лету тормозные диски менять.

Раз в десять лет продать прежнюю обыденную недорогую машину и купить новую недорогую же - по-моему, не помереть от восторга.

Джим обошёлся примерно в 1.3 М р (с доп. оборудованием, зимними шинами, страховкой) - примерно годовой заработок.

Ну раз в год потратить на ТО 15 тыс р - 1% годового заработка - вроде тоже приемлемо.

Когда какой-то нужный ремонт, уж ладно бы раз в год потратить и 30 тыс р - 2% годового заработка. Уж ладно бы. В данном случае обидно, что ремонт, судя по всему, ненужный.

С рукастыми ловкачами нам, видимо, не по пути. Спасибо, что в целом подтвердили, что мы уже и сами догадались - что сервисмены впарили ненужное.

Даром не отдам. Хотите - покупайте, не хотите - не покупайте. Пусть лежит, в приданое достанется следующему владельцу. Скоро уж Джим состарится, начнёт ломаться, и придётся продавать. Кто купит 10-ти-летнего, тому, может, и диски тормозные и колодки пригодятся.

К тому же, приданое уже копится. Уже есть одна зимняя шипованая шина порезаная Nokian Hakkapeliita 7 SUV, и одна лишняя родная (запаска Bridgestone Dueler, вообще не использованная). Никто не купит, так и не вывешиваю. Только в приданое следующему владельцу. Уж рукастому или не очень, но порукастее нас. Нам 10-ти-летняя машина, требующая ремонта, уже будет не в потяг.

Официалы - уж слишком много накручивают сначала на продаже новой машины, потом на её обслуживании, а зачастую впаривают , как в вашем случае, то что не нужно.
Был у меня опыт покупки новой машины в салоне и ремонта по гарантии, после чего я понял для себя, что гарантия это практически миф. Что бы доказать гарантийность случая, нужно попотеть. И, как в моем случае, 16 раз за год обратиться к ним в официальный сервис, за помощью, которую они так и не оказали, каждый раз придумывая разные отговорки, попутно выуживая деньги из моего кошелька на замену исправных запчастей.... После чего я стал сам разбираться в тонкостях устройства авто и постепенно вникать в его обслуживание сначала силами мастеров по рекомендациям, а потом и своими. А потом и вовсе продал это ведро и купил Джима. Недавно узнал у ростовских официалов стоимость работ по замене сальников клапанов- 29 т.р....
Как вы думаете я к ним поеду?

 

[владимир игоревич]

Как правило данные форумы и чаты призваны помочь владельцам авто либо найти проверенный сервис, либо починить своими руками...
Поэтому ваша ситуация вызвала столько эмоций.

 

[Lecturer]

Вношу свои пять копеек.
При пробеге около 50 тысяч начали бить тормозные диски. Протачивать не стал, заменил на новые от "Remsa" вместе с колодками от "Remsa". Цена вопроса около 4-х т.р. Появились тормоза! Старые диски и колодки, почти без износа, лежат в гараже. Никому они не нужны. Машина 2008 г.в . чувствует себя хорошо и не собирается ломаться, как пророчит ТС.
А ещё, ТС обмолвилась про шипованную хакапеллиту. И снова просачиваются страшилки для офисного планктона. Считаю это чрезмерным расточительством. Всё-таки Джим - не пузотёрка недоприводная. Езжу круглый год на хорошей всесезонке YOKOHAMA G015, и по снегу, и по льду, и по грязи, и по речкам, без фанатизма.
А уж техпомощь Suzuki Assistance - вообще чудовищный развод лохов. Просто, надо иметь хорошего знакомого соображающего в машинах. И цены на продукты в нерезиновой , даже ниже , чем в регионах где з/п не выше 15-20 тыс.руб. Вот и отыгрываются алчные сервисмены на офисном планктоне.

 

[Джиперс Криперс]

Если диски кривые как быть тогда? может биение было вот и поменяли

 

[Ирина1975]

Если диски кривые как быть тогда? может биение было вот и поменяли

Сорри за долгий ответ, т.к. никто не спрашивает, то проверяю реже, чем раз в месяц.

Да, мы из офисников, а не из рукастых, поэтому приходится переплачивать - это спору нет.

Мы уж смирились, что диски/колодки и проколотую (в остальном в отличном состоянии) шипованную шину Hakkapeliitta 7 SUV передадим в наследство следующему владельцу. Если повезёт, продавать будем в следующем году.

Насчёт битых-небитых ничего ни сказать, ни тем более доказать, не могу. Пробег был порядка 33 тыс км, если не ошибаюсь (по памяти), только по асфальту и немного по щебёнке, и очень редко вскарабкивались на тротуар - буквально счётное кол-во раз. Никаких внедорожных выходок и всё такое.

По ощущениям от вождения, шумов, ударов и т.п. не ощущащлось. Сервисмены не ездили, смотрели только на подъёмнике. Не знаю, можно ли на поддъёмнике заметить гнутость/биение.

Сервисмены сказали, что только из-за ржавчины и неплотности прилегания колодок к дискам (порждаветь могло, т.к. около трёх мес. стояло в каменном гараже без движения).

Кто берёт б/у запчасти, должен в них разбираться. Мы не разбираемся, поэтому б/у не берём.

Если возьмёте, назад, конечно, уже не возьму. Хотите - берите, хотите - не берите.

 

[Ирина1975]

Дополнение.

Произошли переговоры с покупателем. Спросил, какова толщина? Оказалось, 8 мм. Ответил, что это - на выброс.

Не разбираюсь, но сомневаюсь.

Так что, остальным к сведению. Толщина - 8 мм, уж на выброс или не на выброс.

 

[guran2]

Выброс

 

[Ирина1975]

Какие все стали нежные. Из 10 мм изначальной толщины стёрлись 2 мм, и уже на выброс. Я не разбираюсь, но что-то мне подсказывает, что ездят вообще на фольге, да и сервисмены пишут по итогам техоблуживания, что предельная допустимая толщина - 4 мм.

 

[avasya]

Зачем продавать за бесценок, оставьте, пригодится