Температурный режим.

[primmaks]

Здравствуйте, уважаемые. Поясните, кто знает, сколько градусов в рабочем режиме должна быть ОЖ? Двигатель 1,6 бензин. Подозреваю не прогрева. Стрелка доходит только до половины шкалы,это нормально? Спасибо.

 

[VictorV]

елм327 подцепить можно и глянуть в SzViever. а стрелка и у меня при 98 стоит в середине. Когда мотор закипит - подымется.
Решение - понять, простить, пользоваться сторонними девайсами, и проверить вискомуфту.

 

[Sewa]

90-95гр
показометр температуры двигателя у нас показывает оооочень примерное значение ...

 

[growler]

показометр температуры двигателя у нас показывает оооочень примерное значение ...

на приборке не увидите разницы между 90 и 100 гр., примерно стрелка будет стоять в одном месте ,

 

[riphkin]

елм327 подцепить можно и глянуть в SzViever. а стрелка и у меня при 98 стоит в середине. Когда мотор закипит - подымется.
Решение - понять, простить, пользоваться сторонними девайсами, и проверить вискомуфту.

Смотрел в Torque, в пробке показывает 112 градусов, в движении — 91. Так и должно быть?

 

[николай1980]

По турку смотрел, ОЖ температура по трассе 88-91. По городу 100-105
На улице +28

 

[VictorV]

тоже в районе 105+- а в движении 91-96+-. виску проверял газетой и на холодном запуске как боинг.....радиатор менян(чистый) в радиаторе уровень норм... охлаждайка относительно свежая....

 

[Ptizelov]

виску проверял газетой

И каков результат при >105 ?

 

[Sewa]

не должно быть бОльше 100 ...95 ,ну 97 ......
или это с кондеем ?

 

[VictorV]

виска рабочая...газетой не остановить.

 

[VictorV]

это самое большое замеченное значение за все время в пробке...

 

[Sewa]

виска рабочая...газетой не остановить.

на одной этой вискомуфте свет клином сошёлся ?

 

[VictorV]

собираюсь и радиатор кондея почистить, грешу на него....земечен как будто асфальт в сотах...посижу с бензом и кистью почищу

 

[riphkin]

не должно быть бОльше 100 ...95 ,ну 97 ......
или это с кондеем ?

У меня с кондеем и без кондея. Через двадцать минут глухой пробки на солнце при 35 градусах кондей вырубается.
При этом, на приборке норм. А вот откуда торк данные берёт, я не посмотрел.

 

[VictorV]

А вот откуда торк данные берёт, я не посмотрел.

Торк берет с эбу. эбу с датчика. панель (я так понял.....) тоже с эбу по заданному алгоритму.....в который вмешаться не так просто......по идее даже танцы с эбу вокруг этого канала ацп ничего рабочего не дадут без прошивки...
У себя добился снижения температуры помывкой радиатора кондея. в эту жару снизилось вроде до 86-91 без кондея

 

[riphkin]

Торк берет с эбу. эбу с датчика. панель (я так понял.....) тоже с эбу по заданному алгоритму.....в который вмешаться не так просто......по идее даже танцы с эбу вокруг этого канала ацп ничего рабочего не дадут без прошивки...
У себя добился снижения температуры помывкой радиатора кондея. в эту жару снизилось вроде до 86-91 без кондея

Радиатор в 2019 году менял, всё промыто, на мойку каждую неделю езжу, сетка на бампере и решётке.

 

[VictorV]

эмм..... не думаю что от сетки больше пользы чем вреда. а мыть радиаторы керхером на мойках тоже не каждому можно доверить...

 

[Sewa]

Торк берет с эбу. эбу с датчика. панель (я так понял.....) тоже с эбу по заданному алгоритму.....в который вмешаться не так просто......по идее даже танцы с эбу вокруг этого канала ацп ничего рабочего не дадут без прошивки...
У себя добился снижения температуры помывкой радиатора кондея. в эту жару снизилось вроде до 86-91 без кондея

датчика температуры у нас 2 шт ,один на ЭБУ ,второй на панель приборов ...если я ничего не путаю .
вентилятор вкл. через ЭБУ .
кондей так же может отключаться по превышению температуры двигателя через ЭБУ и по давлению (по собственным датчикам высокого и низкого давления)

 

[VictorV]

действительно, я не доглядел....спасибо что поправили. тогда можно и пошаманить))))

 

[Ptizelov]

датчика температуры у нас 2 шт ,один на ЭБУ ,второй на панель приборов

Сам датчик ТОЖ все равно - один. Ну а количество имеющихся у него контактов, по моему, все-таки вторично, не?
Ну, в смысле - если нашел на схеме(на моторе) один, то второй искать уже не нужно - нету их больше.

 

[SGV_05]

Здравствуйте, подскажите какая должна быть примерно температура верхнего патрубка радиатора (см. фото) на прогретом двигателе? У меня он настолько горячий, что держаться за него невозможно. Предполагаю, что так быть не должно и двигатель перегревается. При этом указатель температуры ОЖ на панели приборов выше середины не поднимается, по OBD подключался к эбу, показывает 90 град.

 

[Ptizelov]

У меня он настолько горячий, что держаться за него невозможно.

Рука терпит 60 - 65 градусов. В этом месте из ГБЦ в радиатор может (прогретый мотор) идти антифриз с температурой 85 - 115 градусов.

 

[SGV_05]

но при этом нижний патрубок намного холоднее верхнего...

 

[SGV_05]

раньше верхний патрубок был просто теплым, а не горячий. Машина при этом хуже стала ехать на горячую...

 

[Ptizelov]

но при этом нижний патрубок намного холоднее верхнего...

В этом суть радиатора.

раньше верхний патрубок был просто теплым, а не горячий.

Зимой?
Собственно, антифриз в радиатор идет интенсивно (и тогда патрубок горячее), когда нужно отвести лишнее тепло. Вы бы не патрубки щупали, а температуру сканером считали.

 

[SGV_05]

Да, зимой. Я же написал что по сканеру показывает 90 град. Но датчик температуры может врать...

 

[Ptizelov]

Но датчик температуры может врать

Может, но 90 градусов - это уже термостат направил жижу в радиатор, соответственно, рука на патрубке не выдержит.

 

[alex 73]

Может немного не в тему , но спрошу. Кто менял смазку(масло) в вискомуфте? Если меняли то что заливали и какой плотности? и какой обьём этой чудо-жижи. Просто меняли на неоригинал впечатление что сейчас взлетим. И утром газетой то тормозится то нет. А контрактные хоть и не беганые но всё равно их силиконовая жижа имеет какой то свой срок службы, и это точно не четверть века.

 

[Sewa]

брал себе БУ, у меня всё нормально работает.
но можно вот такое....